-
三峽大壩曾模擬核武轟炸
三峽工程的有關專家表示，三峽大壩具有較強的抗戰能力，實驗結論是，三峽潰壩不致對下游六省一市造成毀滅性破壞。 專家說，實驗表明，因三峽大壩是混凝土大壩，壩高和壩寬都超過一百米，能夠抵御一定的常規武器的襲擊。但能不能抵御核武器的襲擊？ 中國中央電視臺報道說，一九六四年到一九七二年，中國科學家曾對四座類比大壩進行了七次核武器模擬轟炸實驗，取得了極其珍貴的資料。實驗顯示的最嚴重情況是，當大壩被一百萬噸的核武器命中時，會產生一千米潰口。 專家稱，正因為考慮到戰爭因素，早在一九五八年，三峽工程人防問題就已經提到議事日程，在國家有關部門的領導下，成立了人防小組。人防小組匯集了六十多名各方面專家，從一九五九年到一九六一年，首先進行了三峽工程抵御常規武器襲擊的實驗，取得了大量真實、可靠的實驗資料。 從一九七八年到一九八八年，專家連續進行了三峽潰壩實驗，研究三峽大壩在遭受核武器襲擊后，潰壩洪水的影響范圍，以及減少損失的對策。 首先，戰爭打響前，三峽水庫可以在五至七天內將水位降到安全位置，
-
三峽大壩應用碾壓混凝土的研究
三峽大壩應用碾壓混凝土的研究
-
三峽大壩混凝土施工工藝
三峽大壩混凝土施工工藝1 概述三峽工程大壩為混凝土重力壩，最大壩高181m，樞紐工程混凝土澆筑總量達2800萬m3。如此巨大的混凝土工程施工總量，導致了三峽工程混凝土施工澆筑的高強度施工。1.1 混凝土施工強度三峽工程混凝土澆筑高峰集中在第二階段工程，其混凝土澆筑總量達1860萬m3。根據施工進展及總進度的安排，1998年為118萬m3，1999年為458萬m3，2000年為548萬m3，2001年為403萬m3，2002年計劃完成142萬m3。施工高峰時段主要集中在1999～2001年三年間，其中，以2000年的混凝土澆筑強度為最高，要求年最高澆筑量達到500萬m3，月最高達到40萬m3，日最高達到2.0萬m3以上。1.2 混凝土施工手段根據對澆筑強度和施工場地分析，采用傳統的門塔機澆筑施工手段是不能滿足澆筑強度要求的，必須尋找新型高強度的澆筑手段。另外，大型門塔機澆筑方案從拌和樓出機口到澆筑倉，均采取間歇式給料方式，供料的中轉環節多，供料效率低下，多座拌和樓與多座門塔機再與多個澆筑倉之間生產組合錯綜復雜，易于錯料
-
三峽大壩最后一倉混凝土開始澆筑
三峽大壩最后一倉混凝土開始澆筑 １９日４時，三峽大壩主體工程最后一倉約１０１７．５立方米混凝土開始澆筑，大壩預計２０日全線到頂。到記者發稿時，混凝土澆筑施工進展順利。 大壩最后一倉混凝土澆筑施工由青云水利水電聯營公司澆筑一大隊承擔。三峽大壩建設采用的是以塔帶機為主的混凝土澆筑方案。該方案的流程是混凝土從拌和樓生產出來后，通過皮帶機輸送到塔帶機上，再由塔帶機直接將混凝土有序地攤鋪到大壩倉面上。 三峽大壩軸心線全長２３０９米，壩頂海拔高程１８５米，最大壩高１８１米。三峽工程混凝土澆筑總量高達２８００萬立方米，其中壩體混凝土澆筑總量為２６４３萬立方米，施工規模世界第一。 三峽大壩全線到頂，意味著三峽工程最核心建筑物大壩基本完成，也意味著三峽工程提前兩年發揮防洪能力，這是三峽工程施工的重要里程碑。 大壩全線到頂后，三峽工程建設還要實現圍堰爆破、右岸廠房施工、導流底孔封堵、地下廠房建設、船閘完建、升船機建設等一系列重要建設目標。（完）
-
滾滾長江水是如何過三峽大壩的
4月24日，國務院國資委宣傳局、水利部三峽工程管理司、三峽集團在三峽壩區共同舉行以“百年奮斗路 世紀三峽情”為主題的國企開放日活動，這也是三峽工程首次全方位對公眾開放。
-
網傳三峽大壩變形了？真相來了！
近期，一則“三峽大壩已變形，潰堤在即”的言論流傳于社交網絡。而從所謂的變形圖片上，可以看到三峽大壩壩體有明顯扭曲。 那么，三峽大壩到底有沒有變形呢？記者專門采訪了負責三峽樞紐工程質量檢查的專家，解答三峽大壩的真實情況。 1
-
2309米三峽大壩今年全線建成
2309米三峽大壩今年全線建成 舉世矚目的三峽工程今年將迎來一件歷史性的大事：三峽大壩壩頂，將于今年五月全線貫通，游客可望在“五一 ”節游覽整個三峽大壩壩頂。 矗立在長江西陵峽的三峽大壩全長2309米，設計壩頂海拔高程185米，三峽大壩實際澆筑最大高度為181米，整個大壩由1610萬立方米混凝土澆筑而成。目前，三峽大壩壩頂已建成占壩頂總長度2/3的左岸壩頂，右岸大壩澆筑到158米高程，承擔施工任務的葛洲壩集團已創造了工程進度和工程質量的兩項世界紀錄。據介紹，到今年五月，右岸壩頂將比原計劃提前9個月澆筑到頂，屆時，開工12年的三峽大壩將全線建成。三峽水庫蓄水位也將提前一年由現在的海拔135米抬高到156米，使每臺三峽機組每天的發電量將比現在增加近300萬千瓦時，達到設計的發電能力。
