1、業主與施工單位簽訂的本工程承包合同; 2、業主與監理公司簽訂的本工程施工監理合同; 3、正式的工程項目勘測資料、設計圖紙和其它有關文件; 4、國家、地方現行道路工程質量評定標準及施工驗收規范; 5、建設部《工程建設監理規定》、《浙江省建
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本文作者結合工作經驗,根據某高速公路瀝青混凝土路面的建設和養護實踐,分析了高速公路瀝青路面產生裂縫的影響因素及成因,對裂縫病害的處治進行了探討。
截至2008年底,世界各國的公路總長度約2000萬 公里,約 80個 國家和地區修建了高速公路,建成通車的高速公路已達 23萬 公里,其中美國、英國、德國、法國、意大利、日本、加拿大和澳大利亞這些主要經濟發達國家公路里程約占世界公路總里程的
專業監理工程師應檢查道路面層的施工放樣、檢驗所用材料和施工配合比等,提交檢測結果和標準試驗報告,供監理工程師決策; 監理人員應根據承包合同,檢查施工場地及到場的攪拌、運輸、震搗等施工機具設備,其規格、型號及功能是否與承包合同及施工組織設計中
隨著高等級公路的大量修建.半剛性類材料以其優良的工程性能和顯著的經濟效益在我國公路建設中得到了廣泛的應用,并在公路建設中越來越占有特殊的重要地位。然而,半剛性材料的缺點在于抗變形能力低,在溫度、濕度變化時易產生裂縫,當瀝青面層較薄時易形成反
重點介紹了公路瀝青路面的常見病害,簡要分析了病害產生的原因,并結合已有研究成果,及工程實踐總結了相應的預防措施和維修對策。 【目錄】 1 瀝青的主要病害現象及產生原因 2 病害出現總體原因分析 3 針對瀝青路面病害的防治對策 4 總 結 5
公路瀝青路面設計規范JTG D50 2017 ,新規范,非常實用~~~~~
通過省內外幾條瀝青混凝土路面的施工,在常規瀝青混凝土路面施工工藝的基礎上,第八項目部結合兄弟單位及建設單位的先進經驗及控制措施,從施工方法、質量控制、施工組織、質量通病防治等方面進行總結,總結出適合瀝青混凝土路面施工質量控制的措施和方法,為
某高速公路瀝青路面施工組織設計包含若我公司有幸中標,我公司在接到中標通知后,將根據工程施工實際進度需要和監理工程師要求,將人員、機械設備調入現場,并依據實際情況變化及時調整,人員及設備從已完工的工點調入等內容豐富可供網友下載參考
西緯二路位于鄂爾多斯市東勝區鐵西三期片區內,西起于經一路,東至經三路,道路全長674.349米,規劃為城市支道,規劃紅線寬度20米,具體斷面布置為:3.0m(人行道)+14m(機動車道) +3.0m(人行道),全寬20米。人行道左側設置5米
本工程起至樁號從K1+399.999-K2+131.999,道路全長732m,瀝青罩面橋面設計寬度為12m。起至樁號從K0+919.999-K1+399.999,道路全長480m,瀝青罩面機動車道設計寬度為15m。
瀝青混凝土路面在運營過程中,瀝青被擠出,在路面表面形成瀝青膜薄油層,這種使瀝青混凝土表面有過多瀝青滲出的現象稱作泛油。
瀝青路面在使用期開裂是世界各國普遍存在的問題,且不論其基層是柔性的還是半剛性的。路面裂縫的危害在于從裂縫中不斷進入水分,使基層甚至路基軟化,導致路面承載力下降,產生唧漿、臺階、網裂等病害,從而加速路面破壞。
編制依據 1 .1 本圖集根據住房和編鄉建設部文件建ll2006 1 71 號關于印 發<< 2006年國家建筑設計編制工作計劃》的通知"編制. 1.2 現行相關規范 《額定電壓750V及以下礦物絕緣電纜及終端》 GSJT 13
科爾沁路與額爾頓路口交叉口位置車輛和行人進出較多,施工方將采用半幅封閉施工,半幅道路正常運行的方法,道路破路施工總的時間為2天。
瀝青路面裂縫的形式按形狀分:橫向裂縫、縱向裂縫、龜狀裂縫和網狀裂縫:按有無荷載可分:荷載裂縫和非荷載裂縫;按路面有無沉陷分為:沉陷性、疲勞性裂縫和非沉陷性早期裂縫。
裂縫的存在不僅破壞了路面的連續性、整體性及美觀,而且使自由水很容易進入瀝青面層,使裂縫兩側的路面結構層和土路基的含水量增大,路基和路面強度降低,導致瀝青路面產生唧漿、坑洞、形變、網裂等病害,為了減少路面早期破壞,提高路面的路況質量,延長路面
道路交通量日益增大,車輛迅速大型化且有超載現象,使公路路面面臨嚴峻的考驗,很多公路瀝青路面均呈現出一定的早期破壞,如開裂、泛油、剝落、車轍等現象,怎么辦怎么辦,看此文。
攤鋪混凝土時,檢查安放的角隅鋼筋、邊緣鋼筋及其他加固鋼筋的位置,傳力桿是否與縱縫垂直,綁扎是否牢固,套筒是否完好。 震搗時,應檢查震搗的順序(先四角處后板中,先鋼筋網下后平行路線方向),震搗的密實度,防止有蜂窩、麻面現象,防止漏震。
分析推移破壞的成因,從內因、外因兩方面進行分析;避免、減少推移的技術途徑,在施工單位的角度以不可控、可控兩方面入手。
《泡沫瀝青冷再生路面施工作業指導書》是針對XX高速公路與XX國道連接線——XX路道路工程中的冷再生基層實行全面質量管理而編制的重要技術文件,是今后XX高速公路修建一期工程全面質量管理的重要內容之一。
全長2.28公里,路面寬度為14.0米(其中K0+000-K0+700路面寬度為10.5米),支線寬度9.0米
該工程采用國內公開招標方式,政府投資,投標人資格預審。投標報價采用工程單價法,評標按綜合評估法。包括招標資格預審,招標文件,其它相關資料,是一份值得參考文件。
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