本合同段為湖北省谷城至竹溪高速公路第X合同段,起訖樁號為XXX,全長XXXkm,途經谷城縣XXXX。我標段共有20米T梁橋3座,30米T梁橋7座,其中包含特大橋一座,大橋9座,鋪裝共54聯,全長3.62Km,其中左幅3.64Km,右幅3.6
本工程樁基設計為人工挖孔,共36根,樁深25米.XX高速路進出城方向每邊各18根. 均按嵌巖樁設計,為C30砼。
本工程裙房屋面部分采用壓力(虹吸)流雨水排水系統,雨水管道系統的設計重現期取10年,雨水管道系統與溢流設施的總排水能力按不小于50年重現期的雨水量進行設計;裙房屋面共分為4個匯水區域,共設計有7組雨水排水系統,沿排水立管至地下一層排至室外雨
目錄 1、工程概述 1 1.1 工程概述 1 1.2 主要工程量 1 2、編制依據 2 3、施工準備 2 4、安裝施工程序 2 5、安裝施工措施 3 5.1系統設備安裝 3 5.2管道工藝要求 3 5.3 非標長度涂塑鋼管處理 7 6、資源
方案名稱:電氣給排水系統施工方案 一、管理目標 質量目標:工程竣工交驗一次性合格率 100%,確保達到優良工程標準。 工期目標:保證按總工期要求。 安全目標:安全事故為零。 二、管理原則 在項目部的統一領導下,嚴格按照合同精神,對本工程推行
本項目包括鐵路橋梁一座2×26.3m+1×38.4m的中橋和一座2×13.6m的小橋,公路橋梁為2×11.5m小橋的施工。
吳家窯公路大橋位于大峪鄉大泉村石板溝小學背面穿過吳家窯村,走向成東北西南走向,以此經過斷崖、溝壑,在吳家窯背面半山腰與路基相接。
本工程樁基設計為人工挖孔,共36根,樁深25米.XX高速路進出城方向每邊各18根. 均按嵌巖樁設計,為C30砼。 2、交通位置、地理位置 該工程跨越XX高速的主干道上,沿線交通方便,水、電條件良好,材料可便利運至現場。
本工程樁基設計為人工挖孔,共36根,樁深25米.XX高速路進出城方向每邊各18根. 均按嵌巖樁設計,為C30砼。 2、交通位置、地理位置 該工程跨越XX高速的主干道上,沿線交通方便,水、電條件良好,材料可便利運至現場。 3、氣象 該工程位于
XX橋兩側欄桿為鋼筋混凝土欄桿,現接業主任務書,由我部負責將鋼筋混凝土欄桿更換為金屬欄桿。 金屬欄桿單節長度6.56m,立柱采用鋼結構骨架;欄板上下設扶手和托梁,欄板兩側采用定制鑄鐵件造型,欄板中部采用定制鐵花造型。所有立柱及踢腳外墻面采用
本項目大橋總共有13座,總長3340.9米。互通天橋一座,長87米。其中互通段A匝道3號橋、A匝道4號橋、D匝道1號橋均有高墩(高度超30m)。高墩(墩高≥30m)均為圓柱墩,均有2道中系梁,在施工中以墩間系梁為界,分段施工。先施工第一節墩
本資料為:公路橋梁隧道工程橋面系施工方案,本文非常具有參考借鑒價值,特此分享,供大家學習,內容詳實,可供下載參考。
該工程起點為污水處理廠南側,樁號為 K0+000,終點為洋河北岸, 樁號為 K5+799.266 途徑高新區姚家坊鎮、宣化沙嶺子鎮農田。主要 包括退水管線及退水明渠,其中退水管線最大能力為 4845.5L/S。
為保證承臺施工質量,在施工前要求對人、機、料進行周密的安排布置,嚴格控制進場原材料質量,提高現場施工技術人員特別是一線操作工人的技術水平。
本文是作者結合多年工作經驗,主要針對 目前山區公路橋梁的設計方案與施工技術的選擇作出了簡單闡述,以供參考。
屋面雨水排放系統采用的HDPE管材,焊接工藝以及虹吸原理為基礎的排水系統,在材料選擇、安裝工藝及系統原理等方面為國際先進水平。
本項目大橋總共有13座,總長3340.9米。互通天橋一座,長87米。其中互通段A匝道3號橋、A匝道4號橋、D匝道1號橋均有高墩(高度超30m),主要工程數量如表2-1所示。
防撞護欄工程屬于橋面系工程的一個子項,為現澆鋼筋砼結構,具體結構形式見圖1-1。本合同段其中橋上防撞護欄100m,曲線段的施工采用以直代曲的方法進行施工.
