石質(zhì)路塹邊坡防護(hù)施工技術(shù)

隨著高速公路的發(fā)展，打造生態(tài)路、環(huán)保路的設(shè)計(jì)、施工理念已提到日程上，這就對(duì)路基邊坡的防護(hù)和綠化提出了更高的要求。常用的邊坡防護(hù)有工程防護(hù)和植物防護(hù)兩種：工程防護(hù)包括圬工護(hù)坡、錨桿（錨索）框架、擋土墻和掛網(wǎng)噴射混凝土等；植物法是在邊坡較穩(wěn)定的基礎(chǔ)上采用種植草、植樹的辦法，防止雨水沖刷，控制表土流失的措施。為了使運(yùn)營(yíng)環(huán)境更舒適、美觀、接近于自然，工程防護(hù)和植物防護(hù)相結(jié)合并盡可能多的使用植物防護(hù)將越來越被廣泛應(yīng)用。 邊坡防護(hù)大致可分為填方路堤防護(hù)和挖方路塹防護(hù)兩種，按材料性質(zhì)又可分為土質(zhì)邊坡防護(hù)和石質(zhì)邊坡防護(hù)兩種，一般較穩(wěn)定的土質(zhì)邊坡都采用直接植物的防護(hù)方式；相對(duì)較高、不太穩(wěn)定土質(zhì)邊坡則采用菱形、拱形骨架圬工砌體、擋土墻、護(hù)面墻等工程

錨索加工在路塹高邊坡防護(hù)中的應(yīng)用

0.1隨著高速公路的迅猛發(fā)展，尤其在山區(qū)路線有時(shí)必不可少的要穿越山脈、跨越河谷，跨越這些障礙可以修建隧道和橋梁；但所跨越的山脈從經(jīng)濟(jì)上不適合或從地質(zhì)條件上不能修建隧道時(shí)，則可采用開挖路塹的形式來修建路基。此時(shí)，當(dāng)開挖的路塹較深時(shí)，高邊坡路塹就產(chǎn)生了。開挖路塹高邊坡從路基施工的角度來說其技術(shù)是比較成熟；但路塹高邊坡的防護(hù)從其重要性來說是相當(dāng)關(guān)鍵，如果采取的防護(hù)措施不當(dāng)或者施工技術(shù)欠佳都將可能導(dǎo)致公路運(yùn)行存在很大的安全隱患；因此路塹高邊坡的防護(hù)新技術(shù)、新工藝就應(yīng)運(yùn)而生，而且還在不斷的探索、改進(jìn)中。近年來比如錨桿加固、錨索加固、注漿鋼錨管加固運(yùn)用的較多，發(fā)展的也較快。本文結(jié)合粵贛高速某標(biāo)段所施工的多個(gè)路塹高邊坡防護(hù)加固，重點(diǎn)介紹錨索加固的施工方法、步驟和要點(diǎn)。 0.2工程情況簡(jiǎn)介 粵

某工程的邊坡防護(hù)，打攔桿

圖紙簡(jiǎn)介： 某工程的邊坡防護(hù)，打攔桿，共3張圖，節(jié)點(diǎn)做法。 投稿網(wǎng)友： laoliu.163 上傳時(shí)間: 2013-08-21 圖紙省份

某市路塹工程邊坡網(wǎng)架防護(hù)布置設(shè)計(jì)圖

圖紙簡(jiǎn)介： 本圖為某市路塹工程邊坡防護(hù)網(wǎng)架結(jié)構(gòu)布置圖，含縱橫斷面布置和立面圖等，可供參考。 投稿網(wǎng)友： ryanjiezi 上傳時(shí)間: 2014-05-21

