本標準是根據國際電工委員會IEC 60598-2-4:1997《燈具第2部分:特殊要求第4篇可移式通用燈具》進行制定的。技術內容和編寫格式上與IEC 60598-2-4:1997等同。 通過使我國的可移式通用燈具產品安全標準與國際標準等同,
為充分發揮道路綠化在改善城市生態環境和豐富城市景觀中的作用,避免綠化影響交通安全,保證綠化植物的生存環境,使道路綠化規劃設計、施工養護規范化,提高道路綠化的安全性,我們園林工作者必須牢記行業標準《城市道路綠化規劃與設計規范》的要求,并采取措
承擔焊接工程的企業,應對實施焊接操作和安全管理人員進行安全培訓,經考核合格方可上崗。建立健全各項焊接安全生產管理制度。
(1) 所有電氣設備的金屬外殼以及和電氣設備連接的金屬構架等,除有特殊規定外,均應有可靠的接地(零)保護。 (2) 在施工現場專用的中性點直接接地的供電系統中,必須采用接零保護,且須設專用保護零線,不得與工作零線共用。
1) 現場臨時配電房應緊靠變壓器側,應通風良好,并采取防雨雪、防火、防小動物出入的措施。設立明顯的安全標志,其耐火等級不得低于3級。并配有符合要求的滅火器材。 (2) 成列的配電屏和控制屏,應裝有短路、過載和漏電保護裝置。各配電線路應做編號
1) 施工現場配電系統應設置室內總配電屏和分配電箱或室外總配電箱和分配電箱分級供電,各級配電裝置的容量應與實際負載匹配。動力、照明應分別設置。
設備、人員進場一測放樁位、材料采購→試樁施工→樁基順序施工→清槽至樁頂標高→鑿樁頭→檢測→褥墊層施工→退場
高速鐵路是20世紀世界交通運輸領域的重大成果,是一個專業面極廣、技術先進成熟的龐大系統工程,是人類的共同財富。不斷提高鐵路的運行速度,讓鐵路盡快趕上發達國家的水平,適應社會發展和人民生活水平提高的需要,是中國鐵路人孜孜以求的夙愿。根據國務院
施工前,必須由具有相應爆破設計資質的企業進行爆破設計,編制爆破設計書或爆破說明書,并制定專項施工方案,規定相應的安全技術措施,經市、區政府主管部門批準,方可實施。
被粘混凝土和鋼板表面處理→被加固構件卸荷→粘接劑配制→涂粘結劑→粘貼型鋼→固定加壓→粘結劑固化→卸支撐→檢驗→表層涂層
擬建中國人民解放軍電視大樓,由中國人民解放軍電視大樓工程領導小組辦公室負責開發建設,中廣電廣播電源電視設計研究院負責設計。工程位于北京市東城區安德里北街21號,總政黃寺大院東院西北角,西臨北中軸路。擬建建筑物主樓地上11層局部3~9層中空,
本工程設計以第⑥層粉質粘土做為樁端持力層,CFG樁設計總樁長為19.5m,其中有效樁長19m,保護樁頭0.5m進行計算,樁徑取420mm。 根據地基處理方案,本工程采用壓灌CFG樁,其施工采用長螺旋成孔管內泵壓混凝土成樁的施工工藝。
復合地基設計在不同地區有不同的方式,有的地區結構工程師既作上部結構又作復合地基設計,有的地區則是結構工程師作上部結構和基礎設計,巖土工程師作復合地基設計,復合地基設計資料和設計要求由結構工程師提供。
本資料為地基處理與基礎工程施工的技術要求與方法,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等,設計精準,內容詳實,可供網友下載參考。
主要描述了直燃機的工作原理、安全性、發展狀況、建筑、輸配管線及其他防護措施、機組安裝要求、維修、管理要求
本資料為汽車一般安全技術要求,汽車司機必須經過專業訓練,經有關部門考試合格,發給執照后,方可獨立駕駛車輛。實習駕駛員除持有實習駕駛證外,應有正式司機隨車駕駛。嚴禁無證駕駛。內容詳實,值得參考下載。
(1) 現場的照明線路,必須采用軟質橡皮護套線,并配有漏電保護器保護。燈具的金屬外殼應接地(零)保護。 (2) 照明燈的相線應經開關控制,不得將相線直接引入。 (3) 移動式碘鎢燈的金屬支架應有可靠接地(零),燈具距地高度不得低于2.5m。
簡述土木工程建設中常見軟弱土和不良土的類別和工程特性:軟粘土(天然含水量高;天然孔隙比大;抗剪強度低;壓縮系數高,滲透系數小;在荷載作用下,軟粘土地基承載力低;地基沉降變形大,不均勻沉降也大,而且沉降穩定歷時比較長。)、人工填土(性質與所沖
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