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LED路燈安裝成本太高十城萬盞昆明遭拒
近日，一篇題為“LED路燈安裝成本太高十城萬盞昆明遭拒”的文章在網站上傳流，文章援引了新華社消息“截止目前我國已在21個試點城市推廣應用160萬盞以上各類LED燈具，年節電超過1.64億度。”但此后，文章卻以非常不科學的算法，得出一個誤導性的結果：全國160萬盞led路燈相比普通路燈，需要多花48億元，以此計算，需要約60年才能收回成本。此篇文章從前提至結論都存在問題，不僅偷梁換柱，多處信息不準確，而且其結論逆潮流而行，會誤導人們對半導體照明這一新興產業的看法，影響惡劣。 首先需要指出的是文章所援引的新華社消息很明確是“160萬盞以上各類LED燈具”，而不是160萬盞LED路燈。2009年4月科技部組織的“十城萬盞”試點示范應用工程啟動，也明確表明試點示范不只是道路照明的LED路燈，還包括隧道、地鐵車廂站臺、地下停車場、加油站等公共場所照明，也包括室內照明、景觀照明等。據了解，目前，在21個試點城市安裝的LED路燈約20萬盞，隧道燈約2萬盞，室內應用總共約66萬盞。此外，景觀亮化應用燈具約72萬盞。 其次是LED路燈的節能效果及成本問題。以目前較常提到的15
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LED路燈燈頭的功能是什么
1、透明燈罩采用進口聚碳酸酯注塑而成，強度高，透光性好。 2、大功率LED路燈使用壽命長，是傳統燈的5～10倍。LED光源采用目前技術最為成熟的白光1W封裝，表面貼焊在2mm厚的鋁基電路板上，再把鋁基板安裝在散熱器平面上，可確保熱量快速的傳導到散熱器上。另外散熱器與燈殼一體化設計，充分保障了LED散熱要求及使用壽命。 3、模塊化一體設計，可任意組合成不同功率及亮度需求的產品，每個模塊是一個獨立的光源且可互換，局部故障不會影響整個燈具的正常工作，方便拆卸及維護，節約維護成本。 4、外觀輕薄，可有效降低風阻，減輕燈桿的負荷，增強安全系數。 5、智能控制，恒流驅動，功率可根據需要實現智能調節。用單
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LED燈帶的選擇技巧及安裝
如圖所示，紅色箭頭所指，就是LED燈帶藏身的地方，暖白色的光，就是它發出來的，這就是“見光不見燈“！燈帶一般裝在暗槽中，可以讓空間突顯層次感，增加意境！
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LED路燈那個廠家的質量不錯？
大家推薦幾個質量不錯的LED、無極燈廠家，謝謝！
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這是用LED光源設計的路燈。
設計軟件采用的是DIALux4.801版。
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LED路燈為什么階段難推廣？
我是已經EMC公司的，前段時間準備在所在城市推廣LED路燈，但根據自己調查的結果來看，LED路燈較難大規模的運用。1：led我們國家還沒自主品牌，核心技術還在世界上的八大廠商里，運用下來，光是燈頭就是2400多大洋。不包含燈桿。2：使用情況看，在某些路段使用下來的結果，效果太差，光衰大，損壞率大，而且看起來整個路段冷冰冰的，很是蒼涼的感覺；和現階段的鈉燈比較更是如此，路燈是城市的名片，白天看景，晚上看燈。3：在冷色調的燈光下，人的眼睛會產生疲勞感；司機晚上開車容易產生疲憊感。4：維護不方便，和鈉燈比起。晚上道路要求的是能夠看清前面的障礙物，而不是顯色性，這一點是LED廠商鼓吹的。4：采用EMC使用LED路燈，市政工程管理處下的路燈管理所基本有8年得時間免于維護，都由節能公司管理，這里面就有一個利益問題，路燈所里的經費就要縮減，人員的安排就顯得臃腫等。5：路燈所也在采用不同的節能方式，如微機控制.路燈電壓調節等，效果還行。一個路燈不可能一直技改下去。6：采用EMC模式會遇到如果以后城市改造，道路擴建發展，路燈的式樣可能
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所有路燈換成LED路燈是福還是禍？
一封公開信引起的“萬人圍觀” 8月1日，新浪微博上突然出現一封致廣東省政府的公開信，信函標題為“廣東將所有路燈改為LED路燈將是災難!”信函由注冊“瑞森尼科照明系統技術有限公司”的企業微博上傳發出。信函中寫道： 從新聞上了解到：廣東將大力推廣LED路燈，作為LED行業內企業，深感高興，但為了社會責任，為了公共利益，斗膽上書，原因如下： 一個好的路燈照明方案必須考慮： 1.節能，即同等平均照度下的所耗電能，這個平均照度不能僅僅是地面平均照度!空間的光強對于遠處駛來的車輛有著很好的提前預判，防止交通意外發生!目前所安裝的LED路燈有哪家能達到?都是犧牲照度來節能。為什么會這樣?其實Na燈已經是一個很高效的光源了，100-200Lm/W,目前LED對其沒有優勢! 2.環境溫度不可控制，路燈用在戶外，要做到防水及防塵，所以燈具必須密封，密封后燈具內水蒸汽的溫度在極端氣候情況下超過100度，LED在如此高溫的環境內連續工作，按照目前LED的節溫特性，即使你燈具做得再好，必然死燈或光衰嚴重!所有路燈企業做的測試報告均為室溫20或