-
三峽大壩左岸主體工程全部完工
日前從國務院三峽建設委員會辦公室了解到:三峽臨時船閘改建沖砂閘工程混凝土提前4天全線澆筑到185米設計高程,與三峽大壩左岸順利實現對接,這標志著三峽大壩左岸主體工程全部完成。 三峽沖砂閘工程具有擋水、泄洪等功能,是三峽工程能否按期實現蓄水、通航、發電三大目標的關鍵性工程之一。在建設沖砂閘施工中,為解決混凝土錯臺、掛簾、浮漿厚等施工“頑癥”,施工人員用巧妙精細的施工工藝,采取多項措施,弘揚“嚴字當頭、科技領先,質量第一、奉獻至上”的三峽精神,攻克了一個個難關,保證了工程施工的順利進行,為三峽工程按期實現蓄水、通航、發電三大目標掃除了最后一道障礙。
-
為三峽大壩設計一個新船閘
五級船閘存在四大問題：一是船只過壩時間太長，二是結構復雜造價高，三是五級簡單串聯，但安全卻大大降低，四是長遠來看不能滿足長江航道運輸需要。 五級船閘存在的另一個小問題是船只過壩時水資源浪費很大，影響發電。 建高速公路，用于人貨翻壩，更說明五級船閘存在問題。但并非高明之舉。 鑒于以上原因，有必要為三峽大壩再造一個新船閘。 下面是三峽大壩一個新船閘方案，雖然不可能是最好，但至少要比五級船閘更優。 這種船閘應叫做“井”式船閘，或者叫做“洞”式船閘。他的基本思路是，一級過壩，一條閘洞，兩道閘門，或者三道閘門。 兩道閘門或三道閘門是指在閘室下面朝下游方向建一條閘洞，在閘洞里設置兩道或三道閘門，閘室上游與常規船閘結構相同。 如果采用兩道門結構，一道人字門，一道單扇整體門，整體門可用浮力來控制。如果采用三道門結構三道門都采用人字門結構，各承擔三分之一水落差的壓力。下面是詳細的說明 五級船閘的核心問題是船只過壩時間太長。分析船只過壩的
-
三峽大壩混凝土快速施工方案及工藝
1、概述 三峽工程大壩為混凝土重力壩，最大壩高181m，樞紐工程混凝土澆筑總量達2800萬m3。如此巨大的混凝土工程施工總量，導致了三峽工程混凝土施工澆筑的高強度施工。 1.1混凝土施工強度 三峽工程混凝土澆筑高峰集中在第二階段工程，其混凝土澆筑總量達1860萬m3。根據施工進展及總進度的安排，1998年為118萬m3，1999年為458萬m3，2000年為548萬m3，2001年為403萬m3，2002年計劃完成142萬m3。<
-
三峽大壩面子的后面究竟是什么？(轉貼）
反動文章（三峽大壩面子的后面究竟是什么？）三峽大壩面子的后面究竟是什么？ 水博最近，三峽探索網站上刊登了一位名叫季無牙網友的文章《三峽大壩，面子后面是什么？》。讀過那篇文章之后，我感覺季無牙先生的問題，主要是因為對三峽大壩的相關知識了解太少，所以才會聽信讒言、產生各種疑問。然而，由于無牙先生（下稱作者）的疑問，具有一定的代表性，我覺得非常有必要予以認真的答復。 作者的文章一開始便說“媒體報道，中國世紀水利工程──長江三峽大壩，主體工程右岸大壩混凝土澆筑工程已進入最后階段。預計到2009年啟用時，共耗時15年，耗資可能超過3000億元。” 作者說的“三峽大壩，主體工程右岸大壩混凝土澆筑工程已進入最后階段”確實不假，可是不知道有哪家媒體曾經報道說過“預計到2009年啟用時，共耗時15年，耗資可能超過3000億元”。 稍微了解三峽的同志都應該知道，三峽工程的投資原來預計動態投資2100億，目前根據實際工程的完成情況
-
Lensphoto用于三峽大壩尾水邊坡工程
用戶：三峽測量中心時間：2006年11月采用攝影機型號為Canon EOS-1Ds MarkⅡ，像幅36x24mm(4992x3328像素)，像素大小7.2μm，4個攝站，每個攝站攝取5張影像，總共20張影像，焦距85mm，攝影距離：236m，GSD約為：2.0cm產生的立體模型Tin如下：生成的點云，這是只有激光掃描儀才做得出的結果:精度如下：
-
三峽大壩全面建成在即 全長2309米
三峽大壩全面建成在即 全長2309米 經過三峽建設者的艱苦奮戰，目前三峽工程右岸大壩混凝土澆筑施工已進入收尾階段，三峽大壩全面建成指日可待。 全長2309米、設計高程185米、混凝土總方量1610萬立方米的三峽大壩從1998年底開始混凝土澆筑。多年來，三峽建設者攻克了一系列大體積混凝土澆筑中的技術難題，創造了一系列世界紀錄，于2002年完成左岸大壩澆筑。隨后，建設者從三峽工程左岸轉戰到右岸，于2003年7月開始澆筑右岸大壩。 三峽工程攔河大壩為混凝土重力壩，壩頂高程185米，最大壩高181米，壩頂寬度15米，底部寬度為124米，從右岸非溢流壩段起點至左岸非溢流壩段終點，大壩軸線全長2309米。 這是三峽右岸大壩鳥瞰（4月22日攝）
-
三峽大壩衛星影像圖（0.6m精度）
三峽大壩衛星影像圖（0.6m精度）