最初北京,天津,哈爾濱三城市地鐵建設(shè)思想都是以備戰(zhàn)為主,地下交通為輔北京老地鐵規(guī)劃54KM,建成54KM,并通車天津老地鐵規(guī)劃26KM,建成7.4KM,并通車(后停運(yùn))哈爾濱老地鐵規(guī)劃33KM,建成10.1KM(隧道)和5座車站,未通車
2009.3.25日,哈爾濱市十三屆人大常委會第十五次會議聽取了市政府關(guān)于地鐵建設(shè)有關(guān)情況的報(bào)告。據(jù)悉,今年哈市將開展地鐵網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃修編和新線報(bào)批工作,擬將地鐵一號線南延線工程與一期工程同步建設(shè),并將哈西客站地鐵支線項(xiàng)目納入近期建設(shè)規(guī)劃,批復(fù)后分期啟動該支線建設(shè)。 同步啟動一期及南延線工程 哈市規(guī)劃,地鐵一號線一期工程西起南崗區(qū)保健路醫(yī)大二院,沿學(xué)府路、大直街,東至道外區(qū)哈東站,線路全長14.33公里,其中利用“7381”人防隧道5.4公里,建設(shè)內(nèi)容包括16座車站、1座維修中心、1座控制中心、2座地面主變電所及機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)等配套設(shè)施,初步設(shè)計(jì)概算投資87.1億元,總工期4年。 一號線南延線工程北起醫(yī)大二院,南至哈南站,全長3.15公里,建設(shè)內(nèi)容包括2座車站、1座停車場,概算投資16.41億元,將與一期工程同步建設(shè)、同步竣工、同步運(yùn)營。 哈市今年將推進(jìn)新線報(bào)批,完成地鐵南延線工程立項(xiàng)報(bào)批,爭取下半年通過立項(xiàng)審批。 擬新增兩岸相連的地鐵環(huán)線 據(jù)悉,2002年國家批準(zhǔn)哈市
圖紙簡介: 根據(jù)此規(guī)劃,可以規(guī)劃自己的物業(yè)。不好意思。 投稿網(wǎng)友: jzqjkh 上傳時(shí)間: 2013-02-14 圖紙省份:
洛杉磯式運(yùn)輸局(地鐵)正式批準(zhǔn)實(shí)施由 Grimshaw 設(shè)計(jì)的洛杉磯地鐵 Union Station 的總體規(guī)劃,將打造成世界級的運(yùn)輸樞紐。計(jì)劃改進(jìn)聯(lián)合車站周邊的一系列的街景、開放空間等,通過一系列的設(shè)計(jì)手法,增強(qiáng)了建筑內(nèi)部空間以及外部環(huán)境的聯(lián)系,柔化車站的邊緣,同時(shí)也加強(qiáng)車站以及入口的聯(lián)系,為乘客以及游客創(chuàng)建一個(gè)更友好的空間。 2014-11-13 10:24 上傳點(diǎn)擊文件名下載附件
近日,國家不再受理啟動城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃的申請(新城市),而已有的在建項(xiàng)目城市從嚴(yán)控制建設(shè)規(guī)劃審批。
深圳地鐵規(guī)劃圖1
西安軌道交通規(guī)劃22號線咨詢?
[北京]地鐵]工程土建施工監(jiān)理規(guī)劃498頁.doc
5月2日,深圳地鐵官方公眾號發(fā)布推文《
詳情請看:現(xiàn)代魯班網(wǎng)
生活在大城市的人們都坐過 地鐵,地鐵以快速、高效、污染少、低消耗、方便舒適等特點(diǎn)緩解城市發(fā)展的問題和交通壓力。城市 要求申報(bào)建設(shè)地鐵的地方一般公共財(cái)政預(yù)算收入應(yīng)在300億元以上,地區(qū)生產(chǎn)總值3000億元以上,市區(qū)常住人口原則上在300萬人以上,遠(yuǎn)期客流規(guī)模達(dá)到單向高峰小時(shí)3萬人以上 <
圖紙簡介: 該小區(qū)全部規(guī)劃圖圖面紙清晰美觀,圖紙包括:兩套總平面圖的方案、社區(qū)道路分析圖、社區(qū)日照分析圖、社區(qū)景觀綠地分析圖。 投稿網(wǎng)友: pengyan888 上傳時(shí)間: 2014-07-04 <
[成都]地鐵機(jī)電安裝與裝飾工程監(jiān)理規(guī)劃(209頁,詳細(xì)).doc
內(nèi)容提要:人們不禁要問,凡地鐵規(guī)劃,大都是國內(nèi)權(quán)威單位、專家編制的,這些近乎天方夜譚的數(shù)據(jù),究竟是怎么得出來的呢?在筆者接觸的可行性報(bào)告中,大都有一個(gè)讀不懂的數(shù)學(xué)模型和繁瑣計(jì)算過程。問題是,這些數(shù)學(xué)模型的計(jì)算方法是把城市出行人口與經(jīng)濟(jì)增長正相關(guān),把客流量按固定增長比率累進(jìn)計(jì)算,然后得出不斷線性增長的數(shù)據(jù)。這種方法顯然是違反城市發(fā)展規(guī)律的。這好比預(yù)設(shè)年齡與身高正相關(guān),設(shè)計(jì)的數(shù)學(xué)模型再精致,結(jié)論必然是錯誤的。
《北京市“十四五”時(shí)期交通發(fā)展建設(shè)規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)昨日出爐。《規(guī)劃》明確,“十四五”時(shí)期,北京市將重點(diǎn)加快軌道交通“四網(wǎng)融合”、軌道與公交融合,推進(jìn)交通運(yùn)輸綠色發(fā)展,建設(shè)步行自行車友好城市,鼓勵綠色低碳出行,力爭“十四五”末中心城區(qū)綠色出行比例達(dá)到76.5%。 <
燕郊地鐵規(guī)劃
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