混凝土施工有裂縫,怎么解決

在施工的過程中,是泵送的,在施工的過程中,有時候發現某個板面裂縫很多.是因為什么原因呢?說明一下.由于我們工地離攪拌站比較遠,大概需要一個多小時的路程,有時還堵車,所以混凝土的料有點干.泥工就經常加水到罐車里面.時間從一分鐘到幾分鐘不等.當然,我們做為施工的也可以不讓他們加水.只是由于混凝土的石子有點大,料太干會堵管.工人的脾氣也比較大,比較難管理.加的水太多,容易產生裂縫,加少了,工人又不干,請求各位高手給個指點

混凝土施工溫度及裂縫產生

1. 裂縫的原因 混凝土中產生裂縫有多種原因，主要是溫度和濕度的變化，混凝土的脆性和不均勻性，以及結構不合理，原材料不合格（如堿骨料反應），模板變形，基礎不均勻沉降等。混凝土早期階段水泥放出大量水化熱，內部溫度不斷上升，在表面引起拉應力。后期在降溫過程中，由于受到基礎或原混凝上的約束，又會在混凝土內部出現拉應力，同時在混凝土表面引起很大的拉應力。當這些拉應力超出混凝土的抗裂能力時，即會出現裂縫。許多混凝土的內部濕度變化很小或變化較慢，但表面濕度可能變化較大或發生劇烈變化。混凝土是一種脆性材料，抗拉強度是抗壓強度的1／10左右，由于原材料不均勻，水灰比不穩定，及運輸和澆筑過程中的離析現象，在同一塊混凝土中其抗拉強度又是不均勻的，存在著許多易于出現裂縫的薄弱部位。在鋼筋混凝土中，拉應力主要是由鋼筋承擔，混凝土只是承受壓應力。一般設計要求不出現拉應力或者只出現很小的拉應力。但是在施工中混凝土由于溫度變化，往往在混凝土內部引起相當大的拉應力。有時溫度應力可超過其它外荷載所引起的應力，因此掌握溫度應力的變化規律對于進行合理的結構設計和施工極為重要。

房屋施工混凝土裂縫探析

房屋施工混凝土裂縫探析 論文欄目:混凝土論文 1混凝土裂縫的主要成因1．1塑性收縮如果混凝土固結前，其強度沒有達到一定的標準，在受到干熱以及大風氣候的影響后，將會加快混凝土表面水分的蒸發，造成一定的負壓作用，從而形成塑性收縮，致使混凝土發生裂縫，混凝土裂縫的表現形式通常為中寬邊細，而且長短不齊，混凝土裂縫長度通長在20－30cm范圍內，較長的也可能達到3m左右。1．2干縮作用混凝土在水分蒸發完畢后，會產生不同程度的干縮作用，從而致使裂縫發生，該問題通長在混凝土澆筑七個小時后存在，或者在混凝土養護工作結束后，導致裂縫發生的主要因素在于混凝土內外的水分蒸發存在差異，在外部作用下，混凝土水分蒸發較快，但是在內部水分蒸發相對較慢，從而造成混凝土發生變形，內外存在拉應力，進而發生裂縫，此裂縫均會對房屋的抗滲性造成影響，而且還會銹蝕鋼筋，使房屋的整體承載能力大幅下降。

施工中的混凝土裂縫控制

混凝土是一種由砂石骨料、水泥、水及其他外加材料混合而形成的非均質脆性材料。由于混凝土施工和本身變形、約束等一系列問題，硬化成型的混凝土中存在著眾多的微孔隙、氣穴和微裂縫，大體積混凝土硬化時要釋放出大量的水化熱，導致混凝土內部溫度過高，經常出現很多裂縫。微裂縫對混凝土的承重、防滲及其他一些使用功能不產生危害，但是在混凝土受到荷載、溫差等作用之后，微裂縫就會不斷的擴展和連通，最終形成我們肉眼可見的裂縫。當混凝土裂縫的寬度超過規定的限值時，會影響建筑物和構件的適用性和耐久性，不僅有損外觀形象，還會造成鋼筋外露、腐蝕并減小建筑結構抵抗荷載的能力，降低建筑結構的整體性和剛度。 裂縫產生的形式和種類很多，要想控制解決混凝土中裂縫問題，還是需要從混凝土裂縫的形成原因入手，正確判斷和分析混凝土裂縫的成因是有效地控制和減少混凝土裂縫產生的最有效的途徑。因此，探討混凝土裂縫產生的原因和控制方法，對施工質量的控制很有益處。 1建筑施工中混凝土裂縫產生的原因分析 1.1建筑結構設計的原因 建筑設計不合理會導致混凝土結構中出現裂縫，

