碳纖維能否用于墻體加固？

基建事業的迅猛發展，帶動我國建筑技術不斷成熟的同時，建筑數量也在成倍的上升。伴隨著建筑數量的增多，建筑安全問題也逐漸的暴露了出來。輕視建筑安全，將導致建筑事故的出現，危及人身財產安全，因此必須重視建筑結構安全，對危險建筑及時檢測鑒定與加固處理。 墻體是建筑的重要組成部分，起到隔離或承重的作用。隨著使用年限的上升、使用功能的改變，或者自身設計方面的固有缺陷，都會引發墻體病害的出現，降低承載力，影響結構安全。碳纖維布因其強度高且施工方便，在梁、板、柱的加固中均有所應用，那么在墻體加固中又能否采用呢？

鋼筋網砂漿面層加固墻體

鋼筋網砂漿面層加固墻體墻體加固中有一個用鋼筋網砂漿面層加固的方法。不知道哪位仁兄知道這種方法的抗壓、抗剪以及抗震承載力計算方法及公式。還有它的剛度計算方法？謝謝！

加固墻體時面層的材料和構造

采用水泥砂漿面層和鋼筋網砂漿面層加固墻體時面層的材料和構造應符合下列要求： （１）面層的砂漿強度等級，宜采用Ｍ１０； （２）水泥砂漿面層的厚度宜為２０ｍｍ；鋼筋網砂漿面層的厚度宜為３５ｍｍ，鋼筋外保護層厚度不應小于１０ｍｍ，鋼筋網片與墻面的空隙不宜小于５ｍｍ； （３）鋼筋網的鋼筋直徑宜為Φ４或Φ６；網格尺寸實心墻宜為３００ｍｍ×３００ｍｍ，空斗墻宜為２００ｍｍ×２００ｍｍ； （４）單面加面層的鋼筋網應采用Φ６的Ｌ形錨筋，用水泥砂漿固定在墻體上；雙面加面層的鋼筋網應采用Φ６的Ｓ形穿墻筋連接；Ｌ形錨筋的間距宜為６００ｍｍ，Ｓ形穿墻筋的間距宜為９００ｍｍ，并且呈梅花狀布置； （５）鋼筋網四周應與樓板或大梁、柱或墻體連接，可采用錨筋、插入短筋、拉結筋等連接方法； （６）當鋼筋網的橫向鋼筋遇有門窗洞口時，單面加固宜將鋼筋彎入窗洞側邊錨固；雙面加固宜將兩側橫向鋼筋在洞口閉合。

爆炸事故后的住宅樓墻體加固

爆炸事故后的住宅樓墻體加固

想問下墻體加固施工的問題。

因為是在校學生，基本上對加固方面的東西沒有什么實踐經驗。我請教各位前輩墻體掛鋼筋網加固的施工流程是什么樣的，或者需要注意哪些?；蛘哌€有什么比較好的加固方法。希望有高手可以解答一下。

既有建筑加固墻體和柱的托換方法

E.0.1 常用的墻體、柱的托換形式(圖E.0.1-1～圖E.0.1-6)，其中型鋼混凝土托換節點適用于單柱荷載大、托換節點高度受限的托換工程。

北京墻體開門開窗加固公司51755652

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磚混結構墻體受壓不夠，如何加固

現在在做一個學生宿舍的加固工程，磚混結構，四層，墻體采鋼筋混凝土板墻加固法，能滿足抗震要求，但是一層橫墻受壓通不過（根據實測的砂漿強度等級）？如何處理？謝謝~

關于樓梯間填充墻體加固問題

2010版新抗規，13.3.4.5條 樓梯間和人流通道的填充墻，尚應采用鋼絲網砂漿面層加強 對于此條不知大家對此的理解和做法如何！審圖提了很多次，每次都是語言描述勉強通過！對于此點，本人有如下疑問：1.現填充墻體厚一般為200，采用鋼絲網砂漿面層加強后，是必會減少樓梯間凈寬，而方案階段并未考慮此要求，從而造成竣工驗收時的消問題。2.規范在此說：采用鋼絲網砂漿面層加強，那么鋼絲網的規格及砂漿層的厚度并未明確交代，或交代做法，造成設計人員在此的做法千差萬別3.就目前我了解的做法就有很多種，例如墻體厚做120，雙面加強；僅在樓梯間一側加鋼絲網砂漿面層；或干脆不采用鋼絲網砂漿面層加強，而換做采用水泥砂漿加強4.此處的鋼絲網砂漿面層加強到底加強到何種程度，個人認為此處僅為構造加強，但由于每個人尺度不一，容易造成樓梯間加的過強而更會導致樓梯間吸收更大的地震力5.對于不同的結構形式，改構造措施該如何考慮6.參照何種圖集 望大家就以上問題發表各自的看法，不甚感激！

