關(guān)于特殊地基處理的方法,主要內(nèi)容為:局部地基處理等,以供參考。
軟弱地基是一種不良地基。由于軟土具有強(qiáng)度較低、壓縮性較高和透水性很小等特性,因此在軟土地基上修建建筑物,必須重視地基的變形和穩(wěn)定新問(wèn)題。在軟弱土地基上的建筑物往往會(huì)出現(xiàn)地基強(qiáng)度和變形不能滿足設(shè)計(jì)要求的新問(wèn)題,因而經(jīng)常需要采取辦法,進(jìn)行地基處
本資料為新型軟弱地基處理方法,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
本資料為地基處理及基礎(chǔ)設(shè)計(jì)方法,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
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本資料為地基加固處理方法匯總,內(nèi)容包括換填墊層法、重錘表層夯實(shí)法、強(qiáng)夯法等,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
1.工程概況 某市外環(huán)線工程,按城市主干道進(jìn)行設(shè)計(jì),分為6段,全長(zhǎng)37.5km。一期施工的南環(huán)線工程,全長(zhǎng)5.81km。路幅寬50m,路面面層是C30水泥混凝土。基層為水泥穩(wěn)定碎石。底基層為12% 的石灰穩(wěn)定土,部分路段地基存在軟弱土層。
本資料為某工程強(qiáng)夯地基處理方法,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
本資料為軟土成層地基的處理方法及造價(jià)對(duì)比,根據(jù)工程實(shí)例,論證選擇軟土成層地基最佳處理方案的經(jīng)濟(jì)效益,針對(duì)沿海灘涂回填地 基土上新建不同類型工程,推薦幾種成熟的經(jīng)濟(jì)、安全處理方法,有一定的推廣應(yīng)用價(jià)值。內(nèi)容詳實(shí),值得參考下載。
本文從:相鄰荷載對(duì)基礎(chǔ)影響的因素、相鄰建筑物沉降的有關(guān)數(shù)據(jù)、相鄰建筑物基礎(chǔ)的處理三個(gè)角度對(duì)處理相鄰建筑物地基沉降影響的方法進(jìn)行了一些簡(jiǎn)單的討論。WORD格式,全文1.9k字。
內(nèi)容簡(jiǎn)介 本文通過(guò)對(duì)濕陷性黃土的濕陷機(jī)理分析,結(jié)合阜朝(**至**)高速公路**合同段濕陷性黃土地基的實(shí)際處理經(jīng)驗(yàn),介紹了四種濕陷性黃土地基處理方法,為今后濕陷性黃土地基處理積累相關(guān)施工經(jīng)驗(yàn)。
本工法已申請(qǐng)專利,作為一種專利工法的推廣,本文主要講述了雙控動(dòng)力固結(jié)法的原理及施工工藝,本法不僅對(duì)軟弱地基有特別的處理方法,而且在電滲法的基礎(chǔ)上加入了低能量強(qiáng)夯,使其適用于不同軟弱地基的處理。突破了高真空擊密法、降水強(qiáng)夯法等專利工法不適用于
復(fù)合地基得到廣泛運(yùn)用,地基可以提高地基持力層承載力,有效地控制建筑物的沉隆,以解決高層建筑主體和裙房之間差異沉隆問(wèn)題。不論采用哪種方法,如果采用施工后澆帶而不設(shè)置永久變形縫,卻有可能出現(xiàn)裙房與高層建筑物的整體傾斜,因此,如何保證高層建筑物整
地基處理的研究一直是土木工程的一個(gè)熱點(diǎn),常用的軟弱地基處理方法分四大類,應(yīng)綜合考慮選擇合理經(jīng)濟(jì)的方法。
地基處理(ground treatment): 是為了提高地基承載力,改善其變形性質(zhì)或滲透性質(zhì)而采取的人工地基處理方法。
軟土地基的性質(zhì)因地而異,因?qū)佣悾豢深A(yù)見(jiàn)性大,在設(shè)計(jì)施工過(guò)程中,稍有疏忽就會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量事故,對(duì)路基產(chǎn)生極大的危害。
簡(jiǎn)述針對(duì)軟土地基而采用的各種地坪施工及處理方案,及相應(yīng)的效果。
