內(nèi)容包括:荷載組合值的概念、基本組合的設(shè)計規(guī)則、基本組合簡化規(guī)則、新組合規(guī)則的特點、風(fēng)荷載。
通過對美國標準( ASCE/SEI 7-05)和中國標準《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》( GB50009-2001)、《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》(GB50011-2010)關(guān)于荷載組合的對比與分析,理清中美荷載組合的異同,便于設(shè)計人員對美國規(guī)范荷載組合的理
英國荷載規(guī)范,對于一些做國際工程的很有用處,可以在規(guī)范方面提供幫助。
本資料為:建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范文本,內(nèi)容完整,詳細,可供參考。
本標題為建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范-G50009-2001,其包含的內(nèi)容僅供參考
7荷載查詢計算-荷載規(guī)范取值-作為一線設(shè)計院的一線設(shè)計人員是非常適用的。
內(nèi)容摘要:本文探討的是《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》中有關(guān)荷載效應(yīng)控制的組合、地下室抗浮、地下室外墻和底板的荷載組合以及消防車等效均布荷載的確定等內(nèi)容。
本文探討的是《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》中有關(guān)荷載效應(yīng)控制的組合、地下室抗浮、地下室外墻和底板的荷載組合以及消防車等效均布荷載的確定等內(nèi)容
對荷載規(guī)范第4.1.1 條的理解與應(yīng)用
本文檔為歐洲風(fēng)荷載規(guī)范的中文譯本,比較難找,翻譯規(guī)范,文字清晰,可以對照國內(nèi)風(fēng)荷載標準進行比較差別。
140303《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》含一和二140303《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》含一和二
02建筑結(jié)構(gòu)荷載設(shè)計規(guī)范
國內(nèi)工程設(shè)計的荷載組合遵循《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》(GB50009—2001)和《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》(GB50011—2001)。雖然規(guī)范中對如何做荷載組合有著明確的描述,但在實踐過程中,并不是每個工程師都能夠準確理解并采用合理的荷載組合。對于
對“荷載規(guī)范”第4.3.2 條的理解與應(yīng)用 “荷載規(guī)范”第4.6.3條規(guī)定:直升機在屋面上的荷載,也應(yīng)乘以動力系數(shù),對具有液壓輪胎起落架的直升機可取1.4;其動力荷載只傳至樓板和梁。 “荷載規(guī)范”的上述規(guī)定可從以下幾方面理解: 1.屋面直升
英文版中國規(guī)范-建筑荷載。適用于從事涉外項目的結(jié)構(gòu)工程師。
11水工建筑物荷載設(shè)計規(guī)范
公路橋梁規(guī)范,包括地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范,混凝土鋼筋和預(yù)應(yīng)力鋼筋設(shè)計規(guī)范等
新版荷載規(guī)范出來了,可以對照比較,對于新手老手都是一個很不錯的課件,而且這個東西是經(jīng)過專家學(xué)者總結(jié)出來的
經(jīng)過改革開放30多年的發(fā)展,我國橋梁建設(shè)取得了舉世矚目的成就。 截至2015年底,我國僅公路橋梁總數(shù)已近78萬座,4592萬延米。我國已建成的梁橋、拱橋、斜拉橋和懸索橋這四類橋梁的跨徑均居世界同類橋梁前列。
公路橋梁抗風(fēng)設(shè)計規(guī)范
公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范-2015 公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范-2015 公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范-2015
2012新荷載規(guī)范-風(fēng)荷載調(diào)整理解,根據(jù)最新規(guī)范的調(diào)整、理解、反饋整理
原3.2.3條參與組合的永久荷載由單項改為多項疊加(j=1~m);增加參與組合的各項可變荷載應(yīng)乘以考慮設(shè)計適用年限的調(diào)整系數(shù)的規(guī)定。
規(guī)范明確規(guī)定了等效均布荷載的計算原則,但由于消防車輪壓位置的不確定性,實際計算復(fù)雜且計算結(jié)果有時與規(guī)范數(shù)值出入很大,對雙向板問題更加突出.為方便設(shè)計,并應(yīng)網(wǎng)友的要求,此處提供滿足工程設(shè)計要求的等效荷載計算表(此為博主正在編輯整理的書稿內(nèi)容)
本資料為:A031.建筑結(jié)構(gòu)荷載荷載規(guī)范-風(fēng)荷載1,內(nèi)容詳實,可供參考。
《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》征求意見稿
用于荷載規(guī)范8.4.3條高層建筑z高度處的風(fēng)振系數(shù)βz計算 用于荷載規(guī)范8.4.3條高層建筑z高度處的風(fēng)振系數(shù)βz計算 用于荷載規(guī)范8.4.3條高層建筑z高度處的風(fēng)振系數(shù)βz計算
】由于新版建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范對順風(fēng)向風(fēng)振系數(shù)作出了較大修改,本文對高聳結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范中的 相應(yīng)問題進行了研究。首先,總結(jié)了新荷載規(guī)范對順風(fēng)向風(fēng)振系數(shù)的修改要點,
2011最新建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范
新《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》征求意見稿
公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范(JTG D63-2007)清晰PDF版本
中美規(guī)范中各自采用的時距和重現(xiàn)期 一、美國規(guī)范中最大里程風(fēng)速與相應(yīng)時距 二、美國最大里程風(fēng)速與中國的基本風(fēng)速在t時間內(nèi)所取的平均風(fēng)速與一小時內(nèi)所取的平均風(fēng)速的關(guān)系 三、中國基本風(fēng)壓與美國風(fēng)速間的轉(zhuǎn)換關(guān)系
菲律賓荷載規(guī)范表(中英文翻譯),根據(jù)菲律賓結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范NSCP-2015內(nèi)容編制,供做菲律賓項目人員使用。
水工建筑物荷載設(shè)計規(guī)范(條文說明).pdf
2000 年8 月24 日,中華人民共和國交通部以交公路發(fā)[2000]434 號文發(fā)布了行 業(yè)標準《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041-2000),于2000 年11 月1 日開始施行。 該規(guī)范作為我國公路工程建設(shè)中的主要技術(shù)法規(guī),對提高
路橋規(guī)范荷載
路橋規(guī)范荷載專題,為您提供路橋規(guī)范荷載相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載路橋規(guī)范荷載相關(guān)文檔進行學(xué)習(xí)參考,更多路橋規(guī)范荷載相關(guān)內(nèi)容請訪問
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