YCC項(xiàng)目筒倉(cāng)共17個(gè),倉(cāng)壁混凝土總量約23000立方米.倉(cāng)基礎(chǔ).倉(cāng)底板及輸送地溝部分采用架子管模板支護(hù)施工.
裝車倉(cāng)工程的倉(cāng)體為兩個(gè)直徑21.9m的鋼筋混凝土筒倉(cāng),筒倉(cāng)壁厚為0.45m。其中1#倉(cāng)體高度為43.23m,建筑總高度50.95m,2#倉(cāng)體高度為38.5m,建筑總高度為46.26m。 筒倉(cāng)基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土筏板基礎(chǔ),基礎(chǔ)埋深4.6m,基底
本施工組織設(shè)計(jì),為XXXXX公司之裝車倉(cāng)工程的施工組織及施工技術(shù)文件,本施工組織設(shè)計(jì)的編制是在投標(biāo)工作結(jié)束,工程已中標(biāo)的基礎(chǔ)上編制的。
YCC項(xiàng)目筒倉(cāng)共17個(gè),倉(cāng)壁混凝土總量約23000立方米.倉(cāng)基礎(chǔ).倉(cāng)底板及輸送地溝部分采用架子管模板支護(hù)施工.倉(cāng)壁部分從基礎(chǔ)頂面開始均考慮滑模施工,滑模模板到倉(cāng)底板底位置時(shí),空滑到倉(cāng)底板頂,待倉(cāng)底板施工完成
化學(xué)錨栓及化學(xué)植筋膠緊固系統(tǒng),可使后植鋼筋、錨栓表現(xiàn)出如同預(yù)埋的力學(xué)行為,深圳市深固建筑加固技術(shù)有限公司專業(yè)建筑結(jié)構(gòu)抗震加固補(bǔ)強(qiáng)特種工程,擁有建筑結(jié)構(gòu)抗震加固補(bǔ)強(qiáng)行業(yè)產(chǎn)品工藝.施工工藝.設(shè)計(jì)創(chuàng)意工藝一體化整體解決方案及一體化緊固系統(tǒng)服務(wù)的主
主要工藝:碳纖維布、粘鋼、包鋼、梁柱增大截面、植筋、切割。
本工程為禹州中錦水泥有限公司4500t/d水泥生產(chǎn)線工程生料均化庫(kù),該工程為筒倉(cāng)結(jié)構(gòu),主體筒庫(kù)內(nèi)徑11.25m,壁厚450mm,砼庫(kù)頂標(biāo)高52m,筒壁混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C30混凝土,梁、板、柱及獨(dú)立柱基均為C30混凝土,庫(kù)頂承重結(jié)構(gòu)為鋼結(jié)構(gòu)。
本工程為安置房工程地下室兩層,主體為18層,護(hù)壁樁位單排樁,樁徑1m,基坑深度約9.5m,原基坑護(hù)壁產(chǎn)生嚴(yán)重變形,超過(guò)預(yù)警值需要進(jìn)行加固處理!
工程場(chǎng)地位于上海市松江區(qū)廣富林路北側(cè)、規(guī)劃龍騰路西側(cè)、規(guī)劃龍躍路東側(cè),規(guī)劃銀河路南側(cè),由上海龍寧房地產(chǎn)開發(fā)有限公司投資興建。整個(gè)場(chǎng)地設(shè)置地下車庫(kù),分為南北兩部分,其中南區(qū)為地下一層、北區(qū)為地下二層。目前南區(qū)車庫(kù)已在開挖,北區(qū)圍護(hù)結(jié)構(gòu)也已大部
本工程地基基礎(chǔ)處理采用水泥深沉攪拌樁,樁徑為Ф500,樁長(zhǎng)為6.7米,主要原材料水泥采用P32.5普通硅酸鹽水泥,摻三乙醇胺早強(qiáng)劑,噴量為55KG/M,樁身上不4.0米復(fù)噴,設(shè)計(jì)要求水泥土強(qiáng)度為1.8Mpa,復(fù)合地基承載力為110kn/m2
xxxxSDHLM-3合同段起點(diǎn)樁號(hào)K42+600,終點(diǎn)樁號(hào)K60+216,路線全長(zhǎng)17.616Km。主要工程內(nèi)容為K42+600~K60+216段主線及窯溝互通的底基層、基層、瀝青混合料面層及附屬工程。
本文檔為某水泥庫(kù)體滑模施工方案,本工程為3 個(gè)相同獨(dú)立筒倉(cāng),平面呈“一”字排列,兩筒庫(kù)筒壁相距1m 。建筑總高度為45m,±0.000 以下1.50m,壁厚均為350mm。基礎(chǔ)落在中風(fēng)巖石上,基礎(chǔ)承臺(tái)埋深為-3.50m,承臺(tái)厚度內(nèi)圓整板為1
淺圓倉(cāng)側(cè)壁滑模施工方案淺圓倉(cāng)側(cè)壁滑模施工方案淺圓倉(cāng)側(cè)壁滑模施工方案
