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關(guān)于變壓器C相溫度的問題?????????
我在偶然中發(fā)現(xiàn)變壓器(干式)C相的溫度要高于A相.個中原因?qū)嵲诓幻靼?希望專家,高手能回復一下,了卻心中疑慮!謝謝!!
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KTH型變壓器充氮滅火裝置
KTH型變壓器充氮滅火裝置于2005年6月通過國家固定滅火系統(tǒng)和耐火構(gòu)件質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心的型式檢驗，其中有兩項創(chuàng)新技術(shù)已獲國家實用新型專利。該產(chǎn)品已被列入山東省科技廳和財政廳主辦的自主創(chuàng)新目錄，享受山東省政府采購首選產(chǎn)品。 產(chǎn)品樣品及檢驗報告 （點擊查看） 本裝置專利 （點擊查看） 本裝置部分業(yè)績一覽表 （點擊查看） 變電站安裝現(xiàn)場 （點擊查看） 一、概述油浸式電力變壓器是發(fā)電廠和變電站中最重要的設(shè)備之一。變壓器本體內(nèi)含有大量的易燃性物質(zhì)，變壓器著火時，會將火噴至附近的設(shè)備，所以在發(fā)電廠和變電站中需要特別注意對變壓器的保護。變壓器燃燒一般是因為其內(nèi)部絕緣破壞引起的，其原因主要是過負荷、操作過電壓和雷擊過電壓，絕緣逐漸退化等。因電氣故障所引起的電弧，其產(chǎn)生的能量導致溫度和壓力在變壓器本體內(nèi)聚增，迫使變壓器頂蓋飛脫或造成本體破壞，大量的燃油大面積涌出，導致火災(zāi)蔓延。為此我公司開發(fā)研制出了KTH型變壓器充氮滅火裝置。它是在吸收國內(nèi)外同類產(chǎn)品先進技術(shù)的基礎(chǔ)上，
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S-11型變壓器漏油如何處理？
寧波奧克斯S-11型變壓器，散熱片收外力破壞，有個小口約一平方厘米在滲油，變壓器大蓋為螺絲緊固，具體的處理方法請各位告知一下！
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BK型控制變壓器能提升容量嗎？
電壓互感器10/0.1KV，二次部分用BK型控制變壓器將100V變成220V,那么,實際容量是電壓互感器二次側(cè)容量還是BK變壓器的容量呢?
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S11型配電變壓器的推廣應(yīng)用.
作者：陳玉國 侯兆禮 劉輝 陳玉國 侯兆禮 劉輝 山東省現(xiàn)代達馳電工電氣股份有限公司 (274200) 【摘要】 降低變壓器損耗，提高配電系統(tǒng)的效率，是目前我國電力系統(tǒng)所關(guān)注的問題。本文對S9、S11型配電變壓器的結(jié)構(gòu)特點和性能作了介紹，并對各種型號配變作了比較。 【關(guān)鍵詞】 配電變壓器 推廣應(yīng)用 1 前言 隨著我國電力事業(yè)的迅速發(fā)展和電網(wǎng)建設(shè)與改造的深入，電力用戶對變壓器的要求越來越高，對配電變壓器的性能水平也有了新的要求。為了加快產(chǎn)品的更新?lián)Q代和滿足市場的需求，國內(nèi)企業(yè)開發(fā)了S9型配電變壓器的升級換代產(chǎn)品--S11型系列低損耗配電變壓器，并已廣泛推廣應(yīng)用。 2 設(shè)計思想 (1) S9系列低損耗配電變壓器。S9系列低損耗配電變壓器是在總結(jié)以往10kV級配電變壓器設(shè)計制造經(jīng)驗的基礎(chǔ)上進行的。設(shè)計的主導思想是提高產(chǎn)品水平，增強產(chǎn)品的可靠性。設(shè)計中在原有成熟技術(shù)的基礎(chǔ)上，運用了多項新技術(shù)。
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隔離型變壓器技術(shù)的詳解分析
一.隔離變壓器的等效模型 1.有限磁導率——磁阻 如果磁導率不是理想的無窮大，而是有限值。則磁芯具有一個磁阻，少量的磁化電流會流過磁芯而分流主線圈的電流。在等效電路中使用一個跟主線圈并行的電感Lm 來表示有限磁導率的影響。如下圖： 2.磁芯損耗 (鐵損)磁芯損耗包含磁滯損耗和漩渦電流損耗，等效模型中用跟主線圈并行的電阻 Rc 來表示。磁滯損耗一般是交流電流流過變壓器時，鐵心中的磁力線方向和大小會發(fā)生變化，使得鐵心內(nèi)部分子相互摩擦，放出熱能。穿過鐵心的磁力線，都會在與磁力線垂直的平面上產(chǎn)生感應(yīng)電流，這個電流會形成閉環(huán)，成漩渦狀。渦流會使鐵心發(fā)熱，消耗電能。一般可以選擇高的電阻率系數(shù)的材料來做磁芯(如鐵素體)，或者采用阻礙漩渦電流產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)(如使用
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關(guān)于路燈和變壓器的選擇
氣體放電光源，額定總功率 30KW ，功率因數(shù)0。45，變壓器多大？若做電容補償，250W高壓鈉燈，如何做？變壓器容量選多大？計算起來問題多多，賜教
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這幾臺變壓器可以并聯(lián)嗎
公司有4臺1250同型號,所有技術(shù)參數(shù)相同,之前一直是單獨運行,四臺變壓器之間都有聯(lián)絡(luò)開關(guān),有時只是在停了某臺后用另一臺聯(lián)絡(luò)過去,高壓也是一路高壓,但從來沒有并聯(lián)過,現(xiàn)在想并聯(lián)不知會有什么情況出現(xiàn),我認為完全可以并,但是領(lǐng)導說不能,真不明白.請高手在此給我指點一下吧!謝了.
