一、 施工特點 冬季施工由于氣溫低,空氣干燥,容易造成工程因凍受損,同時,風、雪天氣較多,施工條件及環境惡劣,是工程質量事故的多發季節,尤以混凝土工程居多。質量事故出現的隱蔽性、滯后性,即工程是冬天干的,大多數在春季才開始暴露出來,因而給
進入冬季,天氣較冷,為了保證人身安全和財產安全及正常的生產生活秩序,防止人身事故和火災事故的發生,特編寫冬季施工及防火安全措施,希望全體施工人員共同執行。
根據實物工程量提前組織有關機具、外加劑和保溫材料進場。搭建加熱用的鍋爐房、攪拌站,對鍋爐房進行試火試壓,對各種加熱的材料、設備要檢查其安全可靠性。做好冬期施工混凝土、砂漿及摻加劑的試配試驗工作,提出施工配合比。
北京地區地處中緯度歐亞大陸東側,屬暖溫帶半濕潤-半干旱季風氣候,夏季比較炎熱,冬季比較寒冷,近10年平均氣溫為12.5-13.7℃。多年平均降水量568.3mm,6-8月降水占全年的80%以上。北京市凍結線深度為0.8m。現結合本工程受冬、
目前,已經進入冬期施工,為保證工程施工的正常進行,消除質量隱患,確保工程質量、工程安全。我標段結合現場實際情況,組織人力、物力做好冬期施工的準備工作,并制定冬期施工組織措施,保障冬施順利進行。
由于大多數預制構件的長度與寬度遠大于厚度,正立放置自身穩定性較差,因此應置帶側向護欄或其他固定措施的專用運輸架對其進行運輸,以適應運輸時道路及施工現場場地不平整、顛簸情況下構件不發生傾覆的要求。
冬季 氣候條件特殊,給室內裝修施工帶來一些困難,但同樣在冬季施工又具有特殊優勢,很多家裝客戶對冬季施工的認識不夠全面,完善的冬季施工體系,是優質工程的最佳保障!
我公司精密部件基地工程,自6月15日開工到主體竣工,特別是開槽正趕上雨季施工根據工程的實際情況,確保雨施工程安全,特別制定雨季施工安全措施。
目的:對項目的質量管理體系的過程和資源作出規定,保證過程受控。 范圍:本質量管理計劃適用于施工準備到竣工交付階段的質量控制。
本資料為安全文明施工措施方案,doc格式 概況: 建新西路四期位于江北區大石壩-石馬河片區,為江北區東西向重要連接通道。起點接石門大橋,終點接建新西路三期。根據建設計劃,建新西路分成五路段。分別為石門至中海段、前衛廠段、長安段、鴻恩寺森林公
由于梨雙公路以南的路段,征地拆遷工作尚未落實,本工程的高壓旋噴樁與混凝土擋墻不能施工,因此此次雨季施工方案中不予考慮。大坑魚塘段的回填混合粒料基本完成,目前正在進行5%石灰土路基填筑,計劃在整個雨季期間,充分利用兩次降雨的間期,合理安排人機
第四章管理規劃 依據公司規劃,本工程安全管理目標為:杜絕重傷、死亡事故;一般發生頻率控制到10%以內;分部分項施工安全自檢合格率為100%。 預控目標:省級文明工地 第五章組織保證 成立以項目經理為第一責任人的安全文明施工、消防治安領導小組
新建線路是沿既有廈蓉高速公路兩側加寬,將原來的雙向四車道加寬為雙向八車道。本合同段控制點工程為風霜嶺隧道、南靖豐田互通。 主要工程數量為:路基土石方277.5萬方,主線橋梁982.1米/9座,互通區橋梁619米/4座,天橋619米/7座,涵
岱海電廠2X60萬千瓦機組,設計為兩臺鍋爐。基礎為鋼筋混凝土結構,上部設計為鋼結構。正負零米相對于絕對標高為1227.00米.基礎埋深-5.5米。基礎形式為獨立基礎。基礎上部設有予埋螺栓,抗剪支撐埋件。
濱綏鐵路牡丹江至綏芬河段工程三標段,起訖里程為改DK381+747~改DK395+200,正線長度13.453公里范圍內的改移道路、路基、橋涵、隧道、大型臨時設施和過渡工程等招標文件中規定的全部工程。主要包括紅池隧道、轉心湖隧道、轉心湖大橋