車庫地坪混凝土這樣施工，無裂縫！

對混凝土施工中溫度裂縫的探析

[論文關鍵詞]混凝土 溫度裂縫 控制 [論文摘要]目前，混凝土的裂縫較為嚴重，其中溫度裂縫更為普遍，這嚴重影響了建筑的使用與壽命，因此，應積極采取措施，對溫度裂縫加以控制。 目前，混凝土在現代建筑工程建設中占有重要地位。而在今天，混凝土的裂縫較為普遍，在建筑工程中裂縫幾乎無所不在。在大體積混凝土中，溫度應力及溫度控制具有重要意義。這主要是由于兩方面的原因。首先，在施工中混凝土常常出現溫度裂縫，影響到結構的整體性和耐久性。其次，在運轉過程中，溫度變化對結構的應力狀態具有顯著的不容忽視的影響。我們遇到的主要是施工中的溫度裂縫，因此本文僅對施工中混凝土裂縫的成因和處理措施做一探討。 一、原因分析 溫度裂縫多發生在大體積混凝土表面或溫差變化較大地區的混凝土結構中。溫度裂縫的走向通常無一定規律，大面積結構裂縫常縱橫交錯；梁板類長度尺寸較大的結構，裂縫多平行于短邊；深入和貫穿性的溫度裂縫一般與短邊方向平行或接近平行，裂縫沿著長邊分段出現，中間較密。裂縫寬度

北方冬季施工混凝土裂縫的成因

我的工程在遼寧沈陽現在出現了一點問題，現在請大家討論一下，這個裂縫的成因，施工時間２００５年１１月１日制２００５年１１月１５日，施工部位，五層梁六層板，梁截面大小８００*４５０，鋼筋分布底筋直徑１３ ６/７ 頂筋６根直徑２５ 抗扭４跟直徑１４．板厚度１２０受力筋也就是底筋直徑１０的三級鋼鋼筋間距１５０．六層施工完成沒有覆蓋，有積雪凍融混凝土型號Ｃ３０．

探討混凝土施工中溫度裂縫

本帖最后由 csccbjs 于 2013-7-9 21:57 編輯 我們遇到的主要是施工中的溫度裂縫,因此想對施工中混凝土裂縫的成因和處理措施做一探討。 目前,混凝土在現代建筑工程建設中占有重要地位。而在今天,混凝土的裂縫較為普遍,在建筑工程中裂縫幾乎無所不在。在大體積混凝土中,溫度應力及溫度控制具有重要意義。這主要是由于兩方面的原因。首先,在施工中混凝土常常出現溫度裂縫,影響到結構的整體性和耐久性。其次,在運轉過程中,溫度變化對結構的應力狀態具有顯著的不容忽視的影響。

泵送混凝土施工裂縫的成因和防治（一）

1.1.1 水泥用量較多 強度等級C20～C60范圍為350～550kg/m3。 1.1.2 超細摻合料時有添加為改善混凝土性能，節約水泥和降低造價，混凝土中摻加粉煤灰、礦渣、沸石粉等摻合料。1.1.3 砂率偏高、砂用量多

