內容簡介 ①上面層采用兩臺ABG-423攤鋪機成梯隊聯合作業,半幅一次鋪筑成型的施工方法。 ②上面層改性瀝青混凝土采用滑移式基準梁調平法。 ③下承層及粘層經檢驗合格并得到監理工程師認可方能鋪筑瀝青混凝土上面層,并將下承層清掃潔凈,表面無污染
施工中應重點控制的幾個方面 1、攤鋪 連續攤鋪時,攤鋪機履帶下必須清理干凈,不得有廢料墊在履帶下面。運料車應在攤鋪機前約30cm處停住,不得撞擊攤鋪機,應有專人持小紅旗或其他標志牌進行指揮。卸料過程中運料車掛空擋,靠攤鋪機推動前進。 在攤鋪
在良好的設計配合比和施工條件下,SBS改性瀝青路面能使瀝青路面的耐久性和穩定性明顯提高,本文簡要講述SBS改性瀝青的配合比設計及施工技術要求。
施工日記中應將氣候條件、施工人員、施工面積、特殊情況及處理等工程有關的內容記錄下來,以供驗收和存檔所需
1 施工工藝流程: 原防水層找平處理→大面積鋪貼第一層卷材→鋪貼第二層卷材→驗收→保護層→養護
內容簡介 一、瀝青砼的拌和 瀝青砼采用WL-3000型間歇式瀝青混合料攪拌設備拌制,生產能力240t/h,最少有5個冷料倉,瀝青含量誤差≤2%,成品儲料倉容量160t,瀝青加熱采用燃煤加熱,瀝青砼出廠溫度在175-190℃,由專人負責測定出
該資料為SMA改性瀝青路面鋪裝施工工法,SMA(瀝青瑪蹄脂碎石)是一種由瀝青、纖維穩定劑、礦粉及少量的細集料組成的瀝青瑪蹄脂填充間斷級配的粗集料骨架間隙組成一體的瀝青混合料。
堆放各種礦料的場地必須硬化,并具備良好的排水系統,避免材料的污染。各種礦料料倉應該用墻體隔開,以免相互混雜。對不合格的礦料,不準運進料場。避免細集料受潮影響喂料數量和拌和機產量。纖維穩定劑在運輸、存放、使用過程中均不得受潮。
前 言關于下達 技綜 簡稱 原標準 年制定 本標準是根據原電力工業部科技司 修訂電力行業標準計劃項目 第一批 的通知 號文 要求修訂的 水工混凝土施工規范 下同 ...
本規范適用于 150m以下的混凝土面板堆石壩擠壓邊墻施工,150m以上的混凝土面板堆石i壩使用擠壓邊墻施工時,宜進行論證
導讀:在表面保持干燥、整潔、無松散集料、污染物,完好的基層上施工下面層,然后鋪筑中面層。近年來,由于車流量大和軸載重,導致瀝青砼路面損壞的情況日趨嚴重,因此,加強瀝青混凝土面層的施工質量控制,才能延長瀝青砼面層的使用壽命。本文結合某公路工程
本規范的主要內容包括改性瀝青及改性瀝青混合料的技術要求,改性瀝青的制備,改性瀝青混合料生產、運輸、攤鋪、壓實的有關規定,改性瀝青路面接縫的施工以及施工質量管理等。本規范大量采用了國內有關改性瀝青的科研成果和工程實踐經驗,參考、引用了國外改性
本工藝標準適用于工業與民用建筑工程屋面采用高聚物改性瀝青卷材熱熔法施工防水層的工程。 2.1 材料及要求: 2.1.1 高聚物改性瀝青防水卷材:是合成高分子聚合物改性瀝青油氈;常用的有SBS改性瀝青油氈。 2.1.1.1 高聚物改性瀝青防水
改性瀝青卷材MEE具有良好的防水性能、抗拉性能和延伸性能,耐高、低溫、抗老化且可以單層防水或用于復合防水層中。施工方法簡單,速度快,質量易于保證。 本卷材是采用熱熔法施工,用液化氣或煤氣焊槍(熱熔法施工卷材的專用工具)或汽油噴燈的火炬熔融卷
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瀝青瑪蹄脂碎石混合料是一種由瀝青、纖維穩定劑、礦粉及少量的細集料組成的瀝青瑪蹄脂,填充間斷級配的粗集料骨架間隙而形成的眼擠型密實結構混合料
屋面防水等級為Ⅱ級,合理使用年限為15年,排水方式為明排和暗排相結合,屋面設計為上人屋面(主樓屋頂及裙房屋頂)和不上人屋面(出屋面機房、樓梯間屋頂)兩種。 屋面保溫層采用50厚聚笨板,屋面防水層為聚脂胎SBS改性瀝青防水卷材3+3兩道設防,
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GB 50496-2009 大體積混凝土施工規范及條文說明_建筑/土木_工程科技_專業資料。GB 50496-2009 大體積混凝土施工規范及條文說明今日推薦 ...
