施工中像鋼板、型鋼、鋼管這種材料進場,供應商提供的這些材料進場,如何才能辨別進場的材料和所提供質保書是一致的。這些材料上有無標識能證明材料的供應商單位或某些檢測標志有無明確規定。否則供貨商提供一些小廠的資料過來也無法識別的出。
最近在做一個過公路涵洞的設計,涵洞總長7.5m,設計過水斷面0.8m*0.7m(寬*深),涵洞墻體為M7.5漿砌塊石,斷面為上頂寬0.6m,下底寬1.2m,C30鋼筋砼蓋板厚0.3m,蓋板厚0.3m,規格為2.0m*1.0m,配筋為Ф25@120雙層雙向布置,瀝青恢復層厚0.1m。想請教各位師兄,這樣的設計合理嗎,結構是否穩定。
課程作業是設計一條排水渠,中間有一段涵洞,25m長,流量8立方米,底坡0.006。除了復核過流能力,然后荷載結構配筋,下游明渠底坡0.0006,要不要考慮消能計算啊?還有其他要考慮的嗎?
熱軋帶肋鋼筋新舊標準對比中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局和中國國家標準化管理委員會聯合發布,從2008年3月1日起執行《熱軋帶肋鋼筋》新標準(GB1499.2-2007),原標準(GB1499-1998)同時廢止。這在鋼材流通領域引起一定的反響,尤其是經營建筑鋼材的貿易商對此十重視和關注。 上海一些鋼貿公司組織銷售人員進行學習,并將新舊標準進行對比,感到有幾個變化: 一是新的國家標準新標準為強制性標準,而且不設過度期,3月1日起正式實施,同時廢除舊標準,而在以往一般有兩年的過度期,這次沒有了。 二是新標準在內容方面變化較大,在適用范圍、牌號、尺寸要求、力學性能、表面質量、標志、檢測及判定方法等方面都有了不同的要求。如新標準在分類、牌號上增加了細晶粒熱軋鋼筋:HRBF335、HRBF500;在訂貨合同上增加了“標準編號、產品名稱、鋼筋牌號、鋼筋公稱直徑、長度及重量、特殊要求。”在螺紋鋼長度規定上,也有新的變化。舊標準規定“允許偏差不得大于+50mm”,而新標準則規定“正常交貨時偏差為±50mm,當要求最大長度時,其偏差為-50mm
為什么我在使用緯地涵洞軟件生成涵洞設計圖時,會出現以下結果:試算比例過大,請檢查分段計算結果!13000.000000,177.972483,15119.533032,233.404691,355.088960謝謝各位
工業管道顏色及標識規范
涵洞在某些地區建造主要是為了引導給排水溝渠,也有為了溝通道路兩側形成涵洞道路。在道路的后期維護拓寬中,涵洞有可能要被拆除掉,涵洞的拆除施工可以應用繩鋸切割技術,把涵洞分割成塊狀的,用吊車吊下來。繩鋸切割技術屬于一種靜力無振動切割工藝,在很多建筑、橋梁拆除工程中都可以用到,尤其是橋梁的拓寬改造,繩鋸切割不會對橋梁結構造成損害,而且切口平整,利于后期接續。 涵洞的加固主要分為:1.結構加固,延長其使用壽命;2.抗震加固,增強涵洞的抗震性;3.防水加固,在某些多雨的地區,涵洞如果在前期建造過程中質量不太過關,很可能會漏水,嚴重影響其壽命。涵洞的加固工作施工主要可以用碳纖維加固技術、聚氨酯防水灌漿料堵漏、粘鋼加固技術等等。
由于明渠橫穿道路,中間段需設計永久涵洞,想請問各位,這種情況明渠與涵洞的連接選擇怎樣的方式,明渠參數:B1XB2XH=12.5x4.5x4 涵洞設計為拱涵,參數為BxH=4.5x4 謝謝。
海易涵洞設計安裝AND破解 http://www.gong123.com/luqiao/2011-10-16/353758.html
最近在學習的過程中,看到書中寫當涵洞出口流速過大時,應該采取相應消能防沖措施,但具體措施不知道有哪些,請各位有經驗的師傅們指點一二
畫出的涵洞翼墻怎么一邊長一邊短,一邊高一邊矮,而且比涵洞還矮?
標識設計在景觀設計運用中絕非錦上添花 乃是點睛之處 是客戶需要定睛觀看的設計亮點
在做小型水庫加固的時候,需封堵老的涵洞,在涵洞壩前開挖了15米進來,外面用土圍堰,水頭有1米,發現開挖面和地面有很滲水,要如何處理啊,謝謝
如果有人是搞高速公路設計方面的工作的朋友,是否知道用什么軟件,出涵洞圖,效果最理想,我用的Hard2004的,出的涵洞圖,全都是一層基礎的,又沒法修改,聽說用PCV出圖要好點,哪位仁兄知道?
2005年12月的涵洞軟件發上來啥,發pj就行了。
超級涵洞shcd2005xp(PJ+安裝)下載使用了的朋友請抽空來回復一下!
涵洞頂面距公路面有0.8米,路面行駛車輛主要是油罐車,因為這條路是某個煉油廠的廠內道路,涵洞主要是為走地下管線,不過水,那么這個涵洞是采用蓋板好還是采用梁好,涵洞凈高1.6米,寬度3.2米,主要考慮什么荷載,除了上面的覆土荷載還應該考慮汽車荷載嗎?汽車荷載是否跟過梁似的,上面覆土達到一定高度,就可以不考慮汽車荷載了?應該為一級汽車荷載還是二級,我是初學者,請各位高手指教,我在線等待各位的解答,謝謝啦 !!!!