-
道路基層材料的選擇及確定，為什么？
適用于基層的無機(jī)結(jié)合穩(wěn)定粒料包括（ ）等，其強(qiáng)度高、整體性好，適用于交通量大、軸載重的道路。A、石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫B、石灰穩(wěn)定砂礫C、石灰煤渣D、泥灰結(jié)碎（礫）石E、水泥穩(wěn)定碎礫石參考答案是ABCE。我在想D為啥不是呢？求解答啊
-
道路養(yǎng)護(hù)材料_自粘壓縫帶
◆裂縫是瀝青路面各類病害中最常見、最易發(fā)生、最早期產(chǎn)生的病害之一，它幾乎伴隨著路面的整個使用期，并隨著路齡的增長而加重。路面裂縫不僅影響路容美觀和行車舒適性，更重要的是造成路面結(jié)構(gòu)破壞，縮短路面的使用壽命。因此，瀝青路面裂縫應(yīng)及早封補(bǔ)，防止雨水下滲對下面層結(jié)構(gòu)和路基造成破壞，延長路面的使用壽命。 ◆自粘壓縫帶是一種專門處理瀝青路面、水泥混凝土路面裂縫的新型公路養(yǎng)護(hù)材料，主要處理溫縮裂縫及部分結(jié)構(gòu)裂縫。 一、自粘壓縫帶應(yīng)用領(lǐng)域 ◆路面裂縫處理、隧道裂縫防水處理 自粘壓縫帶施工無須開槽、加熱，不會對脆弱的裂縫區(qū)域再次產(chǎn)生破壞，壓縫帶與裂縫區(qū)域形成密實(shí)的連接體，加強(qiáng)了裂縫區(qū)域的強(qiáng)度，有效的防止了裂縫區(qū)域產(chǎn)生松散、崩邊、崩縫、坑槽等現(xiàn)象。 ◆隨時隨地、簡單快捷
-
橋梁道路路面修補(bǔ)用什么材料！
修橋修路用什么材料！ 實(shí)際上，有專門的材料用于修復(fù)橋梁、公路和道路，但它們無法應(yīng)對所有的施工條件。我們先來看一下集中情況下橋梁、公路、道路的受損情況； 上圖為橋梁高速道路伸縮縫 第一種：高速橋梁伸縮縫 上圖中可以看出，破損裸露的部分已經(jīng)看到了伸縮縫下栽埋的鋼筋，這種情況下考慮到搶修施工，必須選用，高性能混泥土修補(bǔ)這種材料有一定的流動性并且十幾分鐘就可以初凝，1小時可達(dá)到20兆帕的抗壓強(qiáng)度。即可取消告訴限行，及時通車
-
道路建筑材料手冊（95版本）
道路建筑材料手冊（95版本）[ 本帖最后由 wwwllljjj78 于 2010-5-24 21:11 編輯 ]
-
不同道路基層材料的應(yīng)用
我在網(wǎng)上看了好多圖,路面基層的設(shè)計幾乎都是水泥碎石(礫石)穩(wěn)定層,但是我們這里一般采用的卻是"3:7灰土".請問:兩種材料有什么不同?為什么網(wǎng)上沒看到用3:7灰土做道路基層的呢???另外聽說是在道路混凝土面層下再鋪設(shè)5cm的水泥石粉層對于路面抗壓有好處,不容易開裂。我沒什么理論知識，搞不明白......望高人指點(diǎn)，不勝感激！！！
-
《道路建筑工程材料手冊》
道路建筑工程材料手冊.part1
-
介紹城鎮(zhèn)道路常用的基層材料
(1)無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定粒料 無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定粒料基層包括石灰穩(wěn)定土類基層、石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫基層、石灰粉煤灰鋼渣穩(wěn)定土類基層、水泥穩(wěn)定土類基層等，其強(qiáng)度高，整體性好，適用于交通量大、軸載重的道路。