混凝土施工會造成裂縫嗎

會的，比如下面情況。 混凝土保護層過厚

關于混凝土裂縫向大家請教

我有個問題弄不明白想要請教各位！ 我們這里的進水口閘墩寬5.9米和7.4米，澆筑層高一般為3米，大部分才用泵送混凝土，因為沒有采取任何的溫控措施，養護也搞的不好，因此在施工前期出現了大量的裂縫。其中大部分是干縮裂縫和塑性收縮裂縫，屬于表面裂縫，但其中也出現了兩條貫穿裂縫。根據我查閱的資料，貫穿裂縫一般因地基不均勻沉降和結構的不合理導致，干縮裂縫和塑性收縮裂縫一般屬于表面裂縫，一般不影響結構，只對混凝土的防滲，抗腐蝕，耐久性有影響。而對于溫度裂縫，有兩種觀點，一種觀點認為溫度裂縫在混凝土施工期不會形成深層裂縫和貫穿裂縫，理由是：混凝土是熱的不良導體，在施工期，混凝土只在表面很薄的一層溫度降低，內部溫度要經過很長一段時間才能隨環境溫度穩定，這樣導致外部的混凝土收縮受到內部混凝土的約束而產生應力集中，當應力超過混凝土的抗拉強度混凝土便會開裂，同時隨混凝土的開裂，混凝土表面的應力也隨之釋放，由于混凝土內部在短時間內一直是保持較高溫度，因此施工期的溫度裂縫不會發展成深層裂縫；另一種觀點是，由于在早期開裂的裂縫處形成應力集中，在施工期會形成深層和貫穿裂縫，并且這種貫穿裂縫經常出現閘墩類結構。我比較

怎樣全面防治混凝土橋梁施工裂縫

【摘 要】 分析了混凝土橋梁工程中常見裂縫的種類及成因，論述了怎樣全面防治混凝土橋梁施工裂縫，以確保橋梁使用安全及使用壽命。 【關鍵詞】混凝土；橋梁；裂縫 混凝土開裂已成為影響工程結構使用壽命的重要影響因素之一。在混凝土橋梁結構上產生的各種各樣的裂縫，形成的原因也是千差萬別，因此其危害性也會有顯著的差異。為此，本文首先概述了裂縫的種類和成因，而后從設計和施工兩個方面論述了怎樣防治混凝土橋梁的施工裂縫。 1裂縫的種類及成因分析 1.1荷載作用產生的裂縫。鋼筋混凝土橋梁在常規靜、動荷載及次應力下產生的裂縫稱荷載裂縫，又可細分為直接應力裂縫、次應力裂縫兩種。承受拉(軸)力和彎矩的鋼筋混凝土構件在橫截面會產生一維的拉應力，承受剪力和扭矩及其他復合受力結構則會出現主拉應力，它們都可能會在垂直于主拉應力的方向產生裂縫。裂縫一般沿構件寬度方向貫通部分截面或全截面。根據截面形狀的不同，荷載裂縫的形態也會有所不同。 1.2混凝土收縮引起的裂縫。混凝土收縮所產生的裂縫是最常見的一種裂縫，包括塑性收縮、縮水收縮、自生收縮

混凝土厚底板施工裂縫控制

隨著我國城市化進程的加快，建設規模越來越大，在地下室施工過程中，一個相當普遍的問題就是結構產生裂縫，影響了建筑物的使用功能和壽命。我們應采取有效的措施減少裂縫的發生,將有害裂縫控制在允許范圍內。

大體積混凝土裂縫控制施工工法

大體積混凝土裂縫控制施工工法

淺談混凝土的施工溫度與裂縫詳細內容

1 裂縫的原因 混凝土中產生裂縫有多種原因，主要是溫度和濕度的變化，混凝土的脆性和不均勻性，以及結構不合理，原材料不合格（如堿骨料反應），模板變形，基礎不均勻沉降等。 混凝土硬化期間水泥放出大量水化熱，內部溫度不斷上升，在表面引起拉應力。后期在降溫過程中，由于受到基礎或老混凝上的約束，又會在混凝土內部出現拉應力。氣溫的降低也會在混凝土表面引起很大的拉應力。當這些拉應力超出混凝土的抗裂能力時，即會出現裂縫。許多混凝土的內部濕度變化很小或變化較慢，但表面濕度可能變化較大或發生劇烈變化。如養護不周、時干時濕，表面干縮形變受到內部混凝土的約束，也往往導致裂縫。混凝土是一種脆性材料，抗拉強度是抗壓強度的1／10左右，短期加荷時的極限拉伸變形只有（0.6～1.0）×104， 長期加荷時的極限位伸變形也只有（1.2～2.0）×104。由于原材料不均勻，水灰比不穩定，及運輸和澆筑過程中的離析現象，在同一塊混凝土中其抗拉強度又是不均勻的，存在著許多抗拉能力很低，易于出現裂縫的薄弱部位。在鋼筋混凝土中，拉應力主要是由鋼筋承擔，混凝土只是承受壓應力。在素混凝土內或

