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市政工程道路與橋梁施工測量技術
若交點樁丟失或移位，可根據相鄰直線校正的兩個以上轉點放線，重新交出交點位置。并將碰動和丟失的交點樁和中線樁校正和恢復好。
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橋梁道路冬季施工方案
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某道路、橋梁施工組織設計
一階段：以現狀中分帶北側為圍擋邊，圍擋施工拉森鋼板樁。車輛改移到北半幅雙向通行。道路寬度為2條機動車道（4m*2）。東向西人非借用北側圍堰通行。西向東借用現狀南半幅非機動車道通行。
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[四川]跨湖橋梁道路施工組織設計
本項目道路總長1.417km，規劃紅線主線寬底為28-40m。全段含跨湖拱橋一座，橋梁全長198m，規劃紅線寬度40m，孔跨布置為3*30m簡支梁+72m鋼筋混凝土箱板拱+30m簡支梁。道路紅線寬40m采用城市主干路設計標準，設計速度60k
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道路、橋梁、隧道施工質量環境培訓
提綱 1、質量管理理念 2、2012年收到的有關投訴 3、公司的相關要求及滲漏水圖片 4、項目施工規范的圖片 5、事故典型案例 6、環境保護熱詞 7、擠壓錨施工 8、機電預留預埋存在問題及原因分析
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道路與橋梁工程實習報告
按照道路與橋梁工程教研室的實習計劃和日程安排，我們進行了為期五天的畢業實習，先后輾轉于武漢天興洲大橋施工現場和武漢輕軌沿線各站，其具體實習方式與地點列表如下：
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本人收集的現行建筑施工驗收規范大全
引用收藏， 非本人作品， 僅供需要者。關于現行 建筑施工質量驗收的規范， 比較多，上傳的方式不知道對不對...
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港口道路堆場鋪面設計與施工規范
多年來，我國港口道路與堆場的建設均參照公路或廠礦道路規范進行設計與施工。改革開放以來，我國港口建設得到迅速發展，港口裝卸機械類型也日趨大型化，公路與廠礦道路規范已不能適應港口道路和堆場建設的需要，為此，我部組織第四航務工程勘察設計院等單位于
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市政道路、橋梁施工組織設計.
本工程包含道路、排水、橋梁、電力管道、綠化、交通安全設施、交通技術設施、路燈等施工內容。實施長度1437.078米。
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現行建筑施工規范大全藍天版
本資料為，現行建筑施工規范大全藍天版更新至2012年12月，其包含的內容比較齊全，內容詳實，可供設計師下載參考。
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道路施工組織設計（包含橋梁、交通、排水）
規劃道路為新建道路：北起**，南至甌海，全長約1197m，規劃紅線寬24m。道路等級為城市支路，設計車速30km/h。本工程起于擬建起點樁號K0+026.496--終點樁號K1+225.025，包含4跨4*20m簡支板梁橋梁1座（K0+76
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橋梁道路涵洞冬季專項施工方案
按照施工計劃安排，我標段剩余橋梁樁基、墩柱、蓋梁、T梁預制、涵洞、路基均需在冬季進行施工，為減少冬季低溫環境對施工的影響，保證工程施工質量及工程進度，按照有關規范規定及技術要求，特制定本冬季施工方案。
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某橋梁道路涵洞冬季專項施工方案
按照施工計劃安排，我標段剩余橋梁樁基、墩柱、蓋梁、T梁預制、涵洞、路基均需在冬季進行施工，為減少冬季低溫環境對施工的影響，保證工程施工質量及工程進度，按照有關規范規定及技術要求，特制定本冬季施工方案。
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市政道路。橋梁施工組織設計
市政道路、橋梁施工組織設計市政道路、橋梁施工組織設計市政道路、橋梁施工組織設計市政道路、橋梁施工組織設計市政道路、橋梁施工組織設計
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市政道路與橋梁工程施工組織設計（60Km/h）
道路等級：城市主干道Ⅰ級 計算行車速度：60Km/h 道路橫坡度：車行道1.5%，人行道1.5% 荷載標準：道路路面BZZ-100 設計年限：瀝青混凝土路面15年
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【四川】750米道路與100米橋梁施工方案（154頁）
建設規模：邛崍市平樂古鎮西延線道路工程起于翔麓村天宮應物處，沿河而上，橫跨白沫江，過樂君路，終點接壽高路，全長約1.2公里，其中：新建道路長約750米，路基寬8.5米，瀝青砼路面；新建橋梁1座，長約100米，利用舊路整治段長約350米。
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新建道路橋梁施工方案
本工程有兩座橋梁，在K0+581處新建一座三跨8+10+8=26m的普通鋼筋連續梁橋。在K1+680處新建一座單跨20m的預應力簡支梁橋。
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最新建設工程施工規范大全
火災自動報警系統施工及驗收規范 GB50166-2007 有效 自動噴水滅火系統施工及驗收規范 GB50261-2005 有效 氣體滅火系統施工及驗收規范 GB50263-2007 有效 泡沫滅火系統施工及驗收規范 GB50281-2006
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道路橋梁施工組織設計(一標段).
本工程為保山西道（外環線—春明路）道路及配套管線工程一標段，外環西路—風聚道段，本工程包括城市道路工程、給水排水工程、城市道路照明工程、綠化工程。道路全長740米，規劃寬度為30米，規劃等級為城市主干道，本標段道路面積約22200平方米，橋
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現行建筑施工規范大全施工組織與管理
本資料為，現行建筑施工規范大全施工組織與管理，其包含的內容比較齊全，內容詳實，可供設計師下載參考。