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【南京】辦公樓加固施工方案（梁板加固）
本工程為加固改造工程，地下一層為鋼骨混凝土結構，首層為鋼結構。 編制于2011年，全文2.7萬余字，共49頁。
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辦公樓改造加固施工組織設計方案
根據影響工期的鉆孔切割等關鍵工序的工作量、作業時間，配備足夠的施工機具，確保工期目標的實現。合理安排機械設備的使用：施工過程中，各種機械設備充分合理利用，盡最大程度滿足施工人員.
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辦公樓加固整修工程施工方案
結構型式 1.抗側力體系：鋼筋混凝土框架剪力墻結構，框架結構； 2.樓蓋結構：鋼筋混凝土梁板結構，鋼結構； 3.基礎形式：鋼筋混凝土條形基礎，鋼筋混凝土獨立基礎。
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辦公樓改造加固施工方案.（word格式）
先在擬拆除樓板下搭設施工操作腳手架和承力平臺，承力平臺距板底約800mm，上滿鋪腳手板，并鋪上彩條布，以便拆除時渣土掉在承力平臺上，也方便渣土及時清理。 4.2搭設腳手架時，應沿樓板短邊間距1.5m，做臨時支撐，即用U型托將100×100木
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【廣東】某磚混結構辦公樓加固、裝修施工方案
本工程加固改造面積約7932.9平方米。本工程28號教學樓、25號辦公樓均為5層磚混結構建筑，建筑面積為5356.1平方米。37號宿命樓為3層磚混結構，建筑面積為1735.5平方米。24號食堂為地上2層、地下一層磚混結構，建筑面積為482.
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辦公樓加固整修詳細施工組織設計方案
本工程施工場地面積為3345m2，建筑面積為24316m2?？蚣懿捎脟娚浠炷羾准庸谭桨浮ｍ攲硬糠滞饬⒚娌捎谜充摷庸炭蚣芰骸⒅?。當活荷載>2.0kn/ 時，原預制空心板采用加肋加固，原現澆混凝土板采用粘鋼板加固。
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民航總局辦公樓加固整修施工組織方案
本工程工期緊，施工場地狹小，交叉作業多，施工期內橫跨兩個冬期和一個雨期，為切實保證工程質量和進度，結合工程實際，對本工程的施工進行以下部署。
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某辦公樓加固整修工程施工組織設計方案
本文檔為某辦公樓加固整修工程施工組織設計方案，框架采用噴射混凝土圍套加固方案。 2.頂層部分外立面采用粘鋼加固框架梁、柱。 3.當活荷載>2.0kn/ 時，原預制空心板采用加肋加固，原現澆混凝土板采用粘鋼板加固。 4.當活荷載≤2.
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高層商業辦公樓地下室頂板加固施工方案
本工程為上海XX浦三路地塊辦公商業項目，由XX有限公司開發建設。位于上海市浦東新區臨沂路與浦三路交匯處的東北部附近，浦三路1229號。建設用地總面積為12698.8m ?？偨ㄖ娣e為64004.63m。地塊東南側由1#、2#樓兩棟高層辦公建
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民航總局辦公樓加固整修施工設計方案
一、質量目標 本工程將按照《ISO9001 程序文件》要求，實行全方位、全過程質量管理，確保分項工程合格率100%，工程質量達到市優。 二、安全文明施工目標 確保不發生重傷事故，輕傷事故頻率控制在1‰以內，創“北京市安全文明工地”。 三、工
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北京某辦公樓改造加固工程施工方案
****辦公樓位于北京市****街**號，北側緊鄰****街，東側為****體育場，南側為****新租辦公樓，西側為**廠。****辦公樓建于上個世紀八十年代末，隨著時間的推移，需要進行維修改造。該工程是在****辦公樓基礎上拆改擴建，1號
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北京某高層辦公樓裝飾改造加固施工方案
1 加固工程概況 1.1為滿足構造抗震要求，根據設計圖紙要求，本工程僅對原有結構局部構件進行加固，主要加固部位有： ①區：在Ⅱ段一層原有主樓北入口處，新建門廳入口；在Ⅱ段入口位置，主體新建二、三層2過道通廊，局部新建四、五層過道廊連接Ⅱ-Ⅲ
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昆明某辦公樓維修改造墻體托換加固施工方案