某水庫(kù)除險(xiǎn)加固施工方案,上游水庫(kù)(以下簡(jiǎn)稱上庫(kù))位于xxx河流域最下游的xxxxxx灌區(qū),xxx河南岸,和xx西岸,xxx市東南面約110km,東距xx城鎮(zhèn)50多公里。
1、本工程為天津馬場(chǎng)道天驕園D座公寓改造工程。該建筑建于1997年,為四層磚混結(jié)構(gòu)坡頂樓房。 2.該建筑物層高均為2.900m,屋面最高點(diǎn)結(jié)構(gòu)標(biāo)高為14.120m。樓、屋面均為為現(xiàn)澆鋼筋混凝土板。 3、建筑抗震設(shè)防類別為丙類;抗震設(shè)防烈度為
根據(jù)招標(biāo)文件和高速公路施工的要求,采用美國(guó)CMI6004水泥混凝土滑模式攤鋪機(jī)進(jìn)行滑模攤鋪?lái)怕访媸┕ぁMI SF6004滑模式攤鋪機(jī)屬于目前較先進(jìn)的水泥路面施工機(jī)械,作業(yè)速度快,作業(yè)效率高,可以完成大工程量的路面施工任務(wù),而且能充分保證質(zhì)
新建原州區(qū)至王洼鐵路專用線程兒山隧道地處寧夏固原市郊黃土梁卯區(qū),屬工企I級(jí)鐵路專用單線隧道,隧道起點(diǎn)里程DK5+345,終點(diǎn)里程DK11+788,隧道全長(zhǎng)6443m,斜井2個(gè),總長(zhǎng)度2074米。隧道所處區(qū)域?yàn)槿醺凰畢^(qū)。隧道施工由4個(gè)作業(yè)隊(duì)分
本工程為新建xxxx大廈工程,地下二層,地上科研孵化樓三十一層(辦公樓二十七層),框架剪力墻結(jié)構(gòu)。因商品砼標(biāo)養(yǎng)28天試塊達(dá)不到設(shè)計(jì)要求,經(jīng)委托具有檢測(cè)資質(zhì)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)實(shí)體進(jìn)行檢測(cè),地下室二層及地上已澆注砼部分柱子C60砼、剪力墻C50砼仍然
本工程為3 個(gè)相同獨(dú)立筒倉(cāng),平面呈“一”字排列,兩筒庫(kù)筒壁相距1m 。建筑總高度為45m,±0.000 以下1.50m,壁厚均為350mm。基礎(chǔ)落在中風(fēng)巖石上,基礎(chǔ)承臺(tái)埋深為-3.50m,承臺(tái)厚度內(nèi)圓整板為1.80m,外環(huán)基礎(chǔ)為2.0m;每
序號(hào) 項(xiàng)目 內(nèi)容 1 工程名稱 北京xxxxxxxxx項(xiàng)目C1地塊結(jié)構(gòu)加固工程 2 工程地點(diǎn) 北京市海淀區(qū)xxxx鎮(zhèn)政府斜對(duì)面100米 3 設(shè)計(jì)單位 北京市xxxx設(shè)計(jì)研究院有限公司 4 監(jiān)理單位 北京xxxx監(jiān)理有限公司 5 總承包單位
根據(jù)《廠區(qū)熱網(wǎng)供回水管道支架加固設(shè)計(jì)方案》,對(duì)廠區(qū)熱網(wǎng)供回水管道支架進(jìn)行加固,以滿足管道增容后的載荷要求
梁截面增大腳手架搭設(shè)采用扣件式鋼管腳手架,它要承受施工過(guò)程中的各種垂直和水平荷載。因此,腳手架必須有足夠的承載能力、剛度和穩(wěn)定性。施工過(guò)程中在各種荷載作用下不發(fā)生失穩(wěn)、倒塌以及超過(guò)容許要求的變形、傾斜、搖晃或扭曲現(xiàn)象,以確保安全施工。
本工程位于常熟尚湖風(fēng)景區(qū)內(nèi),為原寶鋼度假村改建加固工程。其主要施工內(nèi)容:梁、板結(jié)構(gòu)碳纖維加固,梁、柱截面加大施工等工作。 本工程為結(jié)構(gòu)加固改造工程,建筑面積約6218m2。
內(nèi)容簡(jiǎn)介 第一階段除險(xiǎn)加固工程包括土壩的防滲加固,非常溢洪道段壩體加高加寬及溢洪閘的改建工程,上述工程項(xiàng)目的施工組織計(jì)劃仍按總體施工組織設(shè)計(jì)的計(jì)劃實(shí)施。總體施工組織內(nèi)容如下: 7.1.1 工程條件 南山水庫(kù)位于河南省洛陽(yáng)市西渚鎮(zhèn),距張渚鎮(zhèn)7