砌體工程廣泛運用于工業與民用建筑工程中。砌體工程包括砌石、砌磚、砌塊等工程施工,本章節選取施工中常用且具有代表性的蒸壓加氣混凝土砌塊砌體工程進行闡述。
SBS論改性瀝青具有很好的耐高溫、抗低溫能力;較好的抗車轍能力,在國內高等級公路、城市干道和機場跑道等工程中廣泛應用;在房屋建筑的防水
本規范為水工混凝土施工規范,其中包括模板、鋼筋、混凝土施工標準,及大體積混凝土溫度控制要求等一系列混凝土工藝標準
本工程—省道306線峨邊至金口河段路面改建工程,全長20.915公里,起于峨邊玉林橋K0+000,止于金口河大渡河大橋K20+915.15,該段全線路面鋪筑厚中粒式瀝青混凝土40mm AC-16F層和改性瀝青混合料厚40mm 瀝青混凝土AC
SBS改性瀝青混凝土在良好的設計級配和施工技術條件下,混凝土路面會有很好的耐久性和高溫穩定性。本文根據多年SBS改性瀝青混凝土面層的施工實踐,總結了SBS改性瀝青混凝土路面的施工技術,以供大家參考
內容簡介 SMA是由瀝青瑪蹄脂填充碎石骨架組成的混合料,具有以下特點: SMA是一種間斷級配的瀝青混合料,5mm以上粗集料,主要是4.75~15mm的比例高達70%~80%,礦粉用量達8%~13%,一般0.075mm的通過率高達10%,粉膠
內容簡介 1施工準備 (1)測量放樣:利用導線點恢復中樁、邊樁,直線上每10m設一樁,曲線上每5m設一樁。高程測量上我們采用兩級測量制,即一組測量,一組復核,切實做到數字準確無誤。 (2) 掛線(小位移浮動梁):瀝青面層攤鋪采用掛線方法,基
內容簡介 該工法是中隧***有限公司在**-**關高速公路施工中,經過探索、總結、提高形成的,具有適用性強、應用前景廣闊等特點,尤其對進一步拓展集團公司在公路工程中的施工領域,具有很好的指導、借鑒作用。 二、 工法特點 1、 機械化程度高,
本工程路面瀝青面層原設計為B級90號道路石油瀝青(AC-16),根據現場實際情況(如氣候、地域溫差、晝夜溫差以及地質情況等),我部于2016年5月29日上報【2016】002號報告(詳見附件)要求變更調整路面面層為聚合物改性瀝青(SBR膠乳
(一)拌合站 1、原材料:各種材料已進場,并檢驗合格。 2、配合比: 根據設計要求,我部試驗對(SBS)改性瀝青混凝土生產配合比進行了設計。在冷料的供給上,嚴格按目標配合比所定比例上料,即:5~10mm碎石,0~5mm石屑,河砂:礦粉=44
瀝青混凝土面層施工,遵照《公路瀝青路面施工技術規范》的要求組織實施。 本工程選用重交道路石油瀝青AH-70、瀝青指標滿足《公路瀝青路面施工技術規范》(JTJ032-94),道路面層瀝青砼選用橡膠改性瀝青。
改性瀝青混凝土施工規范
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