柬埔寨PreK TamaK湄公河大橋工程施工組織設(shè)計方案 ,內(nèi)容詳細(xì)豐富,可供網(wǎng)友參考下載。
xx省xx市xxx大橋工程建設(shè)規(guī)模較大,結(jié)構(gòu)較復(fù)雜,質(zhì)量、工期及文明施工要求較高。因此,貫徹落實我司“質(zhì)量第一、服務(wù)第一、業(yè)主第一、以優(yōu)取勝”的質(zhì)量方針,“重合同、守信用、高效、優(yōu)質(zhì)”完成本項目施工,對鞏固我司在本市的市場份額及社會信譽,爭
XXX航道整治一期工程(XX段)位于XXXX地區(qū)XX內(nèi),是XXX航道的后半段,起于大治河,途徑泐馬河、新開挖團蘆港和五尺溝,止于蘆潮港內(nèi)河集裝箱港區(qū)同盛大道,全長16.3km。目前泐馬河僅寬20~30m,跨河的橋梁等級很低,泐馬河航道等級改
護筒頂端至少要高出地面30cm。鋼護筒振打施工:首先跟據(jù)石灰粉放樣線,人工對鋼護筒位置的土層進行開挖,開挖深度為80cm~120cm,然后采用25t吊車將鋼護筒放入已開挖好的圓槽內(nèi),并對鋼護筒的垂直度和平面位置進行調(diào)整,以確定符合要求,及時
某大橋位于我標(biāo)段K26+783.111公里處,全長325.18m,16跨20米空心板。 本橋均為雙柱式橋墩,墩柱直徑1.2米,墩柱高度4.0米~8.0米;墩柱施工主要工序為綁扎鋼筋、立模板、澆砼、養(yǎng)護。
國道xx線祥云至臨滄公路xx至臨滄段,起于xx以北巖子腳K118+400處,順公郎河南岸降坡,于K122+616處設(shè)主跨為380m的鋼筋混凝土疊合梁懸索橋跨越xx,之后展線升坡,止于K264+900與老xx國道K2706+160相接,路線全
主橋采用跨徑為336米的中承式鋼管砼提籃拱橋,矢高68米,矢跨比為1/4.94,拱軸系數(shù)為1.55,拱肋為等寬度、矩形截面的鋼管砼行架結(jié)構(gòu)。拱肋截面寬3.0米,拱頂截面高度為7.28米,拱腳截面高度為11.28米,單根拱肋采用4根φ1280
福鼎市某大橋工程施工方案,福鼎市某大橋位于福鼎山前普后地段,大橋全長187 米,寬17.5 米,連接104 國道和福鼎市區(qū)。主橋采用(4×30 米)準(zhǔn)連續(xù)T 梁預(yù)應(yīng)力砼,兩岸引橋分別采用(2×16 米)砼簡支空心板,空心板橋面連續(xù),橋梁總長
本工程施工技術(shù)含量高,難度大,涉及面廣,要求具有類似橋梁經(jīng)驗的技術(shù)人員和工人承攬施工,且應(yīng)有相關(guān)工序作業(yè)的培訓(xùn)經(jīng)歷。
本工程的特點、難點是工期緊、工程數(shù)量大、斜拉索施工技術(shù)含量高、保證通航、保護環(huán)境和文明施工要求高。結(jié)合以往工程施工經(jīng)驗,從保證工程進度、安全和質(zhì)量的重點要求出發(fā),對本工程的工期保證、安全目標(biāo)的實現(xiàn)和工程內(nèi)在質(zhì)量、外觀質(zhì)量、功能滿足等方面的要
根據(jù)本工程特點,本項目部設(shè)項目經(jīng)理1 人,項目副經(jīng)理1 人,項目技術(shù)負(fù)責(zé)人1 人,以及相關(guān)施工員、專職質(zhì)檢員、材料員、試驗員、安全員等。項目部下設(shè)三組一室,即工程管理組、技術(shù)質(zhì)量組、經(jīng)營核算組和綜合辦公室。
該次安裝主要是完善爬架的下吊架,該吊架的作用在于提供錨錐拆除平臺,墩身混凝土表面修補及設(shè)置電梯入口的工作平臺。整個下吊架均為拼裝構(gòu)件,采用螺栓和銷軸連接。操作人員通過搭設(shè)的支架進行拼裝。
XXX航道整治一期工程(XX段)位于XXXX地區(qū)XX內(nèi),是XXX航道的后半段,起于大治河,途徑泐馬河、新開挖團蘆港和五尺溝,止于蘆潮港內(nèi)河集裝箱港區(qū)同盛大道,全長16.3km。目前泐馬河僅寬20~30m,跨河的橋梁等級很低,泐馬河航道等級改
本工程位于岳陽市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)巴陵中路旁,交通方便,施工條件較好, 施工前期工作已基本就緒。
備足攪拌設(shè)備,滿足澆灌進度要求和澆筑的連續(xù)性,經(jīng)常檢查砼的塌落度
