迎大運(yùn)桃源街道市容環(huán)境城中村(塘朗村)整治工程位于深圳市南山區(qū)學(xué)苑大道與塘長路之間。其中需刷新及改造的建筑物首層商鋪共22棟,及人行道鋪透水磚、消防車道瀝青路面施工。由于商鋪的原廣告牌、人行道原道牙石水泥磚、水泥面需拆除,為保證工程安全順利
內(nèi)容簡介 (1)測量放線 側(cè)石在道路基層完成后施工。側(cè)平石的位置和標(biāo)高是瀝青混凝土路面施工的依據(jù),因此施工側(cè)平石前必須認(rèn)真做好測放中線和高程的工作。測放中線后要向兩邊引出邊樁,同時(shí)控制邊樁頂高程為側(cè)石頂標(biāo)高。 (2)澆筑側(cè)石平石基層 根據(jù)樁
本文以廣州北環(huán)高速公路改造工程的實(shí)際案例為切入點(diǎn),深入探討中國路面橋梁拆除施工工藝的優(yōu)化與施工方案的改進(jìn),介紹了路面橋梁中引進(jìn)的新型設(shè)備——液壓橋梁路面分裂機(jī)的作業(yè)原理與操作方法以及新工藝法的成本核算。
本標(biāo)段設(shè)計(jì)起始樁號0+000~0+495,全長450米,標(biāo)準(zhǔn)路段規(guī)劃紅線寬度50米,四幅路形式。 人行道板為花崗巖道板磚(30*30cm),盲道寬度60cm,采用兩塊花崗巖(米黃色)盲道磚(30*30cm),厚度均為4cm,下設(shè)3cm厚M7
某人行道彩色混凝土施工工法,彩色混凝土施工要求 1.壓模施工工藝:(壓模系列鋪設(shè)步驟) 1)基層混凝土初、終凝階段,分兩次撒由砂、水泥、彩色氧化物及添加劑混合而成的彩色固化粉。兩次都進(jìn)行收光。 2)基層混凝土終凝階段,均勻地撒脫模劑。要點(diǎn):
《清會(huì)典?工部三?都水清吏司》:“凡工有堤,有壩,有埽,有牐,有涵洞。”注:“涵洞之式,有淤洼涵洞,有洩水涵洞,有溉田涵洞。以石為之,墻身砌面石,下為鋪底石,上為蓋口石,墻后襯砌城甎,馀與石牐同。” 在當(dāng)代,涵洞是指:公路或鐵路與溝渠相交的
施工機(jī)具主要由鉆機(jī)和高壓發(fā)生設(shè)備兩大部分組成。由于噴射種類不同,所使用的機(jī)器設(shè)備和數(shù)量均不同
建筑施工現(xiàn)場的塔吊安裝直至拆除的詳細(xì)工藝,全文共16頁 1、 塔機(jī)中心位置布置: 本大廈施工塔吊設(shè)置在18軸與20軸之間,塔身外邊距建筑物側(cè)邊5m,塔身附墻支架拉結(jié)在A軸與18、20相交的柱上 2、 塔機(jī)基礎(chǔ) 采用天然地基梁板基礎(chǔ),基礎(chǔ)尺寸
這300個(gè)施工工藝中(共10個(gè)部分)包括:水電、基礎(chǔ)、剪力墻、柱、室內(nèi)裝修、室外裝修等。你值得擁有!
草坪種植 1.場地準(zhǔn)備 草坪種植和栽植其它植物的土方基礎(chǔ)不同,在建筑完成以后,地形和土壤條件很難再行改變。要想得到高質(zhì)量的草坪,應(yīng)在種植前對場地進(jìn)行處理,主要工作是地形處理、土壤改良、排灌系統(tǒng)設(shè)立。 ①土層的厚度 草坪的一般主導(dǎo)植物是低矮的
高壓旋噴樁施工技術(shù)是70年代日本首先提出,它是在靜壓灌漿的基礎(chǔ)上,引進(jìn)水力采煤技術(shù)而發(fā)展起來的,是利用射流作用切割摻攪地層,改變原地層的結(jié)構(gòu)和組成,同時(shí)灌入水泥漿或復(fù)合漿形成凝結(jié)體,借以達(dá)到加固地基和防滲的目的。
高壓旋噴樁施工技術(shù)是70年代日本首先提出,它是在靜壓灌漿的基礎(chǔ)上,引進(jìn)水力采煤技術(shù)而發(fā)展起來的,是利用射流作用切割摻攪地層,改變原地層的結(jié)構(gòu)和組成,同時(shí)灌入水泥漿或復(fù)合漿形成凝結(jié)體,借以達(dá)到加固地基和防滲的目的。
內(nèi)容簡介 (1) 旋噴樁采用三重管高壓噴射注漿工藝,設(shè)計(jì)有效尺寸大于500mm。敞口段旋噴樁直徑采用500mm,排間樁中心距350mm,列間樁中心距400mm。 (2) 旋噴樁的現(xiàn)場定位誤差不得大于50mm,鉆孔傾斜度不得超過0.5%,鉆孔
本工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于工業(yè)與民用建筑斬假石施工。首先將凸出墻面的混凝土或磚剔平,對大鋼模施工的混凝土墻面應(yīng)鑿毛,并用鋼絲刷滿刷一遍,再澆水濕潤。如果基層混凝土表面很光滑,亦可采取如下的“毛化處理”辦法,即先將表面塵土、污垢清掃干凈,用10%的火堿
