本工程由地下室車庫,人防以及高層住宅組成,地下五層,地上三十四層,建筑高度(室外地面至大屋面)98.65m。地下四層作為人防區、車庫及設備用房。
****工程位于。。。路。本工程由9幢樓及地下車庫組成,占地面積為 25220㎡,總建筑面積為147145㎡,總建筑高度為99m。 施工升降機配置情況:6號樓安裝一臺聚龍SCD200/200TD施工電梯,建筑高度 99m,安裝高度99m。
本工程A座40層,建筑高度156.2米(室外地面至屋面),結構形式為型鋼混凝土框架—核心筒結構;B座24層,建筑高度86.3米(室外地面至屋面),結構形式為鋼筋混凝土框架—核心筒結構。
待處治的滑坡位于某×K20+800~K20+ 935段左側,南北向長約65m左右,東西向順路線長度達135m,平面上呈弧形,前后緣高差達22m。
本工程為“外灘源33項目1#、2#、3#樓基礎加固工程”及“1#、2#樓地下連接通道工程”,前者由于工程已年久極為陳舊,結構極為疏松,為確保其鄰近工程施工減少對該保護建筑的影響,需對該樓先行作基礎加固處理;后者為1#樓、2#樓與地下車庫的地
某危房加固工程施工方案,第四地質大隊東生活區的第89#、90#、91#樓始建于上世紀八十年代初,樓房長27.0??---27.4m,寬7.6---8.0m,樓高3層,磚混結構,住戶36家。
某橋橋位于溫州市臨江鎮附近,橋梁全長407.44m,配跨由北向南為11×16+4×25+62.8+2×25+16橋面寬度為凈-9+2×0.5m(防撞護攔),設計荷載為汽車-20、掛車-100。橋梁跨越三級航道,1998年建成通車。 該橋上部
本工程為**電廠鋼結構電梯工程。項目地址:陜西省**。建筑占地面積26.98m2;建筑物高度為49.55m。結構形式為:鋼框架結構。地基采用人工挖孔樁地基。
重慶***巖頭壩觀光電梯工程除電梯設備、電梯設備安裝之外的施工設計圖紙及圖說范圍內的全部工程內容,含預裂光面爆破邊坡石方工程、錨桿錨索工程、河道管涵安裝工程、石渣調運及處理工程、基礎工程、主體鋼結構工程、土建主體結構工程、室內外裝修工程、室
xx電梯項目計劃于 2011 年6 月20日 開工,預 計 2012 年2月28日完工。 整個工程共有電梯10 臺。
本工程是XX港XX港區液體散貨泊位一期工程碼頭基槽疏浚工程的配套工程,該工程前期由江蘇斯爾邦石化有限公司負責加固處理,液體散貨泊位碼頭基槽疏浚工程疏浚過程中發現東側圍堰有較大的安全隱患,由于東側圍堰旁邊有很多鹽塘,若出現問題將造成較大的損失
某水庫除險加固工程施工組織設計,包括組織機構、施工方案、質量、安全措施、環保與文明施工措施等
砌石所用石料采用外購,石料選用質地堅硬、無風化剝落和裂紋的巖石,其抗水性、抗凍性、抗壓強度等均須符合設計和規范要求。原材料經監理或業主驗收、許可后進場。
水庫除險加固工程施工方案(標準版),在本工程施工中實施項目法施工的管理模式,組建本工程的項目經理部,對工程施工全過程的進度、質量、安全、成本及文明施工等負全責。項目經理部要以工程項目管理為核心,以優質、高速、安全、文明為主軸
內容簡介 該工程老閘分深、淺孔兩部分,共23孔,其中淺孔閘建于1959年,13孔,孔徑3m,底板高程58.00m,閘墩厚1.0m,高4.25m;深孔閘建于1974年,10孔,孔徑5m,底板高程57.00m,閘墩厚0.8m,高5.25m。閘室
某鐵路下行線24m、32m橋梁橫向加固工程由XXX承擔施工,施工合同段為某標段,施工里程為k83+500---k126+000,主要工程量共計17座橋131孔,,其中24m梁---19孔,32m梁---112孔。
本項目為舊樓折除新建項目,原址建筑為二層,一層地下,一層地上?,F擬建地下一層,地上二十一層寫字樓,總高度69.5M,總長68.6米,寬45.1米。
