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透水混凝土路面技術規程
現在透水路面結構越來越受到城市建設和管理者的歡迎，但是相關的規范也比較少，上傳一個透水混凝土路面結束規程（征求意見稿），可以交流下
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透水混凝土路面在工程中的應用
本帖最后由 筑城 于 2015-12-24 22:02 編輯 摘要:透水混凝土是一種無砂大孔徑混凝土，屬于新型的節能、環保建筑材料，本文結合工程實例重點介紹透水混凝土的特點及施工措施等，對該材料的施工應用具有一定的指導意義。 關鍵詞:選水混凝土;材料特點;施工措施
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透水混凝土路面透水地面鋪裝
透水混凝土路面，透水地面鋪裝，c25強度J-2014。透水混凝土路面原來知道的人不多，但是經過2012暴雨以后，更多的人認識了透水路面的重要性，媒體也給予透水混凝土路面更多的介紹，國家也在不斷的做透水混凝土路面的普及工作，出臺相關法律，建設專家們也再不斷的研究透水混凝土路面在很多建設中的應用，研究透水混凝土路面和其他市政建設的結合，比如排水系統，雨水收集工程等，讓透水混凝土路面不僅使用在公園，廣場，小區，風景區等建設上，還在城市非機動車道，公交站臺，停車場，校園，河道建設，水池，商業街上。透水混凝土路面也再不斷的替代傳統硬化路面的的部分，從而保護被破壞的城市生態。透水混凝土路面與瀝青路面，水泥路面，花崗巖路面相比，具有了透水，透氣，透光的功能。透水混凝土路面，因為內部蜂窩狀的縫隙結構，讓你大地和空氣可以自由的流通，大地的水分可以蒸發。下雨時間，雨水通過縫隙，進入地下，補充了地下水，作為植物的養分，地下水的儲備。透水混凝土路面，還具有美觀裝飾的作用，這是對傳統的灰色路面來說，也算是一大創新，突破了傳統路面的色調，具有視覺沖擊力，更受歡迎。
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混凝土路面改用什么子目
混凝土場地250厚c30混凝土澆筑，表面隨打隨壓光我這樣取的子目可以嗎？遼定額土建2008
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關于彩色瀝青混凝土路面
有人用過彩色瀝青混凝土路面嗎？不妨談談1.效果怎么樣？2.做法怎么作？3.價格是多少？好笑的是我們這里有幾條路是瀝青混凝土路面，表面噴了綠色油漆，敗壞該產品的名聲。個人認為還是有前途的，電子樣本里有，從圖上看效果還是不錯的，何況國外早就大量應用了。說不定幾年以后也會普及。電子樣本：http://co.163.com/neteaseivp/enterp/gps/showStyle.jsp?styleid=1173&way=6
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怎樣修好瀝青混凝土路面
怎樣修好瀝青混凝土路面(一)
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透水混凝土路面與其他路面的區別與好處
隨著我國國民生活水平的提高，加快了城市改造，同時國家也加大了對公共基礎設施的建設。那么問題就來了，在路面鋪裝上，我們是用傳統的瀝青柏油路面、石板材或水泥磚路面、磚路面還是應用新型生態環保的彩色透水混凝土路面。
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透水混凝土路面鋪裝的發展現狀
摘 要：透水混凝土是一種生態環保型混凝土，具有連續的孔隙、良好的透氣和透水性。筆者綜述了透水混凝土路面鋪裝的發展歷程、結構類型、技術特點及其應用情況等。透水混凝土路面鋪裝可以補充地下水，緩解城市內澇，吸聲降噪，改善城市熱環境，具有良好的環境效益和社會效益。對透水混凝土路面鋪裝的深入研究有助于該綠色基礎設施的應用與發展。
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園林綠環升級——彩色透水混凝土路面
彩色透水混凝土 彩色土稱排水混凝土和生態透水混凝土，透水地坪，是由小石子、42.5水泥、摻和透水外加劑、水、彩色強化劑以及穩定劑等經一定比例調配拌制而成的一種多孔輕質的新型環保地面鋪裝材料。透水混凝土是用粗骨料表面包裹著一層薄漿料相互粘結成蜂窩狀，能讓雨水流入地下，有效補充地下水；并能有效的消除地面上的油類化合物等對環境污染的危害；且色彩繽紛，景觀融合，使城市環境建設更加和諧是保護自然、維護生態平衡、能緩解城市熱島效應的優良的透水地坪材料。在城市雨水管理與水污染防治等工作上，具有極其深遠的意義，有利于人類生存環境的良性發展。
