空調系統常見問題及對策

忘了從哪得到的資料，感覺還是有點兒用，和大家共享一下

空調常見問題及解答_secret

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空調系統調試常見問題和對策

暖通空調采暖工程常見問題

 ①、對采暖系統設計進行隨意的變更 由于建筑工程行業性和地域性等的差異，導致其對采暖系統的需求和規范也不盡相同，在設計安裝標準上也會有很大的差異。然而我們有些安裝人員在安裝時因為自身便利等原因，不考慮建筑工程的行業和環境差異，擅自改動原有設計的線路和位置，有些改動甚至是妨礙到系統的實際應用，造成采暖系統不能很好的運行，縮短了采暖系統設備的使用壽命對能源資源造成不必要的損耗，增加其經濟負擔。

空調系統常見問題及處理措施

安裝算量之通風空調常見問題

（一）通風空調工程組成 通風空調工程是由通風系統和空調系統組成。 1.通風系統 通風工程是將室內的污濁空氣和有害煙、塵直接或經過處理后排出室外，將新鮮空氣直接或凈化處理后送入室內的過程。因此，通風工程由排風和送風兩部分內容構成。 2.空調系統 空調工程是更高一級的通風，采用技術手段把某種特定空間內部的空氣環境控制在一定狀態下，使其滿足人體舒適性或生產工藝的要求。包括空氣的溫度、濕度、流速、壓力、潔凈度、成分、噪聲等 空調系統原理圖 空調工程根據空氣處理設備設置的集中程度分三類： 1.集中式空調系統—處理空氣的空氣調節器集中安裝在專用機房內，空氣降溫、加熱用的冷源和熱源

暖通空調設計施工常見問題

暖通空調設計施工常見問題

空調專業的常見問題集錦

中央空調設計常見問題有哪些

一、 冷熱源關于冷源，《采暖通風與空氣調節設計規范》GBJ1987第六章“制冷”中有“臺數不宜過多”、“應與空氣調節負荷變化情況及運行調節要求相適應”、“臺數不宜少于兩臺”等規定。我們在考慮冷水機組配置時，應注意避免下列四種情況。 一要避免機組臺數過少，臺數過少存在的問題有：(1) 負荷可靠性下降，一旦負荷高峰時機組出現故障，影響的比例就大；(2) 負荷適應性差。因為綜合性建筑中往往配置有娛樂場所等，其面積不大、冷負荷也不大，而娛樂場所又往往有提前和延長制冷要求，機組臺數少，意味著單臺制冷負荷大，一旦開啟，負荷就不適應，對離心式機組，往往易發生喘振現象，所以選擇離心機組，要滿足20%～40%負荷時能適應最小冷負荷的需要。(3) 機組臺數過少，機組低負荷運行的概率高，由于機組在低負荷下運行的COP低，因而能耗會增高

VAV空調系統調試常見問題和對策

1送風量不足： 主要原因：1.主風道風閥沒打開，2.VAV末端一次風閥失靈，3.管道制造安裝不合要求，4.漏風量大，5.系統的定靜壓值設定偏低，6.風柜風機反轉

多聯機空調安裝與調試常見問題

1、分歧管的選用與安裝 外機并聯使用Y形分歧管代替U形分歧管或分歧管沒有水平擺放，引起冷媒和潤滑油分配不均勻。

暖通空調安裝技術常見問題有哪些？

暖通空調安裝為建筑工程中重要的一環，因此對安裝施工有較為嚴苛的要求。通常來講，暖通空調的安裝比較復雜，對技術要求細致認真，才能保證其安裝的質量符合未來用戶的需求。目前暖通空調安裝技術常見的幾個問題是： 2.1 安裝與環境要求相脫節多因暖通空調實際安裝時并沒有依照相關規定或者對建筑實際需求考察后進行規范安裝。這些都使得空調在安裝完畢使用時出現了較多與環境要求相脫節的問題，如空調末端設備噪聲擾民等。 2.2 安裝與設計不相符受建筑行業間與地域上的差異，暖通空調在實地需求與安裝規范上有所不同，設計上會體現出一些符合當地特點的異同。但實際安裝工作當中，一些安裝人員并不考慮上述的不同，僅憑個人經驗或安裝便利，擅自改動空調既定的設計方案，改變了安裝位置或線路。某些改動甚至影響到系統的正常工作，使暖通空調系統的運行出現較多問題。更造成了能源浪費，還縮短了設備的實際使用壽命，徒增用戶經濟支出。 2.3 管線設備定位與標高交叉問題采用CAD 繪制設計圖紙是目前很多暖通空調設計的主要手段，但也普遍存在一些問題，很多設計人員完成圖紙繪制前并沒有做仔細的校對，導致實際安裝過程

