氟利昂制冷裝置用輔助設(shè)備

JB 7659.1-1995氟利昂制冷裝置用貯液器

JB7659-1995氟利昂制冷裝置

JB7659.1-1995氟利昂制冷裝置用貯液器

氟利昂低溫冷庫制冷供液管喘振

低溫冷庫供液管喘振，比澤爾單機(jī)雙級壓縮機(jī)帶中間冷卻器，丹佛斯膨脹閥，供液管爬高十米左右，有三臺，單獨運行，一拖一，其中一臺供液管老是振動，哪位大神給分析一下！萬分感激涕零！

氟利昂和氨制冷系統(tǒng)的差異

一、氟利昂制冷系統(tǒng)和氨制冷系統(tǒng)的供液和回氣管路介紹     在連接蒸發(fā)器上氨制冷系統(tǒng)一般都是采用下進(jìn)

氟利昂制冷系統(tǒng)特點以及性質(zhì)

知識點：氟利昂制冷系統(tǒng)

冷庫制冷劑是選擇氟利昂還是氨更好？

冷庫制冷劑宜采用氟利昂或氨。建立冷庫是為了在低溫前提之下維持某些物品的質(zhì)量和存儲時間段。其中比較關(guān)鍵的是制冷系統(tǒng)。制冷系統(tǒng)的選取是聯(lián)系到冷庫采用和生態(tài)環(huán)境保障的關(guān)鍵難題。氨和氟利昂是目前市場上主要的制冷劑。在選取冷庫制冷劑時，有所不同的匹會有有所不同的看法。一些人相信氨是制冷劑的選取，而其他匹更喜愛氟利昂。那么，哪種制冷劑更好呢？ 氨是冷庫之中常見的制冷劑，它具備不錯的導(dǎo)熱性和熱容量，在嚴(yán)峻自然環(huán)境中能急速降溫。而且，氨的費用相對較低，使得大量的制冷裝置采用氨當(dāng)作制冷劑。然而，氨是一種腐蝕氣體，有其危險：它也許會對管件、閥門、泵等毒性物料導(dǎo)致?lián)p毀。它本身是易燃易爆氣體，在采用步驟之中需實行各種預(yù)防措施，避免爆發(fā)大火或引爆。 相比之下，氟利昂冷庫制冷劑更環(huán)保，安全可靠。是一種不熔化的氣體，在高溫之下仍能維持平穩(wěn)。與氨相對，氟利昂的導(dǎo)熱性和熱容較差，但由于氟利昂是一種非腐蝕氣體，因此無論在采用還是保障步驟之中，它都能很好地保障裝置。此外，氟利昂的采用不會沖擊大氣層的

冷庫的制冷劑選擇氨好還是氟利昂好

冷庫制冷劑宜采用氨或氟利昂。建立冷庫是為了在低溫前提之下維持某些物品的質(zhì)量和存儲時間段。其中比較關(guān)鍵的是制冷系統(tǒng)。制冷系統(tǒng)的選取是聯(lián)系到冷庫采用和生態(tài)環(huán)境保障的關(guān)鍵難題。氨和氟利昂是目前市場上主要的制冷劑。在選取冷庫制冷劑時，有所不同的匹會有有所不同的看法。一些人相信氨是制冷劑的選取，而其他匹更喜愛氟利昂。那么，哪種制冷劑更好呢？ 氨是冷庫之中常見的制冷劑，它具備不錯的導(dǎo)熱性和熱容量，在嚴(yán)峻自然環(huán)境中能急速降溫。而且，氨的費用相對較低，使得大量的制冷裝置采用氨當(dāng)作制冷劑。然而，氨是一種腐蝕氣體，有其危險：它也許會對管件、閥門、泵等毒性物料導(dǎo)致?lián)p毀。它本身是易燃易爆氣體，在采用步驟之中需實行各種預(yù)防措施，避免爆發(fā)大火或引爆。 相比之下，氟利昂冷庫制冷劑更環(huán)保，安全可靠。是一種不熔化的氣體，在高溫之下仍能維持平穩(wěn)。與氨相對，氟利昂的導(dǎo)熱性和熱容較差，但由于氟利昂是一種非腐蝕氣體，因此無論在采用還是保障步驟之中，它都能很好地保障裝置。此外，氟利昂的采用不會沖擊大氣層的

深圳將禁用氟利昂對剩余制冷劑實施禁令

9月16日是第11個國際保護(hù)臭氧層日，從這一天起，深圳將對剩余的一成左右的使用氟利昂制冷劑的產(chǎn)品實施禁令。今天，深圳市政府發(fā)布通告，對淘汰消耗臭氧層物質(zhì)的工作作出部署。另外，國家將于16日當(dāng)天在深圳召開國際保護(hù)臭氧層日紀(jì)念大會，并為“保護(hù)臭氧層貢獻(xiàn)獎”頒獎。 臭氧層遭到破壞在上世紀(jì)80年代前后受到重視，主要的消耗物質(zhì)是氟利昂制冷劑以及哈龍滅火劑等。國際社會積極開展“保護(hù)臭氧層行動”，在聯(lián)合國環(huán)境規(guī)劃署協(xié)調(diào)下，于1987年制定了《關(guān)于消耗臭氧層物質(zhì)得蒙特利爾議定書》，發(fā)達(dá)國家在1996年停止使用氟利昂，發(fā)展中國家在2010年停止使用氟利昂。中國于去年底承諾提前兩年半即2007年7月前完全停止生產(chǎn)和消費氟利昂類消耗臭氧層物質(zhì)。 深圳市在1996年就完成了第一個氟利昂類消耗臭氧層物質(zhì)的淘汰項目，到目前為止，深圳的清洗、煙草行業(yè)淘汰工作已全部完成，目前仍在使用氟利昂等消耗臭氧層物質(zhì)的大約占10%左右，主要在制冷行業(yè)。 今天由深圳市政府發(fā)布的《關(guān)于淘汰消耗臭氧層物質(zhì)的通告》主要規(guī)定在制冷行業(yè)加快氟利昂制冷劑的淘