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透水混凝土路面對城市的意義
一、城市呼喚透水路面在城市建設中，許多城市大量采用封閉地表的做法。在改善交通和道路狀況、美化環境的同時，也對城市生態和氣候環境產生顯著的不利影響。低洼路段，雨水無法依靠排水系統進行自排，只能依靠強制抽排或晴天蒸發等方式排除，造成經濟浪費和晴天積水的尷尬局面，不透水路面阻止了地下水補給路徑。路面透水技術，即使用的路面鋪裝材料透水性良好，地表降水可全部或部分通過此種特殊材料，直接滲入地下。路面透水可以平衡城市生態系統，相當一部分雨水可以通過透水路面滲透入地下，雨量較小時可能不需排水系統即可解決地面積水問題，雨量較大時則會大大緩解城市排水系統的壓力，可以大大縮短排除地面雨水的時間，而對于少數低洼路段，雨水可逐漸滲入地下，地面不再形成積水。另外，透水地面孔隙多，對粉塵有較強的吸附力，可減少揚塵污染，也可降低噪音。在國內，透水性路面材料正逐漸引起重視，對透水路面材料的研究和應用也正逐漸深入和廣泛。04 年北京引進興建了5 種不同類型的城區雨洪控制與利用示
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急求透水水泥混凝土路面技術規程
急求CJJ/T135-2009 透水水泥混凝土路面技術規程發至[email protected]謝謝了:handshake
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預制混凝土路面設計的求助
最近畫一預制混凝土路面設計圖，初步考慮200厚，C30混凝土，鋼筋φ10@150雙層雙向，請問我的配筋是否合適？最小配筋率按0.02%控制，還是按0.15%控制？
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水泥混凝土路面改造工程
各位前輩好，最近在做一個水泥混凝土路面改造工程項目，新路面設計標高與原水泥混凝土路面標高高1米左右，局部高50cm，遇到這種情況，原水泥混凝土路面是否需要破除，中間應填筑什么材料？謝
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公路水泥混凝土路面計算
公路水泥混凝土路面計算演示，軟件在隨后上傳
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分享混凝土路面計算程序
分享自己編制的公路水泥混凝土路面計算程序，歡迎反饋意見共同改進！最新增加水泥混凝土面層厚度反算功能。依據：JTG D40-2011《公路水泥混凝土路面設計規范》功能：1、單層式路面計算（彈性地基單層板模型、雙層板模型計算） 2、復合式路面計算（瀝青混凝土+混凝土；特種混凝土+混凝土；混凝土+舊瀝青路面） 3、路面配筋計算（鋼筋混凝土面層配筋計算、連續配筋混凝土路面計算）程序設置了標準參數自動填寫、輸入框回車響應（回車跳下一輸入框）、計算書輸出等功能，方便應用。程序嵌入了常用設計參數的規范參考值，可單擊輸入框前相應標簽打開查閱窗口。程序附7個規范算例數據，可導入運算，供初學者參考。
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水泥混凝土路面調拱材料用什么？
現在有一條道路為水泥混凝土路面，原先只修了10m，路面較好，而且橫坡是坡向兩邊的，現在要以原邊線為中線，向一邊拓寬，那么就需要對路拱進行調整，請教一下:水泥混凝土路面調拱材料用什么 ，能用細石混凝土嗎？還是不能貼薄層，要把需調拱的混凝土板塊全部破除。
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瀝青混凝土路面材料論文
1前言 瀝青混凝土路面是目前國內高速公路面層普遍采用的結構形式，一般分為下面層、中面層、抗滑層。在二十世紀八十年代末，隨著我國改革開放的深入，基礎設施建設逐漸興起，高速公路建設在我國開始實施并在九十年代得到迅速發展。高等級的路面工程正是在這樣的情況下大規模使用，在這方面，引進了先進國家的技術、設備，在深入研究的基礎上，制定了技術標準和質量標準。建立了較現代化的施工體系和參照FIDIC條款的工程監理制度。高速公路在行業化、系統化方面打下了一定基礎。但也感到，就路面面層施工的全過程，有必要在技術管理和實施監理方面不斷地具體化，使之更科學、更系統。路面面層的全面質量控制，主要從材料的使用、配合比的設計和混合料的拌和、現場作業、試驗檢測及評定等幾個方面來實現。 2材料的試驗和選定 對高速公路而言，面層材料一般包括重交通道路石油瀝青、粗集料、細集料和填料。石油瀝青根據設計提供的標號，選用各項指標穩定，符合要求的廠家的產品，或由建設部門指定。在到場的質量控制上，由工地試驗室配備足夠的試驗人員，對每一車瀝青的針入度、延度、軟化點取樣試驗。對于AH-110型瀝青，其