某大道公跨鐵立交橋建成于上世紀(jì)80年代,橋梁共 26跨共長428m,由行車道主橋及兩側(cè)人行道副橋組成,橋跨組合為3×16+3.5+7×16+4×25+7×16+4.5+3×16m,橋面寬15m+2×7.5m(副橋);橋梁上部跨京廣線段主跨為
根據(jù)編制文件要求,結(jié)合對施工現(xiàn)場及周圍環(huán)境的調(diào)查及研究分析,依據(jù)本標(biāo)段的具體實(shí)際情況,本企業(yè)擁有的科技成果、工法成果、機(jī)械設(shè)備、施工技術(shù)、管理水平以及類似工程施工經(jīng)驗(yàn)。
檢驗(yàn)項(xiàng)目 人行道邊緣平面偏位(mm) 縱向高程(mm) 接縫兩側(cè)高差(mm) 橫 坡(%) 平 整 度(mm)
由于鋼筋砼外筒春節(jié)前已經(jīng)封頂,現(xiàn)準(zhǔn)備將施工平臺進(jìn)行拆除。本次作業(yè)拆除的主要部件有內(nèi)外模板、軌道模、施工平臺、支拆模板平臺、輻射梁、吊籠、井架及中心鼓圈等。
某大道公跨鐵立交橋建成于上世紀(jì)80年代,橋梁共 26跨共長428m,由行車道主橋及兩側(cè)人行道副橋組成,橋跨組合為3×16+3.5+7×16+4×25+7×16+4.5+3×16m,橋面寬15m+2×7.5m(副橋);橋梁上部跨京廣線段主跨為
按設(shè)計(jì)圖紙復(fù)核放線,用測量儀器打方格,并以對角線檢驗(yàn)方正,定出基準(zhǔn)線,每方格應(yīng)根據(jù)路面磚塊尺寸及道路寬度確定,一般以5m左右為宜。
C20砼墊層施工方案,底層為AC-25型瀝青混凝土,中層為AC-20型瀝青混凝土,面層為SMA-13型混凝土;路兩側(cè)行人道10㎝厚C20墊層,1:3干硬性水泥砂漿鋪裝3㎝厚石面板面層
5.本單位現(xiàn)有技術(shù)能力、機(jī)械設(shè)備、施工管理水平及多年來參加高速公路、城市道路等各級道路工程建設(shè)所積累的施工經(jīng)驗(yàn)
XX路道路位于城市規(guī)劃區(qū)北部,屬于城市次干路。南起氮肥廠轉(zhuǎn)盤,北至火葬場,路面屬水泥混凝土路面,路況良好。現(xiàn)狀人行道為土路,高低層次不齊,坑洼不平,影響了城市美觀,故對人行道進(jìn)行改造。
本工程XX路(濱水街—白音他拉大街)位于XX西區(qū),為城市主干路。本工程為XX路(濱水街—白音他拉大街)西側(cè)人行道工程。 二、建設(shè)規(guī)模: 道路長度1307.26m; 人行道面積10443.86㎡; 人行道及綠化帶A型路緣石長度3536.66m
清掃整理基層地面→水泥砂漿找平→定標(biāo)高、彈線→選料→板材浸水濕潤→安裝標(biāo)準(zhǔn)塊→攤鋪水泥砂漿→鋪貼石材→灌縫→清潔→養(yǎng)護(hù)交工
石材地面裝飾基本工藝流程: 清掃整理基層地面→水泥砂漿找平→定標(biāo)高、彈線→選料→板材浸水濕潤→安裝標(biāo)準(zhǔn)塊→攤鋪水泥砂漿→鋪貼石材→灌縫→清潔→養(yǎng)護(hù)交工。
我單位負(fù)責(zé)河西經(jīng)開區(qū)天星西路、德善路、舞陽大道人行道改造: 1、天星西路:設(shè)計(jì)改造破損面積:3138.04㎡。 ⑴工程建設(shè)內(nèi)容:將原損壞的人行道板重新鋪設(shè)人行道結(jié)構(gòu)層,在施工過程中與已建成的道路人行道順接。人行道依據(jù)現(xiàn)有紅線寬度進(jìn)行滿鋪。
本資料為:側(cè)平石、人行道施工技術(shù)交底,內(nèi)容詳實(shí),可供下載參考。
某公園人行道改造工程施工招標(biāo)文件,WORD格式。
⑴鋪裝面積大,若干區(qū)域同時(shí)施工,結(jié)合時(shí)易出現(xiàn)錯(cuò)縫,高低差等現(xiàn)象。 ⑵因石材重量較大,人工搬運(yùn)困難。 ⑶由于石材本身較重較厚,鋪設(shè)時(shí)按傳統(tǒng)方法用橡皮錘擊打效果可能不好。 ⑷采用臥漿法施工,擊打后每塊石材下的砂漿密實(shí)度不同,易造成后沉降量不同,
本工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于建筑物或構(gòu)筑物的基礎(chǔ)、坑(槽)底基土質(zhì)量釬探檢查。
拆除人行道施工工藝
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