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新型的綠色照明LED路燈誕生啦
通過監控中心和現場遠程分布式RTU，借助強大GPRS/CDMA移動通訊網絡，完成對市政路燈的每一盞燈的遠程控制、遠程調光、遠程監視、遠程實時動態管理（遙測），簡稱無線“四遙”單燈監控。JAN無線遠程路燈智能監控系統是一種新興的短距離、低速率無線網絡集成技術。目前已經廣泛應用于無線網絡監控行業，并取得了較好的效果。在降低成本的同時能夠克服電力線載波通訊中不能換相的問題。 本系統采用ZIGBEE低功耗無線通訊技術，其穩定性強，技術先進，成本低，易于擴展和智能管理，最大優點是沒有網絡運營費用，點與點之間相互橋接通訊。 靈活的遠程開關控制節能功能 ( 開、關、調光 ) 1、可以對整個集中控制器下所有燈進行控制，可以精確調整每個燈光的開啟和關閉、燈光的亮度;
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YMD8778高效節能LED路燈(5個模組
[size=13.333333969116211px]LED規格：CREE XT-ELED數量：60顆/80顆LED工作電流：700mA輸入電壓：90～305VAC額定功率：60W±5%額定光通量：5100LM±5%防護等級:IP66工作溫度：-40℃～+50℃ 10%～90RH凈重：11kg、11.2kg
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LED路燈現狀與發展的探討分析
隨著城市照明向低碳照明發展，具有安全、節電、長壽命、無二次污染等優點的LED產品應運而生，并向各行業特別是照明行業大力發展，加上“十城萬盞”和國家大力鼓勵新能源開發、節能產品應用政策的推波助瀾，這幾年來照明行業言節能必談LED，一股LED熱席卷全國。下面對目前LED路燈現狀談幾點看法： 一、混亂的LED路燈 1、投資項目的混亂 2009年8月31日，科技部組織的“十城萬盞”半導體照明應用工程正式啟動，目標是，到2011年，21個試點城市面向市政工程應用600萬盞半導體照明產品。2009年10月，國家發改委、科技部等六部委聯合發布的《半導體照明節能產業發展意見》提出明確目標：到2015年，半導體照明節能產業產值年均增長率在30%左右;功能性照明達到20%左右; “十城萬盞”工程
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關于LED路燈電流的計算問題
市政系統采用三相變壓器。高壓鈉燈如果知道安裝功率，比如5KW，功率因數定0.9.那么計算電流為5000/380/1.732/0.9。如果是LED路燈的話，電流怎么算？是5000/380/1.732/0.9，還是5000/220/0.9啊？
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關于LED路燈裝設熔斷器的問題
LED路燈需要裝設熔斷器加以保護嗎？為了安全與維修方便。如果需要的話，怎么選擇熔斷器？比如80W的LED燈，需要多大的熔體？求解。。。。
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LED面板燈的三種安裝形式
LED面板燈 是一款高檔的室內照明燈具，其外邊框由鋁合金經陽極氧化而成，光源為LED，整個燈具設計美觀簡潔、大氣豪華，既有良好的照明效果，又能給人帶來美的感受。其照度均勻性好、光線柔和、舒適而不失明亮，可有效緩解眼疲勞，還能防輻射，不會刺激孕婦、老人、兒童的皮膚。所以，現在越來越多的人都會選用LED面板燈代替傳統燈具，但很多用戶在安裝燈具時總會遇到各種
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路燈安裝漏電開關后跳閘反思
前段時間接到某路燈管理單位電話，說之前安裝上的智能漏電開關跳閘，無法合閘。接到電話第一時間趕到現場處理情況，到達控制柜通電測試，智能漏電開關確實無法合閘，經現場絕緣測量，黃0.008 綠0.016
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幕墻玻璃表面如何安裝LED管
我有一個工地，，需要在幕墻玻璃外面LED的點光源和線形管，，請問我該怎么固定？？/用鑼絲在玻璃接縫處固定可一嗎？？還是用建筑強力膠固定，，，走線怎么走呢？？？？請各位幫助！！！！！！
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關于路燈配電箱的安裝位置----請教
如題，城市道路照明設計中，路燈配電箱的設計安裝位置是否有相關的規范要求？一般的話是放在綠化帶中間，沒有綠化帶就放人行道邊上。上次評審有專家提出“路燈配電箱宜盡量避開道路交叉口放置”，結果業主強制要求執行。請教高人如何看這個問題！
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某街道LED路燈施工組織設計
本工程為某街道LED路燈安裝。內容包括：電纜敷設、配電箱安裝、路燈安裝等。
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爭論：路燈全換LED是省錢還是浪費?
