1.0.1 為加強城鎮(zhèn)道路施工技術(shù)管理,規(guī)范施工要求,統(tǒng)一施工質(zhì)量檢驗及驗收標準,提高工程質(zhì)量,制定本規(guī)范。 1.0.2 本規(guī)范適用于城鎮(zhèn)新建、改建、擴建的道路及廣場、停車場等工程和大、中型維修工程的施工和質(zhì)量檢驗、驗收。 1.0.3 原材
地下防水工程驗收規(guī)范、電氣裝置安裝驗收規(guī)范、混凝土結(jié)構(gòu)工程驗收規(guī)范、給水排水管道施工及驗收規(guī)范等。
主要內(nèi)容: 目 錄 一、工程概況: 1 二、工程質(zhì)量評定依據(jù): 2 三、工程質(zhì)量監(jiān)理情況 3 四、見證取樣、送檢及功能性試驗情況 4 五、主要設(shè)計變更及執(zhí)行情況: 6 六、觀感質(zhì)量及評定情況: 6 七、對施工單位的自評報告及施工資料的審查意
本規(guī)范應(yīng)與國家標準《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準》GB50300-2001和設(shè)計規(guī)范配套使用。
鋼結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量驗收規(guī)范
第一部分:施工組織設(shè)計 第一篇 編制說明和依據(jù) 9 第二篇 工程概況 9 第三篇 施工進度計劃 10 第四篇 施工平面圖布置 10 第五篇 施工部署 12 一、 施工準備 12 二、 項目管理機構(gòu) 13 三、 施工力量組織 15 四、 施工
本文對市政道路施工過程中涉及道路原材料、施工現(xiàn)場、廠站等的試驗進行分類,對檢驗頻次及方法進行了歸納匯總。
混凝土結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量驗收規(guī)范GB502042015 住建部2015年9月1日實施
審核施工承包單位編制的施工組織設(shè)計、安全技術(shù)措施、高危作業(yè)安全施工及應(yīng)急搶險方案是否符合強制性標準;
房屋布置及面積詳見施工總平面布置圖。 3. 由于本工程主要結(jié)構(gòu)部分采用商品混凝土(墊層除外),現(xiàn)場砼部分數(shù)量不大,現(xiàn)場設(shè)400公升砼攪拌機一臺,二臺200公升砂漿攪拌機。預制構(gòu)件制作區(qū)、水泥穩(wěn)定石粉渣拌和站,設(shè)于甲方指定紅線范圍內(nèi)空置位置上
市政道路施工組織設(shè)計1市政道路施工組織設(shè)計1市政道路施工組織設(shè)計1
目 錄 第一章 編制依據(jù) 4 1.1編制依據(jù) 4 1.2工程概述 4 第二章 測量部署 4 2.1測量人員組織機構(gòu) 4 2.2測量人員資質(zhì) 5 2.3測量儀器的配備 6 2.4測量工作基本要求 7 2.5測量工藝流程 9 第三章 施工測量方
昆山市科技教育園區(qū)水景大道工程A標西起樁號為K0+853東至樁號K1+923.141,長1070.141米。路幅寬度為60米,具體組成為:4M人行道+3.0M非機動車車道+2.5M機非分隔帶+8M機動車道+25M中央分隔帶+8M機動車道+2
本工程位于廣州市北面,南接恒福路,北到麓湖路,工程起訖樁號為1+200~1+994.062及A0+000~A0+084.716。設(shè)計路寬16米(5+16+5)。沿線兩側(cè)多為丘陵山地,原有路面為砼路面,寬度6米。工程所在位置交通較為繁忙。
1 總則 1.0.1 為了加強盾構(gòu)掘進隧道工程施工管理,確保施工過程的工程安全、環(huán)境安全和工程質(zhì)量,特制定本規(guī)范,以統(tǒng)一盾構(gòu)隧道工程的施工技術(shù)和質(zhì)量驗收標準。 1.0.2 本規(guī)范適用于采用盾構(gòu)掘進施工、預制管片拼裝隧道結(jié)構(gòu)的施工及驗收。 1
包括主要質(zhì)量驗收規(guī)范,方便使用。
電力建設(shè)施工質(zhì)量及驗收規(guī)范
深圳市龍華城市建設(shè)投資發(fā)展有限公司清泉路中段(三聯(lián)路至和平路0+500~1+020)工程位于深圳市寶安區(qū)龍華鎮(zhèn),起始樁號0+500~1+020,本標段全長520米. 路幅寬度:路幅寬度30米,工程內(nèi)容有道路、給排水、電力、電信、道路照明、燃
