本工程為“外灘源33項目1#、2#、3#樓基礎加固工程”及“1#、2#樓地下連接通道工程”,前者由于工程已年久極為陳舊,結構極為疏松,為確保其鄰近工程施工減少對該保護建筑的影響,需對該樓先行作基礎加固處理;后者為1#樓、2#樓與地下車庫的地
本工程場為設備基礎加固,采用二重管高壓旋噴樁進行加固,高壓旋噴樁設計為Φ500,樁長16.7m,水泥摻量每延米150kg/m,水泥采用42.5級普通硅酸鹽水泥。旋噴樁施工實噴約1653.3延米,空孔約495延米,共計99根。
本工程由地下室車庫,人防以及高層住宅組成,地下五層,地上三十四層,建筑高度(室外地面至大屋面)98.65m。地下四層作為人防區、車庫及設備用房。
洋山深水港區1.4km 水工工程(B 標)位于一期工程的西側,其接岸結構為高樁承臺(包括板樁墻)及二級拋石棱體。1.4km 水工工程(B 標)位于1.4km 水工工程的西段700m,另加西駁岸及205m 車客渡碼頭范圍。由于1.4km 水工
本工程場為設備基礎加固,采用二重管高壓旋噴樁進行加固,高壓旋噴樁設計為Φ500,樁長16.7m,水泥摻量每延米150kg/m,水泥采用42.5級普通硅酸鹽水泥。旋噴樁施工實噴約1653.3延米,空孔約495延米,共計99根。
洋山深水港區1.4km 水工工程(B 標)接岸結構及西駁岸深水段地基加固工程計劃從東往西安排作業面。即從樁號K0+700 向西至樁號K1+511.8 ,在保證有足夠工作面的前提下,使各道工序形成流水作業。
公寓、洋行位于路靠近北京東路,為磚木結構后加層為磚混結構。工程地質條件:詳見上海**研究院有限公司提供的《**項目巖土工程勘察中間資料》,(2007-G-140)。
****工程位于。。。路。本工程由9幢樓及地下車庫組成,占地面積為 25220㎡,總建筑面積為147145㎡,總建筑高度為99m。 施工升降機配置情況:6號樓安裝一臺聚龍SCD200/200TD施工電梯,建筑高度 99m,安裝高度99m。
施工升降機安裝方案編制原則是堅持“安全第一,預防為主”的方針,按照規范的要求來編制施工方案,用以指導現場施工,減少盲目失誤,做到科學合理、安全可靠;做到一次驗收合格,從而使施工順利進行,保證工期。
昆明市xx河道xx截污綜合整治工程是滇池治理工程中具有關鍵作用的一個環節,其中截污管井A2標段位于滇池東岸,起點為W-22號工作井,里程K2+104.9,終點為W-42號接收井,里程K4+205.429,全長2100.529m。 由于擬建場
本方案編制是根據施工現場實際情況及工程結特點,為了材料運輸正常的運送到施工部位,從而保證工程施工進度的順利進行,我司在本工程計劃投入塔吊1座,型號為:廣西機,最大半徑R=50m。
3、工程開工后,工程樁每一施工階段開始需報請甲方和監理方同意后方 可開工;每根樁的樁長,砼灌注量必須有建設方現場代表簽字;工程竣工,需有建設方、總包、設計方和施工方的驗收簽證。
待處治的滑坡位于某×K20+800~K20+ 935段左側,南北向長約65m左右,東西向順路線長度達135m,平面上呈弧形,前后緣高差達22m。
本標段由9#樓、10#樓、11#樓組成,地下一層建筑面積5237.7㎡,9#樓地上三十層,10#樓地上二十八層,11#樓地上三十二層。
某工程塔吊基礎樁施工方案,每臺塔吊承臺下設4根樁,樁徑600,樁間距4400,樁中距承臺邊600。樁距與樁徑比值為7.33>6,不考慮群樁效應
某危房加固工程施工方案,第四地質大隊東生活區的第89#、90#、91#樓始建于上世紀八十年代初,樓房長27.0??---27.4m,寬7.6---8.0m,樓高3層,磚混結構,住戶36家。