本工程建設地點位于昆明市****街，原為****銀行總部大樓，始建于1937年，1940年投入使用，歷經近70年，其間又經過多次改造，建筑材料已嚴重老化，結構受力體系存在嚴重隱患。2005年7月被**區房屋安全鑒定辦公室鑒定為危房。但由于該
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某民航總局辦公樓加固整修工程施工方案
現場本工程臨電詳見施工總平面圖，在新變配電室投入使用前，現場施工用電引自東北角原變配電室，工地施工用電均采用電纜埋地敷設，在樓內沿原電氣豎井敷設，每層設層配電箱兩臺，室外電梯等大型用電設備均獨立設配電箱，直接由變配電室供電。
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民航總局辦公樓加固整修工程組織施工方案
本工程 夾心板與混凝土墻、柱、磚墻連接處，陰角用角網加固，陰角角網總寬300mm，一邊用箍碼或22 號鋼絲與鋼絲網架連接，另一邊用鋼釘與混凝土墻、柱固定或用騎馬針與磚墻固定，夾心板與混凝土墻、柱連接處的平縫，用300mm 寬平網加固，一邊用
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民航總局辦公樓加固整修工程詳細施工方案
本工程工程建設規模為24,316平方米，建筑包括地下一層，地上十五層，建筑檐高為50.9m?？蚣懿捎脟娚浠炷羾准庸谭桨?。頂層部分外立面采用粘鋼加固框架梁、柱。
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[上海]高層商業辦公樓地下室頂板加固施工方案
本工程為上海XX浦三路地塊辦公商業項目，由XX有限公司開發建設。位于上海市浦東新區臨沂路與浦三路交匯處的東北部附近，浦三路1229號。建設用地總面積為12698.8m ?？偨ㄖ娣e為64004.63m。地塊東南側由1#、2#樓兩棟高層辦公建
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民航總局辦公樓加固 整修工程施工方案
首層主要功能用房為：大小門廳、接待室、貴賓接待室、服務間、大小餐廳、廚房、臨建店鋪及車庫、車隊辦公室及值班室、會議室、值班室、消防監控室、樓宇自控室、變電室、柴油機房、報警閥室、網絡設備室、電梯廳、衛生間、開水間、等待室等。
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某運輸公司辦公樓加固整修工程施工組織設計方案
結構頂板加固采用現澆板粘鋼加固、現澆板加50mm 鋼筋混凝土后澆層、拆除舊板新澆鋼筋混凝土板、加肋加固四種方法
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民航總局辦公樓加固整修工程設計施工方案
本工程的主體加固和外圍結構施工的過程中，除了要按上述的要求布置現場的材料和設備以外，同時因為加固施工期間需大量的水泥及豆石，所以在現場南側設置混凝土備料場，備有大量砂、石、水泥；鋼結構施工型材堆放場地和臨時焊接組裝場地。
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民航總局辦公樓加固整修工程組織設計施工方案
本工程現場臨電詳見施工總平面圖，在新變配電室投入使用前，現場施工用電引自東北角原變配電室，工地施工用電均采用電纜埋地敷設，在樓內沿原電氣豎井敷設，每層設層配電箱兩臺，室外電梯等大型用電設備均獨立設配電箱，直接由變配電室供電，室外照明采用鏑燈
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辦公樓加固整修工程施工組織設計方案書
本項目的建筑功能：1.地下室主要功能用房為：備用房、水泵房。 2.首層主要功能用房為：大小門廳、接待室、貴賓接待室、服務間、大小餐廳、廚房、臨建店鋪及車庫、車隊辦公室及值班室、會議室、值班室、消防監控室、樓宇自控室、變電室、柴油機房、報警閥
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民航總局辦公樓加固整修項目施工組織設計方案
1 工程名稱 民航總局辦公樓加固整修工程 2 工程性質 改擴建項目 3 工程建設地點 北京市東城區東四西大街155 號 4 工程建設規模 24,316 5 建筑層數 地下一層，地上十五層 6 建筑檐高 50.9m 7 項目法人 中國民用航
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[上海]高層商業辦公樓地下室頂板加固施工方案_secret
1）業主提供的上海XX商業辦公項目施工圖紙 （2）圖紙會審、設計交底記錄及設計變更等 （3）《建筑施工手冊（四）》 （4）建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范(JGJl30—2011) （5）建筑施工安全檢查標準(JGJ59—2011)
