待處治的滑坡位于某×K20+800~K20+ 935段左側(cè),南北向長約65m左右,東西向順路線長度達135m,平面上呈弧形,前后緣高差達22m。
某橋橋位于溫州市臨江鎮(zhèn)附近,橋梁全長407.44m,配跨由北向南為11×16+4×25+62.8+2×25+16橋面寬度為凈-9+2×0.5m(防撞護攔),設(shè)計荷載為汽車-20、掛車-100。橋梁跨越三級航道,1998年建成通車。 該橋上部
本工程位于城東新區(qū),是連接主城區(qū)的一條重要干線,道路等級為城市主干道,分為雙向八車道,全長5220m。道路橫斷面設(shè)計:中央10m花壇,兩側(cè)各15.5m機動車道,照明采用普通單臂路燈對稱布置在道路兩側(cè)及中央綠化帶內(nèi)。路燈光源功率為168w,臂
本工程為“外灘源33項目1#、2#、3#樓基礎(chǔ)加固工程”及“1#、2#樓地下連接通道工程”,前者由于工程已年久極為陳舊,結(jié)構(gòu)極為疏松,為確保其鄰近工程施工減少對該保護建筑的影響,需對該樓先行作基礎(chǔ)加固處理;后者為1#樓、2#樓與地下車庫的地
某危房加固工程施工方案,第四地質(zhì)大隊東生活區(qū)的第89#、90#、91#樓始建于上世紀八十年代初,樓房長27.0??---27.4m,寬7.6---8.0m,樓高3層,磚混結(jié)構(gòu),住戶36家。
某水庫除險加固工程施工組織設(shè)計,包括組織機構(gòu)、施工方案、質(zhì)量、安全措施、環(huán)保與文明施工措施等
重慶市開縣渠口鋪溪路位于重慶市開縣渠口鎮(zhèn)境內(nèi),原有公路為泥結(jié)碎石路面,設(shè)計對原有公路進行硬化,局部路段平面作改造,道路全長8545.75米,設(shè)計行車速度20公里/小時,設(shè)計公路等級為四級。工程內(nèi)容主要包括路基土石方、路基水泥穩(wěn)定碎石層、路面
砌石所用石料采用外購,石料選用質(zhì)地堅硬、無風化剝落和裂紋的巖石,其抗水性、抗凍性、抗壓強度等均須符合設(shè)計和規(guī)范要求。原材料經(jīng)監(jiān)理或業(yè)主驗收、許可后進場。
本工程在新老結(jié)構(gòu)的連接處等部位采用植筋。 ① 植筋工藝 植筋工藝分為原結(jié)構(gòu)鑿毛處理、鉆孔、清孔、干燥孔壁、稱量配比、機械攪拌、注膠、鋼筋準備、植入鋼筋等9個工序步驟。 A. 原結(jié)構(gòu)鑿毛處理 植筋鉆孔前,先將新老混凝土交接處老混凝土鑿毛處理。
本工程是XX港XX港區(qū)液體散貨泊位一期工程碼頭基槽疏浚工程的配套工程,該工程前期由江蘇斯爾邦石化有限公司負責加固處理,液體散貨泊位碼頭基槽疏浚工程疏浚過程中發(fā)現(xiàn)東側(cè)圍堰有較大的安全隱患,由于東側(cè)圍堰旁邊有很多鹽塘,若出現(xiàn)問題將造成較大的損失
海淀區(qū)2015年老舊小區(qū)綜合整治項目(第二批)抗震節(jié)能綜合整治工程,項目位于海淀區(qū),改造工程涉及的住宅屬于上世紀70年代后建設(shè)的住宅,其中涉及屋面加固的包括:首都師范大學11#樓、甲12號樓、北洼路50號、車公莊西路16號院1號樓、北京工業(yè)
內(nèi)容簡介 該工程老閘分深、淺孔兩部分,共23孔,其中淺孔閘建于1959年,13孔,孔徑3m,底板高程58.00m,閘墩厚1.0m,高4.25m;深孔閘建于1974年,10孔,孔徑5m,底板高程57.00m,閘墩厚0.8m,高5.25m。閘室
擬建道路以土方挖填為主,場地西高東低,填方14409m3,挖方28882 m3。橫斷面36米寬路面采用雙向1.5%的橫坡,18米采用單向1.5%的橫坡,一塊板形式。路基為土路基,填方邊坡1:1.5,挖方邊坡1:1,路床及零填壓實度≥93%,
某鐵路下行線24m、32m橋梁橫向加固工程由XXX承擔施工,施工合同段為某標段,施工里程為k83+500---k126+000,主要工程量共計17座橋131孔,,其中24m梁---19孔,32m梁---112孔。
本工程為嵩縣田湖鎮(zhèn)滕王溝至南凹鄉(xiāng)村道路大修工程,進場前先確定臨時施工場地、施工道路、工地臨時供電、供水等。工地排水采用明溝排水系統(tǒng),明溝沿施工便道外側(cè)構(gòu)筑,每隔30m左右設(shè)一口集水井。
某大閘加固工程施工組織設(shè)計,內(nèi)容詳實,可供廣大網(wǎng)友參考下載。
水庫除險加固工程施工方案(標準版),在本工程施工中實施項目法施工的管理模式,組建本工程的項目經(jīng)理部,對工程施工全過程的進度、質(zhì)量、安全、成本及文明施工等負全責。項目經(jīng)理部要以工程項目管理為核心,以優(yōu)質(zhì)、高速、安全、文明為主軸