XXXXX公路第XXXXX合同段里程起于K0+000,終于K6+175,全長 6.175Km。xxxxx。主要工程包括互通式立交2處,為XXXX主線橋梁4座,路基挖方159.6萬方,路基填方54.5萬方,涵洞通道25道,以及其他構造物工程等
本項目為××國道××至××連接線工程,起點位于××縣靈溪鎮鄭家垟村玉蒼大道與蒼南大道相交處,起點樁號K0+000,經前垟村至倉基橋與靈宜公路平交,經河口葉村、江蘇村后設橫陽支江大橋上跨橫陽支江,經三大廟至后垟村設龍金大道分離上跨龍金大道,并
將要連接的兩管插(兩根)接在電熔套管的兩個接線端子上,并根據電熔套管的規格,調節好電熔焊機的焊接時間
本資料為:公路橋梁隧道工程墩柱施工方案,本文非常具有參考借鑒價值,特此分享,供大家學習,內容詳實,可供下載參考。
本合同段屬于仙桃市長埫口鎮、杜家臺分蓄洪區、龍華山辦事處和西流河鎮范圍內,起于仙桃市長埫口鎮周陳村,與武漢城市圈環線高速公路孝感段對接,接點處為漢江特大橋南岸引橋起點,終點位于西流河鎮金橋村四組附近,與第二合同段對接。樁號為134+671.
該工程起點為污水處理廠南側,樁號為K0+000,終點為洋河北岸, 樁號為K5+799.266 途徑高新區姚家坊鎮、宣化沙嶺子鎮農田。主要 包括退水管線及退水明渠,其中退水管線最大能力為4845.5L/S。 K0+000~K4+300 為Φ1
本項目大橋總共有13座,總長3340.9米。互通天橋一座,長87米。其中互通段A匝道3號橋、A匝道4號橋、D匝道1號橋均有高墩(高度超30m)。高墩(墩高≥30m)均為圓柱墩,均有2道中系梁。
本標段為林海公路6 標段(里程樁號K23+000~K25+150)長度2150m. 其中橋梁工程為主線跨河橋1 座(村界河橋)、主線跨線橋1 座(川南奉 公路跨線橋),輔道橋2 座(岳和村河輔道、浦南運河輔道橋)四個子單 位工程。 橋面系工
該工程起點為污水處理廠南側,樁號為K0+000,終點為洋河北岸,樁號為K5+799.266途徑高新區姚家坊鎮、宣化沙嶺子鎮農田。主要包括退水管線及退水明渠,其中退水管線最大能力為4845.5L/S。
臨時水水源:本工程臨時水源來自現場東北角的市政自來水管網,引入一根DN100鋼管,入口處加水表井一座,分別向施工現場和生活區供水,其中一個支路給消防泵房蓄水池供水。
某大橋是秭歸縣城出口一級公路建設的控制性工程,橋型采用40m PC砼先簡支后連續T梁。橋梁左幅全長417.245m,橋梁右幅420.739m,橋寬24m。 全橋共三聯,橋跨布置為:(3×40+4×40+3×40)m裝配式預應力砼(后張)連續
1. 準備屋面虹吸式雨水排水系統全部材料(包括:管道、管配件、雨水斗等),到場后報請甲方和監理單位檢驗,入庫分類存放備用。 2. 會同設計院、甲方、監理進行圖紙會審,解決存在的問題。 3. 配合屋面安裝施工單位按照圖紙設計位置在屋面上預留安
DK59+972~DK59+986.3為XX公路,規劃路幅:(5.0人行道+4.5m非機動車道+3m綠化帶+7.5行車道)×2,夾角90°(右偏)。左側珠二環為此路預留3-25m簡支梁,根據地方要求,鐵路橋墩盡量與珠二環橋墩對應。12、13
新建華晉焦煤有限責任公司王家嶺煤礦鐵路專用線工程第3標段,由我中鐵三局集團有限公司承建,起訖里程為DK2+350~DK4+700,標段全長2.35km。本標段內包含1座特大橋,1座蓋板箱涵,和550米路基,設計路基填方量158205m3,挖
本資料為:公路橋梁隧道工程擋土墻施工方案,本文非常具有參考借鑒價值,特此分享,供大家學習,內容詳實,可供下載參考。
公路橋梁橋面排水系統施工方案
公路橋梁橋面排水系統施工方案專題,為您提供公路橋梁橋面排水系統施工方案相關的文檔資料分享,您可以下載公路橋梁橋面排水系統施工方案相關文檔進行學習參考,更多公路橋梁橋面排水系統施工方案相關內容請訪問
土木在線資料庫相關圖紙
分享用戶量
下載熱度
相關熱門專題