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市政工程道路與橋梁施工測量技術
若交點樁丟失或移位，可根據相鄰直線校正的兩個以上轉點放線，重新交出交點位置。并將碰動和丟失的交點樁和中線樁校正和恢復好。
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道路橋梁施工技術的現狀及發展趨勢
社會內經濟的發展推動著我國建筑行業的進步，以道路橋梁工程為例，在施工中涌現出越來越多的先進技術方法，對于道路橋梁工程的整體建設水平的提升而言起到了十分積極的作用.
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[杭州]市政道路工程施工組織設計（技術標橋梁）
XX大道改造及南伸（XX路?XX路）工程按規劃走向，北起XX路，以險道形式穿越西山及蕭金路，向南分別與南環路、南二路平交；然后設下穿隧道穿越南三路，輔路與南三路平交；升至地面后與XX路、南五路、南六路、XX路等道路相交，終于XX路，遠期與0
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橋梁承臺施工技術交底
承臺開挖至要求的高程后應及時進行C20 15cm墊層素砼的澆注，墊層素砼的頂面標高與承臺的設計底面標高相同，墊層砼澆注完成后，用全站儀精確放出樁基的中心點，并按軸線放出承臺輪廓，彈出墨線放完后技術員、質檢員進行檢查，確保模板安裝位置的準確性
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秦沈某橋梁施工技術總結
本資料為秦沈某橋梁施工技術總結，內容包括：橋梁上部結構設計 ，執行的主要標準， 橋涵主要技術標準， 橋涵設計與工程試驗 等，內容詳實，值得參考下載。
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鄉村道路施工技術要領
土路基的寬度必須滿足設計等級的要求，土路基高度酌情掌握，但是沿河或受水浸泡的路基應比最高水位高50cm以上，必要時設置擋土墻。
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橋梁專項施工技術方案
XX至XX高速公路起點位于XX縣XX村東，終點與在建的榮XX高速公路XX境XX高速公路XX互通出口相接，路線全長43.586公里。由XX省XX路橋建設集團有限公司承建的XX高速公路XX段起點里程為K21+000，終點里程為K24+100，全
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橋梁樁基施工技術方案
河池至百色公路№9合同段路線在K117+000處與第八合同段相接，經擁村北側后，與小龍鳳村北側、大龍鳳村南側在K121+145處設置分離式立交下穿X901，經沙坪村南側、架彩村南側、在K123+014下穿X901后，路線沿溝谷北側前行，經干
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道路側、平石施工技術交底
溝槽經驗收合格后，即進行墊層及管道砼基礎施工，施工時必須對基礎的軸線、高程、寬度等指標進行監測，發現有誤須即時修正。
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道路緣石施工技術交底
平基澆筑時應砼嚴格按水平控制樁取面，振搗密實。澆筑時注意在管中線至兩側各20cm左右取平，其余可留粗糙面以便和管座混凝土接合。
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橋梁樁基鉆孔施工技術交底
鉆孔 （1）鉆孔前，按施工設計所提供的地質、水文資料繪制地質剖面圖，掛在鉆臺上。針對不同地質層選用不同的鉆頭、鉆進壓力、鉆進速度及適當的泥漿比重。 （2）鉆孔前先用水準儀確定護筒標高，并以此作為基點，按設計要求的孔底標高計算孔深，實際施工及
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橋梁樁基施工技術交底
本橋鉆孔樁均使用鋼護筒，護筒直徑比鉆孔樁設計直徑大20～40cm。護筒埋設時，其軸線對準測量所標出的樁位中心，護筒周圍和護筒底接觸緊密，保證其位置偏差不大于5cm，傾斜度不大于1%。護筒的底部埋置在穩定土層面以下1.5m，護筒頂部高出施工地
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橋梁墩柱及系梁施工技術交底
達州市鳳凰山隧道工程項目道路等級為城市主干道，道路總長度為5197.11m，道路紅線寬度30m。線路總體走向呈東向西，里程樁號為K0+000～K5+197.11，設計7座橋梁，橋墩立柱共138根，直徑均為1.5m；系梁共28個，其中地系梁1
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橋梁大體積混凝土施工技術研究
隨著我國高速公路的興建，在橋梁施工過程中，經常會遇到大體積砼的澆注，如何確保其施工質量是一個非常重要的問題。筆者就大體積砼在橋梁施工過程中，裂縫原因的分析，并提出相應的解決方法以供同行參考，為橋梁大體積砼施工技術的發展提出自己的看法
