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施工現場安全隱患排查臺帳
施工現場安全隱患排查臺帳施工現場安全隱患排查臺帳施工現場安全隱患排查臺帳施工現場安全隱患排查臺帳
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施工現場常見安全隱患
公司經理、項目經理、專職安全員、施工班組長、企業各部門安全生產責任制不健全，企業對各級、各部門管理人員的安全生產責任制多流于形式，是給上級管理部門檢查時的樣品，對管理人員進行抽查提問，他們普遍未能完整回答崗位責任的具體內容。
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降低施工現場安全隱患率
本工程屬于超高層建筑，主體高度達329.4米，目前建設高度178.45米。對于超高層建筑，安全管理是施工管理過程中的重點，有必要對安全隱患產生原因進行探究，有效的優化安全管理、合理安排協調工作，進而降低安全隱患產生頻率。
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某隧道施工應急安全預案
隧道施工由于地質復雜多變和具不可遇見性的特點，使得隧道施工更具有危險性，為了保證元山子隧道正常施工和保護職工的人身安全，確保在意外情況發生時，搶救人員和全體職工能有條不紊地按照預先制定的方案，迅速及時搶救傷員，最大限度降低傷亡傷害程度和財產
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隧道施工安全風險的評估
該資料為省道改建工程隧道施工安全風險評估報告 本項目主線起點位于文成境內包渡隧道溫州側，起點樁號為K49+500，左幅利用包渡隧道410m及樟嶺隧道425m，右幅新建隧道，出洞后與沿現狀56省道布線，設交叉口與現狀56省道分離后，下穿龍麗溫
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隧道施工安全風險評估
桐子園一號隧道位于貴州境內貴定縣～都勻東車站區間，設計時速350km，單洞雙線，進口里程為：DK32+284,出口里程為：DK34+875，全長2591m，進口接土橋雙線特大橋，出口接桐子園雙線特大橋。隧道內線路縱坡依次為2561m長11‰
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隧道施工安全專項方案
石崗坪隧道進口里程D1K153+935,出口里程DK156+020，全長2085m，中心里程D1K154+977.5。隧道進口段1083.878m位于半徑為9000m的左偏曲線上，出口段1001.122m位于直線上。
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盾構隧道施工安全管理
構法隧道施工，掘進速度快、質量優、對周圍環境影響小、施工安全性相對較高，但盾構施工技術有著自身的特點，安全管理工作只有適應盾構施工的特點，才能利用盾構的優勢、克服傳統隧道施工的劣勢，真正做好建筑施工企業的安全工作。
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施工用電中存在的安全隱患
建筑施工（包含房屋建筑、非煤礦山、土建工程、公路工程及其他建設性工程等）用電安全存在的隱患及其整治措施談一點自己粗淺的認識和看法，僅供建筑施工企業和電氣操作人員參考。
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建筑施工現場安全隱患與對策
隨著國民經濟的發展，我國現在進行歷史上也是世界上最大規模的基本建設，但長期以來，由于建設管理水平、從業人員文化水平、施工技術水平參差不齊，建筑安全生產的管理和安全教育相對滯后，又加之建筑業本身的流動性大
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施工企業安全隱患排查排查及治理措施
簡介：施工企業安全隱患排查排查及治理措施， 共計103頁； 主要內容： 目錄： 1.程序 2.物及環境的不安全狀態 為了完成特定工作而制定的符合安全要求的作業規則，包括：管理規定、技術規程、操作規程、應急預案、施工方案等。 僅供參考；
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施工現場安全隱患日常巡查記錄表
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施工工地安全隱患分析（圖文并茂）
本資料為施工工地安全隱患分析，PPT格式，共27頁。主要內容包括現場二級配電箱、現場三級配電箱、電源線、臨時電源等安全隱患分析，可供參考。
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某隧道照明工程安全施工組織
內容簡介 某隧道照明工程安全施工，隧道均為雙向兩車道，行車速度30千米/小時，隧道標準路幅寬度9.8米，兩側檢修道各0.75米，隧道凈空高度7.28米。 施工范圍包括：隧道的橋架及附件安裝、隧道燈具安裝、隧道外高桿燈安裝、電纜安裝、防雷接地
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某隧道照明工程安全施工組
隧道均為雙向兩車道，行車速度30km/h，隧道標準路幅寬度9.8m，兩側檢修道各0.75m，隧道凈空高度7.28m。 本次施工范圍為XX隧道、XX隧道及XX隧道的橋架及附件安裝、隧道燈具安裝、隧道外高桿燈安裝、電纜安裝、防雷接地安裝、箱式變
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隧道-施工安全風險評估報告
求雨山隧道位于四川省興文縣古宋鎮境內，進口大禮端位于石灰窖村，出口久慶端久慶村。該隧道為分離式隧道，左線設計長度1176米、里程樁號K5+314～K6+490，瓦斯設防段長428米、里程樁號K5+525～K5+953，最大埋深218米；右線
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隧道施工安全生產管理ppt
本資料為隧道施工安全生產管理（53頁，ppt)。 隧道施工預防變形和坍方，確保安全的核心是 抓住軟弱圍巖隧道工程特點，落實好“三超前、四到位、一強化”施工技術關鍵環節。
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隧道施工安全風險評估報告
建單山隧道為小凈距隧道，隧道位于上林縣西燕鎮覃浪村附近。設計車速為100km/h，為雙向4車道隧道。單洞設計標準為：行車寬度為0.5+2×3.75+1.00m，行車道限界凈高5米。
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隧道施工管理技術質量與安全
本資料為隧道施工管理技術質量與安全（75頁）。 隨著宜萬鐵路、南京過江隧道和廈門海底隧道的建成通車，標志著中國鐵建隧道施工管理和施工技術、質量達到了國內先進水平。