公路橋梁球型支座規(guī)范

球型支座規(guī)范

公路橋梁基礎(chǔ)混凝土規(guī)范

公路橋梁規(guī)范，包括地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范，混凝土鋼筋和預(yù)應(yīng)力鋼筋設(shè)計(jì)規(guī)范等

混凝土樁的低應(yīng)變基樁完整性檢測

本方法適用于檢測混凝土樁的樁身完整性，判定樁身缺陷的程度及位置。樁的有效檢測樁長范圍應(yīng)通過現(xiàn)場試驗(yàn)確定。 對樁身截面多變且變化幅度較大的灌注樁，應(yīng)采用其他方法輔助驗(yàn)證低應(yīng)變法檢測的有效性。

公路橋梁抗風(fēng)設(shè)計(jì)規(guī)范

公路橋梁抗風(fēng)設(shè)計(jì)規(guī)范

公路橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范

建筑圖集

公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范-2015

公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范-2015 公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范-2015 公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范-2015

大直徑灌注樁的樁身完整性檢測

隨著基礎(chǔ)建設(shè)的迅速發(fā)展，大直徑灌注樁(樁徑大于80cm)因承載力高、施工噪聲小等優(yōu)點(diǎn)，而被廣泛應(yīng)用于高層建筑、橋梁基礎(chǔ)等。它通常是由人工開挖或鉆機(jī)成孑L后在地下或水下灌注成樁。其質(zhì)量受施工工藝，尤其是混凝土灌注工序等多種因素的影響而難以控制

公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范

公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D63-2007）清晰PDF版本

樁基樁身完整性檢測目的及檢測方法

基樁檢測可分為施工前為設(shè)計(jì)提供依據(jù)的試樁檢測和施工后為驗(yàn)收提供依據(jù)的工程樁檢測。 基樁檢測應(yīng)根據(jù)檢測目的、檢測方法的適應(yīng)性、樁基的設(shè)計(jì)條件、成樁工藝等，合理選著檢測方法。 當(dāng)通過兩種或兩種以上檢測方法的相互補(bǔ)充、驗(yàn)證，能有效提高基樁檢測結(jié)果

大直徑灌注樁的樁身完整性檢測資料

隨著基礎(chǔ)建設(shè)的迅速發(fā)展，大直徑灌注樁(樁徑大于80cm)因承載力高、施工噪聲小等優(yōu)點(diǎn)，而被廣泛應(yīng)用于高層建筑、橋梁基礎(chǔ)等。它通常是由人工開挖或鉆機(jī)成孑L后在地下或水下灌注成樁。其質(zhì)量受施工工藝，尤其是混凝土灌注工序等多種因素的影響而難以控制

高速公路橋梁樁基檢測方案

都勻市緯八西路至廈蓉高速公路都勻西匝道口路建設(shè)項(xiàng)目起于都勻市主城區(qū)龍山大道（斗蓬山路）馬踏飛燕轉(zhuǎn)盤處，路線向西與黔西桂鐵路相交，跨越劍江河后下穿貴新高等級公路，經(jīng)木表寨、甘塘，邦水后終點(diǎn)位置（團(tuán)寨）接廈蓉高速公路都勻西匝道口。雙向六車道斷面

公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范-2011

2000 年8 月24 日，中華人民共和國交通部以交公路發(fā)[2000]434 號文發(fā)布了行 業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041－2000），于2000 年11 月1 日開始施行。 該規(guī)范作為我國公路工程建設(shè)中的主要技術(shù)法規(guī)，對提高

公路橋梁概率極限狀態(tài)設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范

本資料為：公路橋梁概率極限狀態(tài)設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

公路橋梁路面路基鉆孔灌柱樁

本資料為：公路橋梁路面路基竣工資料，本文非常具有參考借鑒價(jià)值，特此分享，供大家學(xué)習(xí)，內(nèi)容詳實(shí)，可供下載參考。

公路橋涵施工質(zhì)量技術(shù)規(guī)范

1.0.1 為適應(yīng)我國公路橋涵建設(shè)的需要和提高公路橋涵施工技術(shù)水平，確保公路橋涵的施工質(zhì)量，制定本規(guī)范。 1.0.2 本規(guī)范適用于公路橋涵新建、改建工程的施工，公路橋涵大、中修工程可參照執(zhí)行。 1.0.3 公路橋涵施工必須按照國家有關(guān)的基本

城市公路橋梁安全檢測內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn)

橋梁靜載試驗(yàn)主要是通過測量橋梁結(jié)構(gòu)在靜力荷載作用下各控制截面的應(yīng)力及結(jié)構(gòu)變形，從而評估橋梁結(jié)構(gòu)實(shí)際工作狀態(tài)，它是檢驗(yàn)橋梁性能及工作狀態(tài)（如結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、剛度）最直接、最有效的辦法。

應(yīng)用低應(yīng)變反射波法動力檢測樁的完整性

通過對三門峽天元鋁業(yè)集團(tuán)公司10萬噸電解鋁技改工程陽極組裝車間主建中φ600摩擦型機(jī)械鉆孔泥漿護(hù)壁灌注樁應(yīng)用低應(yīng)變反射波法動力檢測樁的完整性來介紹低應(yīng)變動力檢測的理論基礎(chǔ)、詳細(xì)的測試過程及結(jié)果分析。

公路橋梁承載能力試驗(yàn)與檢測方法

細(xì)部介紹了橋梁工程的承載力試驗(yàn)方法

《2015版公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》-宣貫

《2015版公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》-宣貫《2015版公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》-宣貫《2015版公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》-宣貫《2015版公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》-宣貫