由本施工單位組織施工的為小高層住宅區的共12幢,均為十三層框剪結構,基中地下一層,地上十三層。場地屬古滇池湖積盆地邊緣,處于湖積地層與坡殘積地層交匯地帶;場地內原作為耕作農田,地形由東向下傾,高差變化大,后經人工推挖整平由東向西呈緩坡;根據
基礎及室外地坪標高以下剪力墻表面均涂瀝青冷底子油2遍,瀝青膠泥涂層,厚度≥300μm. 水池及電梯基坑防水等級為二級防水二道設防,除鋼筋混凝土自防水外,采用兩層3mm厚SBS改性瀝青防水卷材。 水池及電梯坑結構底板、側墻均為自防水混凝土,施
1、當冬季到來時,如室外日平均氣溫連續5天穩定低于5℃以下,則此5天的第一天即為進入冬季施工的初日;當室外日平均氣溫連續5天高于5℃時,則此5天的最后一天為冬季施工的終日。 2、北京地區的歷年氣象統計資料顯示,北京市日平均氣溫低于5°C的起
干煤棚東北角坐標為A=790.80 B=827.60、西南角坐標為A=757.80 B=566.60;室內±0.00m相當于絕對標高3.50m,室外相當于絕對標高3.35m;基底墊層面標高為-3.05m,干煤棚基礎為C30鋼筋混凝土。
根據排水、空調、電氣專業施工安裝要求,局部樓板及墻體需開洞。根據《混凝土結構加固設計規范》要求,結構開洞后須加固補強,針對此工程開洞后本方案采用高強度的碳纖維加固補強;根據設計變更洽商要求,七層框架柱由于板頂增加荷載,框架柱受力改變,須進行
1、辦完地基驗槽及隱檢手續。 2、辦完基槽驗線驗收手續。 3、有混凝土配合比通知單、準備好試驗用工具。
沈陽城九期9-1A#、9-1B#地下車庫及9-2#、9-3#、9-4#、9-5#、9-6#樓工程北為濱堤路,東側為長白14號街, 南側為沈陽**城4-2期工程, 高層部分板厚1300mm,結構為框剪結構,砼強度等級C30、抗滲等級S6;防水
根據本工程特點及要求,金秋大廳、食堂及其他單體基礎采用樁基礎,頂部做承 臺、架空層。為保證樁基施工及檢測安全快捷,確保工程質量及進度要求,樁基采用 靜壓管樁進行施工。
某橋橋位于溫州市臨江鎮附近,橋梁全長407.44m,配跨由北向南為11×16+4×25+62.8+2×25+16橋面寬度為凈-9+2×0.5m(防撞護攔),設計荷載為汽車-20、掛車-100。橋梁跨越三級航道,1998年建成通車。 該橋上部
總用地規模為712948.1平方米,項目用地被高爾夫球場分割為A、B、C三個相對獨立的地塊,其中B區已建,A區展示部分主體結構已基本施工完畢。工程擬采用天然地基淺基礎或樁基礎,結構形式為異形柱框架結構;該項目均為2—3層樓別墅建筑。
本工程混凝土澆筑層段的模板、鋼筋、預埋件及管線等全部安裝完畢,模板內的雜物和鋼筋油污等要清理干凈,模板的縫隙和孔洞已堵嚴,完成鋼筋、模板的隱檢、預檢工作。
本工程分層澆筑混凝土。澆筑混凝土時,須防止杯芯摸板向上浮或向四周偏移,注意控制坍落度(最好控制在70~9Omm)及澆筑下料速度,在混凝土澆到高于上層側模50cm左右時,稍作停頓,于混凝土初凝前,接著在杯芯四周對稱均勻下料振搗。
本工程基礎1#樓,2#樓(部分)為預應力管樁基礎,3#樓。2#樓(部分)為人工挖孔墩基礎,地基基礎設計等級為甲級,地下一層,局部二層,地上33層,建筑總高度105米。本工程的上部結構為鋼筋砼框架—剪力墻結構。本工程建筑安全等級為二級,建筑結
河北省水利第一工程局3A住宅樓,框剪結構,地下一層,地上十八層,局部十一層。建筑面積為11427.48m2。建筑高度53.80m,抗震設防烈度為7度,建筑物耐火等級為2級。
工程基礎加固施工方案
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