簡介: 紫荊南路工程北起鄭洛公路,南至新310國道,全長2769米,道路紅線寬度為50米,中間快車道為21米,雙向六車道,兩側各5米綠化帶,5米慢車道,4.5米人行道,采用瀝青混凝土路面結構,路面等級為高級路面,雨水、污水、供水、強電、弱電
本工程總建筑面積約122915m2,由3#、5#~13#樓及地下車庫(車庫面積為16042.45㎡:分為人防區域8732.7㎡和非人防區域7309.86)組成。除8#樓(磚混結構)和13#樓(框架結構)之外,均為剪力墻結構,其中3#、5#樓
-----路是---市總體路網規劃中的一條東西主干道,西起---路,東至---路,是----地區的 主干道之一,全長約10.5km。該路規劃路幅一般路段紅線寬度為86.0m,其路幅組成為: 8.0m(綠化帶)+6.5m(人行道)+7.5m(
雪堰鎮xx 橋改造工程位于常州市武進區雪堰鎮,xx 橋橫跨xx 河,xx 河為Ⅶ級航道。主要工程內容:⑴拆除老橋一座;⑵新建橋梁一座;⑶橋 梁兩側接線斷了改造。
本工程為120m鋼筋混凝土煙囪工程,建設地點為鄭州市*************轄區,煙囪高120m,出口內徑4.5m,鋼筋混凝土筒體結構,本工程采用復合地基,采用CFG樁進行處理,基礎為筏板基礎,內襯采用耐酸膠泥砌筑耐酸磚,筒體收分坡度為2
-----路是---市總體路網規劃中的一條東西主干道,西起---路,東至---路,是----地區的 主干道之一,全長約10.5km。該路規劃路幅一般路段紅線寬度為86.0m,其路幅組成為: 8.0m(綠化帶)+6.5m(人行道)+7.5m(
站前安置區北支路由于新規劃的油田小區將道路隔斷,目前實施支路設計分東、西兩段。西段西起站前大道,東至規劃道路一邊油田小區西側,長約479.15m;東段西起油田小區東側,東至垃圾場南北路,長約927.26m,道路總長為1406.41m。
本工程給排水安裝主要部位有景石、噴灌、場外供水,供水管道管徑大于 De16PE的采用PVC和PE管。如管道鋪設需穿越水池壁或道路時,應采用 II型剛性防水套管或普通鋼管保護。 綠地地排水均利用地形進行自然排水,其他采用雨污分流排水。室外雨水
本工程在交付使用后二年內因安裝質量引起的質量問題提供保修,并由有關領導到建設單位回訪,聽取用戶對工程質量的意見,為進一步改進施工質量提供依據。
本工程采用雙輪雙振壓路機靜壓1-2 遍,政黨施工情況下,溫度應不低于110℃并緊跟攤鋪機進行:復壓:采用膠輪壓路機和雙輪雙振壓路機振壓等到綜合碾壓4-6 遍,碾壓溫度多控制在80-100℃。
本項目主要工程內容包括:新建瀝青混凝土道路工程、給排水(給、雨、污水)工程、電力工程、通信工程、燃氣工程、熱力工程、交通工程、1座跨河橋梁、附屬工程(綠化、照明工程)。
根據該項目分部分項工程的特點,按施工階段分別安排主體結構、裝飾裝修及水、電、暖安裝和防水工程等四個專業隊及一個輔助施工隊組成本工程的勞務層。各專業承包隊按分項工程由若干個專業班組組成。
摘要:改革開放近30年發展成就已日益顯著,中國經濟出現了質的飛躍,但是在發展經濟的很多時候我們忽略了環境的跟蹤配套建設。城市作為創造地域經濟的主要載體,在考慮經濟發展的同時,也應該為我們自身所居住的環境作長遠的打算,而不能只顧眼前的利益而犧
本工程為某路東延一期K0+000.00——K1+086.65,總綠地面積18440平方米,其中中央隔離帶綠化面積約4050 平方米,道路兩側綠地面積約14390平方米。