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道路工程施工技術方案
道路工程施工技術方案，施工組織部署，普通道路施工工藝，瀝青混凝土路面施工，主要人員及機械配置，安全文明施工
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橋梁挖孔樁快速開挖施工技術
：橋梁挖孔樁開挖具有斷面小、 作業面窄、 爆破難度大、 安全隱患大等特點， 通過對三（ 穗） 凱（ 里） 高速公路工程第六合同段展 架３號特大橋挖孔樁施工技術進行研究總結， 提出了適合孔樁開挖的鉆爆設計及安全、 質量控制要點。
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鋼結構橋梁施工技術培訓
本方案主要講述 1.橋梁的組成與分類 2.鋼箱梁場內制造工藝流程及技術要求 3.鋼箱梁現場施工工藝流程 4.橋面系施工工藝及技術要求
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某高速工程橋梁蓋梁施工技術方案
立柱施工完成，并經適當的養生期后，用全站儀精確放出每片蓋梁下兩根立柱的中心位置，做為蓋梁施工的控制軸線，然后以兩中心點及其連線作為基準，根據蓋梁的斜度在支撐底模上放出蓋梁的兩側邊線、變截面位置線及兩側的端線，并以墨線彈出。
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某景觀改造工程道路施工技術交底
成品保護 （1） 模板及支撐系統應按使用的不同層次部位和先后順序進行編序堆放，以便安裝、拆卸，提高綜合利用率，還應注意在堆放中，應留出空地或交通道路，以便取用。 （2） 模板堆放一般以平臥為主，每堆材料不宜過多，露天堆放應防腐、防水、防雨，
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道路改造工程安全施工技術交底
溝槽開挖前要求對管道的中線進行復核及對水準點進行閉合。采取開挖一段，施工一段，驗收一段，連續滾動方式來施工。溝槽驗收必須要自檢和建設單位或監理單位認可、簽證，方可進入下一步工序施工。
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道路改造工程承臺施工技術交底
進行管道安裝;安裝時必須隨時修正管道軸線及高程;安裝完畢即可對其進行管肩砼的澆搗、抹口、抹帶、鉤縫、及砂井(檢查井)的砌筑等工作。上述工程完工后，須對其進行養護，達到80%的設計強度后，立即通知有關部門按規定要求對管道驗收，經驗收合格后，方
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道路及管網工程施工技術交底
碎石、砂墊層應先將碎石、砂拌勻然后鋪設，鋪筑時應邊鋪邊檢平，并用平板振動器在墊層面上予以振動壓實。
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某橋梁挖孔樁施工技術交底書
鋼筋焊接前，必須根據施工條件先行試焊，合格后方可正式施焊，焊工必須持考試合格證上崗。所用焊條（J506）應有合格證，并妥善保管，防止受潮變質。電焊接頭和鋼筋彎曲部的距離，不應小于10倍的鋼筋直徑，焊接時施焊場地應有適當的防風、雨、雪、冰凍措
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橋梁人工挖孔樁施工技術交底
模板使用大塊組合鋼模板拼成。承臺高度為3.5m時，模板采用150*100組合模板豎向拼接，寬度通小型組合鋼模進行調整，兩側面模板用角模聯接。背肋用雙根10#槽鋼，先加四道水平肋間隔1m，再每150cm加一道豎向肋。模板拼接好后兩塊模板表面高
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磚渣道路施工技術交底
1．材料 磚渣要求粒徑不大于40cm，不含有不可壓實的其他建筑材料 2．主要機具 有挖機、鏟車、壓路機20t、運輸卡車等。 3．作業條件 施工首先對耕地表面的農作物進行清表處理。清表的覆土必須進行現場覆蓋 4．施工程序 （1）工作程序 a．
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淺談橋梁蓋梁抱箍法施工技術
本工程橋墩墩身有樁柱式墩、單薄壁實心墩和單薄壁空心墩，墩頂設置蓋梁，引橋墩柱與樁基間設鋼筋砼系梁，主橋墩柱與樁基之間設置鋼筋砼承臺，橋臺部分為座板式及薄壁式，橋臺與樁基間設鋼筋砼承臺。本工程共有3座橋梁，其中大橋兩座，特大橋一座，全長289
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橋梁蓋梁支架施工技術分類介紹
滿堂支架是蓋梁支架施工中最常規的一種，主要由支架基礎、立桿、水平桿、分配梁及底模組成。傳力路徑為：底模→分配梁→鋼管支架→地基。主要的施工工藝流程為：支架搭設前首先對地基進行處理，承載力達到要求后進行混凝土硬化，然后在混凝土上鋪設木板，安設