住宅空調外機機位設計與常見問題

變風量空調系統常見問題分析

作者 葉大法

空調系統出現的常見問題及其解答

問題1 空調系統在什么樣條件下開啟 解答：并不是在所有狀況下空調系統都會工作，空調的制冷系統工作必須同時滿足以下三個條件：1.發動機處于運轉狀態。 2.環境溫度要高于5攝氏度（注意這里的溫度指的是進風口處的溫度）。 3.鼓風機的開關要置于一個擋位上，不能關閉。 問題2 車內空氣循環系統有什么作用 解答：當空調處于車內空氣循環時，車外的空氣就不能進入車內，這樣可防止車外空氣進入車內，如通過隧道或車流密集的路段時可啟用車內循環系統。另外如果想快速加熱或冷卻車內空氣，也可啟用車內循環系統。 注意：1.不要讓車內循環系統長時間運行，如運行時間過長，會因車外新鮮空氣不能進入車內，而使得風窗上凝結霧氣，影響視線。 2.不要在車內吸煙，否則系統從車內吸入的煙霧將沉積在空調蒸發器上，空調裝置工作時會由此產生持久不散的異味。這種情況下，只能更換蒸發器才可解決問題，既耗時又耗費用。 問題3

暖通空調常見問題及解決方案

多年收集的資料，春節前大放送，希望所有人都能身體健康，心想事成！目 錄第一章：各類建筑空調負荷概算一、空氣調節概念二、室外設計環境條件1、氣候分區2、全國主要城市室外氣象參數三、室內設計環境條件四、典型房間的冷負荷組成五、室內冷負荷概算指標六、室內熱負荷概算指標第二章：設計安裝常見振動與噪音問題與對策一、室內常見設計安裝問題噪音及處理1、內機設計選擇不當導致噪音超標2、機組靜壓選擇過大導致噪音3、消聲器（靜壓箱）未裝或尺寸不對導致噪音4、風管、風口風速設計不合理導致噪音5、進出風管設計不合理導致噪音6、回風口傳聲導致室內噪音7、風管設計不當導致串音8、水管振動導致室內噪音9、風管材料太薄導致噪音二、設備運行噪音問題及處理1、主機選擇安裝位置不當引起噪音2、主機減振措施不當導致振動噪音3、吊頂式空調機組安裝不當導致振動大4

關于油封的常見問題集錦

一、什么是油封？答：油封是一般密封件的習慣稱謂，顧名思義：油封是用來封油（油是傳動系統中最常見的液體物質，也泛指一般的液體物質）的機械元件。從油封的密封作用、特點、結構類型、工作狀態和密封機理等可以分成多種形式和不同叫法，但習慣上一般旋轉軸唇形密封圈叫油封，靜密封和動密封（一般往復運動）用密封件叫密封件。一般在密封件的定義上辨證是沒多大意義的。更多的是注重油封的實際應用和解決密封裝置泄露中所起的作用。二、什么是骨架油封？答：骨架油封比較簡單，一般有三部分組成：油封體、加強骨架和自緊螺旋彈簧。密封體按照不同部位又分為底部、腰部、刃口和密封唇等。骨架就如同混凝土構件里面的鋼筋，起到加強的作用，并使油封能保持形狀及張力。通常，在自由狀態下的骨架油封，其內徑比軸徑小，即具有一定的“過盈量”。因此，當油封裝入油封座和軸上之后，油封刃口的壓力和自緊螺旋彈簧的收縮力對軸產生一定的徑向緊力，經過一段時間運行后，該壓力會迅速減小乃至消失，因而，加上彈簧可以隨時補償油封自緊力。三、汽車上一般有哪幾種油封？答：發動機:曲軸--曲軸前,后油封氣門--氣門油封(

3RT3TC3TK13RH常見問題集錦

論文簡介：西門子接觸器、中間繼電器常見問題集錦附件使用方法 投稿網友：feilong3968 上傳時間: 2013-02-21

解決Lightscape的常見問題

在學習Lightscape時,相信大家經常遇到這樣那樣的問題,本貼大家可以提出相關問題,相信你的答案也就可以在這里找到.

關于綜合布線的常見問題

在綜合布線工程驗收過程中，對布線系統性能的驗收測試是非常重要的一個環節，這樣的測試我們通常稱為認證測試，即依照相應的標準對被測鏈路的物理性能和電氣性能進行檢測。通過測試我們可以發現鏈路中存在的各種故障，這些故障包括接線圖(Wire Map)錯誤、電纜長度(Length)問題、衰減（Attenuation）過大、近端串擾(NEXT)過高、回波損耗（Return Loss）過高等。為了保證工程質量通過驗收，需要及時確定和解決故障，從而對故障的定位技術以及定位的準確度提出了較高的要求。 下面介紹兩種先進的故障定位技術： HDTDR (High Definition Time Domain Reflectometry ) 高精度的時域反射技術，主要針對有阻抗變化的故障進行精確的定位。該技術通過在被測線對中發送測試信號，同時監測信號在該線對的反射相位和強度來確定故障的類型，通過信號發生反射的時間和信號在電纜中傳輸的速度可以精確地報告故障的具體位置。 HDTDX(High DefinitionTime Doma