本工程包括兩條道路、兩條駁岸以及一座橋梁。本工程位于工業園區XX街以東、XX路以南、金雞湖大道以北、星華街以西、XX老街以南河道,工程沿線主要為廠房、農田、原有道路。
XX市XX線快速化-XX(南陽路-中州大道)工程位于XX市市區北部,XX市環城快速路的重要組成部分,規劃為東西向的城市快速路。XX(K2+808.02-K4+514)段西起陳寨路,東至街坊路,全長1705.98m;道路沿線分別與規劃路、文化
本資料為,地區高校新校區工業大學區域土方、校區道路及附屬工程施工組織設計方案,其包含的內容比較齊全,內容詳實,可供設計師下載參考。
惠州市金龍大道改造工程位于惠州市惠城區,南起三環北路,向北經江北東區、上跨京九鐵路、廣惠高速后與博羅四角樓交界處接,全長8.9Km,道路等級為城市主干道,設計時速60Km/h。管廊支護專業主要內容為:新建綜合管廊開挖支護。 綜合管廊工程位于
本次我集團公司中標承建的工程為組團三**工業大學房屋建筑工程,本部分的施工組織設計為該工程內部的校區道路及附屬工程(市政部分)部分的實施性的施工組織設計
一、填方路基: (一)清表及碾壓 ①路基用地范圍內的樹木、灌叢等在施工前清理完,清理樹木等放在路基用地范圍外妥善處理。 ②路基用地范圍內的垃圾、有機物殘渣及原地面草皮、農作物根系和表土清除,并堆放在棄土場。場地清理完成后,全面進行填前碾壓,
(一)清表及碾壓 ①路基用地范圍內的樹木、灌叢等在施工前清理完,清理樹木等放在路基用地范圍外妥善處理。 ②路基用地范圍內的垃圾、有機物殘渣及原地面草皮、農作物根系和表土清除,并堆放在棄土場。場地清理完成后,全面進行填前碾壓,使其密實度達到規
XX市XX線快速化-XX(南陽路-中州大道)工程位于XX市市區北部,XX市環城快速路的重要組成部分,規劃為東西向的城市快速路。XX(K2+808.02-K4+514)段西起陳寨路,東至街坊路,全長1705.98m;道路沿線分別與規劃路、文化
XX市XX線快速化-XX(南陽路-中州大道)工程位于XX市市區北部,XX市環城快速路的重要組成部分,規劃為東西向的城市快速路。XX(K2+808.02-K4+514)段西起陳寨路,東至街坊路,全長1705.98m;道路沿線分別與規劃路、文化
根據元墩隧道特點,結合我單位擬投入的設備能力,公路隧道施工經驗及技術水平,確定采用如下技術措施:
兩隧道均為上、下行分離的雙洞單向行駛2車道隧道。元墩1號隧道上行隧道里程為K0+875~K1+175,長300m,為3.685%上坡;下行隧道里程K0+853~K1+160,長307m,為3.800%上坡。
本工程西鄰洛溪島、北鄰生物島,與琶州島相望,規劃范圍43.3平方公里。距市中心約17公里,距番禺市橋約13公里,大學城重點發展區總用地約100平方公里,規劃城市建設用地約45平方公里。
大學城重點發展區總用地約100平方公里,規劃城市建設用地約45平方公里,規劃人口規模50萬人,**大學城的規劃結構要重視大學城作為一個特定功能的“城”的特征和其作為一個大學集中地的特點。以資源的分級共享為原則,其空間結構層次為城—組團—校區
本文檔為:地區高校新校區工業大學區域土方、校區道路及附屬工程施工組織設計方案。內容詳實,可供參考。
設計主要是根據以下文件進行編制的: 1、20清單 2、2003年8月清華大學建筑設計研究院、**市政工程設計研究院編制的《**大學城組團三**工業大學市政工程道路工程初步設計 工程編號:03-077-03-S》。 3、2003年8月清華大學
小谷圍島四面臨水,島周圍地勢低平,島內以低丘陵沖積平原為主,現狀多為農業用地和林地,島上自然植被茂密,景色怡人,環境優美。 大學城重點發展區總用地約100平方公里,規劃城市建設用地約45平方公里,規劃人口規模50萬人,**大學城的規劃結構要
本工程為XX市XX路(XX路-XX路)道路改造工程,改造路段西起XX路,向東依次跨越XX路、XX路、XX路、XX路、XX路至XX路,全線總長6.873km,其中XX大橋、XX河大橋不在本此改造范圍內,實際改造長度6.439km。XX市XX路
