用配電室煙霧報警器 智能告警模塊 環境監控主機等設備進行組合,可實現一套完整、自動、全天運行的配電室火災煙霧監測報警系統,該系統專門針對配電室火災進行監控、報警,助力工作人員提高配電室火災消防應急能力,做到及早發現、及時解決、降低損失。 一、配電室火災的危害 1、火災會造成慘重的直接財產損失。 2、火災造成的間接財產損失更為嚴重。 3、火災會極容易造成人員傷亡。 4、火災會造成不良的社會政治影響。 二、配電室火災的危險性 1、有發生爆炸的可能。 2、燃燒猛烈,會引起毗鄰設備起火,燒毀電纜。 3、會導致電力供應中斷。 4、火災持續時間久,滅火困難。 三、簡述配電室消防火災報警系統 1、配套設施:配電室煙霧報警器、明火傳感器、溫感傳感器、智能告警模塊、環境監控主機(內置軟件)等,可以增加電氣火災傳感器,實現電氣火災監控。 2、報警方式:電
一般基坑開挖至±00都有相應有資質單位進行基坑監測,當基坑監測報表中出現報警時,施工方應如何處理?特別是資料上面要如何操作?
地鐵的運營涉及眾多人員和先進的設備。車輛因素、線路問題、信號標志等設備都直接關聯到列車的安全運行。車輛所使用的阻燃材料是否合格,安全裝置是否充足有效,車輛是否符合運行要求,車輛技術狀況的好與壞,都會直接影響到地鐵的運行安全。 地鐵發生意外導致緊急斷電,在突如其來得黑暗狀態下人員極易發生混亂,造成傷亡。在斷電情況下能持續提高光源十分關鍵。自發光疏散指示系統完全解決了這個問題。這些安全標志在完全失去光源的情況下仍然能夠利用自身的蓄能發光,以便乘客在漆黑一片中找到逃生的方向。 北京地鐵設有雙組變電站供電、緊急照明和應急通風設施,即使在出現兩個主變電站同時停電,列車失去牽引力最終停車時,也不會導致出現地鐵“失控”現象。地鐵的指揮系統,如調度電話、通訊系統等,在失電情況下仍能正常使用,它們全部由蓄電池供電。 上海地鐵有兩套自動防火設施,兩級自動監控系統,一級設在車站,一級設在中央控制室。自動滅火噴淋系統,有水噴和氣體噴兩種,可以針對不同的火災原因進行調控。地鐵隧道里還設有專門的排煙裝置,一旦發生火災,隧道內的事故風機系統就會啟動,在最短時間內排出有毒煙霧,防止窒息
看圖紙時經常會有中性點接地方式。低壓側有TN-C、TN-S和TN-C-S這幾種接地系統。低壓側接地系統是如何確定的?每次看圖時,上面總是說用某種接地系統,就是不知道為什么用那種系統
各種電氣接地系統說明和區別
關于接地系統的爭議頗多,實際上關鍵是理解其內涵。TN-C和TN-S只是接地方式的區別,只對接地設備或接地用戶有意義,TN-S系統的供電,只是能夠提供用戶零、地分開的條件,并不意味著用戶必須一定要使用它的PE,比如一般照明和不須接地的三相設備,對于下級配電系統,完全可以使用四線制引出,形成自己的TN-S。
本帖最后由 穩扎穩打 于 2016-3-2 10:45 編輯 廠房一附跨樓內設有10/0.4kV變電所,變電所低壓屏接成TN-S為廠房供電。廠房二距廠房一約70米,廠房三距廠房一約90米,均由廠房一變電所供電,請問廠房二和廠房三該用什么接地系統,TN-C-S ? TT ?變電所低壓0.4kV到廠房二、廠房三的出線用四芯電纜,該電纜在變電所內和廠房二(三)進線柜內PEN線該怎么接?
《火災自動報警系統設計規范》5.7.2 火災自動報警系統應設專用接地干線,并應在消防控制室設置專用接地板。專用接地干線應從消防控制室專用接地板引至接地體。5.7.3 專用接地干線應采用銅芯絕緣導線,其線芯截面面積不應小于25mm2。專用接地干線宜穿硬質塑料管埋設至接地體。對于這兩條規范,有個疑問,目前的設計大多都是共用接地體,最底層底板水平主鋼筋水平焊通,并與樁基焊接。那么,消防控制室采用這銅電纜往下引接至共用接地體,有意義嗎?為什么不能用豎向鋼筋?不知道對這規范理解有沒有錯,請高手指點。
為什么回路電流走零線不走地線,而漏電流走地線不走零線,零線地線原理是什么? 如圖所示,
關于低壓接地系統的接地型式是否有明確的相關規范要求采用TN-S的型式。最近拿到一份設計院關于一個新廠房的圖紙,接地型式采用的就TN-S,但能否采用TT與TN-S相結合的方式。尋求規范!感謝
電源裝置的接地系統 電源裝置由于自身結構的特點和工作特性所限,在復雜多樣的電磁環境中工作,極易受到各種干擾源的影響,以致擾亂信號的傳輸或使信號發生畸變,造成有電源裝置供電的系統不能正常工作。采用接地技術,是保證電源裝置可靠工作的一個極為重要的措施,也是保證電源安全、穩定運行的重要手段。 一、電源裝置接地的分類 目前在我國應用的各種電源裝置的接地種類繁多,歸納起來可分為以下幾類 (1) 給電源裝置供電電源中性點的工作地:指穩定的供電系統中性點電位的接地; (2) 電源裝置的防雷保護接地:指在雷雨季節為防止雷電過電壓的保護接地; (3) 電源裝置的安全保護地:指為防止接觸電壓及跨步電壓危害人身和設備安全,而設置的微電子裝置金屬外殼的接地; (4) 電源裝置直流系統地又稱為邏輯地、工作地,它為微電子裝置各個部分、各個環節提供穩定的基準電位(一般是零點位)。這個地可以接大地,也可以僅僅是一個公共點。系統地如果與大地不相連,即系統地處于懸浮工作狀態,稱之為浮空地; (5)
請教大家兩個問題:1、本來已經有一個接地系統,如果想把其中的一小部分獨立出來在再設置一個接地系統,那么這一小部分滿足什么條件時可以再單獨設置接地系統。2、哪本規范規定“能同時觸及的導體部分應接至同一接地系統”。謝謝!
