該工程按項(xiàng)目結(jié)構(gòu)形式組建現(xiàn)場項(xiàng)目經(jīng)理部、實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制的管理體制。配備施工經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)技術(shù)人員,組建各職能部門,我公司將以項(xiàng)目班子為核心,組建強(qiáng)有力的施工隊(duì)伍,配備先進(jìn)的機(jī)具和設(shè)備,以科學(xué)的手段,先進(jìn)的技術(shù)、優(yōu)質(zhì)、高效、安全的完成本工
我公司根據(jù)本段工程施工實(shí)際情況,以及對(duì)本工程高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的嚴(yán)格要求,特別組織了有著豐富經(jīng)驗(yàn)的施工管理人員及施工隊(duì)伍,委派公司有豐富管理經(jīng)驗(yàn)的工程部副經(jīng)理,專項(xiàng)負(fù)責(zé)該項(xiàng)工程的管理,以確保本合同段的交通安全設(shè)施工程成為優(yōu)良工程。
1 打樁機(jī)操作人員,必須熟悉本機(jī)械的構(gòu)造,性能、操作要領(lǐng)及 安全注意事項(xiàng),經(jīng)有關(guān)勞動(dòng)部門考核批合格并取得合格證后,方可單 獨(dú)操作。 2 操作人員在操作時(shí),必須精力集中。不得與無關(guān)人員說、笑、 打、鬧,操作中不準(zhǔn)吸煙及吃食物。 3 嚴(yán)格遵守打
交通安全設(shè)施施工方案交通安全設(shè)施施工方案交通安全設(shè)施施工方案
建筑工程質(zhì)量事故處理程序及原則 林秀英(福建省莆田市涵江區(qū)建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站 351111) [提 要]結(jié)合多年來建筑工程質(zhì)量監(jiān)督過程中質(zhì)量事故的處理經(jīng)驗(yàn),提出了工程質(zhì)量事故處理的基本程序及原則。 [關(guān)鍵詞] 事故調(diào)查、處理原則、處理程序
冬季施工安全專項(xiàng)方案.doc,內(nèi)容詳細(xì)豐富,可供網(wǎng)友參考下載。根據(jù)“建筑工程冬期施工規(guī)程”(GJG104-97)的規(guī)定,室外日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定低于5℃即進(jìn)入冬季施工;當(dāng)室外日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定高于5℃ 時(shí)解除冬期施工。考慮到
本文檔為冬季施工安全專項(xiàng)培訓(xùn),包括:內(nèi)容摘要: 防 風(fēng) (1)嚴(yán)冬季節(jié)模板架體的迎風(fēng)面要設(shè)臵三防布,在支設(shè)模板架體時(shí)提前鋪設(shè)三防布骨架,將三防布設(shè)臵于骨架之上,嚴(yán)禁將三防布設(shè)臵于外架體之上。 (2)大風(fēng)過后及時(shí)對(duì)架體及施工現(xiàn)場進(jìn)行嚴(yán)格檢查,
本資料為冬季施工安全技術(shù)交底,文檔包括:每項(xiàng)工程開工前,在進(jìn)行技術(shù)交底的同時(shí),均應(yīng)進(jìn)行安全交底,重要部位重點(diǎn)交底。 進(jìn)入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽,扣好帽帶正確使用勞動(dòng)防護(hù)用品。凡參與現(xiàn)場施工的電焊工、氣焊工、起重吊車司機(jī)和現(xiàn)場貨車司機(jī),必須經(jīng)
