Otis(奧的斯)品牌使命 西子Otis(奧的斯)以敏銳的洞察力和專業創新的精神,致力于提供最值得信賴的、對環境最友好的建筑移動解決方案,Otis(奧的斯)持續為顧客創造最優價值,成就員工自我發展,Otis(奧的斯)主動承擔社會責任,并以良好的回報堅定投資者的信心。Otis(奧的斯)綠色科技Otis(奧的斯)強調運用科技的進步與創新,推進節能環保技術與傳統電梯的結合,Otis(奧的斯)開發更多的綠色產品,緩解日益嚴峻的環境與能源壓力,Otis(奧的斯)建立起人與自然的和諧關系。Otis(奧的斯)積極響應客戶的需求是Otis(奧的斯)行動的起點,Otis(奧的斯)意傾聽市場的聲音,快速回應客戶需求,通過推出有競爭力的產品和優質的售前售中售后服務,贏得客戶認同。Otis(奧的斯)值得信賴Otis(奧的斯)將電梯的安全性能置于首位,致力于通過提供高品質的產品與服務,Otis(奧的斯)成為用戶最值得信賴的朋友。Otis(奧的斯)持續改進關注細節、擁抱變化、持續改進,是Oti
近日,杭州地鐵集團舉辦工程數字化技術應用的學習和交流,浙江省建筑信息模型(BIM)服務中心沈江鴻主任應邀為大家做了BIM技術發展歷史、在我國工程界應用的現狀、能給我們工程建設帶來的價值、以及存在的問題做了深入細致的講解和交流。 根據杭州地鐵集團有限責任公司人力資源部的工作計劃,2016年7月15日,由杭州地鐵集團質量安全部召集各部門和相關設計、施工、第三方檢測單位的100多技術管理人員,在杭州地鐵集團舉辦了首次工程數字化技術應用的學習和交流。浙江省建筑信息模型(BIM)服務中心沈江鴻主任應邀為大家做了BIM技術發展歷史、在我國工程界應用的現狀、能給我們工程建設帶來的價值、以及存在的問題做了深入細致的講解和交流,為大家展示了工程應用的案例;并向大家提出了很多建議。最后,大家提出了很多非常具體的問題,針對BIM應用中感到很多困惑的地方,沈主任的回答獲得了大家高度的認同。沈主任認為,軌道交通領域的工程數字化應用,能為大家減輕勞動強度,通過精確掌控工程數字提高效益。但是,必須正確裝備對口的軟件系統,開發可持續發展的人力資源,才能起到
今天(7月30日)下午 據廣州地鐵介紹
本帖最后由 didi_liu 于 2013-2-22 10:30 編輯 城市地鐵施工依據哪個部門的規范呢,是鐵路規范,還是公路橋梁規范,還是城市高架????
地鐵環控是暖通空調新的增長領域,但是相關資料較少,在這里和大家共享一下相關資料
有沒有對地鐵工程很熟悉的大俠 小弟求助小弟學的土木 建筑專業,已經工作2年多,一直在一家國有企業上班,對現在的工作越來越不滿意,打算辭職。本人大學室友死黨的老爸是中鐵某局的高層領導,即將有個大的地鐵項目要開工,我同學答應我在他爸的項目下面幫我在下面去包點工程做,但是對地鐵工程一無所知,有沒有搞過地鐵工程的兄弟,能不能告訴我 搞地鐵工程里面 有什么比較簡單,技術含量比較低,又不需要買貴重設備的工序,最好還不能前期投入太大,畢竟以前沒自己包過事做過,從小的做起,不求第一年能賺多少錢,能熟悉下工程,把活干好了,關系在那,以后不愁沒事做!跪求大家多幫幫我哈!!!