⑴本工程為-----------。由于建筑各層功能及布置與原建筑平面發(fā)生改變,根據(jù)設(shè)計(jì)院對(duì)新的建筑功能對(duì)整個(gè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行整體計(jì)算分析,對(duì)原結(jié)構(gòu)構(gòu)件(基礎(chǔ)底板、墻、柱、梁、板等)承載力不足的部分采用增大截面、粘貼鋼板等方法補(bǔ)強(qiáng)加固。并增加3部鋼樓
改造加固的涵洞位于高大上K3+703.275~K14+484.834雙簡(jiǎn)路利用改造段內(nèi)。途徑新興、白沙、太平三個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn),現(xiàn)狀為雙向六車道,道路全寬為40m,8m中央綠化帶改建為路面,改建后主車道為雙向八車道,右幅為大件荷載標(biāo)準(zhǔn)。 由于K7+2
本工程地基基礎(chǔ)處理采用水泥深沉攪拌樁,樁徑為Ф500,樁長(zhǎng)為6.7米,主要原材料水泥采用P32.5普通硅酸鹽水泥,摻三乙醇胺早強(qiáng)劑,噴量為55KG/M,樁身上不4.0米復(fù)噴,設(shè)計(jì)要求水泥土強(qiáng)度為1.8Mpa,復(fù)合地基承載力為110kn/m2
本工程加固部分的主要內(nèi)容有柱、梁、板碳纖維加固,梁柱粘鋼加固以及拆除部分樓板開洞;土建改造部分包括新增梁柱、新增電梯井以及墻體砌筑等。本工程質(zhì)量要求高、工期緊,必須具備高水平的施工管理能力、技術(shù)能力、充足的機(jī)械設(shè)備和施工物資儲(chǔ)備能力才能圓滿
1、碳纖維布規(guī)格:結(jié)構(gòu)膠采用改性環(huán)氧樹脂膠粘劑。 2、粘碳結(jié)構(gòu)膠應(yīng)不得含有毒素。 3、配制樹脂容器不得有油污和雜質(zhì),1小時(shí)內(nèi)將配置好的膠用完。 4、基層面處理
從結(jié)構(gòu)抗震機(jī)理出發(fā),抗震加固可以分為減小地震作用加固法、增大結(jié)構(gòu)抗震能力加固法和多道防線抗震加固法。減小地震作用主要是通過(guò)增大結(jié)構(gòu)周期或加大結(jié)構(gòu)阻尼來(lái)實(shí)現(xiàn),一般應(yīng)用于大型公共建筑的抗震加固,增大結(jié)構(gòu)抗震能力的加固方法,如增大墻體抗震性能的外
本工程為筒倉(cāng)結(jié)構(gòu),庫(kù)內(nèi)壁直徑為14.2m,庫(kù)外壁直徑為15.6m, 高56.258m的生料均化庫(kù)。
為控制基礎(chǔ)中心點(diǎn),保證基礎(chǔ)圓弧度,也為以后施工打下良好基礎(chǔ),在筒倉(cāng)基礎(chǔ)底板砼上投測(cè)坐標(biāo)中心點(diǎn),用架管搭設(shè) 1000×1000 方形中心標(biāo)志架保護(hù),此架須獨(dú)立設(shè)置。
本工程為天津馬場(chǎng)道天驕園D座公寓改造工程。該建筑建于1997年,為四層磚混結(jié)構(gòu)坡頂樓房。 2.該建筑物層高均為2.900m,屋面最高點(diǎn)結(jié)構(gòu)標(biāo)高為14.120m。樓、屋面均為為現(xiàn)澆鋼筋混凝土板。
加固施工方案(中建四局)(14P)加固施工方案(中建四局)(14P)加固施工方案(中建四局)(14P)
水泥廠生料均化庫(kù)直徑18米,高54米,采用液壓千斤頂滑模提升體系完成整個(gè)結(jié)構(gòu)主體的施工!論文詳細(xì)講述了滑模施工工藝的操作流程!
站區(qū)間采用單圓盾構(gòu)推進(jìn),區(qū)間上行線長(zhǎng)1278.722m,下行線長(zhǎng)1280.2m。 站區(qū)間采用單圓盾構(gòu)推進(jìn),區(qū)間上行線長(zhǎng)972.885m,下行線長(zhǎng)975.812 m。
筒倉(cāng)滑模爬竿加固施工方案
筒倉(cāng)滑模爬竿加固施工方案專題,為您提供筒倉(cāng)滑模爬竿加固施工方案相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載筒倉(cāng)滑模爬竿加固施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,更多筒倉(cāng)滑模爬竿加固施工方案相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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