工業(yè)廢渣(粉煤灰、鋼渣等)混合料的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和整體性均較好，適用于各種路面的基層，但所用工業(yè)廢渣應(yīng)性能穩(wěn)定、無風(fēng)化、無腐蝕。 (2)嵌鎖型和級配型材料 級配砂礫及級配礫石基層可用作城市次干道及其以下道路上基層。為防止凍脹和濕軟，天然砂礫應(yīng)質(zhì)地堅硬，含泥量不應(yīng)大于砂質(zhì)量(粒徑小于5mm)的10%。級配礫石作次干道及其以下道路底基層時，級配中最大粒徑宜小于53mm，做基層時最大粒徑不應(yīng)大于37.5mm。 級配碎石及級配礫石基層可用作城市快速路、主干路、次干路及其以下道路基層，也可作為城市快速路、主干路、次干路及其以下道路底基層。嵌縫料應(yīng)與骨料的最小粒徑銜接。
-
混凝土道路路面與路緣石間的填充材料
混凝土道路路面與路緣石間的縫隙應(yīng)用什么填充材料填充阿?有的設(shè)計說是用細(xì)石混凝土，有的說是應(yīng)用和路面砼標(biāo)號一致的混凝土填充，還有的說是應(yīng)用瀝青填塞如圖：
-
道路材料試驗 公路與橋梁專業(yè)
道路材料試驗 公路與橋梁專業(yè)
-
請問這種道路基層是什么材料啊？
圖中那種與碎石混合的暗紅色粉末狀物質(zhì)是什么材料？<
-
求園林道路的石材鄧材料價格
我是建設(shè)單位的外聘人員，最近做了一個小區(qū)的遠(yuǎn)近道路工程。因為要控制工程造價，求朋友們提供一些材料價格。花崗巖的花壇石，100*250的壓頂石，300mm高的冬青樹苗，200*100*50的廣場磚（滲水磚）這些材料的市場價格。工程地點(diǎn)：山東省淄博市。
-
城鎮(zhèn)道路瀝青混合料組成與材料特點(diǎn)
(一)材料組成 1.瀝青混合料是一種復(fù)合材料，主要由瀝青、粗骨料、細(xì)骨料、礦粉組成，有的還加入聚合物和木纖維素拌合而成的混合料的總稱；由這些不同質(zhì)量和數(shù)量的材料混合形成不同的結(jié)構(gòu)，并具有不同的力學(xué)性質(zhì)。 2.瀝青混合料結(jié)構(gòu)是材料單一結(jié)構(gòu)和相互聯(lián)系結(jié)構(gòu)的概念的總和，包括瀝青結(jié)構(gòu)、礦物骨架結(jié)構(gòu)及瀝青一礦粉分散系統(tǒng)結(jié)構(gòu)等。瀝青混合料的結(jié)構(gòu)取決于下列因素：礦物骨架結(jié)構(gòu)、瀝青的結(jié)構(gòu)、礦物材料與瀝青相互作用的特點(diǎn)、瀝青混合料的密實(shí)度及其毛細(xì)孔隙結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)。 3.瀝青混合料的力學(xué)強(qiáng)度，主要由礦物顆粒之間的內(nèi)摩阻力和嵌擠力，以及瀝青膠結(jié)料及其與礦料之間的粘結(jié)力所構(gòu)成。 (二)基本分類 1.按材料組成及結(jié)構(gòu)分為連續(xù)級配、間斷級配混合料。按礦料級配組成及空隙率大小分為密級配、半開級配、開級配混合料。 2.按公稱最大粒徑的大小可分為特粗式(公稱最大粒徑大于31.5mm)、粗粒式(公稱最大粒徑等于或大于26.5mm)、中粒式(公稱最大粒徑16mm或19mm)、細(xì)粒式(公稱最大粒徑9
-
園林彩色道路施工聚合物材料銷售