本帖最后由 y6031818 于 2014-8-1 22:24 編輯 話說去年7月份來無錫地鐵,算算今年已有一年了,期間發生了一系列的事件,離職跳槽----到省級檢測中心------再回到初始單位,,但是辭職信都交上去了,想想從檢測中心回到現在單位有點后悔,,在這段時間內,大學四年的女朋友徹底斷掉了關系,其實到現在還是放不下她,,一言難盡,,做施工的我們都是苦逼的開始,,堅持下去肯定會有回報,, 今天發一些現場施工,,說實話,我們做的這些東西真心差勁,,
現代的城市出行,地鐵是必不可少的出行交通工具。我國的地鐵早在 <
誰有關于地鐵設計的資料?我現在做地鐵車站的結構設計,加上車站的圍護結構設計,我現在一點頭緒都沒有,誰能給我點相關的資料?謝謝各位!
關于地鐵施工的應急預案,作為一個備案。
3、《工程經濟》增值服務1注:該增值服務與2009年教材配套,在9月5日前共更新四次,現在是第一期更新。[ 本帖最后由 lvhonghai 于 2009-5-27 19:12 編輯 ]
首先,要看一下設計圖紙的說明,一般說明里應該寫清楚試驗壓力的,如果說明里沒有,可以向設計院要,也可以自己查規范,可以查到的。 第二,對照圖紙和設計變更,仔細檢查一下是否已經全部按設計及變更的要求完成了管道及附件的安裝,如果等你打壓完了才發現有什么地方做錯了需要改,那么這一次打壓就不作數了,必須從頭再來一次,那真是勞民傷財又浪費時間了 第三,進行試壓前的一些準備工作,比如確定進水點、排氣點、壓力讀取點、試壓用水來源、排水去向等,分段試壓的還要確定分段方案和分段的措施。一般情況下盡可能以消
Boyeruca漁民服務大廳(Boyeruca Fishermen’s Service Building 項目名稱:Boyeruca漁民服務大廳(Boyeruca Fishermen’s Service Building) 建筑師:SGGB Arquitectos建筑事務所項目地點:智利,Boyeruca項目面積:190㎡項目時間:2011年攝影:Nicolás Arancibia, Sebastian Guevara 由SGGB建筑事務所完成的Boyeruca漁民服務大廳由兩個截然不同的建設層組成,并通過一個半裸露的混凝土墻相隔開。無論是在形態學,施工過程,還是建筑外部顏色上,這一
環保服務:如何分類生活垃圾? 垃圾車每天準時到達,將垃圾從居民區的垃圾箱運送到車輛上。雖然大部分的分類標準是“可回收的”和“不可回收的”,但垃圾仍然是以混亂的方式交付的。除部分廢紙、塑膠及其他可循環再造物料預先被撿起外,其余的垃圾亦會運往堆填區或焚化廠處理。 這是目前生活垃圾處置的現狀,也是國家的一個縮影。 根據國務院2017年3月頒布的《生活垃圾分類制度實施計劃》的強制分類要求,強制分類類別為危險廢物、易腐爛廢物和可再生材料。此外,干濕垃圾也應分類。指導居民分別收集、分發“濕垃圾”(濾出水分后的廚余垃圾)和“干垃圾”。然而,從垃圾分類的現狀來看,還有很長的路要走。 垃圾分類,不缺少處置規模 垃圾
零碳工廠創建及認證服務
目前商業樓宇、工業園區等配電房內電氣運行維護通常由傳統人工巡檢方式進行,由于運維人員專業能力及檢測手段有限,配電房內電氣設備的異常情況無法及時發現。即使在配置了綜合自動化系統的配電房內,因為測量設備監測范圍的局限性,對于開關柜及變壓器運行過程中的安全隱患也無法預警和干預。 隨著傳感器技術和現代信息技術的發展,配電智能化運維系統通過對配電室內電氣設備及用電環境的全面監測,利用大數據、云計算和互聯網技術對配電室設備進行遠程智能監測服務,通過對設備運行狀態和用電負荷的實時監測,對設備實行“數字化、網絡化、智能化”管理和維護,實現從人工維護向智能代維轉變,從傳統檢修向狀態檢修轉變。
請問單位購買(單機或網絡)如何購買,請問江蘇揚州附近有無代理。如何聯系.另外服務方式如何.請來信[email protected],謝謝!