使用水平定向鉆機進行管線穿越施工,一般分為二個階段:第一階段是按照設計曲線盡可能準確的鉆一個導向孔;第二階段是將導向孔進行擴孔,并將產品管線(一般為鋼管,PE 管道,光纜套管)沿著擴大了的導向孔回拖到導向孔中,完成管線穿越工作。
為了保護和改善生活環境與生態環境,防止由于建筑施工造成的作業污染和擾民,保障建筑工地附近居民和施工人員的身體健康,促進社會主義現代化建設的發展,必須做好建筑施工現場的環境保護工作。施工現場的環境保護是文明施工的具體體現,也是施工現場管理達標
本工程的施工將涉及公安消防、供電供水、技監質監、市政城管、勞動局等政府行政部門,我公司將積極、主動、協調好對外關系,調動各方面的積極因素,排除干擾,按有關規定及時辦理水、電以及環保等各方面的報裝報建、竣工驗收手續,進行程序化、規范化施工,確
目的:對項目的質量管理體系的過程和資源作出規定,保證過程受控。 范圍:本質量管理計劃適用于施工準備到竣工交付階段的質量控制。
環基底標高為-2.70m,池壁頂標高為0.20m,寬度為0.6m。環基與底板之間的伸縮縫采用橡膠止水帶處理。
本工程在本年度雨季施工期間,根據項目部的施工進度安排,將進行的施工 項目有:土方開挖及回填碾壓、樁基工程,基礎結構施工(鋼筋工程、模板工程、 混凝土工程)等。
本資料為施工防塵、防噪音及不擾民措施方案,共8頁。 工程概況: 本工程總建筑面積60440 m2,其中地上42279 m2,地下18161.4m2, 本工程由2幢(自編號1-1#、1-2#,2#)高層住宅和地下室組成。其中1-1#、1-2#
1. 工程概況 某小區道路給水管線工程的管線施工要橫穿規劃10路、規劃21路、S2路,為了不破壞路面進行頂管施工。由于地下的已埋設管線較多,我標段在頂管施工時要嚴格控制高程和左右偏差,確保準確無誤的頂至檢查井與原管道進行銜接。 2. 工具管
根據施工現場的實際情況,并挖排水溝,腳手架工程地基要夯實墊5cm厚木板并有排水溝排水,按規定做好腳手架與墻體的拉接,水平距離6米,垂直距離4米,設一道拉力不低于雙股8#鉛絲強度,使腳手架保持穩定牢固性。
1、水泥:用32.5號普通硅酸鹽水泥,安定性必須合格,其配合比嚴格按設計要求進行配制,要求新鮮無結塊。 2、聚苯乙烯泡沫塑料板:應符合《隔熱用聚苯乙烯泡沫塑料》(GB10801-89)標準中ZR阻燃型第一類的要求(見表2)板厚應根據節能設計
內容簡介 稿件為某機場航站樓冬季施工臨時采暖組織措施;該航站樓總建筑面積54499.45m2。因工期較緊,室內精裝修及設備安裝工程均安排在冬季進行施工,為達到施工過程中對溫度的要求,根據業主的要求,以不影響施工為前提,制定冬季樓內臨時采暖工
濱綏鐵路牡丹江至綏芬河段工程三標段,起訖里程為改DK381+747~改DK395+200,正線長度13.453公里范圍內的改移道路、路基、橋涵、隧道、大型臨時設施和過渡工程等招標文件中規定的全部工程。主要包括紅池隧道、轉心湖隧道、轉心湖大橋
二、冬期施工技術措施 1、土方工程在冬季施工時,應注意土的凍結規律,施工時必須周密計劃,組織強有力的施工能量,盡量安排在入冬之前施工較為合理。 2、回填土方時,應將表面凍結的凍土剔除,將未凍的土分層回填并分層夯實。 3、砌體工程:本工程填充
冬季施工采暖措施方案
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