主要內容: 目 錄 一、工程概況: 1 二、工程質量評定依據: 2 三、工程質量監理情況 3 四、見證取樣、送檢及功能性試驗情況 4 五、主要設計變更及執行情況: 6 六、觀感質量及評定情況: 6 七、對施工單位的自評報告及施工資料的審查意
1.0.1 為加強城鎮道路施工技術管理,規范施工要求,統一施工質量檢驗及驗收標準,提高工程質量,制定本規范。 1.0.2 本規范適用于城鎮新建、改建、擴建的道路及廣場、停車場等工程和大、中型維修工程的施工和質量檢驗、驗收。 1.0.3 原材
該工程為營上鎮集鎮街道建設工程,共包含了龍峰街、民生路、富民路,總長2005.419米,其中龍峰街長561.347米,民生路469.144米,富民路481.102米,寬度民龍峰街為30米,其余均為18米。該工程包含了道路及兩側給排水、路燈、
2、監理工作要點 (1)審查施工單位施工工藝及放樣,對施工單位報送的砂漿,混凝土配合比進行對比試驗。符合要求后才能批準開工。 (2)對預制件應不定期進行抽查。 (3)排水小型構造物所用材料必須符合規范和設計的質量要求
本公司經營無錫玻璃鋼蓋板(小區陰井蓋)、玻璃鋼格柵板,道路面鋪蓋板、綠化道面蓋、質量保證,歡迎咨詢洽談。 (聯系電話:0510-86291761,聯系人:黃先生,網址:www.zhxcl.com) 產品特點: ● 重量輕:它的比重在1.8左
第一部分:施工組織設計 第一篇 編制說明和依據 9 第二篇 工程概況 9 第三篇 施工進度計劃 10 第四篇 施工平面圖布置 10 第五篇 施工部署 12 一、 施工準備 12 二、 項目管理機構 13 三、 施工力量組織 15 四、 施工
本文檔為xxxx道路及管網投標文件中的施工組織設計部分,對缺少市政工程施工經驗的新手來說是一個很好的學習資料,希望對大家有幫助。目錄見附圖。
工程名稱:xx花園 工程地點:xx路和xx路交叉東北角 建設單位:xxxx置業有限公司 監理單位:xx市xx市政公用工程監理有限公司 監理任務和范圍:建安階段全過程監理
本資料為市政道路實習報告大全 doc格式 8頁, 目錄:一.前言 二、工程概況 三、實習內容 四、實習體會與收獲,可供設計師下載參考。
房屋布置及面積詳見施工總平面布置圖。 3. 由于本工程主要結構部分采用商品混凝土(墊層除外),現場砼部分數量不大,現場設400公升砼攪拌機一臺,二臺200公升砂漿攪拌機。預制構件制作區、水泥穩定石粉渣拌和站,設于甲方指定紅線范圍內空置位置上
昆山市科技教育園區水景大道工程A標西起樁號為K0+853東至樁號K1+923.141,長1070.141米。路幅寬度為60米,具體組成為:4M人行道+3.0M非機動車車道+2.5M機非分隔帶+8M機動車道+25M中央分隔帶+8M機動車道+2
市政道路工程質量事關政府形象和城市的市容市貌,與市民生活息息相關。近年來隨著市政道路等基礎設施建設的飛速發展,工程質量有了很大提高,監理單位在保證工程質量、加快施工進展和降低造價方面的作用功不可沒
工程項目概況,監理范圍,工作內容目標以及依據,組織形式,機構人員的安排,監理的程序方法,措施,以及制度設備等。
工程所使用的砂、石應按規定批量取樣進行試驗。試驗項目一般有:篩分析、表觀密度、堆積密度和緊密密度、含泥量、泥塊含量、針狀和片狀顆粒的總含量等。結構或設計有特殊要求時,還應按要求加做壓碎指標值等相應項目試驗。
目 錄 第一章 編制依據 4 1.1編制依據 4 1.2工程概述 4 第二章 測量部署 4 2.1測量人員組織機構 4 2.2測量人員資質 5 2.3測量儀器的配備 6 2.4測量工作基本要求 7 2.5測量工藝流程 9 第三章 施工測量方
全長0.465km,該道路位于按規劃標準實施,道路等級為Ⅱ級城市支路,計算行車速度為30km/h。 結構類型: 車行道結構層總厚度為60cm,路面結構如下,第一層:面層細粒式瀝青混凝土(AC-10 )3cm,第二層:下面層中粒式瀝青混凝土(
市政道路工程是城市建設工作的一個重要組成部分,是為城市居民和企業、事業單位的生活和生產提供服務的基礎工程,因此,道路工程施工質量,直接影響城市的各項經濟建設。暢通的道路,快捷的交通,做為一座城市的窗口,直接反映了城市的管理水平。 改革開放以
本資料為市政道路工程分部質量控制要點,共33頁。 初壓后的瀝青混凝土面層不得產生推移、開裂現象;復壓后的瀝青混凝土面層表面要求無明顯輪跡;終壓后要求表面平整,光潔,顏色均勻一致,無明顯輪跡。
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1復核施工單位路線放樣,檢查放樣與征地邊界線是否一致。注意路段內是否有加寬路段在放樣時被遺漏。 2根植土、拆遷建筑物后的殘渣或遺留的不適宜材料,必須徹底清理出現場。 3復測縱橫斷面的高程,當與設計文件有出入時,應報業主審核,并作為計量支付的
施工中,路基的壓實度不足,甚至出現局部“彈簧”的現象的主要原因有:⑴最直接的原因就是施工中壓實的遍數不足,以及采用的壓路機質量過小。⑵填筑時的松鋪厚度過大。⑶碾壓時有漏壓的部分,碾壓不均勻。⑷土層的含水量過大,不是最佳含水量。⑸填筑所采用的
最新市政道路質量驗收規范
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