關(guān)于制冷輔助設(shè)備的問題

論壇上真是臥虎藏龍人、人才濟(jì)濟(jì)啊，請問各位大俠，有做氟利昂制冷輔助設(shè)備的嗎？ 氟用低壓循環(huán)桶和氨用的區(qū)別在哪里？氟用輔助設(shè)備有哪幾家做的啊？

氟利昂制冷系統(tǒng)安檢探傷標(biāo)準(zhǔn)

氟利昂制冷系統(tǒng)，在安檢時國家過于氟利昂制冷管道的探傷檢測抽查比例是多少，高壓管道多少直徑以下的管道不需要探傷，低壓液體管道探傷的比例是多少。

氟利昂制冷劑和氨制冷劑哪個更好？

jbt7659.5氟利昂制冷裝置用翅片式換熱器

氟利昂制冷系統(tǒng)管道設(shè)計壓力

第一次做氟利昂制冷系統(tǒng)，請各位高手幫忙指點一下，氟利昂制冷系統(tǒng)管道設(shè)計壓力低壓和高壓分別是多少，操作壓力是多少，多謝各位了

機(jī)房空調(diào)氟利昂制冷壓縮機(jī)故障分析與排除

機(jī)房空調(diào)氟利昂壓縮機(jī)常見的故障及排除方法與氨機(jī)基本相同。此外還遇到一些其他故障如下：（1）吸氣溫度過高原因：機(jī)房空調(diào)制冷劑不足或泄漏；蒸發(fā)器內(nèi)制冷劑不足；膨脹閥開度過小。排除：檢漏（連接和焊縫處有油跡）和消除漏點；補(bǔ)充制冷劑；調(diào)整供液量；加大閥的開度使吸氣溫度比蒸發(fā)溫度高10~15℃。（2）吸氣壓力過高原因：機(jī)房空調(diào)制冷劑過量；熱負(fù)荷過大；膨脹閥開度不當(dāng)；感溫包安裝不牢；壓縮機(jī)排量減少；油分離器回油失靈。排除：放出多余制冷劑；調(diào)整負(fù)荷；調(diào)整閥的開度；感溫包重新包扎；檢查排氣閥片，并對其修復(fù)或更換；檢查修復(fù)自動回油或暫用手動回油。（3）吸氣壓力過低原因：機(jī)房空調(diào)制冷劑不足；冰塞；蒸發(fā)器結(jié)霜太厚；臟堵或含油太多；膨脹閥開度太小；感溫包泄漏；供油管上的閥門、出液閥開度小；電磁閥故障；過濾器堵塞。排除：充注制冷劑以滿足要求；換干燥過濾器，除去系統(tǒng)中水分；應(yīng)定期除霜；淸洗去污或把油放出去；凋整膨脹閥開

氟利昂制冷壓縮機(jī)常見故障之【九問九答】

本帖最后由 zdnygj_hh 于 2014-3-14 13:26 編輯 搜集了些關(guān)于壓縮機(jī)常見的問題及解決方法，特地跟大家分享分享:) 一、壓縮機(jī)在運轉(zhuǎn)中突然停機(jī)： 原因有： 排除方法： （1）吸氣壓力過低，低于壓力繼電器的低壓下限值；

制冷大俠幫個忙：關(guān)于氟利昂制冷量問題

制冷大俠幫個忙：現(xiàn)在有一蒸發(fā)面積為一立方的銅管，銅管外徑為19mm,銅管內(nèi)走R22.將這組銅管放在水里，不知一個小時后能帶走水多少熱量。望高手們，有經(jīng)驗的大師們幫個忙

氟利昂制冷壓縮機(jī)常見故障之九問九答

一、壓縮機(jī)在運轉(zhuǎn)中突然停機(jī)： 原因有：         （1）吸氣壓力過低，低于壓力繼電器的低壓下限值； （2）排氣壓力過高，引起高壓繼電器動作斷電； （3）油壓過低，油壓繼電器動作繼電； （4）電動機(jī)過載，熱繼電器動作繼電；  排除方法： （1）檢查原因，屬于管道堵塞的要暢通管道，如系統(tǒng)制冷劑不足就補(bǔ)充； （2）檢查冷凝器的冷卻量或冷卻風(fēng)量； （3)檢查輸油系統(tǒng)管道和油泵； （4）檢查電源電壓是否偏低或冷負(fù)荷過大； 二、排氣壓縮過高 原因有： （1)水冷冷凝器冷卻水量不足或風(fēng)冷冷凝器的冷卻風(fēng)量不足； （2）冷凝器管簇表面水垢過厚或油污太厚，造成散熱困難； （3）制冷系統(tǒng)內(nèi)有空