調試前注意事項: 快車調試前應確認下列項目已正確安裝好: 1.轎廂及對重緩沖器已裝好及油量正確(如需要) 2.迫力已依照AM資料調校好 3.轎廂及對重導軌已調校好 4.安全鉗已檢查好 5.轎廂凈平衡已做好 6.平衡負載已做好 7.轎廂門機,轎廂門及地檻已裝好及調校好 8.廳門已裝好及調校好 9.轎廂接線已完成 10.轎廂操縱屏(COP)安裝好(最少有1個) 11.樓層編碼板及轎廂位置檢測器(IPU)已裝好 12.補償鏈/纜已裝好(如適用) 13.已按照AM-10.50.6.完成慢車調試程序 快車調試前應確認下列項目已正確檢查好: 1.控制屏編號設定正確 2.轎廂操縱屏(COP)編碼正確及操作狀態正常(檢查狀態指示燈
在對 通力電梯 V3F16L 變頻器 進行維修時采取合理的維修方法和步驟,不但可以起到事半功倍的效果,還可以提高維修質量和維修效率。經過仔細研究推敲、并通過多次維修案例驗證,北京慧博時代科技有限公司深圳分公司設備維修中心的工程師們總結出一套簡潔、實用、可行的通力電梯V3F16L變頻器維修步驟,供朋友們參考借鑒。 一、接到客戶送修的通力電梯V3F16L變頻器時,應先向送修人員詳細的了解情況:
如題!請指教。。。。。。。。最好發個電梯限位的圖看看?。?![ 本帖最后由 hygain1231 于 2010-4-8 11:33 編輯 ]
通力電梯資料-通力錯誤碼News代碼 很詳細的,想看的可以進來看看本貼地址:http://bbs.shejis.com/viewthread.php?tid=1543544&fromuid=911361
我在現場看到的安裝過程,大家說說過程具體是怎么樣的?
2014年過去了,農歷新年馬上到來,想必大家應該陸陸續續拿到年終獎了吧,想了解下大家去年一年的收成怎么樣啊,今年相比去年又是如何?
本人在做一個四層框架,不帶地下室。設有一電梯,采用的柱下條基,縱向布置;橫向設拉梁。電梯機坑正好截斷縱向的條基翼緣板,基礎平面圖見附件,請問如何 處理呢?謝謝??!
電梯的功率因素國標圖集上給的是0.5~0.6,如果是30KW的電梯,I=30/0.5/220/3=90A,但是電梯不是主要就是一臺電機嗎,一般情況下30KW的電機都是60A,沒見過90A的,請問這是為什么?
工藝平面如下圖。真心想聽聽各位同仁的意見和建議。
大家感覺TSSD2006怎么樣?集成了確實不錯。
有個項目整改,原來的三方通話是做在對講系統里的,電梯運行時噪聲非常大,而且還干擾整個單元不能正常通話。后與開發商協商后,改用程控電話交換機來做電梯對講。目前遇到最大的困難是:電梯里如果安裝普通的面包機,很容易被偷,是不是有可以固定在轎箱壁上的,直接免提通話的電話機呢?查了很久,也沒有這方面的信息。在這請各位有類似經歷和有話機供貨渠道的給予支持(話機數量40只),謝謝!
大家提點意見這個怎么樣?
一個12層的小高層,有全地下室,做了防排煙在電梯前室,安規范不需要做自動報警,但是不做的話怎么實現電梯迫降到首層和實現風機的聯動,高手指點!
明天就要開考了,今年考試制度的改革,也不知道到底是好事還是壞事,題目的難度會不會有所增加,不過明天一切都將明了,各位同仁不知道大家準備的怎么樣呢?考完后大家都來交流交流吧。祝各位考出理想的成績來
大家覺得這個產品怎么樣,丹麥的。
如題。以前電梯井道內習慣用白熾燈,現在白熾燈逐漸退出了市場,我們又該選用什么樣的燈具呢?請各位同行或前輩發表高見。謝謝。
簡要說明:場地面積為240,000 m2??偨ㄖ娣e約10 萬m2,包括1 幢辦公樓(4 層,局部5 層),1 個電梯測試塔(約235 m 高)及其它附屬建筑。辦公樓為鋼筋混凝土結構,電梯實驗塔為混凝土筒體結構。 文件格式:PDF
本帖最后由 nicebin 于 2014-8-17 11:42 編輯 各位同行,現有這么個問題:查負荷計算的需要系數表格,電梯的需要系數很小,只有0.18~0.5,功率因數0.5~0.6(配電設計手冊),假如只有一部電梯,產品手冊給出18.0kW的額定功率,它的計算負荷該是多少?若取0.5系數,功率因數取0.6,則其計算電流只有22.8A。這個電流6平方的導線足足有余。可在實際工程中應該看不到這么小的電梯供電電纜,這個問題如何考慮,請大家發言。
本人現在建一工程,在消防試壓時,消火栓口漏水,水流到電梯前室侵入到電梯轎廂縫里,把電梯的門機控制系統浸濕了,結果電梯運行就把元器件燒壞了。我現在有個問題感到困惑的是:消防電梯是消防時用的,消防人員在救火是時肯定要用水,既然要用水,那么水肯定要往電梯里面流(一般來講消火栓距離電梯前室都不遠),如果消防電梯一沾水就燒壞,那消防時還怎么用電梯???這個問題困擾了我很久。