本工程在新老結構的連接處等部位采用植筋。 ① 植筋工藝 植筋工藝分為原結構鑿毛處理、鉆孔、清孔、干燥孔壁、稱量配比、機械攪拌、注膠、鋼筋準備、植入鋼筋等9個工序步驟。 A. 原結構鑿毛處理 植筋鉆孔前,先將新老混凝土交接處老混凝土鑿毛處理。
海淀區2015年老舊小區綜合整治項目(第二批)抗震節能綜合整治工程,項目位于海淀區,改造工程涉及的住宅屬于上世紀70年代后建設的住宅,其中涉及屋面加固的包括:首都師范大學11#樓、甲12號樓、北洼路50號、車公莊西路16號院1號樓、北京工業
本文檔為關于樁基工程施工方案,1)本工程樁基采用Φ377靜壓振拔灌注樁,具體設計施工說明見前面工程概況一節。 (2)本工程正式施工前,必須會同質監、監理、設計等單位共同做好試樁工作,驗證地質報告情況,確定壓樁力,確定樁入土深度及其控制方法,
改造建筑物位于遼寧省興城市750廠內部,原設計于上世紀60年代末,此次改造包括實驗基地的1#(數據處理室)、6#(覆蓋降氡模擬實驗室)10#(學術會議室)、15#(綜合服務樓)、16#(資料室)、26#(洗浴室和洗衣房)、27#(車庫、鍋爐
本工程已封頂,現根據功能需要,部分混凝土樓板、墻體需增加洞口,需對原結構進行加固;地下一層頂板增設水箱一個,對此處樓板進行加固;地下二層局部增設吊掛設備管線的樓板進行加固處理。
原有吸收塔基礎承載力不能滿足現有設備的條件,需要加固。 施工概況:新增樁分為注漿和鋼管樁兩種,注漿孔鉆孔孔徑80mm,注漿深度15m,根據施工圖紙分部各孔,為提高樁體抗壓抗剪性能,樁內下設Φ25鋼管一根,其中鋼管兼作二次注漿管,采用XY-1
搭設在井道內的安裝電梯腳手架不同于一般的腳手架,應滿足下列三點要求: 腳手架必須安全可靠,每平方米承載能力不小于2.5kN,腳手架整個高度的全部重量不能集中在底部,需在中間分段承載。 腳手架從上到下,在整個高度上不能妨礙安裝電梯的各道作業。
1.1 初步設計是水庫除險加固工程建設程序中的一個重要階段,初步設計報告經主管部門批準后可作為安排年度施工計劃、施工圖設計和招標設計的依據。
本工程為某結構改造工程,框架結構,地點位于浙江省紹興市某區。本工程因業主要 求對4#樓二~四層拼接連廊結構,根據圖紙設計要求需對所涉及結構改造加固范圍內的梁 、柱、板進行化學植筋、粘鋼和柱外包鋼加固施工。
本標段工程合同編號為:SBL/JG/2003-3(楊家河整險加固工程)主體工程項目和工作內容為土方開挖、土方填筑、水下拋石,砌石、錐探灌漿等。
某工程施工升降電梯安裝施工方案,本工程為1#樓車庫,為框架、剪力墻結構一層,總體層高為3.7米,局部層高為6.2米,梁最大截面為300×2050mm此梁為車庫中較小的一部分,其中梁截面尺寸較為普遍的500×850mm、350×750mm
某綜合樓人貨電梯工程施工方案,本工程為三明市三元區人民法院審判法庭綜合大樓,共十三層,地下一層,地上十二層,建筑室外地面到屋面高度為49. 6 M。
白沙水庫除險加固工程施工方案,白沙水庫位于淮河流域沙潁河上游,壩址位于河南省禹州市與登封市交界的白沙村以北300m處。本工程為溢洪道加固工程,溢洪道位于水庫大壩的左側。
水庫位于 村,為中小二型水庫;主壩樁號為0+000至0+205,大壩壩頂高程為黃海高程126.60米,大壩壩底高程為116.0米。 水庫除險加固工程,壩體防滲采用深層攪拌樁防滲墻進行處理,深層攪拌樁處理范圍樁號0+000-0+205m,沿心
結構型式 1.抗側力體系:鋼筋混凝土框架剪力墻結構,框架結構; 2.樓蓋結構:鋼筋混凝土梁板結構,鋼結構; 3.基礎形式:鋼筋混凝土條形基礎,鋼筋混凝土獨立基礎。
該工程是由上海xx有限公司委托上海 xx 電梯有限公司承擔全部10臺升降梯(10升降梯由9臺無機房客梯與1臺有機房貨梯組成)。按照 xx 提供的圖紙、有關資料,完成全部電梯設備的安裝并負責合同設備安裝過程中的質量保證。xx 指派現場監督及相
電梯加固工程施工方案
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