通力KONE7000電梯快車調試經驗

調試前注意事項： 快車調試前應確認下列項目已正確安裝好： 1.轎廂及對重緩沖器已裝好及油量正確(如需要) 2.迫力已依照AM資料調校好 3.轎廂及對重導軌已調校好 4.安全鉗已檢查好 5.轎廂凈平衡已做好 6.平衡負載已做好 7.轎廂門機，轎廂門及地檻已裝好及調校好 8.廳門已裝好及調校好 9.轎廂接線已完成 10.轎廂操縱屏(COP)安裝好(最少有1個) 11.樓層編碼板及轎廂位置檢測器(IPU)已裝好 12.補償鏈/纜已裝好(如適用) 13.已按照AM-10.50.6.完成慢車調試程序 快車調試前應確認下列項目已正確檢查好： 1.控制屏編號設定正確 2.轎廂操縱屏(COP)編碼正確及操作狀態正常(檢查狀態指示燈

通力電梯V3F16L變頻器的維修步驟

在對 通力電梯 V3F16L 變頻器 進行維修時采取合理的維修方法和步驟，不但可以起到事半功倍的效果，還可以提高維修質量和維修效率。經過仔細研究推敲、并通過多次維修案例驗證，北京慧博時代科技有限公司深圳分公司設備維修中心的工程師們總結出一套簡潔、實用、可行的通力電梯V3F16L變頻器維修步驟，供朋友們參考借鑒。 一、接到客戶送修的通力電梯V3F16L變頻器時，應先向送修人員詳細的了解情況：

通力電梯資料-通力錯誤碼News代碼

通力電梯資料-通力錯誤碼News代碼 很詳細的,想看的可以進來看看本貼地址:http://bbs.shejis.com/viewthread.php?tid=1543544&fromuid=911361

關于電梯請教大家個問題

本人在做一個四層框架，不帶地下室。設有一電梯，采用的柱下條基，縱向布置；橫向設拉梁。電梯機坑正好截斷縱向的條基翼緣板，基礎平面圖見附件，請問如何 處理呢？謝謝！！

電梯的功率因素為何那么小?

電梯的功率因素國標圖集上給的是0.5~0.6，如果是30KW的電梯，I=30/0.5/220/3=90A，但是電梯不是主要就是一臺電機嗎，一般情況下30KW的電機都是60A，沒見過90A的，請問這是為什么?

關于電梯計算負荷的問題。

本帖最后由 nicebin 于 2014-8-17 11:42 編輯 各位同行，現有這么個問題：查負荷計算的需要系數表格，電梯的需要系數很小，只有0.18~0.5，功率因數0.5~0.6（配電設計手冊），假如只有一部電梯，產品手冊給出18.0kW的額定功率，它的計算負荷該是多少？若取0.5系數，功率因數取0.6，則其計算電流只有22.8A。這個電流6平方的導線足足有余。可在實際工程中應該看不到這么小的電梯供電電纜，這個問題如何考慮，請大家發言。

本人關于消防電梯的困惑

本人現在建一工程，在消防試壓時，消火栓口漏水，水流到電梯前室侵入到電梯轎廂縫里，把電梯的門機控制系統浸濕了，結果電梯運行就把元器件燒壞了。我現在有個問題感到困惑的是：消防電梯是消防時用的，消防人員在救火是時肯定要用水，既然要用水，那么水肯定要往電梯里面流(一般來講消火栓距離電梯前室都不遠），如果消防電梯一沾水就燒壞，那消防時還怎么用電梯啊？這個問題困擾了我很久。

關于電梯(小車)召喚的問題.