冬季氣候干燥、寒冷,且伴有大風(fēng),受北方寒流影響,作業(yè)面及道路結(jié)冰打滑,既影響生產(chǎn)的正常進(jìn)行,又給安全帶來隱患;同時(shí)由于施工需要和辦公宿舍取暖,使用明火等原因,容易發(fā)生火災(zāi)和中毒事故;冬季人們衣著笨重、動(dòng)作不靈敏,容易發(fā)生意外事故。因此,應(yīng)當(dāng)
冬季即將來臨,為了使我們的建筑工程在冬季施工中確保工程質(zhì)量,特制定此安全措施,并認(rèn)真執(zhí)行國家的技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策,使建筑工程做到技術(shù)先進(jìn),經(jīng)濟(jì)合理,安全適用,并確保質(zhì)量。
大廣高速粵境段,又稱廣東省連平(贛粵界)至從化公路項(xiàng)目。2015 年12 月底正式 開通! 是G45 大(慶)廣(州)高速公路的一部分。本路線起于河源市連平縣上坪鎮(zhèn)九 連山隧道(設(shè)贛粵九連山隧道接大廣高速江西段),由北向南,經(jīng)河源市連平縣、
護(hù)欄施工初期,應(yīng)先做好放線工作,以確保鋼板的位置公 差在允許范圍,然后進(jìn)行校驗(yàn)。波形板安裝后再進(jìn)行線形調(diào)整, 保證波形梁線形良好,符合技術(shù)規(guī)范要求。最后進(jìn)行自檢和清 理現(xiàn)場工作,準(zhǔn)備竣工驗(yàn)收。
護(hù)欄施工初期,應(yīng)先做好放線工作,以確保鋼板的位置公 差在允許范圍,然后進(jìn)行校驗(yàn)。波形板安裝后再進(jìn)行線形調(diào)整, 保證波形梁線形良好,符合技術(shù)規(guī)范要求。最后進(jìn)行自檢和清 理現(xiàn)場工作,準(zhǔn)備竣工驗(yàn)收。
本項(xiàng)目是聯(lián)系花荄組團(tuán)區(qū)與綿陽中心城區(qū)的重要通道,同時(shí)也是來聯(lián)系北川新縣城與綿陽中心城區(qū)的重要通道,是綿陽科創(chuàng)園區(qū)綿廣高速以西的重要干道,是科創(chuàng)園區(qū)九洲大道的延長線。 本路段設(shè)置道路界碑、百米牌、公里牌、安全設(shè)施(人行欄桿、防撞筒、防撞護(hù)欄等
裝立柱和隔離柵時(shí)確保高度一致、線型一致。各部螺栓應(yīng)緊固牢靠,并做好防卸處理。遇錐坡和通道時(shí),應(yīng)及時(shí)調(diào)整隔離柵的幾何尺寸,以保證整體的連續(xù)性和一致性。
各分部分項(xiàng)工程的主要施工方案與技術(shù)措施 1.2.1施工放樣 1.2.1.1所有標(biāo)志都應(yīng)按圖紙的要求定位和設(shè)置,安裝的標(biāo)志應(yīng)與交通流方向幾乎成直角,在曲線路段,標(biāo)志的設(shè)置應(yīng)由交通流的行近方向來確定。 1.2.2基礎(chǔ)施工 1.2.2.1支柱基礎(chǔ)
329國道杭朱線慈溪段2017年路面大中修工程起點(diǎn)位于慈溪市勝陸高架,終點(diǎn)慈溪與鎮(zhèn)海交界處。設(shè)計(jì)樁號(hào)K130+000-K166+866段,路線全長36.866Km。 本方案主要對(duì)路面標(biāo)線恢復(fù)、標(biāo)志牌舊膜清理,重新貼膜、波形護(hù)欄(標(biāo)準(zhǔn)型、加強(qiáng)