根據《建筑工程冬期施工規程》的規定,當室外日平均氣溫連續5天穩定低于5℃或當日最低環境氣溫低于0℃時,即進入冬期施工。近期我標段將進入冬季施工時期,在冬季施工中,提前制定防凍措施并預先做好各項工程的防凍準備工作是保證冬季施工工程質量的前提。
某二期道路工程施工方案,工程概況:二期室外道路及管網工程,道路為瀝青砼道路,面積約25000平方米,道路兩側鋪設路緣石。道路下設雨水、污水管道,管徑DN200—800。
本爆破設計只是對其現有的施工方式、方法及施工程序進行歸納總結,具有一定的指導作用,在施工中,對局部及單體爆破施工要區別對待,在此方案的基礎上,通過試爆或同設計者協商進行相應的調整,總結出最佳的爆破施工方法和爆破技術參數來。
擬建道路以土方挖填為主,場地西高東低,填方14409m3,挖方28882 m3。橫斷面36米寬路面采用雙向1.5%的橫坡,18米采用單向1.5%的橫坡,一塊板形式。路基為土路基,填方邊坡1:1.5,挖方邊坡1:1,路床及零填壓實度≥93%,
排水工程要滿足橫向和縱向排水的要求,全線通過設置邊溝、蓋板式邊溝、截水溝、急流槽、盲溝等構造物形成一套完整的排水系統。 邊溝主要是A型一般路段路塹邊溝(A型),邊溝全長:XXX全長1443m。M7.5漿砌石1212.12m3,C25砼預制1
本工程包括土方開挖中的各種公種問題,包括工程概況,施工部署,土方開挖方案,基坑護坡工程,土方開挖質量保證措施,
某工程根據地基的地質、水文條件和基礎的結構形式,確定基礎開挖所需的勞動力、機械、力能等供應方式,制定土方過程中的安全控制措施,保證土方開挖的順利進行。
根據現場場地及施工安排,基礎四周均采用放坡,坡度為1:0.35,邊坡采用1:2.5水泥砂漿護坡,沿基礎邊30cm外預留50cm寬臨時排水溝,且在轉角處設臨時積水坑,每一坑內配備一臺抽水泵,隨時抽出坑內積水。土方開挖采用機械大開挖,人工配合清
本工程其室外回填土采用2:8灰土與素土回填。室外外墻防水采用貼必定BAC自粘卷材,外貼5mm厚聚乙烯片材軟作為保護層。 根據設計要求,基坑周邊土方回填的材料80cm以內采用2:8灰土,80cm以外采用素土回填,本工程A區地下室內回填采用素土
廠房道路工程專項施工方案,工程概況,施工部署,分部分項施工方案,高溫季節與雨季施工措施,確保工程質量的技術組織措施,確保安全文明生產的技術組織措施
道路工程頂管施工方案(84頁)道路工程頂管施工方案(84頁)道路工程頂管施工方案(84頁)
施工流程以排水箱涵區域內臨時道路為例;排水箱涵區域以外臨時道路取消片石回填步驟,且道路開挖約22cm即可,其余部分同排水箱涵區域。
XXXX在XX39+758.0處與XX國道相交,為避開XX鍛壓廠,對XX國道進行改移。 2.1 既有國道為瀝青混凝土路面,路面寬12米。公路改移范圍為XXXX0+240~XXXX0+750,長度510米; 2.2 公路兩側設有邊溝,底寬0.
1.1工程地點 本工程位于寧波市北侖區白峰鎮中宅村。 1.2設計情況及設計要求 1.2.1設計情況 本工程設計要求9米寬的道路施工要求是:素土夯實→基層300mm厚級配碎石→面層220mm厚C30混凝土。 6米寬的道路施工要求是:素土夯實→
排水工程要滿足橫向和縱向排水的要求,全線通過設置邊溝、蓋板式邊溝、截水溝、急流槽、盲溝等構造物形成一套完整的排水系統。 邊溝主要是A型一般路段路塹邊溝(A型),邊溝全長:XXX全長1443m。M7.5漿砌石1212.12m3,C25砼預制1
本方案設計對石場近年的爆破施工作業方式、方法、施工程序以及爆破施工人員的配備,加以肯定,并融入到本爆破設計方案中來。
爆破施工現場自然環境:石場山體結構、巖石的堅硬程度和節理發育情況基本一致,周邊環境一般,爆破作業地點正南150m處,有居民房。爆破作業區最高臺階約10m,掌子面朝向南面,作業現場規劃較整齊,擬爆破施工作業區基本達到深孔作業施工要求。
道路工程土方施工方案
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