路塹邊坡拱型骨架防護(hù)(單極)設(shè)計(jì)圖.dwg

路塹邊坡拱型骨架防護(hù)(單極)設(shè)計(jì)圖.dwg

談錨噴網(wǎng)技術(shù)在路塹高邊坡防護(hù)中的應(yīng)用

錨噴網(wǎng)支護(hù)是靠錨桿、鋼筋網(wǎng)和混凝上層共同工作來提高邊坡巖土的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和抗變形剛度，減小巖（土）體側(cè)向變形，增強(qiáng)邊坡的整體穩(wěn)定性，主要適用于巖性較差、強(qiáng)度較低、易于風(fēng)化的巖石邊坡；或巖層雖堅(jiān)硬，但風(fēng)化嚴(yán)重，節(jié)理發(fā)育，易受自然應(yīng)力影響，導(dǎo)致大面積碎落，以及局部小型崩塌、落石的巖質(zhì)邊坡；或巖質(zhì)邊坡因爆破施工，造成大量超爆，破壞范圍深入邊坡內(nèi)部，路塹邊坡巖石破碎松散，極易發(fā)生落石、崩塌的邊坡防護(hù)。為了使松散巖石邊坡不出現(xiàn)落石、崩塌現(xiàn)象，確保行車安全，可以采用噴錨網(wǎng)支護(hù)方案進(jìn)行防護(hù)。 1 設(shè)計(jì)方案及材料要求 焦晉高速公路第四合同段K5＋840～K6＋010段石方段路塹路基是采用大型爆破施工形成的，巖層多為塊狀的層間結(jié)合較好的中厚層或厚層石灰?guī)r體結(jié)構(gòu)。由于邊坡上有

邊坡工程及其防護(hù)措施小結(jié)

邊坡工程及其防護(hù)措施小結(jié)

高速公路高大路塹邊坡防護(hù)與景觀綜合治理

三維網(wǎng)邊坡防護(hù)技術(shù)研究

論文簡(jiǎn)介：高速公路在修建過程中, 不可避免地破壞了沿線的植被, 同時(shí)高速公路路基由于坡度大, 易受雨水的沖刷, 造成路基塌陷等安全隱患。三維網(wǎng)邊坡 投稿網(wǎng)友：iibobo 上傳時(shí)間: 2013-07-31

7米邊坡防護(hù)這樣做安全嗎

高差7米的土質(zhì)填挖，采用漿砌片石方格網(wǎng)植草護(hù)坡安全嗎，方格為2米，片石骨架50cm。沒有設(shè)二級(jí)邊坡。道路兩側(cè)的土地快要開發(fā)了，本來不考慮防護(hù)的，但考慮邊坡高度太大才加的臨時(shí)防護(hù)。沿線土質(zhì)工程性質(zhì)良好無軟基。如果不用片石骨架有什么更好的方案來做防護(hù)嗎，因?yàn)槭桥R時(shí)防護(hù)，盡量節(jié)約成本，當(dāng)然還是安全最重要。

膨脹土邊坡工程防護(hù)與加固

膨脹土路塹邊坡防護(hù)與加固措施，可以分為表水防護(hù)、坡面防護(hù)和支擋防護(hù)三類，工程中大多是三種結(jié)合使用。    1．表水防

膨脹土邊坡與植被綜合防護(hù)

1．膨脹土邊坡不宜采取單一的防護(hù)措施    由于膨脹土干縮濕脹的特殊性，單一地采用剛性防護(hù)措施如漿砌片石護(hù)坡，在雨水的作用下，坡面上的保護(hù)層會(huì)發(fā)生鼓肚、開裂、變形、外擠等現(xiàn)象。    植被防護(hù)是膨脹土邊坡防護(hù)的重要措施之一，植被生長(zhǎng)能夠保持土壤溫度和水分的相對(duì)穩(wěn)定，減少膨脹土干縮濕脹現(xiàn)象的發(fā)生。植被還能緩和雨滴的沖擊，減少?gòu)搅髁亢土魉伲档饶軌蚴`土壤顆粒，使土壤不易流失。植被

邊坡防護(hù)之柔性防護(hù)系統(tǒng)！

邊坡防護(hù)之疏排水方式分析！

邊坡防護(hù)之常見坡面防護(hù)設(shè)計(jì)！

黃土高邊坡防護(hù)方案優(yōu)化

知識(shí)點(diǎn)：黃土高邊坡防護(hù)方案優(yōu)化

深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)與邊坡防護(hù)

邊坡防護(hù)技術(shù)的研究現(xiàn)狀