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導(dǎo)致250kw柴油發(fā)電機冷卻液不循環(huán)的原因
冷卻液是做什么的呢？它的作用可大了，作用就是冷卻發(fā)動機溫度保證其能夠正常運轉(zhuǎn)。要是遇到冷卻液不循環(huán)，冷卻液不循環(huán)了機組的工作效率也明顯下降了，那是什么情況導(dǎo)致冷卻液不循環(huán)了呢？看這里~ 原因一，散熱器散熱片堵塞或者損壞。散熱器長時間的使用會出現(xiàn)生銹、漏液等問題，散熱器就會導(dǎo)致冷卻液溫度一直上升。 原因二，節(jié)溫器故障問題。節(jié)溫器都是裝在燃燒室內(nèi)的，它的作用就是控制燃燒室里面的溫度，如果節(jié)溫器出現(xiàn)了問題冷卻液就不能保持循環(huán)的溫度了，甚至?xí)霈F(xiàn)低溫報警的情況。 原因三，冷卻液的液面過低或是不符合規(guī)定。液面過低或是液面過高，會導(dǎo)致冷卻液的溫度上升而不循環(huán)的問題，我們參考的標準值是是50%防凍液+50%軟化水+DCA4，若不在這個標準值內(nèi)很容易產(chǎn)生銹跡，導(dǎo)致冷卻液無法正常循環(huán)，自然冷卻液也就出現(xiàn)一系列問題了。 原因四，冷卻系統(tǒng)里面有空氣。因為冷卻系統(tǒng)有空氣的原因?qū)е鹿苈返牟煌〞常蛎浰渖衔鼩忾y、排氣閥損壞也會直接影響到循環(huán)問題，吸氣壓力是 10kpa ，排氣壓力是 40kpa。需要注意一點的是排氣管內(nèi)暢通的
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關(guān)于柴油發(fā)電機水冷卻的問題
柴油發(fā)電機冷卻水溫度過高后，會排掉一些冷卻水池中的水補充一些新水，這個新水的溫度是多少啊？ 補充水量Qb = (t2-t1)*Q/(t2-t) t——補充新水水溫
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康明斯發(fā)電機組冷卻液不循環(huán)怎么辦
使用柴油發(fā)電機組時，冷卻液不會循環(huán)。實際上，這是由以下原因引起的。以下是對您的簡單分析。 1.柴油康明斯發(fā)電機組的水泵發(fā)生故障。首先，首先要檢查水泵是否工作良好。如果發(fā)現(xiàn)水泵的齒輪軸磨損超出極限，則意味著水泵無效，需要更換后才能正常循環(huán)。 2。柴油發(fā)電機組的冷卻液液位太低或不符合要求。如果液位太低，則可能直接導(dǎo)致冷卻液的溫度升高，從而使冷卻液無法循環(huán)。根據(jù)規(guī)定，冷卻液為50％防凍劑 50％軟化水 DCA4。銹斑會阻止冷卻液正常循環(huán)。 [H] 3.柴油發(fā)電機組的恒溫器發(fā)生故障。恒溫器安裝在發(fā)動機的燃燒室中以控制發(fā)動機的燃燒室的溫度。必須在指定溫度下打開恒溫器，以利于小循環(huán)。如果沒有恒溫器，冷卻液將無法維持循環(huán)溫度，并且可能會發(fā)出低溫警報。 。 4。空氣在柴油發(fā)電機組的冷卻系統(tǒng)中混合，導(dǎo)致管道阻塞。膨脹罐上的吸氣閥和排氣閥的損壞也直接影響循環(huán)。這時，
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柴油發(fā)電機組冷卻形式介紹
柴油發(fā)電機組常見的冷卻形式都有哪些呢? 1.柴油發(fā)電機廠家：空氣冷卻。 空氣冷卻是一種風(fēng)扇吹氣方法，用冷空氣吹柴油發(fā)電機組，發(fā)電機組定子和轉(zhuǎn)子，從而實現(xiàn)設(shè)備的散熱。冷空氣吸取熱量后變?yōu)闊峥諝猓诙ㄗ雍娃D(zhuǎn)子之間的氣息初匯合后，在經(jīng)鐵芯的風(fēng)道排出，通過冷卻器設(shè)備達到冷卻的效果。被冷卻后的空氣再由風(fēng)扇送入發(fā)電機內(nèi)部循環(huán)使用，以達到散熱的目的。空氣冷卻的方法一般適用于中、小型同步柴油發(fā)電機組。
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柴油發(fā)電機組冷卻水的作用