本施工組織設(shè)計為環(huán)形道路改造工程。包括:既有道路的破碎、拆除及景觀工程的拆除與重建。
本次工程為進入新航站區(qū)的主要通道,其中x號路東段為至T2航站樓高架橋前道路,道路施工需在保證目前道路交通的情況下進行。南區(qū)市政道路及管網(wǎng)工程,為國航生產(chǎn)片區(qū)專用管線通道,沿飛行區(qū)站坪外單獨敷設(shè)。
蕪湖 xxx 區(qū)新塘路 x 標段工程為 xxx 區(qū)一條東西向道路, 起訖樁號: 0+090——1+675.148,路幅總寬 60m,含 30m 跨徑 橋梁一座。其中:中央綠化帶 12m,兩側(cè)機動車道 22.5m、兩側(cè) 非機動車道 8m,兩側(cè)
本工程位于***市高新區(qū)內(nèi),由東西路和南北路兩個路段構(gòu)成, 南北路全長 268.343 米,東西路全長 520 米。東西路全線與***路、 南北路各相交一次,交叉口形式均為平交。本次工程為新建道路,道 路現(xiàn)狀兩側(cè)主要為工業(yè)區(qū)及耕地。
在施工現(xiàn)場監(jiān)理隨班日常檢查, 如遇到下列情況, 安全堅理可以下達“ 暫時停工指令”; a、施工中出現(xiàn)安全異常, 經(jīng)提出后, 施工單位未采取改進措施或改進措施不得力時; b.對已經(jīng)發(fā)生的工程事故未進行有效處理而繼續(xù)作業(yè)時; c.安全設(shè)施未經(jīng)檢
建設(shè)規(guī)模: 市政設(shè)施維修,維修道路涉及道路總長度約17.9公里,339750㎡,雨水管線23.55公里,雨水窨(邊)井2086座,橋梁27座。
.設(shè)置坐標控制網(wǎng)及水準點:為保證施工測量的連續(xù)性和一致性,在施工現(xiàn)場設(shè)置足夠數(shù)量的互相通視的坐標控制點及高程水準點。根據(jù)設(shè)計圖坐標控制點,用全站儀敷設(shè)三級坐標控制點并與已交底坐標控制點聯(lián)網(wǎng)做閉合測量,閉合角度差在允許范圍內(nèi)平差分配得各控制坐
本資料為市政道路施工組織設(shè)計施組,內(nèi)容詳實,僅供參考,希望為大家提供幫助。
某縣某組團市政道路位于某縣內(nèi)。分為某路與XX路,工程內(nèi)容包括土方、墊層、砼道路,排水管道及電氣等工程。某路西起與昌江大道相交,起點坐標為X=135128.348,Y=61352.818,東與行政路相交,終點坐標為X=135103.542,Y
市政道路項目施工組織設(shè)計 很詳細,供設(shè)計師參考。
本工程包含道路、排水、橋梁、電力管道、綠化、交通安全設(shè)施、交通技術(shù)設(shè)施、路燈等施工內(nèi)容。實施長度1437.078米。
永安支路工程位于賓陽縣黎塘鎮(zhèn)黎西新區(qū),起點接西站路(規(guī)劃道路),終點止于商業(yè)路(同期實施項目),道路長626.543米,寬24米。
和順路、和順一支路、F3道路工程施工圖范圍內(nèi)的路基工程、路面工程及人行道附屬結(jié)構(gòu)工程(人行道硬質(zhì)鋪裝、路邊石、植樹框、行道樹、人行道欄桿、防護網(wǎng)除外)、邊坡防護及支檔工程、排水工程、照明工程只含過街預埋管道(其余除外)、電力管溝土建部分及交
招標文件中明文規(guī)定的技術(shù)規(guī)范和標準,以及有關(guān)現(xiàn)行的國家和省部級規(guī)范和標準。
市道1市道2位于xx市城區(qū)東北部,是工業(yè)集中區(qū)主要道路,國道及中原大道至開源大道已修成通車。本次施工市道1從國道至蔡州路西。市道2從國道向東與中原路交叉終于蔡州路西,道路全長3520米雨水總體排水方向向東。為保證市委市政府加快城市化,工業(yè)化
XX路市政工程起于畜產(chǎn)品出口公司即XX南路與XX路交叉口。向南跨越湘桂鐵路,經(jīng)汽車制配廠、化工研究所、警備干休所、羅家灣、歐家町、空氣凈化器廠,在絕緣材料二廠附近與XX公路相交,向南再經(jīng)唐家灣、劉家祠堂、奇峰村,在四房新屋南側(cè)與南外環(huán)路相接
市政道路施工質(zhì)量驗收規(guī)范
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