彩色瀝青與彩色透水混凝土、彩色陶瓷顆粒的區(qū)別 近年來隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國的路面建設(shè)工程逐漸增加；隨著惡劣的天氣，重負(fù)荷的出現(xiàn)，越來越多的瀝青路面被嚴(yán)重的破壞，使用期限也在一點(diǎn)點(diǎn)縮短；針對這樣的情況，很多建筑材料企業(yè)陸續(xù)研發(fā)出各種新型環(huán)保材料，目前在市場上常用的有彩色瀝青、彩色透水混凝土、彩色陶瓷顆粒，下面說一下這三者的區(qū)別： 1、彩色瀝青：恒達(dá)彩色瀝青又稱為彩色膠結(jié)料，是道路建設(shè)材料的一種；可以通過無色膠結(jié)料加色粉而得，也可通過瀝青直接改性而得；彩色瀝青具備抗老化、抗車轍等特點(diǎn)；再經(jīng)過攤鋪、碾壓而形成具有一定強(qiáng)度和路用性能的彩色瀝青混凝土路面，也稱作彩色瀝青路面。 2、彩色透水混凝土：透水混凝土又稱多孔混凝土，也可稱排水混凝土。是由小石子、水泥、摻和透水外加劑、水、彩色強(qiáng)化劑以及穩(wěn)定劑等經(jīng)一定比例調(diào)配拌制而成的一種多孔輕質(zhì)的新型環(huán)保地面鋪裝材料；具有保護(hù)自然、維護(hù)生態(tài)平衡、緩解城市熱島效應(yīng)等特點(diǎn)。 3、彩色陶瓷顆粒：彩色陶瓷顆粒是普遍采用的一種新型路面材料。它是采用高嶺土、長石、石英和粘土為主要原料，外加無機(jī)
-
道路建筑材料試驗規(guī)范（新規(guī)范）
由于工作需要，收集了一些試驗規(guī)范希望對大家有用[ 本帖最后由 zjr_70 于 2010-5-22 14:11 編輯 ]
-
圖片里道路等地方各用的什么材料？
求助，請問各位大蝦，這些圖片里道路等地方各用的什么建筑材料啊？
-
道路照明中所用的材料工程量怎么計算？
舉個簡單的例子，比如100米長的道路，設(shè)1個路燈控制箱，5基12米高的路燈上兩盞高壓鈉燈分別為機(jī)動車道和非機(jī)動車道，路燈基礎(chǔ)為1.5米深，鍍鋅角鋼用（50*50*5），2.5米長的。采用TT系統(tǒng)，路燈和控制柜均接地。那么這個工程所用電纜是多少？燈桿內(nèi)的護(hù)套線用多長？鍍鋅角鋼是多少？鍍鋅扁鋼用多少？我的計算方法是：電纜100*1.1=110米； 護(hù)套線長度：5*12*1.1=66米； 鍍鋅角鋼長度：（5+1）*2.5*1.1=16.5米； 鍍鋅扁鋼長度：（5+1）*1.5*1.1=9.9米.對于施工來說，不知道這樣計算對不對，是多了還是少了？請教高手解答，多謝了！！
-
道路多彩換色聚合物薄層刮平材料施工
主要產(chǎn)品 其主要產(chǎn)品有：100%原裝韓國進(jìn)口1mm~5mm厚新型彩色瀝清路用材料MMA、發(fā)光彩色瀝青MMA、儲光發(fā)光材料、1~5mmMMA彩色瀝青、彩色瀝青顆粒、冷拌彩色瀝青、彩色瀝青油、韓國進(jìn)口彩色顏料、透水彩色瀝青添加劑、高粘瀝青改性劑、普通瀝青料等.MMA可常溫直接噴涂或推刮到混凝土或瀝青路面，也可噴涂不同花紋和顏色 MMA優(yōu)點(diǎn) 常溫施工，無季節(jié)限制，不掉色，微型設(shè)備施工，無污染，造價低，不氧化，耐高溫，抗磨，施工完后開通交通快...目前,鋪設(shè)了即墨停車港灣、即墨店集幼兒園、即墨煙青路慢行道、文登環(huán)山公園、日照五蓮人民公園、濟(jì)寧微山湖航道河公園、濟(jì)寧微山湖大道、西安楊凌農(nóng)業(yè)開發(fā)區(qū)東環(huán)線、濟(jì)寧微山湖小清河公園、山東濰坊向陽路。本公司現(xiàn)面向全國招商加盟中
-
PVC電管材料發(fā)展必須走環(huán)保化道路