如何讓柴油及使用的冷卻水保持在一定的溫度或讓它正常發(fā)揮了冷卻的作用，及時更換水使用循環(huán)，在使用過程保護柴油發(fā)電機組，不會使機組溫度過高，下面詳細介紹 選用清潔的軟水 軟水通常有雨水、雪水和河水等，這些水含礦物質(zhì)少，適宜發(fā)動機使用而井水、泉水以及自來水中的礦物質(zhì)的含量高，這些礦物質(zhì)受熱易沉積在水箱壁及水套和水道壁上而形成水垢和銹蝕物，使發(fā)動機散熱能力變差，易導(dǎo)致發(fā)動機過熱加入的水必須清潔，水中含有雜質(zhì)會堵塞水道、加劇水泵葉輪等部件的磨損如果使用硬水則必須事先進行軟化處理，軟化的方法通常有加熱法和加入堿液(常用苛性鈉)法 不要先起動后加水 在冬季為了便于起動，或因水源較遠，個別駕駛員常常采取先起動后加水的方法，這種方法十分有害發(fā)動機干起動后，因機體內(nèi)無冷卻水，發(fā)動機各部件迅速升溫，尤其是缸蓋及柴油機的噴油器外的水套處溫度特別高，如果此時再加入冷卻水，缸蓋及水套就容易因驟冷而產(chǎn)生裂紋或變形發(fā)動機溫度過高時，應(yīng)先卸去發(fā)動機負荷后低速空轉(zhuǎn)，當(dāng)水溫正常
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IT機房用柴油發(fā)電機容量
看個圖，IT機房用柴油發(fā)電機容量S選型的問題，圖中計算方法、參數(shù)估算、分析方法哪里有沒有不妥的地方？請指正，多謝！
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發(fā)電機的冷卻方式有哪些？
知識點：發(fā)電機空氣冷卻
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柴油發(fā)電機如何并網(wǎng)運行
我廠有四臺柴油發(fā)電機,兩臺560KW,兩臺280KW,現(xiàn)在打算并網(wǎng)運行,向三段380V母線供電.請問這樣能不能并網(wǎng),并網(wǎng)又如何設(shè)計,用什么樣的設(shè)備最可靠最節(jié)約.請請大家多多給予援手.
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我這樣補償柴油發(fā)電機可以么？
兩路10kv進線經(jīng)兩臺變壓器并列運行，中間設(shè)聯(lián)絡(luò)，兩頭設(shè)低壓集中補償，每個變壓器補償450kvar，各設(shè)主輔兩個柜子。有一個柴油發(fā)電機作為備用電源，與市電聯(lián)鎖，在中間聯(lián)絡(luò)處接入系統(tǒng)。柴油機利用變壓器補償柜進行補償，補償容量為450kvar。審圖的老先生說補償柜的功率因數(shù)表是有利用變壓器出線的電流互感器的，中間接入油機的話造成兩端的電流互感器都測不準油機總電流，從而影響功率因數(shù)表讀數(shù)，繼而影響自動補償。他認為應(yīng)該把油機的接入到一側(cè)的電流互感器之前，或者在油機出線上再設(shè)置一套電流互感器。不過我覺得，根據(jù)功率因數(shù)的定義，應(yīng)該是可以準確測量的，可以用兩端的主柜來準確補償。各位高手覺得我這樣補償可以么？要不要改？順便能不能解釋一下功率因數(shù)表的測量原理？謝謝了～！
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關(guān)于柴油發(fā)電機容量的選擇
11KW的三相異步電動機一臺，直接采用柴油發(fā)電機組供電，請問采用直接起動和星三角降壓啟動時，柴油發(fā)電機容量分別選擇多大的？
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請教個柴油發(fā)電機的問題
兩臺70KW的人防柴油發(fā)電機宜選風(fēng)冷的還是水冷的？（這個是電氣專業(yè)的問題，我想了解下）另地下人員掩蔽所有5個，每個掩蔽人數(shù)為1400左右，選2臺70KW柴油發(fā)電機是否合理？
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請教關(guān)于柴油發(fā)電機的問題
今天突然想起幾個關(guān)于柴油發(fā)電機的問題，希望高手回答小型柴油發(fā)電機是同步發(fā)電機還是異步發(fā)電機，如果是同步發(fā)電機， 那么它的勵磁方式是自勵還是它勵，可不可以進行無功輸出調(diào)節(jié)，如能的話，調(diào)節(jié)范圍有多的
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怎樣采購玉柴柴油發(fā)電機