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關(guān)于射燈的變壓器的問題？
一般都是每個射燈單獨一個，也有的是兩個配一個，那我如果想幾個射燈一個回路，我想問一下有沒有可能設(shè)置一個總的變壓器，就好想熒光燈那樣一拖幾的整流器一樣的？如果有的話，最大支持到多少W呢？貴不貴呢？
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S9-M.R-800/10型變壓器漏油
我公司于2005年購進S9-M.R-800/10型變壓器兩臺。今年檢修時發(fā)現(xiàn)其中一臺有漏油現(xiàn)象膠墊以處理，但不只應(yīng)該加多少油請各位師傅指教！?。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。?！
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XED型鐵芯電源變壓器技術(shù)數(shù)據(jù)
XED型鐵芯電源變壓器技術(shù)數(shù)據(jù) 補充
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自藕變壓器這樣運行可以嗎？
220kV自藕變壓器，因為220kV站內(nèi)設(shè)備改造，低壓側(cè)負荷無法調(diào)出，現(xiàn)在用110kV側(cè)帶低壓側(cè)負荷，220kV側(cè)開路運行，因110kV電源端變壓器中性點已經(jīng)接地，如果自藕變壓器110kV側(cè)不接地運行，請問高手可以嗎？都存在哪些問題和風險？應(yīng)該如何避免或者是降低風險？
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關(guān)于變壓器損耗的一些疑問
眾所周知，現(xiàn)在變壓器越來越趨于小型化，變壓器的空載損耗也要求越來越小，但是是不是空載損耗越小的變壓器負載時的損耗也越小呢？畢竟變壓器負載時間通常來講要遠遠大于負載時間，為什么變壓器指標一直要求的是空載損耗而不是負載時的損耗呢？大家也應(yīng)在知道現(xiàn)在變壓器趨于小型化，同樣容量的變壓器，S11的要小于S9的，S9的要小于S7的，變壓器的負載能力隨著小型化過程也越來越差，其負載時的損耗是否有所降低？一直以來都有這個疑問，希望高人解答！
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110KV變壓器如何運輸????
現(xiàn)有一臺110/35/10,容量20000KVA的舊變壓器,需要運輸?shù)?0公里外的地方安裝使用,我該如何運輸???作為施工單位的我可沒有變壓器生產(chǎn)廠家所配的那些工具啊!請多多指教!
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如何選總站變壓器啊此時
在設(shè)計中選了兩臺低壓變壓器互為備用，在選定這兩臺后主變壓器的容量如何確定，必須大于前兩臺的容量和嗎？還是根據(jù)高壓側(cè)補償后的容量選擇
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關(guān)于變壓器的瓷套的問題
今天去安裝低壓進線，在變壓器上緊螺絲，不小心掉個扳手，吧變壓器的低壓瓷套砸掉了一小塊，大概有3CM的一小塊，大家說說 學要換這個瓷套嗎，還是買點膠粘上?。?大家各抒己見。
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三臺變壓器如何聯(lián)絡(luò)????
一棟樓，使用3X800KVA供電+發(fā)電機一臺。請教三臺變壓器如何聯(lián)絡(luò)？最好有圖紙。謝謝。
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10KV/380V變壓器B、C相擊穿
10kV/380V變壓器臺變2012年1月出產(chǎn)，事情的經(jīng)過是這樣,此變壓器安裝完成后，高壓側(cè)除A相有保險管外其余B,C相均無保險管，高壓側(cè)一直沒有合閘，一個月后安裝B,C相高壓側(cè)保險管，然后接通高壓，接通高壓后發(fā)生B,C相爆炸，然后就成圖片那樣了~麻煩各位大俠幫忙探討分析下爆炸原因~
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Y型 無零線變壓器 疑問???
對于無零線的 三相三線 + 保護地 的變壓器 低壓出線端.這樣的電壓 線電壓為410~420V 而對地電壓 卻出現(xiàn) A 256 B 183 C 330請教 這個是否正常???????????????
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那些困擾我們關(guān)于變壓器的問題
1、變壓器是怎樣變換電壓的？變壓器是根據(jù)電磁感應(yīng)制成的。它由一個用硅鋼片(或矽鋼片)疊成的鐵芯和繞在鐵芯上的兩組線圈構(gòu)成，鐵芯與線圈間彼此相互絕緣，沒有任何電的聯(lián)系，如圖所示。我們將變壓器和電源一側(cè)連接的線圈叫初級線圈(或叫原邊)，把變壓器和用電設(shè)備連接的線圈叫作次級線圈(或副邊)。當將變壓器的初級線圈接到交流電源上時，鐵芯中就會產(chǎn)生變化的磁力線。由于次級線圈繞在同一鐵芯上，磁力線切割次級線圈，次級線圈上必然產(chǎn)生感應(yīng)電動勢，使線圈兩端出現(xiàn)電壓。因磁力線是交變的，所以次級線圈的電壓也是交變的。而且頻率與電源頻率完全相同。經(jīng)理論證實，變壓器初級線圈與次級線圈電壓比和初級線圈與次級線圈的匝數(shù)比值有關(guān)，可用下式表示：初級線圈電壓/次級線圈電壓=初級線圈匝數(shù)/次級線圈匝數(shù) 說明匝數(shù)越多，電壓就越高。因此可以看出，次級線圈比初級線圈少，就是降壓變