緯二路西延段設計標準為城市主干道I級,設計車速為50Km/h,西起經三路,與經四路、經五路、經六路相交,向東止于規劃中的三環東路,全長2827.25m,道路規劃紅線寬度為36m,本次工程主要實施段為經五路交叉向西延段,樁號為K1+270-K
污水管采用S2級PE雙壁波放管,管徑為de400、de500沿途埋設de315支管,采用橡膠圈柔性接口,下設200mm沙礫基礎;檢查井內壁全部用1:2.5水泥砂漿抹面,波紋管檢查井基礎砼采用C15,基礎厚150mm,下設200mm20%石灰
本施工中對于有耕植土和建筑、生活垃圾的地段,首先將建筑、生活垃圾全部清運出現場,分層回填好土至污、雨水基礎底,待污、雨水施工完成后再采用機械分層夯實至設計路床。
本工程混合料的含水量不足,應用噴管式灑水車補充灑水,灑水后應再拌和使水分在混合料中分布均勻,拌和機應緊跟在灑水車后面拌和以減少水分流失。
本工程為湖州市重點綠化工程。工程保養期為二年。施工承包形式:包工、包料、包工期、包質量、包安全。本標段工程工作量大,施工工期較短,需全面鋪開進行施工;施工現場為交通運輸繁華地段,環境相對較為復雜,施工存在一定的難度。
本工程由河南臻美置業有限公司投資建設,核工業第五研究設計院設計,河南省地礦建設工程(集團)有限公司地質勘查,鄭州華都建設工程監理有限公司監理,中建七局安裝工程有限公司組織施工;由盧春亭擔任項目經理,范宏波擔任技術負責人。
xxx路為我市次干道,標準軸載:BZZ-100,設計車速:40Km/h,設計年限:15a,坐標采用地方坐標系統,高程采用1985國家高程基準,本段設計北起興滄路,南至海河東路,道路中心線由坐標控制。本工程主要包括道路工程和排水工程。
1、設計管位在路中南2米,xx以西的污水管向東接入xx西側的現狀d900污水管;xx以東的污水管向東接入南大街規劃污水管,因下游污水未修建,故設計污水管僅為預埋,待下游打通后方可使用。 2、污水管采用S2級PE雙壁波放管,管徑為de400、
工程沿線地下水埋藏較深,對管道施工無影響,但對于防xx較近的管道,由于地表水的長期補給,地下水位相對升高,管道施工時,若遇到地下水,需采取降水措施。
工程位于鄭州市**路**號??蚣芙Y構,地下二層,地上六層,局部三層。 總高約 35 米,建筑耐火等級 1 級。
本施工方案旨在為鄭州市檔案館工程主體模板施工提供較完整的技術指導依據,便于質量控制。并能優質、快速、高效地完成模板工程的施工任務,并為業主、監理提供本工程施工方法、質量、進度等方面的詳細依據。
需用光學經緯儀一臺,水準儀二臺,激光垂直對點儀一臺,鋁合金塔尺二根,50m鋼卷尺一把等,所有工具儀器必須經法定計量部門檢定合格后方可進場,并在有效期內使用。
本工程管端坡口時應采用坡口機或角向磨光機等機具進行機械坡口,然后采用角向磨光機抹去管口表面的氧化皮,并將影響焊接質量的凸凹處打磨平整。
本項目東起XX路,西至XX大道,路線全長3948.508m,路線主要跨越四條規劃河道及一條較寬的現狀河流,所有河道均為內河,不通航。在跨越此五條河流處設置橋梁或涵洞,以滿足河道總體規劃要求和道路正常通行要求并且溝通兩側水系,滿足沿線排澇、灌
本工程給排水安裝主要部位有景石、噴灌、場外供水,供水管道管徑大于 De16PE的采用PVC和PE管。如管道鋪設需穿越水池壁或道路時,應采用 II型剛性防水套管或普通鋼管保護。 綠地地排水均利用地形進行自然排水,其他采用雨污分流排水。室外雨水
本工程北起生米大橋(昌南大道),沿現有贛東大堤東側堤腳布置,南至南外環高 速,由快速主路和東側輔道兩大系統組成,快速主路長約 9.9 公里,東側輔道長約 9.65 公里。施工范圍為快速主路 4.0m 寬的中央分隔帶及寬度不等的主、輔道綠化分