一、工程概況
關于污泥干化技術的總結
一些橋梁的施工技術總結,下了頂一下
略陽縣玉靈小區3#、4#、5#樓工程施工工作總結技術交底(土建部分77個)晴雨表施工進度計劃表利比亞策劃培訓中心新建事物棟1# 工程進度計劃表[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-2-5 09:04 編輯 ]
一、空調管路系統的設計原則 空調管路系統設計主要原則如下: 1. 空調管路系統應具備足夠的輸送能力,例如,在中央空調系統中通過水系統來確保渡過每臺空調 機組或風機盤管空調器的循環水量達到設計流量,以確保機組的正常運行;又如,在蒸汽型吸收式冷水機組中通過蒸汽系統來確保吸收式冷水機組所需要的熱能動力。 2. 合理布置管道:管道的布置要盡可能地選用同程式系統,雖然初投資略有增加,但易于保持環路 的水力穩定性;若采用異程系統時,設計中應注意各支管間的壓力平衡問題。 3. 確定系統的管徑時
一、工程概況
本帖最后由 高處能勝寒 于 2014-1-27 21:35 編輯 知識重在分享,感謝原創作者:戎州-雪晴兒&joan& ,向原創作者致敬 !13頁,可供很多對畫樓梯不太清楚的朋友學習!借用溫員外一句話: 內容均取自網絡,若有侵權,請及時告之本人,本人一定刪除。補充:下圖是原作者的授權截圖!特此補充進來!
隧道施工工藝及技術總結
在水利工程項目的施工建設中,水閘施工是一種常見施工工程,對于水利工程的水量調節以及排澇、泄洪等功能作用的實現,都有著非常重要的作用和影響。因此,進行水閘工程的施工技術要點把握,以實現水閘工程施工質量的控制與保障,進而對于水利工程的功能作用與施工建設發展進步進行保障和提升。
1. 連廊設計的概述:
路橋工程自身的特點決定了其與房屋建筑工程在施工中有許多不同之處,路橋工程多為帶狀結構物,決定了路橋施工中工作面分散、投入人員與機械設備量大、分包隊伍的素質要求比較高等特點。 2005年,我公司“進軍”高速公路市場,承包了武漢市和平至左嶺高速公路第二合同段一期工程的施工。包括路基土方約33.7萬方,大橋2座,圓管涵143.7米/4道,箱涵1
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粵海鐵路通道工程由湛江至徐聞174km鐵路、海口至三亞134km鐵路及瓊州海峽鐵路輪渡工程組成,包括1092m x8m的施工通道、290m長斜坡式護岸、980m長斜坡式防波堤,其中扭王字塊體預制工程為整個項目的重要組成部分。
就要評助工了,要求寫至少三千字的個人技術總結。本人土木工程專業(房建 方向)畢業,一年,一直做合同計量、變更索賠工作。求個人技術總結一份文章!
厭氧生物處理的影響因素 厭氧廢水處理分為低溫、中溫和高溫三類。迄今大多數厭氧廢水處理系統在中溫范圍運行,在此范圍溫度每升高10℃,厭氧反應速度約增加一倍。中溫工藝以30-40℃最為常見,其最佳處理溫度在35-40℃間。高溫工藝多在50-60℃間運行。在上述范圍內,溫度的微小波動(如1-3℃)對厭氧工藝不會有明顯影響,但如果溫度下降幅度過大(超過5℃),則由于污泥活力的降低,反應器的負荷也應當降低以防止由于過負荷引起反應器酸積累等問題,即我們常說的“酸化”,否則沼氣產量會明顯下降,甚至停止產生,與此同時揮發酸積累,出水pH下降,COD值升高。注:以上所謂溫度指厭氧反應器內溫度