我想問一下我這里有一個電磁調速電機也不知道怎么搞的他現在只有最慢的速度和最快的速度而中間的速度則直接就在調速的時候跳過去了經過檢查反饋和電機都沒有問題我想請各位高手分析一下
高速公路、一級公路的一些標準圖,來自規范,已經畫成了dwg格式,可以用于專業設計中去套用,也可以拿來搞畢業設計去蒙老師圖紙不多,目錄如下:1、路基典型橫斷面設計圖.dwg2、超高方式設計圖.dwg3、中間帶設計圖.dwg4、中央分隔帶開口設計.dwg5、邊坡防護工程設計圖(填方).dwg6、邊坡防護工程設計圖(挖方).dwg7、路基標準橫斷面設計圖.dwg8、排水.dwg9、鋼筋補強.dwg10、板涵圖.dwg
好久沒發帖了,大家來關注下我們的高速公路吧!大家來頂啊
高速公路護坡用什么草籽好? 護坡植物的選擇一般應掌握如下原則:一是生長快,適應性強,病蟲害少的植物;二要耐修剪,耐瘠薄土壤,深根性的植物;三是管理粗放,抗風,抗污染,有一定經濟價值的植物;四是造型優美,枝葉柔軟而長,有一定觀賞價值的植物。 下面重點介紹幾種北方地區的優良護坡植物。 馬藺鳶尾科多年生草本,又名馬蓮。對土壤要求不嚴,耐貧瘠和鹽堿,抗旱耐寒,根系發達,可深入土壤達幾米。葉形優雅,花色美麗,花期較長,是良好的觀賞和水土保持植物。 迎春木犀科落葉灌木,嫩枝綠色,四棱形。花著生于葉
長株高速的地質情況如下:
現在高速公路發展比較迅速,但是棄土場的設置以及施工都會給周圍環境造成破壞,因此本人想調研下這方面的情況,請各位大俠幫忙!1、高速公路棄土場在各個地區存在的問題?2、棄土場的設計情況?3、現場施工情況?4、設計中存在的缺陷問題5、設計與施工存在的脫節,及有什么辦法就行解決等等,請教各位有這方面經驗的同行們發表意見,小弟將不勝感激!若有什么資料幫忙可傳給小弟!郵箱:[email protected]多謝了
不論是對通信系統進行一致性測試,測量網絡抖動,檢驗實驗室設計的信號完整性,還是加快生產線的測試程序,掩模或模板測試都為多數數字示波器提供了一個使用簡便、節約時間的工具。掩模是一個可以加載到示波器,并作為基準與被測器件(DUT)發出的輸入信號進行對比的模板,通過定義輸入信號不得相交的區域,掩模顯示波形可以接受的邊界。如果輸入信號超過掩模的邊界,比較或掩模測試結果為不合格。掩模測試可以在一個比較中迅速完成多項測量,同時為測試合格或不合格提供重要的可視化反饋信息。可以用來測試波形的掩模類型包括業內標準一致性測試定義的標準掩模、為“極好”或已知良好的信號自動發生的掩模、在PC上發生并加載到示波器用戶定義的掩模等。通信一致性測試 在當前迅速變化、競爭激烈的通信行業中,將多家制造商生產的數字設備連接起來非常關鍵。這必然要求針對業內標準進行一致性測試,以保證各個元器件之間的互操作能力。 隨著對電信系統需求的提高,測試已經成為保證最低中斷時間的關鍵。工程師需要迅速、簡便地檢驗網絡組件的設計,如交換機、多路復用器、中繼器和路由器。為了檢
高速公路是社會發展的產物,但是路域范圍內的 自然生態環境也遭到了破壞,汽車噪音、汽車尾氣對環境的污染日益加劇,因此要加強公路 建設中的 生態工程設計,對沿線生態環境的保護、恢復以及景觀美化方面的要求要提高。 一、高速公路的景觀設計意義 在高速公路上,川流不息的車流給司機的精神造成高度的緊張,千篇一律的設施使司機感 到枯燥、乏味,這給安全埋下了隱患。隨著社會經濟的高速發展, 人民生活水平的不斷提高,人們對精神文化生活及生活環境有了更高層次的要求,人們的出 行不再是滿足于位置轉移的心態,而是要求在出行辦事的同時能嘗試到輕松的感覺。也就 是要求高速公路的運行空間環境應該是高質量的,既要求在滿足安全、快速、便利的同時, 又要求做到美觀漂亮。為此,公路建設 在注意道路的安全性、可駛性、便利性和耐久性的同時,要引入環保、 美化、人文的概念,因此要把高速公路的景觀設計作為一項重要內容加以考慮。 二、高速公路的景觀設計原則 1統一與變化 高速公路的景觀設計強調統一,但不是千篇一律,沒有區別,而是要在統一的主題下表現出 各自的特色和韻味,否則沿
均為CAJ格式1
發一個高速ftp://218.6.43.31/,無密碼,內容狂多,有需要的趕快下載
各位大哥好啊!小弟在做畢業設計,由于處理水量較小,導師提議用高速凹輪設備來進行氣浮.氣浮池雖然設計好了,可高速凹輪設備卻還沒有選型,小弟頭都大了,拜托各位大俠提供一些高速凹輪設備的有關資料.在此多謝了!!!設計參數:處理水量為300t/d,為24小時處理:平均流量為12.5m3/h.
本人室外用4個松下WV-CW860A高速球一個多月后4個都變白,且是在沒有控制光圈的情況下自動變白的,變白后用鍵盤調節光圈不能恢復正常,只能叫廠家用松下專用鍵盤復位后才能恢復正常工作,但恢復后一段時間后快球又自動變白,真是讓人頭疼,究竟是怎么回事呢,請高手幫忙!先謝謝了!
公路美學與高速公路設計,分享一下~~
中國10大高速路奪命地段
高速銑削加工工藝培訓教程.part1
7月15日凌晨1時33分,津晉高速公路港塘收費站800米外匝道橋坍塌,5輛載貨車墜落,造成6人死亡,4人受傷。事發后,一個論壇上有人這樣評論目前的工程建設環境: 這樣事故現在越來越多,估計以后還有增加的趨勢,原因很多,不能簡單的歸因于設計、施工、監理。越來越多的事故表明,基礎建設工程是一個系統的、綜合的工程。無論哪個方面出現紕漏,都可能為以后的運營階段埋下安全隱患。其實,建設方和政府應該到了要反省自己的時刻了,很多項目的質量事故也好,安全事故也好,跟建設管理不規范有很大關系,比如,設計周期的縮短,施工工期的隨意壓縮,管理的混亂,都可能為以后的事故埋下伏筆。對工程生命起重要性作用的業主,缺少專業人才,往往是外行指揮內行,內行為了迎合市場,不得不連續妥協、退讓。
希望大家把自己的施工組織設計都發上來,供大家參考,發揮群體作用,我先來發幾個。
想上一套氣浮,了解到高速淺層氣浮器,其停留時間不到2-5分鐘,水深也就70cm,不知道大家對這個設備有什么看法!管理方便嗎?運行穩定性如何?