對(duì)山西朔州某電廠夯擴(kuò)大頭樁與素土擠密樁和后壓漿旋挖灌注樁與素土擠密樁2 種地基處理方案進(jìn)行全面分析對(duì)比,揭示了黃土濕陷性對(duì)樁基承載力的影響,并得出了優(yōu)化地基處理方案,為以后濕陷性黃土地區(qū)樁基設(shè)計(jì)提供一些經(jīng)驗(yàn)
內(nèi)容簡(jiǎn)介 某高速公路U3標(biāo)地下水位偏高,河道縱橫密布,土質(zhì)含水量高,軟基處理困難重重。在填土高度大于2.5米的地段均不同程度的采取了以下方案進(jìn)行處理。 一、原地面以下軟土地基處理方法: 1、粉噴樁 根據(jù)不同的地段采用不同的水泥用量及不同的樁
軟弱膨脹土地基是一種比較特殊的地基。當(dāng)利用這種土作為建筑物地基時(shí),必須采取必要的處理措施,以消除土的膨脹潛勢(shì)。處理措施一般分深層和淺層處理,本文通過(guò)工程實(shí)例,分析了不同建(構(gòu))筑物在相同的地質(zhì)條件下的幾種處理方法。
第24講-地基開(kāi)挖與清理、地基處理方法(1),內(nèi)容詳盡,供參考
本資料為軟土地基的確定和處理方法,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
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針對(duì)相鄰建筑物在地基中產(chǎn)生的沉降相互影響問(wèn)題,從新舊建筑物的強(qiáng)度、剛度、結(jié)構(gòu)類型、地質(zhì)情 況、荷載大小等方面進(jìn)行了分析和探討,提出了對(duì)不同
天然地基在地基處理過(guò)程中部分土體得到增強(qiáng),或被置換,或在天然地基中設(shè)置加筋材料,加固區(qū)是由基體(天然地基土體)和增強(qiáng)體兩部分組成的人工地基。
公路路線遇到江河湖泊、山谷深溝及其它線路等障礙時(shí),必須修建各種類型的橋(梁) 涵(洞) 構(gòu)造物,以保持公路的連續(xù)性,充分發(fā)揮其正常的運(yùn)輸能力。交通部頒發(fā)的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定,中、小型橋梁及涵洞要服從路線的方向,所以橋涵位置不能隨意改
本資料為地基處理與基礎(chǔ)工程施工的技術(shù)要求與方法,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
本資料為常用建筑地基基礎(chǔ)處理方法簡(jiǎn)介,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
本資料為廣州軟土的工程特性及地基處理方法的對(duì)比研究,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
本資料為談對(duì)建筑工程地基處理方法的分析,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
簡(jiǎn)述土木工程建設(shè)中常見(jiàn)軟弱土和不良土的類別和工程特性:軟粘土(天然含水量高;天然孔隙比大;抗剪強(qiáng)度低;壓縮系數(shù)高,滲透系數(shù)小;在荷載作用下,軟粘土地基承載力低;地基沉降變形大,不均勻沉降也大,而且沉降穩(wěn)定歷時(shí)比較長(zhǎng)。)、人工填土(性質(zhì)與所沖
在建造建筑物之前,用臨時(shí)堆載(砂石料、土料、其他建筑材料、貨物等)的方法對(duì)地基施加荷載,給予一定的預(yù)壓期。使地基預(yù)先壓縮完成大部分沉降并使地基承載力得到提高后,卸除荷載再建造建筑物。
就是將表層不良地基土挖除,然后回填有較好壓密特性的土進(jìn)行壓實(shí)或夯實(shí),形成良好的持力層。從而改變地基的承載力特性,提高抗變形和穩(wěn)定能力。
淺談軟地基處理,主要內(nèi)容為:淺層處理法、排水固結(jié)法、振密、擠密法、置換法、化學(xué)加固法、熱學(xué)加固法、其它方法等,以供參考。
客運(yùn)專線地基處理施工施工主要包括:原地面處理,排水固結(jié)法的塑料排水板和袋裝砂井施工,擠密樁復(fù)合地基的沙樁和碎石樁施工,半剛性樁復(fù)合地基的粉噴樁、攪拌樁和旋噴樁施工,土工閣柵碎石墊層施工,CFG樁施工等.
地基處理方法中最經(jīng)濟(jì)的是
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