世界各國公路橋梁檢測方法研究

世界各國公路橋梁檢測方法研究.doc，內(nèi)容詳細(xì)豐富，可供網(wǎng)友參考下載。

公路橋梁加固設(shè)計(jì)規(guī)范設(shè)計(jì)規(guī)范

本資料為：公路橋梁加固設(shè)計(jì)規(guī)范設(shè)計(jì)規(guī)范，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

一級公路橋梁工程完整施工組織方案

該工程起迄樁號為K0+000～K1+422.36，線路總長1.422km，高架橋起迄樁號為K0+403.5～K0+801.87，橋梁總長398.37m，其中橋跨總長為300.04，引橋總長為88.08m。橋梁總體結(jié)構(gòu)為簡支梁體系，為直線橋。

樁身完整性檢測運(yùn)用了哪些方法？怎么選擇檢測設(shè)備？

樁身完整性檢測主要是對樁身的完整性進(jìn)行檢測，檢測方法有低應(yīng)變法、聲波透射法、高應(yīng)變法和鉆芯法，除中小直徑灌注樁外，大直徑灌注樁一般同時選用兩種或多種的方法檢測，使各種方法能相互補(bǔ)充印證，優(yōu)勢互補(bǔ)。另外，對設(shè)計(jì)等級高、地基條件復(fù)雜、施工質(zhì)量變

高速公路橋梁管樁基礎(chǔ)檢測辦法

為統(tǒng)一北延線高速公路預(yù)應(yīng)力混凝土管樁檢測方法，確保基樁檢測工作質(zhì)量，為施工驗(yàn)收提供可靠依據(jù)，促進(jìn)樁基工程施工質(zhì)量和安全水平的提高，使基樁檢測做到安全適用、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、保護(hù)環(huán)境，特制訂本辦法。本辦法適用于北延線高速公路橋梁基礎(chǔ)預(yù)應(yīng)力管

某公路橋梁承載能力試驗(yàn)與檢測方法

全國每年都有一大批結(jié)構(gòu)新穎、雄偉壯觀、形式多樣的橋梁建成，無論在橋梁單跨跨度、結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度和施工技術(shù)難度方面，我國橋梁建設(shè)技術(shù)水平已進(jìn)入世界先進(jìn)之列。

云南元雙公路橋梁樁基檢測通知單.doc

某公路橋工程招標(biāo)文件實(shí)例

某公路橋工程招標(biāo)文件實(shí)例

公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范（2014送審稿）

我辛苦從豆丁網(wǎng)上下載下來的~希望有興趣的朋友可以一起下載學(xué)習(xí)~

《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》2011-

本資料為：《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》2011-，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

旅游公路橋梁工程人工挖孔樁技術(shù)交底

待鉆孔樁全部施工完畢后，在墩位附近準(zhǔn)備好待打鋼板樁。按插打順序堆碼，每層用墊木隔開。鋼板樁施工前，先由測量放出圍堰的內(nèi)側(cè)邊線，確定鋼板樁的平面位置。

公路橋梁一整套資料（完整版）

土木工程中，目前公路橋梁一整套資料在全部在此，值得下載，價(jià)格實(shí)惠，不貴

公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（2000版）含條文

公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（2000版）含條文

公路橋涵剛結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范

公路橋涵剛結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范

關(guān)于公路橋梁施工中低應(yīng)變反射波檢測方法

在公路橋梁的施工中，尤其是嵌巖樁實(shí)際樁長的評估尤為重要。因此，在檢測中發(fā)現(xiàn)樁長估算值與設(shè)計(jì)樁長明顯不符時，必須盡享復(fù)測直至采用鉆孔取芯法在樁身混凝土中取芯驗(yàn)證。

橋梁工程檢測技術(shù)-樁身完整性檢測(低應(yīng)變法)

樁身缺陷：使樁身完整性惡化，在一定程度上引起樁身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和耐久性降低的樁身斷裂、裂縫、縮徑、夾泥（雜物）、空洞、蜂窩、松散等現(xiàn)象的統(tǒng)稱。

淺談公路橋梁的加固技術(shù)

對橋梁加固的意義、概念、原因，以及目前比較常用的幾種加固技術(shù)如粘鋼加固、碳纖維加固、化學(xué)植筋、噴射混凝土和體外預(yù)應(yīng)力等作了綜合的介紹，并對橋梁加固的前景進(jìn)行了展望。

大縱坡公路橋梁的支座處理

大縱坡 公路 橋梁 支座 處理,很不好下載的。我從網(wǎng)上看到的，并花錢下載。覺得長見識

新溝河公路橋掛藍(lán)施工

詳細(xì)介紹新溝河上公路橋中跨、邊跨掛藍(lán)施工方案及質(zhì)量安全控制措施

農(nóng)村公路橋施工組織設(shè)計(jì)

本工程分布在舒城縣五顯鎮(zhèn)鏡內(nèi)的裘沖村。為一座三跨農(nóng)用橋，設(shè)計(jì)荷載：0.8×公路-II級。 工程內(nèi)容主要為基坑開挖、砼基礎(chǔ)、砼橋墩臺、現(xiàn)澆鋼筋砼板、漿砌擋墻、橋面鋪裝、橋頭搭板、鋼筋制安等工程項(xiàng)目。

高速公路橋梁維修加固

我國高速公路橋梁多采用混凝土結(jié)構(gòu)，而裂縫是混凝土結(jié)構(gòu)土結(jié)構(gòu)最常見的病害。裂縫寬度到達(dá)一定程度后會加速該位置的鋼筋銹蝕，銹脹作用可能致使混凝土脫落，使更多鋼筋外露。同時會降低梁體的剛度，嚴(yán)重的會危及橋梁的使用。