禪城公用事業局回應網友質疑，稱LED路燈6年即可節約出投入成本。 禪城區計劃將全區5萬盞路燈全部更換為LED節能燈，但有網民質疑LED路燈不僅價格昂貴，而且存在色溫差影響車主視線、顏色太白“丑化城市”等等弊端。昨天，禪城區公用事業局回應稱，更換后的LED路燈比現用的路燈省電55%。而從照明顯示指數看，LED燈也遠高于現用路燈，“市民感覺不適應，是一個習慣問題”。 網友：成本收回需60年 今年3月以來，禪城區開始對部分路段的高壓鈉燈路燈進行更換，用大功率LED節能路燈替代。未來3年內，禪城將完成對全區57000盞路燈的更換。 在更換工作推進之時，本地論壇上有網友發帖稱，LED路燈造價貴，且照明效果也不太理想。綠景路等路段更換LED燈后，新鋪設的瀝青路面上反光較差，行人晚上穿越馬路時很難“防備”。更有網友稱LED路燈燈光“太過蒼白，丑化城市”。網友“lishhui”算了一筆賬，認為換燈后的成本“需要60年才能收回”。 部門：省電光又亮 昨天下午，禪城區公用事業局回應了網民質疑。該局相關負責人指出：禪城區目前使用的高壓鈉
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“太陽氙氣路燈”叫板“LED路燈”
如今，LED路燈因節能省電等特點，在全國“節能減排”的大背景下獲得蓬勃發展，從事LED路燈生產和經營的企業也如雨后春筍般的不斷涌現。然而，就在LED路燈狂熱之時，卻有企業冷靜淡定，另辟蹊徑，開發出新型“太陽氙氣路燈”，公開叫板LED路燈。 目前，記者獲悉，黃山市高立亞照明電器有限責任公司成功研發和生產出一款“太陽氙氣路燈”。這款“太陽氙氣路燈”在設計的時候，添加了一些特殊的元素，解決了泛光燈的跳弧問題，其顯色指數非常接近太陽光，故名“太陽氙氣路燈”。該燈已申請了國家專利，目前在國內還屬最高光效的氙氣燈。 “太陽氙氣路燈”有一個LED路燈無法取代的優勢，就是更換簡單，如果路燈壞了，維修人員只需將燈泡換掉即可。而LED路燈壞掉后，使用單位不能自己維修，工程人員必須連外殼整體拆下來，費時費事，導致成本加大，也會產生大量的電子垃圾。相同功率的“太陽氙氣路燈”和“LED路燈”，前者的價格最高6000元，后者的價格最少需要12000元，價格是LED路燈的一半。“太陽氙氣路燈”的穿透性強，在下雨或大霧天氣的環境中，光線的穿透性強，對道路照明基本沒有影響，而“LED路燈”在此天氣狀
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對LED路燈現狀的幾點看法
摘 要：目前，中國正處于工業化、城鎮化快速發展的歷史階段，面臨著能源、資源、生存環境的巨大壓力，因此在中國推動節能減排、發展低碳經濟十分必要，同時中國正處于世界后金融危機時代和應對氣候變暖的時代，推動低碳經濟發展面臨著巨大的國際挑戰和前所未有的機遇，本文主要是從投資、市場、政策、技術瓶頸、溝通等方面對LED路燈現狀進行了闡述，并針對一些問題提出了自已的理解和建議。關鍵詞：LED路燈 政策法規 投資市場 隨著城市照明向低碳照明發展，具有安全、節電、長壽命、無二次污染等優點的LED產品應運而生，并向各行業特別是照明行業大力發展，加上“十城萬盞”和國家大力鼓勵新能源開發、節能產品應用政策的推波助瀾，這幾年來照明行業言節能必談LED，一股LED熱席卷全國。下面對目前LED路燈現狀談幾點看法： 一、混亂的LED路燈 1、投資項目的混亂 2009年8月31日，科技部組織的“十城萬盞”半導體照明應用工程正式啟動，目標是，到2011年，21個試點城市面向市政工程應用600萬盞半導體照明產品。2009年10月，國家發改委、科技部等六部委