建設工程基礎梁或雨蓬外邊向外3.2m處用白灰劃一條4.5m長直線與基礎梁平行,以此線為寬度中心線挖地槽4.5m(長)×(0.4—0.6m)(深) ×1.5m(寬),這樣可保證安裝后的吊籃距墻邊1.5m。
本工程建筑面積16000平方米。建筑造型為“匚”型。其中B2#建筑高20.7米。根據工程特點、工期要求,在B2#北側設一座龍門架,位于C-5軸與C-7軸之間具體位置如圖所示(見附圖)。
新疆阜康產業園揚水工程二級泵站位于阜康市三工河哈薩克族鄉大泉村,根據施工現場實際情況在現場安裝一臺龍門架,主要用于填充墻砌體、裝飾階段物料的運輸。
本文為某工程龍門架安裝拆除施工方案,龍門架由兩根立柱及天梁(橫梁)組成。立柱架用角鋼L50×5,L30×5。立柱的寬度400㎜,立柱的格構高度660㎜,立柱每節高度4000㎜。龍門架自重T=1.5噸,架設高度H=27米,龍門架的起重量W=1
本工程為合肥清溪苑小區二期第二標段工程,為群體工程。包括11#、12#、16#樓,位于合肥市清溪路。其結構為框架剪力墻,建筑面積為24119m2,建筑高度為32.15m。為了使本工程施工能順利地進行,確保如期按質地完成,根據具體情況特選用4
新建電力隧道起自西五環晉元橋,向東途經小府路、田村山水東路、至玉泉路西側。本段溝道起點為田村山水廠東路東側、向東途經規劃五路、田村東路、規劃三路,至玉泉路西側。本工程是阜石路輔路隨道路工程,因道路已提前施工完畢,故采用淺埋暗挖施工工藝。本次
龍門架應選擇在建筑物的中間部位搭設便于施工運輸,根據 我們項目部現場的實際情況和條件,規劃在辦公樓和附屬用房中間部位搭設一座龍門架,并選擇SSF100升降機,額定提升重量為1.2噸,上料盤規格為3.6×1.8,最大架設高度為81米,附著次數
本工程建筑面積16000平方米。建筑造型為“匚”型。其中B2#建筑高20.7米。根據工程特點、工期要求,在B2#北側設一座龍門架,位于C-5軸與C-7軸之間。
新建電力隧道起自西五環XX橋,向東途經XX路、XXXX路、至XX路西側。本段溝道起點為XXXX東路東側、向東途經XX路、XX東路、XX路,至XX路西側。本工程是XX路輔路隨道路工程,因道路已提前施工完畢,故采用淺埋暗挖施工工藝。本次招標范圍
本工程為砌筑工程,建筑面積為4000㎡。在廠房J軸外6—7軸線之間安裝龍門架一臺,主要用于墻體材料運輸物料,安裝高度為10m。
3#廠區護坡工程總量約 4000 立方米左右,最大高差約 26 米,分 三步找坡,每步高差約 8 米,邊坡坡度 1:1.3 左右,每步平臺寬約 3 米。場平底標高約 88.4 米,第一步平臺標高約 97.0 米,第二步平 臺標高約 105.
本工程建筑面積21000 m2,磚混6層,層高2.8m,室內外高差為0.65m。結構形式為磚混結構。本工程建筑耐火等級為二級,抗震設防烈度為6度。
本工程共選用三臺塔吊,將其分別布置在0A~0B/9~10軸、E~(2/C)/01~1軸和14外/K~(2/H)軸處(具體位置詳見附圖1塔吊平面布置圖),其中兩臺塔吊基礎在基礎筏板下,一臺塔吊基礎座在建筑物外,1#、2#塔吊的塔身穿地下四層至
本工程為河北醫科大學東校區南院學生公寓(A座),建設地點位于東崗路116號醫科大學東校區院內。建設單位為河北醫科大學,設計單位為河北省天藝建筑設計有限公司。該工程為全現澆剪力墻結構,筏板基礎,地下一層,主體地上18層,±0.00相當于絕對高
本文檔資料為塔吊基礎專項施工方案 本工程垂直運輸主要通過塔吊完成,因工程體量較大,在主樓施工中擬采用型號為QTZ5013,臂長50m,高度135m的塔吊,安裝在主樓西南角。
本工程為瑞寶1-3#樓地下室土方開挖工程,三單體地下室基礎面積均約為,1100m2,共有土方約100000m3。 本工程的自然地面呈西高東底之勢。1#樓平均自然地面標高約為45.5m, 基坑的底標高為34.5m ;2#樓平均自然地面標高約為
某機組鍋爐基礎施工方案某電廠2X60萬千瓦機組,設計為兩臺鍋爐。基礎為鋼筋混凝土結構,上部設計為鋼結構。正負零米相對于絕對標高為1227.00米.基礎埋深-5.5米。基礎形式為獨立基礎。基礎上部設有予埋螺栓,抗剪支撐埋件。基礎下為混凝土攪拌
一期工程(發電A廠)安裝兩臺由俄羅斯引進的800MW超臨界燃煤機組,1990年立項,1993年開工,2000年雙機投產,填補了我國百萬千瓦級火電機組零的空白。
本方案為QTZ5013型塔式起重機基礎及安裝施工的技術方案和要求,塔身高50米,臂長50米,塔機中心離墻外皮為4.0米。塔吊位于此位置可以滿
本施工方案作為冷軋機設備基礎施工的作業指導書,在編制本方案時,力求做到內容詳盡,技術先進可行,作業程序科學合理,力爭起到促進該工程快速優質建成的要求。
本方案為筏板基礎專項施工方案,在筏板墊層施工完畢后,按設計圖軸線間關系進行軸線的測放工作,彈出墻、柱的中心線和邊框控制線,并用紅色油漆進行標注,以利于墻、柱鋼筋和模板施工。
***鐵路******標起止里程為DK181+200~DK257+880,管段總長:73.341公里。本標段沿線新建特大橋12218.07延長米/10座;大橋2613.01延長米/10座,中橋1092.98延長米/12座,小橋27.92延長
本工程為單棟建筑,最高5F,局部2F,4F,整體設1F地下室,框架結構,荷載主要為柱荷載,采用獨立基礎。基礎以均勻巖土層作為基礎持力層。基礎墊層為C15,基礎C30,基礎梁C35,鋼筋采用采用Ⅰ、Ⅱ級鋼筋,保護層厚度大于40mm,無墊層時為
本方案編制是根據施工現場實際情況及工程結特點,為了材料運輸正常的運送到施工部位,從而保證工程施工進度的順利進行,我司在本工程計劃投入塔吊1座,型號為:廣西機,最大半徑R=50m。
本工程位于雁鳴大道與航海路交叉口西北側,總建筑面積20.13萬㎡,工程共有6棟高層住宅分別為1、2、3、5、6、7#樓,地下一層,地上除7#樓為26層外,其余為25層,結構形式為剪力墻;5棟3層商業為8~12#樓,幼兒園、托老所為2層,結構
本工程均為27層的高層住宅,層高2.9m,總高度85m。主體結構形式為剪力墻結構,一層地下室。 本案塔吊基礎尺寸為5600×5600×1350,基礎埋深1.5m,基礎上標高為-2.500m,基礎混凝土等級為C30。采用樁基礎作為塔吊及其承臺