當(dāng)前，我國傳統(tǒng)的PVC管電纜料發(fā)展已面臨重大的生存壓力，究竟其原因，首先是源于環(huán)保的壓力。在全球掀起一波又一波以禁鉛為標(biāo)志的環(huán)保運(yùn)動中，鉛作為有害有毒的標(biāo)志性物質(zhì)已成為人人喊打的過街老鼠，受到社會大眾的圍殲和阻擊。而在我國，2006年P(guān)VC電纜料消耗了各種鉛鹽近5萬噸，成為鉛鹽污染的重災(zāi)區(qū)。這種與社會發(fā)展不和諧的現(xiàn)象必將引起人們的高度關(guān)注。 同時由于各種原材料漲價所帶來的成本壓力。以鉛鹽為例，其代表產(chǎn)品二鹽、三鹽、氰尿酸鉛，每噸售價早以突破2萬元，接近3萬元大關(guān)。繼續(xù)使用鉛鹽作為熱穩(wěn)定劑的成本優(yōu)勢已經(jīng)蕩然無存。因此，PVC電纜料行業(yè)要求生存求發(fā)展必須拋棄鉛鹽穩(wěn)定劑，積極尋找鉛鹽的升級換代產(chǎn)品，只有這樣，才能突破重圍，使PVC電纜行業(yè)健康發(fā)展。近年來，國內(nèi)、國外紛紛推出了一系列環(huán)保型的，不含鉛的品種，以期替代鉛鹽在PVC電纜料加工中應(yīng)用。但這些產(chǎn)品無論在品質(zhì)或者在價格上都難以震撼鉛鹽，要1：1替代鉛鹽更是難上又難。而擁有三項發(fā)明專利的由杭州三葉助劑有限公司開發(fā)的KGF有機(jī)鈣液體穩(wěn)定劑，正是在合成技術(shù)和生產(chǎn)成本上得到了重大突破，能等量1：1替代鉛鹽（二鹽、三鹽、氰尿酸鉛）成功應(yīng)用
-
水性道路聚合物材料多種顏色改色劑
河南水性路面改色噴涂劑p6y2q環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的國際潮流對于我們，使路面也成為了一道風(fēng)景。2、有助于交通安全彩色路面，色彩豐富，提高了辨識度，用在一些特殊路段，比如緊急停那么它到底有哪些優(yōu)勢呢？1、改善交通環(huán)境，美化城市彩色防滑路面擁有豐富的色彩，改變了傳統(tǒng)黑色瀝青路面的沉悶，使路面也成為了一道風(fēng)景。2、有助于交通安全彩色路面，色彩豐富，提高了辨識度，用在一些特殊路段，比如緊急停車帶、專用通道等路段，減少了交通事故的發(fā)生。3、降低噪音4、保護(hù)基層彩色防滑路面耐候性好，覆蓋在混凝土或者是瀝青的表面，能夠延長基層的使用壽命。5、施工成本低彩色防滑路面鋪設(shè)速度快，工期短，減少了施工引起的交通封閉的情況，降低了工程的成本。6、防滑性能好在現(xiàn)有的路面上進(jìn)行鋪設(shè)，形成彩色面層，構(gòu)造深度大，摩擦系數(shù)大，使路面具有了很好的防滑性能，安全性也大幅度提高。隨 著對彩色防滑路面研究的深入，它會得到不斷地完善，從而會在更大范圍內(nèi)被使用。因此，彩色防滑路面的發(fā)展前景還是很好的。彩色路面，路面防滑材料彩色路面材料屬于路面材料，適用范圍廣，適應(yīng)多種基材，包括瀝青
道路材料
道路材料專題，為您提供道路材料相關(guān)的專業(yè)交流帖進(jìn)行參與，歡迎您參與道路材料 相關(guān)的專業(yè)交流討論，更多道路材料相關(guān)內(nèi)容請訪問
土木在線論壇相關(guān)帖子
分享用戶量
下載熱度
相關(guān)熱門專題
- 1 道路設(shè)計材料 531
- 2 道路 451
- 3 道路鋪裝材料 366
- 4 景觀道路鋪裝材料 364
- 5 什么道路 291
- 6 道路養(yǎng)護(hù)材料 271
- 7 道路工程材料 161
- 8 道路材料 158