某二期道路工程施工方案,工程概況:二期室外道路及管網(wǎng)工程,道路為瀝青砼道路,面積約25000平方米,道路兩側(cè)鋪設(shè)路緣石。道路下設(shè)雨水、污水管道,管徑DN200—800。
本文檔為關(guān)于樁基工程施工方案,1)本工程樁基采用Φ377靜壓振拔灌注樁,具體設(shè)計施工說明見前面工程概況一節(jié)。 (2)本工程正式施工前,必須會同質(zhì)監(jiān)、監(jiān)理、設(shè)計等單位共同做好試樁工作,驗證地質(zhì)報告情況,確定壓樁力,確定樁入土深度及其控制方法,
本工程位于朝外大街以北,東大橋路口的東北角,國安賓館以東,東端與東三環(huán)路相接。通過三里屯路與即將建成的東四環(huán)路相連。紅線寬25M,因西端國安賓館兩側(cè)的一條10M寬路與朝外大街相通,且朝外大街三角地為公交車總站,該地段交通十分混亂,經(jīng)常出現(xiàn)堵
原有吸收塔基礎(chǔ)承載力不能滿足現(xiàn)有設(shè)備的條件,需要加固。 施工概況:新增樁分為注漿和鋼管樁兩種,注漿孔鉆孔孔徑80mm,注漿深度15m,根據(jù)施工圖紙分部各孔,為提高樁體抗壓抗剪性能,樁內(nèi)下設(shè)Φ25鋼管一根,其中鋼管兼作二次注漿管,采用XY-1
改造建筑物位于遼寧省興城市750廠內(nèi)部,原設(shè)計于上世紀60年代末,此次改造包括實驗基地的1#(數(shù)據(jù)處理室)、6#(覆蓋降氡模擬實驗室)10#(學術(shù)會議室)、15#(綜合服務(wù)樓)、16#(資料室)、26#(洗浴室和洗衣房)、27#(車庫、鍋爐
本工程已封頂,現(xiàn)根據(jù)功能需要,部分混凝土樓板、墻體需增加洞口,需對原結(jié)構(gòu)進行加固;地下一層頂板增設(shè)水箱一個,對此處樓板進行加固;地下二層局部增設(shè)吊掛設(shè)備管線的樓板進行加固處理。
道路兩側(cè)綠化工程施工方案道路兩側(cè)綠化工程施工方案道路兩側(cè)綠化工程施工方案
某路北段(接環(huán)市北路)水溝工程,位于d城江北某與環(huán)市北路(運興批發(fā)市場南面)之間,工程造價約75萬元,合同期為60天。
1.1 初步設(shè)計是水庫除險加固工程建設(shè)程序中的一個重要階段,初步設(shè)計報告經(jīng)主管部門批準后可作為安排年度施工計劃、施工圖設(shè)計和招標設(shè)計的依據(jù)。
本工程為某結(jié)構(gòu)改造工程,框架結(jié)構(gòu),地點位于浙江省紹興市某區(qū)。本工程因業(yè)主要 求對4#樓二~四層拼接連廊結(jié)構(gòu),根據(jù)圖紙設(shè)計要求需對所涉及結(jié)構(gòu)改造加固范圍內(nèi)的梁 、柱、板進行化學植筋、粘鋼和柱外包鋼加固施工。
本標段工程合同編號為:SBL/JG/2003-3(楊家河整險加固工程)主體工程項目和工作內(nèi)容為土方開挖、土方填筑、水下拋石,砌石、錐探灌漿等。
從公司建立的勞務(wù)隊伍中選擇高素質(zhì)的施工班組,根據(jù)施工組織設(shè)計中的施工程序和施工進度計劃要求,確定各階段勞動力的需用量。 ②為進場工人作準備,對工人進行技術(shù)、安全、思想和法制教育,教育工人樹立“質(zhì)量第一,安全第一”的正確思想。使施工班組明確有
施工流程以排水箱涵區(qū)域內(nèi)臨時道路為例;排水箱涵區(qū)域以外臨時道路取消片石回填步驟,且道路開挖約22cm即可,其余部分同排水箱涵區(qū)域。
結(jié)構(gòu)型式 1.抗側(cè)力體系:鋼筋混凝土框架剪力墻結(jié)構(gòu),框架結(jié)構(gòu); 2.樓蓋結(jié)構(gòu):鋼筋混凝土梁板結(jié)構(gòu),鋼結(jié)構(gòu); 3.基礎(chǔ)形式:鋼筋混凝土條形基礎(chǔ),鋼筋混凝土獨立基礎(chǔ)。
內(nèi)容簡介 1.護坡基礎(chǔ)土方開挖: 護坡基礎(chǔ)土方開挖采用人工開挖,開挖深度視具體土質(zhì)情況而定,但必須挖至堅實的土質(zhì)上,并經(jīng)相關(guān)單位驗收,基底土質(zhì)滿足上部承載力要求時,方才進行護坡下一道工序施工。若加深開挖的,則用大卵石加粘土回填至設(shè)計建設(shè)基面
道路加固工程施工方案
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