長春一座大橋橋面塌陷 致貨車墜河
萬科 長春·柏翠園的,這是什么植物?
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這是位于中國長春的一組豐富多樣建筑物,長春長春柴油機廠。是由北京和首爾建筑師共同完成的,重建的關鍵點是如何在建筑中保護現有的空間。其結果就是建立一個社區,通過其規模,布局和使用的材料來回憶過去工廠的樣子。
那個激動啊!真沒有白復習,當時就是按照一級結構標準復習的,鼓勵下自己!明年輕松拿下一級,把我的房產證贖回來我用的就是施老的書,首先我把包括答題指導在內出現的所有體型都做一遍(同時把規范看透)然后自己總結這些規范中最容易混的點;其實計算過程是死板的,主要是容易出現的陷阱;其實我從未做過真題,我最大的感受是只要把書上所有的題型和我認為可能會考的題型都做到看到題就能知道怎么做,至少能找到施老的書上類似的題的程度就行了;建議大家也堅持把所有的題型都寫下來,一遍遍的做;幾個回合下來不光是考試,平時工作也很有用![ 本帖最后由 gyywx
本帖最后由 藍娃娃 于 2014-11-19 11:06 編輯 摘要:有人說,重慶是神一樣的山城,也有神一樣的交通。軌道交通2號線經過李子壩時穿樓而過,僅相距20厘米。輕軌穿越居民樓是誰設計的?是在樓中打洞修的輕軌,還是輕軌修好后再在軌道上蓋的房?
重慶軌道交通六號線新采用了一種系統,能夠利用列車剎車為大樓提供照明。這種將動能轉換為電能的系統叫逆變再生制動能量吸收技術系統,輕軌六號線大竹林車輛段綜合樓在全國率先使用。軌道交通大竹林車輛段綜合樓位于軌道6號線大竹林車輛段內,大樓在設計中充分利用自然資源,在有效自然通風與自然采光的基礎上,運用節能、節地、節水、節材等多項綠色建筑技術。比如,在6號線的地鐵車站、車輛段牽引變電所等地方,設置了一種特殊系統。通過這個系統,列車剎車時的動能可以轉換為電能。通過配電系統,轉換來的電能將輸送到大樓里,用于照明和動力設備使用。此外,大樓設置了31套光導系統。這是一種新型照明裝置,通過采光罩,能夠高效采集自然光線,導入系統內重新分配,再通過漫射裝置,把自然光均勻、高效地照射到需要光線的地方。這31套系統可以為地下一層近2000平方米的車庫引入自然光,解決地下車庫白天照明問題。大樓的外立面采用了低輻射雙層玻璃幕墻,還設
本人是 sap2000 的新手:有幾個操作上的疑問。大家不要笑話啊。知道一個兩個就告訴我一下哈。1.在sap2000中如何添加節點2.如何移動復制3.如何將模型旋轉特定的角度4.將模型移動一定距離后。他的軸網標注還在原來的地方怎么調整呢?求大神告之。不甚感激。
沒接觸過這東西,這文件怎么打開 ?
一座獨斜塔斜拉橋,預制橋墩3D動畫,鋼箱拱組合梁施工介紹
environmental biotechnology, principles principles and applications
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STRUCTURAL ENGINEERINGIn this specialty, civil engineers plan and design structures of all types, including bridge, dams, power plants, supports for equipment, special structures for offshore projects, the United States space program, transmission towers, giant astronomical and radio telescopes, and many other kinds of projects.Using computer, structural engineering determine the forces a structure must resist, its own weight, wind and hurricane forces, temperature changes that expand
給大家參考!INTERNATIONAL STANDARD (ISO 9000)
摘錄部分:《03G101-1混凝土結構施工圖平面整體表示方法制圖規則和構造詳圖》解釋 我收集到的03G101有關解釋:梁下部鋼筋本著能通則通的原則,CDF 老師請問03G101-1中P60頁中的“不伸入支座的梁下部縱向鋼筋斷點位置”中的下部鋼筋中沒有畫出貫通筋的鋼筋。這樣我們在搞決算審計的過程中老是要有這方面的爭論。這一點和03G101中P45頁“L配筋構造”有著異曲同工的地方。如何解釋下部的通長筋的布置?請予以賜教!!1、03G101-1圖集第60頁中的“不伸入支座的梁下部縱向鋼筋斷點位置”,該圖的重點是說明“不伸入支座的梁下部縱筋”,把它與伸入支座的梁下部縱筋加以對比。2、鋼筋配置上的“能通則通”,是陳教授反復強調的原則,在圖集里沒有配套的圖示說明。而且,在施工實踐中也因為鋼筋“定尺長度”而帶來許多問題,因為梁的下部鋼筋的連接點是比較難以確定的。對于“非抗震”的情況,可以避開“跨中Ln/3范圍”進行鋼筋連接。對于“抗震”的情況,就復雜多了。從前我們與陳教授有過討論,也沒有明確的結果。現在抄錄于下,供大家
http://www.9iv.com/down/soft/1510.htm?=161085CSC Structural Office Suite v6.2 一套專門用來進行二度和三度空間的鋼體結構設計分析軟件。由CSC公司專為土木和結構工程師開發,CSC公司具有超過25年的土木和結構軟件開發經驗,并將其由此獲得的經驗運用于此軟件開發中。基于Microsoft Word或者單獨的計算書,并在計算方面有質量的表現。具有土木和結構方面自動計算的文獻和結構素描功能。可以用戶自定義計算公式存入庫中。自動單位和換算檢查以減少錯誤。工程數據表格并可自動插值。附有工程工具,包括斷面計算器。3D框架分析。軟件包括:--〉CSC B-LINE 加強混凝土梁結構設計分析--〉CSC B-SECT 簡單易用的混凝土結構設計分析--〉CSC C-SECT 簡單易用的混凝土結構設計分析--〉CSC P-FRAME 2D/3D 鋼構件 設計 --〉CSC S-FRAME 2D/3D 鋼構件 設計 --〉CSC S-S
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AUTODESK AUTOCAD ARCHITECTURE 建筑學 2008發布AutoCAD® Architecture即之前的Autodesk Architectural Desktop,是一款適用于建筑師的優秀軟件。易用的建筑學草擬和設計提高了文檔建設的效率。Autodesk® Architectural Desktop 為建筑師提供了最佳的 AutoCAD® 軟體,以提昇設計和說明文件生產力。藉由其方便易用的功能與靈活的實施選項,製圖與產生施工文件變得更輕鬆、更快速且更準確。您可以立即開始使用各種建筑繪圖與設計工具,然后按照自己的進度順利轉移至更高階的功能。Autodesk® Architectural Desktop 為建筑師提供了最佳的 AutoCAD® 軟體,以提昇設計和說明文件生產力。更適合建筑師的 AutoCAD:建筑師可以使用專為建筑繪圖和設計而建置的工具,在熟悉的 AutoCAD 環境中工作。立竿見影的生產