南水北調(diào)中線一期工程總干渠邢臺(tái)段邢臺(tái)市區(qū)跨渠橋梁工程K84+473.514馮莊東橋于沙河市馮莊村西約200m,橋梁起點(diǎn)樁號(hào)K0+137,終點(diǎn)樁號(hào)K0+263,橋?qū)?m,3孔,其跨徑40+40+40米,橋面凈寬0.5米(防撞護(hù)欄)+6米(行車
在隔離柵工程施工中,做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作,確定路基紅線及安裝基坑位置,開挖基礎(chǔ)的同時(shí),及時(shí)清理?xiàng)壏剑瑖?yán)格按圖紙要求,保證基坑尺寸及砼基礎(chǔ)沙石比。安裝立柱和隔離柵時(shí)確保高度一致、線型一致。
護(hù)欄施工初期,應(yīng)先做好放線工作,以確保鋼板的位置公 差在允許范圍,然后進(jìn)行校驗(yàn)。波形板安裝后再進(jìn)行線形調(diào)整, 保證波形梁線形良好,符合技術(shù)規(guī)范要求。最后進(jìn)行自檢和清 理現(xiàn)場工作,準(zhǔn)備竣工驗(yàn)收。
在隔離柵工程施工中,做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作,確定路基紅線 及安裝基坑位置,開挖基礎(chǔ)的同時(shí),及時(shí)清理?xiàng)壏剑瑖?yán)格按圖 紙要求,保證基坑尺寸及砼基礎(chǔ)沙石比。安裝立柱和隔離柵時(shí) 確保高度一致、線型一致。各部螺栓應(yīng)緊固牢靠,并做好防卸 處理。遇錐坡和通道時(shí)
說明: 標(biāo)線施工,第一步進(jìn)行標(biāo)線位置的定位及放線,然后清掃 路面,處理干凈路面上的其它附著物,杜絕灰塵。底漆噴涂應(yīng) 均勻牢固,加熱反光涂料,進(jìn)行噴涂。在規(guī)定的時(shí)間內(nèi),做好 標(biāo)線的保護(hù)及警示。防止行人和車輛的碾壓造成標(biāo)線的損壞。 確保噴涂質(zhì)量
該資料為公路交通安全設(shè)施施工組織設(shè)計(jì) 所有標(biāo)志都應(yīng)按圖紙的要求定位和設(shè)置,安裝的標(biāo)志應(yīng)與交通流方向幾乎成直角,在曲線路段,標(biāo)志的設(shè)置應(yīng)由交通流的行近方向來確定。支柱基礎(chǔ)應(yīng)按設(shè)計(jì)文件規(guī)定的尺寸及位置進(jìn)行開挖。現(xiàn)澆砼時(shí),小型基礎(chǔ)可不立模板。在澆
1、工程概況,省道323線新密關(guān)口至登封張莊段改建工程第四標(biāo)段全長15.1公里,樁號(hào)為K37+900-K53+000。 2、方案名稱:省道323線改建工程4標(biāo)段交通安全設(shè)施施工方案。 3、本方案工程施工范圍:K37+900-K53+000。
本路段線路總長182公里,全線設(shè)計(jì)速度采用120公里/小時(shí),其中粵湘高速公路與本高速共線段約22.567公里,并采用雙向八車道設(shè)計(jì),其余路段采用雙向六車道。。由我公司承建的大廣高速公路(粵境段)LH10標(biāo),起迄樁號(hào)為K160+500-K17
日前,北方大部分地區(qū)已經(jīng)進(jìn)入冬季,我項(xiàng)目部緊緊圍繞冬季安全生產(chǎn),采取了多項(xiàng)措施抓好冬季防火、防凍、防滑、防止煤氣中毒、防意外傷害等“五防”工
本文檔為土建冬季施工安全技術(shù)交底,包括:內(nèi)容摘要: 1、施工人員進(jìn)場前必須進(jìn)行三級(jí)安全教育培訓(xùn),考試合格后方可作業(yè),要遵守勞動(dòng)紀(jì)律,服從領(lǐng)導(dǎo)和安全檢查人員的指揮。工作時(shí)思想集中、堅(jiān)守崗位。未經(jīng)許可不得從事非本工種作業(yè);嚴(yán)禁酒后上班,嚴(yán)禁在施