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民航總局辦公樓加固整修工程組織施工設計方案
本工程回填土必須按規定分層夯實，取樣測定夯實的干土質量密度，其合格率不應小于90%，不合格的干土質量密度的最低值與設計值的差不應大于0.08g/cm3，且不應集中，環刀取樣的方法及數量應符合規定。
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四川省某供電所磚混結構辦公樓維修加固施工方案
一、 工程名稱：本工程為***供電所辦公樓，磚混結構房屋。 二、工程主要特性：維修加固。 三、工程主要項目：植筋、砼澆注、鋼筋網水泥面層加固墻體、壓力灌漿，室內外維修等內容。 1.1危房現狀 需改造的危房，是經過5.12特大地震后房屋，木制
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民航總局辦公樓加固整修工程施工組織設計方案
民航總局辦公樓加固整修工程施工組織設計方案,內容詳細豐富，設計精準全面，可供網友參考下載。
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上海浦東某辦公樓加固整修工程施工組織設計方案
每道幕墻的立梃全部安裝完畢后，用經緯儀或掛通長18 號鋼絲進行檢查和調整，然后再進行永久性滿焊固定
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高層框架結構辦公樓加固整修工程施工方案
大小門廳、接待室、貴賓接待室、服務間、大小餐廳、廚房、臨建店鋪及車庫、車隊辦公室及值班室、會議室、值班室、消防監控室、樓宇自控室、變電室、柴油機房、報警閥室、網絡設備室、電梯廳、衛生間、開水間、等待室等。
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民航總局辦公樓加固整修工程施工組設計方案
首層主要功能用房為：大小門廳、接待室、貴賓接待室、服務間、大小餐廳、廚房、臨建店鋪及車庫、車隊辦公室及值班室、會議室、值班室、消防監控室、樓宇自控室、變電室、柴油機房、報警閥室、網絡設備室、電梯廳、衛生間、開水間、等待室等。
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某民航總局辦公樓加固整修工程施工組織設計方案
本工程分為三個施工階段：即拆除階段、主體加固和新建建筑階段、內外裝修階段；暖衛、電氣等設備安裝工程配合以上各施工階段交叉進行。
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高層框架結構辦公樓加固整修工程施工方案文案
工程總體概況，見表2-1 工程總體概 表2-1 序號 項目 內容 1 工程名稱 民航總局辦公樓加固整修工程 2 工程性質 改擴建項目 3 工程建設地點 北京市東城區東四西大街155 號 4 工程建設規模 24,316 5 建筑層數 地下一
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某市政辦公樓加固整修工程施工組織設計方案
設計要求搭接成壁形樁，應連續施工相鄰樁，施工間隔時間不能超過24h；為保持帷幕的整體性，相鄰樁的搭接厚度應大于10cm
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民航總局辦公樓加固整修工程施工組織設計方案.（word格式）
1.框架采用噴射混凝土圍套加固方案。 2.頂層部分外立面采用粘鋼加固框架梁、柱。 3.當活荷載>2.0kn/ 時，原預制空心板采用加肋加固，原現澆混凝土板采用粘鋼板加固。 4.當活荷載≤2.0kN/ 時，原預制空心板不做加固， 5
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某地市民航總局辦公樓加固整修工程施工組織設計方案
針對本工程，我公司將以提高工效和工程項目的科技含量為目的,促進各項工作的程序化和標準化。在施工過程中對大的關鍵工序實行方案先行,嚴格執行公司的《質量手冊》和《程序文件》，同時編制適合本項目特點的質量保證措施、安全文明施工措施，以及合理的工期
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某郵電辦公樓施工方案
某郵電辦公樓施工方案，在原辦公樓內增建現澆鋼筋砼樓梯，砼C20。將該樓五層會議室屋面及屋板全部拆除墻體采用加氣砼砌塊墻；樓面采用水泥砂漿地面、花崗巖樓地面和木樓地面；
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某辦公樓雨季施工方案
本工程雨季施工的特點及難點：根據淄博市雨季各月份降水量分布特點，降水量主要集中在6～9月份之間。工程進入裝飾階段，應做好成品保護工作。
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