這樣處理墻體裂縫的加固施工措施可行嗎

我家房子磚混結構3層，7.5mX14m，建成7年，墻體產生裂縫，經鑒定基礎沉降因起，（因為是一樓是大空間，整個建筑的基礎就外圍的墻體加內部樓梯間處一道墻體下的條基）故提出主要措施：一層大空間變小空間（在梁底加墻，分散外圍墻體基礎的荷載）。問題是： 1. 后砌的墻體在其基礎施工時，壓實地基土的振動對已有結構（主要墻體）是否有大的影響？（因為墻體已經有不少裂縫，且嚴重不滿足現有《砌規》和《抗規》，如無構造柱、圈梁） 2. 一層梁底的后砌墻體與原有墻體的連接處如何處理？ 3. 如何砌筑可使后砌墻體切實變為承重結構（主要墻頂部跟梁底接觸處的處理）？ （ 附加）4. 倘若后砌墻體滿足要求，后砌墻體還能否在其與外墻交接處對外墻裂縫有隔斷作用？

某車間墻體裂縫事故的分析與加固處理

某車間墻體裂縫事故的分析與加固處理

工程建筑中，房屋墻體加固方式有哪些？

房屋墻體是建筑結構中至關重要的構件，墻體一旦出現病害勢必會影響整體結構的穩定穩定性，所以我們要在開始就防患于未然，加強對房屋墻體的加固保護。房屋墻體加固方法有很多種，現在，就跟小悍一起探討一下房屋墻體加固的適用方法。1 新型材料的應用和加固抗震系數的計算1.1 新型墻體加固材料應用的標準 現在新型的加固材料已經被研制出來了, 不同的材料的應用標準也是不同的, 纖維加固墻體是現在很常用的加固方法和加固材料。紙面石膏板的加固標準是 (GB/T9775-1999) , 纖維增強硅酸鈣板的加固標準是 (JC/T564-2000) 。還有很多新型材料的, 這些新型材料的使用規格都是不同的, 這里就不一一舉例了。在墻體加固這個工程中有很多方面是需要注意的, 例如在粘貼碳纖維前

失傳已久的混凝土墻體加固“秘籍”

墻本意是房屋或園場周圍的障壁。出處《說文》，墻，垣蔽也。在《混凝土結構設計規范》（GB 50010-2010）中豎向構件截面長邊、短邊（厚度）比值大于4時，宜按墻的要求進行設計。隨著使用年限的上升、使用功能的改變，或者自身設計方面的固有缺陷，都會引發墻體病害的出現，降低承載力，影響結構安全。 接下來小卡介紹墻體是什么原因產生了安全隱患，并根據不同的原因采取不同的加固方法。 墻體加固

對墻體和樓板進行改造開洞后，要如何加固?

某住宅樓墻體開裂原因分析及其加固方法

某住宅樓墻體開裂原因分析及其加固方法

磚混結構房屋加固后出現墻體裂縫，求分析。

現場墻體裂縫簡報 主體6層磚混結構，1993年左右竣工，使用近20年，使用功能為賓館，現改造裝修，用途仍為酒店。原主體結構為磚混，部分位置因改造等原因結構復雜，因竣工圖散失，無法判斷具體受力情況，且墻體砂漿為全黃泥槳，內未參任何水泥等膠黏材料，經過近20年風化，墻體灰漿基本已變成粉末狀，手捏即散。因原主體結構性能差，委托專業的加固設計及施工（墻體兩側加設鋼筋網，表面噴漿加固，梁采用加大截面和包鋼加固，走道及衛生間板底碳纖維布加固，基礎加大截面加固），完成加固施工工作后現場驗收墻體狀況良好。后續大面積展開裝修施工。目前屋面完成熱泵基礎施工

磚砌墻體裂縫抹灰層脫落如何加固

混凝土排架結構的工業廠房24米跨度6米柱距，吊車軌道標高12.000米，,吊車噸位75噸，在吊車梁處牛腿標高位置的圍護墻體出現一道縱向的水平裂縫，并有抹灰層掉落的現象，裂縫上部為一道貫通的圈梁。該廠房為五十年代初建成，曾進行過加固改造，由于此次落灰現象較為嚴重，對車間生產造成安全隱患，現擬對有裂縫和灰皮掉落的十余跨墻體裂縫處進行加固并重新抹灰。個人認為由于吊車動荷載長期影響以及墻體年代已久，局部墻體砂漿強度降低使其在圈梁底出現縱向貫通十余跨的裂縫，可在裂縫部位墻體兩側設置鋼絲網，用水泥砂漿抹灰。大家有沒有更好的辦法來處理這個裂縫？謝謝！

墻體噴射混凝土加固后還需要增設圈梁、構造柱嗎

在進行一個磚混樓房加固工程，由于年代較遠，原結構沒有圈梁、構造柱，墻體抗壓、抗震均不足。現在計劃采用鋼筋網片-噴射混凝土加固。有一個疑問，如果墻體雙面均用噴射混凝土加固，是否還需要增設圈梁、構造柱？？查看了一下《03SG611 磚混結構加固與修復》圖集，里面墻體噴射混凝土加固后未再增設圈梁、構造柱。請教各位大俠，這種情況下還需要增設圈梁、構造柱嗎？