泄漏是輸油管道運行中的主要故障。在輸油管道運行過程中,由于腐蝕穿孔及其它外力破壞等原因,泄漏事故時有發生,給油田造成巨大的經濟損失。特別是近年來,油區社會治安形勢日益惡化,有組織的盜油活動猖獗,嚴重干擾了正常的輸油生產,也給生產帶來重大安全隱患。因此,泄漏監測不僅成為輸油管道安全生產管理的重要工作內容,也是管道正常運行不可缺少的保障。實現輸油管道的泄漏監測,對于及時發現泄漏故障、確保輸油生產和管線的安全運行、減少盜油案件的發生、提高長輸管道的現代化管理水平等具有重要的意義。 輸油管道泄漏自動監測技術在國外得到了廣泛的應用,美國等發達國家立法管道必須采取有效的泄漏監測系統。我國的管道檢漏技術的研究起步較晚,清華大學、天津大學等單位從90年代中期開展了初步研究,而真正實際應用則是在近幾年,由于油區治安形勢惡化、犯罪分子打孔盜油犯罪猖獗,便利檢漏技術迅速得到了大規模地研究與推廣應用。 輸油管道檢漏方法主要有兩類:直接檢漏方法和間接方法。直接方法就是利用預置在管道外的檢測元件(如檢漏線纜或油敏感元件),直接測出泄漏介質。這種方法可以檢測到微小
經常提到TN、TT、IT的接地系統的詳細分析
建筑采用共用接地系統的話,并總等電位連接,當發生雷擊時,由于雷電流巨大,導致接地極上電壓升高,而因為總等電位連接,導致與它相連的其他設備和管道電位一起升高,問題來了,PE線也連接到總等電位上去的,應該也要升高,而pe線末端又是跟設備外殼相連接,此時設備外殼,電壓是否也跟著升高呢,這么高的電壓安全嗎,相線電壓此時為低壓,難道不會發生擊穿嗎
本帖最后由 yb233361 于 2013-12-8 10:11 編輯 規范要求 10KV小電阻接地系統變壓器保護接地不得與低壓接地系統共同接地 ,應分別接地。誰知道這是為什么
大家知道接地系統主要分為IT 、TT、 TN、 TN-C 、 TN-S 、TN-C-S這幾個類型但是就這么幾個枯燥的英文怎么知道是什么接地呢?現在教大家怎么理解:第一個英文單詞有I T代表的是電源與大地的關系I:是電源不接地或經過阻抗接地T:是電源中性點直接接地第二個英文單詞有T N代表電氣設備與大地的關系T:電氣設備獨立于電源接地點的直接接地N:電氣設備直接與電源系統的接地點或引出線相連第三個有C S C-S代表中性線與保護中性線的關系C:是中性線和保護中性線合并 為PEN線(三相四線制)S:是中性線和保護中性線分開 為PE線和N線(三相五線制)C-S:電源側兩線合并,從某點分開為N和PE線。有了以上解釋再去和圖對照很快就能區分什么系統
如圖:他們違反了那條規范!?這個是重點!:lol-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------由于題目沒有表述清楚導致后續討論沒有辦法進行。現根據“
1、防雷接地系統接地體一般利用智能大廈樁基,樁基上端鋼筋通過承臺面鋼筋連在一起;防雷接地系統引下線一般利用柱子內鋼筋;防雷接閃器用避雷帶和避雷針結合的方式,智能大廈30米及以上,每三層利用圈梁鋼筋與柱筋連在一起構成均壓環;接地電阻要求小于1歐姆。 2、工作接地系統線就是電力系統中的N線。
低壓配電系統,變壓器中性點直接接地,配電盤配有PE排,通過裸銅纜連到廠房的接地網上,然后負荷的金屬外殼也有接地線接到廠房的接地網上,接地網是銅纜組成的整體(大部分都是沿電纜橋架敷設),所有負荷配出電纜都不配出PE線,這樣的系統到底是TN-S還是TT?相對地接地短路的時候,由于沒有專門的PE線,短路電流怎么計算?這個接地回路的阻抗沒辦法確定啊。