分析混凝土的施工裂縫與溫度控制

混凝土在現代工程建設中占有重要地位。而在今天，混凝土的裂縫較為普遍，在橋梁工程中裂縫幾乎無所不在。盡管我們在施工中采取各種措施，小心謹慎，但裂縫仍然時有出現。究其原因，我們對混凝土溫度應力的變化注意不夠是其中之一。 在大體積混凝土中，溫度應力及溫度控制具有重要意義。這主要是由于兩方面的原因。首先，在施工中混凝土常常出現溫度裂縫，影響到結構的整體性和耐久性。其次，在運轉過程中，溫度變化對結構的應力狀態具有顯著的不容忽視的影響。我們遇到的主要是施工中的溫度裂縫，因此本文僅對施工中混凝土裂縫的成因和處理措施做一探討。 1.裂縫的原因 混凝土中產生裂縫有多種原因，主要是溫度和濕度的變化，混凝土的脆性和不均勻性，以及結構不合理，原材料不合格(如堿骨料反應)，模板變形，基礎不均勻沉降等。 混凝土硬化期間水泥放出大量水化熱，內部溫度不斷上升，在表面引起拉應力。后期在降溫過程

水利施工混凝土裂縫預防技術研究

水利施工混凝土裂縫預防技術研究 在水利工程的施工過程中，由于混凝土的裂縫會導致建筑物在其所發揮的使用功能、相應的承載能力、建筑物的觀感以及使用年限等方面產生一定程度的影響，因此，施工人員必須在根源上做好混凝土施工期間的預防工作，以避免裂縫現象的出現。而為了將混凝土的裂縫產生控制在允許的范圍之內，甚至對于特別重要的構件要杜絕產生裂縫，就必須研究其裂縫產生的原因及其特點和機理，并把握混凝土內的溫度和應力的分布情況，從而才能夠在設計和施工中采取行之有效的防裂對策。本文針對水利施工中混凝土裂縫的防治技術進行了淺要的分析。 1水利施工中混凝土裂縫的成因 混凝土在水利施工過程中產生的裂縫有很多原因，經過分析，主要原因歸納為以下幾點。 第一，溫度影響：混凝土施工硬化期間，水泥會放出大量水熱以及化熱，造成內部溫度上升，在表面引起拉應力，后期在降溫過程中，由于受到基礎或老混凝土的約束，又會在混凝土內部出現拉應力，當這些拉應力超出混凝土的抗裂能力時，即會出現裂縫。

泵送混凝土施工裂縫的成因和防治（二）

3 變形裂縫產生的原因和特征 3.1 溫度裂縫 3.1.1 產生的原因和特征

混凝土施工裂縫控制措施探討

摘要：本文根據實際工作經驗，分析了施工中影響混凝土溫度變化的各種因素，提出了預防混凝土裂縫產生的有效技術措施。 砼工程施工過程中的溫度變化與砼的裂縫產生有著直接厲害的關系和影響，一直困擾著鋼筋砼工程的質量。本文僅對施工中混凝土裂縫的成因和處理措施做一探討。 混凝土的早期養護，主要目的在于保持適宜的溫濕條件，以達到兩個方面的效果，一方面使混凝土免受不利溫、濕度變形的侵襲，防止有害的冷縮和干縮。一方面使水泥水化作用順利進行，以期達到設計的強度和抗裂能力。適宜的溫度和濕度條件是相互關聯的，混凝土的保溫措施常常也有保濕的效果。從理論上分析，新澆混凝土中所含水分完全可以滿足水泥水化的要求而有余。但由于蒸發等原因常引起水分損失，從而推遲或妨礙水泥的水化，表面混凝土最容易而且直接受到這種不利影響。因此混凝土澆筑后的最初幾天是養護的關鍵時期，在施工中應切實重視起來。 1．混凝土裂縫產生的原因 混凝土中產生裂縫有多種原因，主要是溫度和濕度的變化，混凝土的脆性和不均勻性，以及結構不合理，原材料不合格（如堿骨料反應），模板變形，基礎不均勻沉降等。