本文檔為冬季施工安全教育(詳細(xì)清楚),包括:內(nèi)容摘要: 冬季施工,天氣寒冷、惡劣天氣較多,人的行動(dòng)就會(huì)變的不靈便、反應(yīng)變的遲緩,容易發(fā)生跌滑、高處墜落和交通事故等人身傷害事故;設(shè)備(吊籠等)易產(chǎn)生變形、破裂,也會(huì)導(dǎo)致生產(chǎn)事故。 非電工嚴(yán)禁私
本文檔為冬季施工安全專項(xiàng)方案(全面),包括:內(nèi)容摘要: 1、冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利,是各種安全事故多發(fā)季節(jié)。 2、隱蔽性、滯后性。即工程是冬天干的,大多數(shù)在春季開始才暴露出來問題,因而給事故處理帶來很大的難度,不僅給工程帶來損失,而
本文檔為(南京)冬季施工安全技術(shù)交底,包括:內(nèi)容摘要等。
本文檔為冬季施工安全注意事項(xiàng),包括:內(nèi)容摘要: 冬季天氣干燥、多風(fēng)多雪天氣,施工危險(xiǎn)因素很多,不利于工程施工。針對(duì)這些實(shí)際情況,要認(rèn)真做好防人身事故、防火災(zāi)、防凍、防滑和防交通事故的“五防”工作,加強(qiáng)對(duì)起重機(jī)械、高空作業(yè)、臨時(shí)用電及臨建設(shè)施
本文檔為冬季施工及防火安全措施,包括:目錄: 一、冬季施工安全措施 二、施工現(xiàn)場防火的特點(diǎn) 三、冬季防火管理制度 四、宿舍防火管理制度 五、冬季安全用電管理制度 等。
材料要求 1、水泥:32.5級(jí)以上普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥; 2、砂:粗砂或中砂,含泥量不大于3%,過8mm孔徑的篩子; 3、面磚:進(jìn)場驗(yàn)收合格后,在施工前應(yīng)進(jìn)行挑選,將有質(zhì)量缺陷的先剔除,然后將面磚按大中小三類挑選后分別碼放在墊木上
采用斜道(馬道)時(shí),腳手架必須置于堅(jiān)固的地基上,斜道寬度不得小于lm,縱坡不得陡于1:3,支搭必須牢固;人員上下梯子時(shí),必須面向梯子,雙手扶梯;梯子上有人時(shí),他人不宜上梯。
目 錄 一、項(xiàng)目概況 2 二、編制原則和依據(jù) 2 三、施工影響區(qū)范圍 3 四、施工區(qū)域內(nèi)現(xiàn)狀交通 3 五、施工期間交通疏導(dǎo)方案 4 1、交通疏導(dǎo)原則 4 2、施工封閉方案 4 3、施工期間交通組織語言設(shè)計(jì) 4 4、施工期間交通管理保障措施及
交底內(nèi)容: 冬季進(jìn)行作業(yè),重要應(yīng)做好防火、防滑、防寒、防中毒工作。 1、凡參加冬季施工的人員,均應(yīng)進(jìn)行安全教育并經(jīng)安全技術(shù)交底。 2、司爐工必須經(jīng)過培訓(xùn),考核合格持證上崗。 3、司爐工必須檢驗(yàn)合格、驗(yàn)收后方可使用。
本資料為:冬季施工安全培訓(xùn)(修訂).ppt,包括:什么是冬季施工 、冬季施工的特點(diǎn)和危害、冬季施工安全預(yù)防事故等,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
進(jìn)入冬季時(shí),連續(xù)5d平均氣溫穩(wěn)定在5℃以下,則此5d的第一天為進(jìn)入冬季施工的初日,當(dāng)氣溫逐漸轉(zhuǎn)暖時(shí),最后一組5d的日平均氣溫穩(wěn)定在5℃以上,則此5d中的最后一天為冬季施工的終日。
冬季施工交通安全
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