在買玉柴柴油發(fā)電機的客戶中，很多不懂得發(fā)電機的人匆匆忙忙去買機器，最終會不知道其中內(nèi)部價格，也不知道談判技巧，容易被一些銷售人員圈入到價格戰(zhàn)里面。下面針對這些問題，泰州鋒發(fā)動力（東康發(fā)電機組廠）總結(jié)出一下購買經(jīng)驗，和大家分享，希望有所幫助！一、柴油發(fā)電機應(yīng)需而求首先例如康明斯柴油發(fā)電機組包括康明斯柴油機和英格電球兩個部分。柴油發(fā)電機組的價格因這兩個部分的品牌和配置的不同而不同，在柴油機品牌相同，功率相同的情況下，要注意電球的不同，選擇不同的發(fā)電機則整個柴油發(fā)電機組的性能就不同，柴油發(fā)電機組的性能是很重要的，因此用戶在選購柴油發(fā)電機組的時候一定要謹慎，可以根據(jù)自己的需求向柴油發(fā)電機組的銷售人員進行咨詢，從而選擇相匹配的電球。二、按市場需求量價格而異其次，柴油發(fā)電機組的價格和柴油發(fā)電機組的材料有著直接的關(guān)系。如今，隨著市場鋼鐵和銅等原材料價格的上漲，柴油發(fā)電機組的價格也在不斷攀升，特別是去年冬季，市電供不應(yīng)求，很多北方地區(qū)已經(jīng)出現(xiàn)了限電現(xiàn)象，這使得柴油發(fā)電機組的價格一升再升。三、價格因品牌不同而異不同牌子的不一樣的，像美國康明斯柴
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柴油發(fā)電機和變壓器怎么聯(lián)絡(luò)啊？
本帖最后由 zxd861113 于 2013-3-22 17:46 編輯 誰能發(fā)個圖片上小弟看看啊，還有 發(fā)電機供電的話 還需要無功補償柜嗎
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柴油發(fā)電機煙囪直徑的取值和什么有關(guān)
想問下柴發(fā)煙囪直徑和煙囪拐彎次數(shù)有關(guān)嗎,例如煙囪拐一次往沿井道直上一層室外和拐三個彎出一層室外,有關(guān)系嗎,還是說這個拐彎次數(shù)可以忽略不計,只考慮煙管長度與之的關(guān)系.
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同步發(fā)電機的三種冷卻方式
1.空氣冷卻 容量在50MW以下的同步發(fā)電機常用空氣冷卻。冷空氣經(jīng)風(fēng)扇送入電機后，一部分吹拂轉(zhuǎn)子繞組端部，另一部分進入定子、轉(zhuǎn)子之間的氣隙，再有一部分吹拂定子繞組和鐵心。這三部分空氣分別吸取了一定熱量變?yōu)闊峥諝猓跉庀短巺R合后，一同經(jīng)鐵心的風(fēng)道排出電機，進入冷卻器進行冷卻。被冷卻后的空氣再用風(fēng)扇送入電機內(nèi)循環(huán)使用。 2.氫氣冷卻 氫氣的散熱性能要比空氣高得多。容量在50~600MW的汽輪發(fā)電機中，廣泛應(yīng)用氫氣為冷卻介質(zhì)。氫氣由裝在轉(zhuǎn)子兩端的風(fēng)扇強制循環(huán)，并通過設(shè)置在定子機座頂部汽勵兩端的氫氣冷卻器冷卻后循環(huán)使用。 3.水冷卻 水
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關(guān)于柴油發(fā)電機進線柜問題！
本帖最后由 wxs801020 于 2015-10-15 08:56 編輯 如圖，是個柴油發(fā)電機進線柜，一般的進線柜要么是一路電源進線一個框架斷路器，要么兩路進線雙電源，這個圖紙有點奇怪，畫法好像是一個進線一個出線，第一此遇到這樣的，這臺是什么原理，請高手指教！柜子是1000*800*2200，框架斷路器是4P的，這個柜子銅排需要多少米？
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請教UPS和柴油發(fā)電機的關(guān)系
在進行圖中的發(fā)電機負荷計算時，我并沒有考慮UPS的部分，但參考答案在發(fā)電機的負荷計算時考慮了UPS部分？麻煩哪位知道的給解答一下。提前感謝。
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柴油發(fā)電機容量選擇問題？
柴油發(fā)電機容量選擇問題？是按哪些標準來選擇？
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雙電源包括柴油發(fā)電機嗎？
二級負荷中，電源可以引自雙電源，我想問雙電源是指一個電源來自變電所的電源，另一個電源能不能引自柴油發(fā)電機或是UPS？有沒有依據(jù)？請大神指導(dǎo)
柴油發(fā)電機冷卻液
柴油發(fā)電機冷卻液專題，為您提供柴油發(fā)電機冷卻液相關(guān)的專業(yè)交流帖進行參與，歡迎您參與柴油發(fā)電機冷卻液 相關(guān)的專業(yè)交流討論，更多柴油發(fā)電機冷卻液相關(guān)內(nèi)容請訪問
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