電梯的本地監控和遠程監控

電梯的本地監控和遠程監控

多個電梯的同時系數該咋取

我手上有個工程，有60個單元，也就是說有60部電梯，由于是二級負荷，要用發電機作備用電源，想請教一下各位，同時系數該怎么取？選用多大的發電機？

很多電梯同時系數怎么取/？

我手上有個工程，有60個單元，也就是說有60部電梯，由于是二級負荷，要用發電機作備用電源，想請教一下各位，同時系數該怎么取？選用多大的發電機？

15W電梯的導線要選多少呢

我是這樣算的，15/0.38*1.732*0.50.5是功率因數，這樣算出來的45.5A根據這個可以就直接選導線了嗎還是還要考慮啟動電流，短路電流等問題呢請大家指教，謝謝了！

有關電梯的改造技術要求

隨著技術的不斷發展，20世紀90年代中期以前安裝的交流雙速電梯、可控硅調壓調速電梯以及直流電梯，由于控制方式落后、故障較頻繁、維修保養不便、能耗較大、舒適感較差等原因，越來越難以滿足人們的使用需要。為了達到既節省經費，又安全可靠的目的，許多用戶選擇了電梯改造。10年來，電梯改造市場越來越大，但到目前為止，我國還沒有形成一套對電梯改造的統一規定，因而電梯改造市場比較混亂，出現了不少問題。近幾年來，電梯行業和有關部門對電梯改造的管理進行了不少有益的探討，據統計，僅2002年《中國電梯》雜志上就發表了5篇有關電梯改造的文章。筆者認為，有關部門應當在此基礎上盡快制定電梯改造技術法規，以規范電梯改造行為，促進經濟有序發展和技術的不斷進步。以下是對電梯改造管理的一些看法，僅供參考。1 如何界定電梯改造行為 要對電梯改造進行管理，首先必須明確界定何為電梯改造行為，其與電梯修理（或大修）的區別是什么。目前，電梯改造的定義或與其有關的表述有以下3種。 （1）國家質量監督檢驗檢疫總局2001年發布的《特種設備注冊登

電梯使用,檢查的有關規程

·檢驗驗收依據 1 特種設備安全監察條例 中華人民共和國國務院第 373 號 2 中華人民共和國安全生產法 中華人民共和國主席令（第七十號） 3 特種設備質量監督與安全監察規定 國字總局令第 13 號 4 特種設備注冊登記與使用管理規則 國家質監局（ 2001 版） 5 自動扶梯和自動人行道監督檢驗規程 國質檢鍋 [2002]360 號 6 電梯監督檢驗規程 2002 7 液壓電梯監督檢驗規程 2002 8 雜物電梯監督檢驗規程 2002 9 電梯制造與安裝安全規范 GB7588-2003 10 自動扶梯和自動人行道制造與安裝安全

一次關于電梯參數的測試

事件起因：本人是做低壓電氣施工，現正做一個20萬平米的住宅小區，設計圖紙中電梯的功率為一臺15kW，但電梯公司進場安裝后我們發現其一臺電梯的電機功率為30kW，于是報告業主。因為我們已經訂購了一部分的電梯電纜。業主知道后也很意外，因為功率的增加不僅意味的工程費用的增加，還意味著以后進入物管時期的公用電費的增加。所以業主約了電梯公司的人員一起進行電梯電氣數據的實測。電梯基本情況：樓高22層，電梯電機功率為30kW，額定電流68A，載重1150kg，載人15個，速度2m/S。變頻調速。進入電梯機房，電梯公司的工作人員接入了各種接頭，匯到一臺數顯儀表上，應該是進口的，品牌不知，可以測電流電壓及功率。接好線后開始第一次測試，這次是兩個人進梯用正常速度下降。可以看到啟動電流只有46A，之后平穩后，電流22A，功率為12.7kW；這樣下降了五層，電流基本不變；然后上升，這時電流為0A。據電梯公司介紹最大電流出現在空載下降的時候，所以第二次只進一個人在梯內（其重量大約與以后鋪貼大理石的重量相仿）。也是先下降，這時工作電流48A，功率為28kW，最大一相的電流為52A（有

電梯的變頻器沒電，怎么辦

今天我們的電梯出現了一種故障：剛送電的時候，給變頻器供電的接觸器吸合，但是也就是兩三秒的時間，就釋放了，自保不住。因為還沒有給電梯廠付完款，對方不給任何資料。電壓正常，感覺是變頻器保護了，但是不應該沒有電阿，請高手們賜教。謝謝