近日,四川省政府審議通過 《四川省高速公路網布局規劃(2022-2035年)》 (以下簡稱《規劃》)。 《規劃》調整后,明確 將形成由20條成都放射線、13條縱線、13條橫線以及4條環線、44條聯絡線組成的高速公路網布局 ,規劃總規模約 2.0萬公
最新室外排水規范已于去年中2013年出了征求意見搞本人也隨單位也去聽了一些編著小組的相關課程。 那次開會因為人太多沒有提出相關問題。現想跟同行討論下。1、關于大于2平方公里的地區“宜”采用模型法進行雨量計算。這個“宜”是否用得妥當,因為相關模型計算法只是在1線城市推廣試用,而普通地級市基本還沒接觸,且模型計算軟件、氣象短歷時資料等在地級市為0條件。2、新規范提出內澇重現期等概念,且提出相關內澇條件即保證路上行車條件。如果是沒有模型軟件,又怎么弄這個內澇計算?3、新規范提出的模型軟件計算和傳統的雨量公式計算有什么區別?歡迎大家討論。
美國最新規劃與景觀設計+澳大利亞2006.part1.rar
個人匯總最新的監理規劃及監理實施細則,還是比較齊全。。。
圖紙簡介: 根據此規劃,可以規劃自己的物業。不好意思。 投稿網友: jzqjkh 上傳時間: 2013-02-14 圖紙省份:
洛杉磯式運輸局(地鐵)正式批準實施由 Grimshaw 設計的洛杉磯地鐵 Union Station 的總體規劃,將打造成世界級的運輸樞紐。計劃改進聯合車站周邊的一系列的街景、開放空間等,通過一系列的設計手法,增強了建筑內部空間以及外部環境的聯系,柔化車站的邊緣,同時也加強車站以及入口的聯系,為乘客以及游客創建一個更友好的空間。 2014-11-13 10:24 上傳點擊文件名下載附件
近日,國家不再受理啟動城市軌道交通建設規劃的申請(新城市),而已有的在建項目城市從嚴控制建設規劃審批。
最初北京,天津,哈爾濱三城市地鐵建設思想都是以備戰為主,地下交通為輔北京老地鐵規劃54KM,建成54KM,并通車天津老地鐵規劃26KM,建成7.4KM,并通車(后停運)哈爾濱老地鐵規劃33KM,建成10.1KM(隧道)和5座車站,未通車
2009.3.25日,哈爾濱市十三屆人大常委會第十五次會議聽取了市政府關于地鐵建設有關情況的報告。據悉,今年哈市將開展地鐵網絡規劃修編和新線報批工作,擬將地鐵一號線南延線工程與一期工程同步建設,并將哈西客站地鐵支線項目納入近期建設規劃,批復后分期啟動該支線建設。 同步啟動一期及南延線工程 哈市規劃,地鐵一號線一期工程西起南崗區保健路醫大二院,沿學府路、大直街,東至道外區哈東站,線路全長14.33公里,其中利用“7381”人防隧道5.4公里,建設內容包括16座車站、1座維修中心、1座控制中心、2座地面主變電所及機電設備系統等配套設施,初步設計概算投資87.1億元,總工期4年。 一號線南延線工程北起醫大二院,南至哈南站,全長3.15公里,建設內容包括2座車站、1座停車場,概算投資16.41億元,將與一期工程同步建設、同步竣工、同步運營。 哈市今年將推進新線報批,完成地鐵南延線工程立項報批,爭取下半年通過立項審批。 擬新增兩岸相連的地鐵環線 據悉,2002年國家批準哈市
近期,國務院批復了22個城市的地鐵建設規劃,涉及總投資達8820.03億元。地鐵建設關系到眾多行業,其中車輛設備、工程建設、鋼材等方面在總投資中占比最大,相關行業和公司也將有望直接受益。 《每日經濟新聞》通過調查、采訪,為投資者詳解8820億地鐵投資的主要去向。 2200億設備采購超七成"國產化" "目前而言,車輛與機電設備等投資約占地鐵工程總投資的25%,根據這一比例計算,8820億元地鐵總投資中,將包括2200億元的設備采購大單。"12月10日,建設部地鐵輕軌研究中心一位負責人對《每日經濟新聞》記者表示。 據該人士透露,"由于目前要求軌道交通國產化率至少為70%,部分地鐵線路甚至超過了80%,可以初步預計,外資廠商最多能從中獲得30%的采購訂單。" 但是該人士擔憂的是,"軌道交通的牽引傳動與控制技術、制動技術仍掌握少數幾家國外大公司手中,這些技術是國企未來幾年要重點攻克的領域。" 外資廠商以核心技術搶訂單 由于國家規定軌道交通國產化率必須超過70%,國內設備廠商發展迅速,已經改變幾年前外資設備
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