1.2主墩承臺C30砼:1856.4m3。 1.3主墩墩身C40砼:3587.1 m3,臺身C30:309.7 m3。 1.4上部構(gòu)造為懸澆箱梁C50砼:5421.3 m3。 K89+115瀾滄江特大橋90+166+90(米)預(yù)應(yīng)力混凝土連
4.1施工隊伍安排 4.1.1 橋梁一隊,共60人。承擔(dān)全橋46根樁的施工任務(wù),進場4臺鉆機。 4.1.2 橋梁二隊,共150人。承擔(dān)主橋橋墩、過渡墩、連續(xù)箱梁懸灌工程和橋面等附屬工程的施工。 4.1.3橋梁三隊,共180人 承擔(dān)引橋橋墩、
本資料為某地區(qū)大橋工程施工組織設(shè)計方案,內(nèi)容詳實,可供參考。
此資料為:某特大橋工程施工組織設(shè)計方案,內(nèi)容詳實,可供設(shè)計師下載參考。
針對本工程的特點,我司將采用以下主要施工技術(shù)措施: 1、電纜、照明線路施工技術(shù)措施 2、金屬橋架、金屬管、管線敷設(shè)施工技術(shù)措施 3、電纜、照明線路敷設(shè)工序、穿線工序的施工技術(shù)措施 4、電器燈具等的施工技術(shù)措施 a、燈具及支架安裝的施工 b、
據(jù)本工程特點,本項目部設(shè)項目經(jīng)理1 人,項目副經(jīng)理1 人,項目技術(shù)負(fù)責(zé)人1 人,以及相關(guān)施工員、專職質(zhì)檢員、材料員、試驗員、安全員等。項目部下設(shè)三組一室,即工程管理組、技術(shù)質(zhì)量組、經(jīng)營核算組和綜合辦公室。
本工程水泥土防滲墻施工總延長為【恒智天成】米。計劃從【恒智天成】堤堤外腳【恒智天成】-【恒智天成】、【恒智天成】-【恒智天成】段樁號【恒智天成】開始施工,止于樁號【恒智天成】樁號【恒智天成】開始施工,止于樁號【恒智天成】。實際施工日期為【恒
本工程計劃于2004年12月15日開工,2005年11月30日全部完成。 陳家溝大橋計劃安排3個專業(yè)橋梁工程隊,1個隊負(fù)責(zé)預(yù)制廠施工,1個隊負(fù)責(zé)架梁施工,其余1個隊負(fù)責(zé)橋梁樁基、墩臺、橋面系施工。
本橋于1998 年8 月上場施工準(zhǔn)備,原計劃于2000 年10 月份全橋竣工,計劃工期26 個月,后因方案變更及基礎(chǔ)地質(zhì)情況變化影響,根據(jù)建設(shè)單位安排工期順延至 2001 年 10 月底前。
本工程橋梁總長約314米,橋?qū)?0米。大橋由南段主橋及北段主橋兩部分組成,中間與人工小島輔道連接,橋梁及引道全長約537.623米,大橋設(shè)計道路等級為城市主干道Ⅱ級,雙向四車道。
本工程工廠制作時,先用多頭切割機按設(shè)計要求進行面板及腹板切割,裝配定位后使用CO2 半自動焊按設(shè)計要求進行貼角焊焊接,焊后在校直機上矯正變形。
本施工生產(chǎn)和環(huán)境保護同步進行,制定環(huán)保目標(biāo)和指標(biāo),預(yù)防污染,并持續(xù)改進,提高全體員工的環(huán)保意識,樹立良好施工管理形象,促進經(jīng)濟和社會效益的共同提高。
靖遠(yuǎn)金灘黃河大橋工程位于靖遠(yuǎn)縣城東,隔河相望為糜灘鄉(xiāng),直接連通了黃河兩岸的南濱河路、東二環(huán)與糜三公路,將靖遠(yuǎn)縣東部黃河兩岸連接起來。根據(jù)橋位處兩岸原有道路間距,橋梁與原有道路的連接方式,工程全長1.089km。主橋長度368m,引橋全長44
長約314米大橋工程施工組織設(shè)計方案xxx位于xx路榕根小橋東端交叉口,經(jīng)人工小島橫跨xx東河,終于北橋引道與xx河北岸的現(xiàn)有道路相接處。橋梁總長約314米,橋?qū)?0米。大橋由南段主橋及北段主橋兩部分組成,中間與人工小島輔道連接,橋梁及引道
待強度達到設(shè)計要求后,進行預(yù)應(yīng)力束張拉,張拉順序應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙進行。其具體施工如下
對將要施工的連續(xù)墻段開挖導(dǎo)溝,導(dǎo)溝寬約【筑龍建業(yè)】m,深【筑龍建業(yè)】m。在挖導(dǎo)溝的過程中,遇到地下障礙物須及時清除
2、苗木種植定點放線 定點放線即在現(xiàn)場測出苗木栽植位置和株行距。對于成片整齊種植,用皮尺定點放線,定點放線先將綠地的邊界平面位置作為依據(jù)。對于自然式配置喬灌木放線法,可根據(jù)植物配置的疏密度先按一定的比例在設(shè)計圖及現(xiàn)場分別打好方格,在圖上用尺