施工前期準備工作主要包括臨時設施的布設、施工臨時道路的鋪筑、施工組織設計的編寫、安全措施的落實、施工機械、用電需求計劃、施工先后順序的確定等等,各工區必須依靠科學技術、自身技術,因地制宜地作好施工準備工作。
先進精密并經過國家有關計量部門鑒定合格的儀器設備是高效完成高精度測量的前提,施工前應配備精度不低于2″的全站儀,常用的有索佳、拓普康、徠卡等品牌,水準儀可采用一般的DS3自動安平水準儀
為適應公路建設的可持續發展交通部以廳公路發號文決定對年 月日實施的公路工程技術標準進行修訂 修訂工作由交通部公路司 和中國工程建設標準化協會公路工程委員會負責并得到了各省市自治區交通廳的支持與配
本項目位為安徽省高速公路路網規劃“四縱八橫”中的“縱一”聯絡線,同時也是安徽省地方高速公路S01中的一段,北接寧宣杭高速,可連接江蘇、浙江,具有對長三角省級干線通道的服務功能;同時與宣杭、績黃、湯屯等高速公路共同構成皖南高速公路網絡,本項目
基礎筏板、墻體、頂板、檢修孔等所有砼澆筑、砼振搗、找平、收面、拉毛、養護、工地內所有砼清理、清鏨樓層表面浮漿、清理澆筑時墻柱鋼筋污染的浮漿、清墻柱頭面松動的砼、砼二次利用、垃圾裝袋運輸、板縫封堵、清鏨拆模后墻柱堵封的砼,拆模后表面砼存在的問
在不同強度等級的混凝土同時澆筑時,應在分界處加設鋼絲網片(雙層),以防止低強度混凝土與高強度混凝土混合。
材料及主要機具: (1)水泥:宜用325號硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥和礦渣硅酸鹽水泥。 (2)砂:中砂或粗砂,含泥量不大于5%。 (3)石子:卵石或碎石,粒徑為0?5~3?2cm,含泥量不大于2%。 (4)混凝土攪拌機、磅秤、手推車或翻斗車
(1)基層處理:把粘結在混凝土基層上的浮漿、松動混凝土、砂漿等用鏨子剔掉,用鋼絲刷刷掉水泥漿皮,然后用掃帚掃凈。 (2)找標高彈水平控制線:根據墻上的+50cm水平標高線,往下量測出墊層標高,有條件時可彈在四墻上。 (3)混凝土攪拌
混凝土墊層澆筑完滿足養護時間后,可繼續進行面層施工,如繼續施工時,應對墊層加覆蓋保護,并避免墊層上攪拌砂漿。存放油漆桶等物以免墊層,影響面層與墊層的粘結力,而造成面層空鼓。
完成鋼筋、模板的隱檢、預檢的驗收工作,并應在隱檢、預檢中檢查穿墻螺栓、設備管道或套管、施工縫及位于防水混凝土結構中的預埋件是否巳做好防水處理。
機械振搗時不得碰撞模板、鋼筋和預埋部件。 每一振點的振搗延續時間為20~30s,以混凝土不再沉落,不出現氣泡,表面呈現浮漿為度。
插入式振搗器軟軸的彎曲半徑不得小于50cm,并不得多于兩個彎,操作時振動棒應自然垂直地沉人混凝土,不得用力硬插、斜推,拔出時應緩慢垂直拔出,將氣泡帶出,也不得全部插入混凝土中。(4)振搗器應保持清潔,不得有混凝土粘結在電動機外殼上妨礙散熱。
混凝土的養護包括自然養護和蒸汽養護。混凝土養護期間,要重點加強混凝土的濕度和溫度控制,盡量減少表面混凝土的暴露時間,及時對混凝土暴露面進行緊密覆蓋(可采用篷布、塑料布等進行覆蓋),防止表面水分蒸發。暴露面保護層混凝土初凝前,應卷起覆蓋物,用
混凝土的蒸汽養護可分靜停、升溫、恒溫、降溫四個階段。靜停期間應保持環境溫度不低于5℃,澆筑結束4~6h且混凝土終凝后方可升溫。升溫速度不宜大于10℃/h。恒溫期間混凝土內部溫度不宜超過60℃,最大不得超過65℃。恒溫養護時間應根據構件脫模強
混凝土去除表面覆蓋物或拆模后,應對混凝土采用蓄水、澆水或覆蓋灑水等措施進行潮濕養護,也可在混凝土表面處于潮濕狀態時,迅速采用麻布、草簾等保濕材料包裹。包裹期間,包裹物應完好無損,彼此搭接完整,內表面應具有凝結水珠。有條件地段應盡量延長混凝土
作業條件: (1) 完成室外及房心回填土,安裝好溝蓋板。 (2) 辦完地基、基礎工程隱檢手續。 (3) 按標高抹好水泥砂漿防潮層。 (4) 彈好軸線墻身線,根據進場磚的實際規格尺寸,彈出門窗口位置線,經驗線符合設計要求,辦完預檢手續。 (5
當結構自重和汽車荷載(不計沖擊力)產生的向下撓度超過跨徑的1/1600時,鋼筋混凝土梁、板的底模板應設預拱度,預拱度值應等于結構自重和1/2汽車荷載(不計沖擊力)所產生的撓度。縱向預拱度可做成拋物線或圓曲線。
開挖出的土方,要嚴格按照組織設計堆放,不得堆于基坑外側,以免引起地面堆載超荷引起土體位移、板樁位移或支撐破壞。
.工藝流程:準備工作、土工及壓實試驗—伐樹清表 并拉運—平整場地—施工、測量放樣—整平、灑水、碾壓 —放樣—分層填筑—整平、灑水、碾壓—報監理工程師交 驗。
單層砌體量較少,且單面墻體較短層高較底,因此圈梁、構造柱很少,墻邊混凝土門垛較多。 砌體原材料堆放在室外磚堆場,使用斗車運至升降機處,砂漿攪拌機放置在升降機臨近。采用現場配制砂漿砌筑。 自然地面以上砌筑多孔磚墻體必須采用強度不低于M5的水泥
交底內容: 1 施工部署 2 混凝土供應方式 3 混凝土澆筑方式 4 施工方法 5 混凝土養護 6 雨季施工措施 7 質量要求 8 預防措施 9 成品保護措施 10 質量保證措施
導管法是在水下灌注混凝土的鉆孔樁,將導管插入孔中,下端距離孔底約0.4米左右,導管上設置儲放混凝土的漏斗,漏斗口處設置隔水栓,用于首批混凝土灌注時排除導管中的水。灌注時,先將隔水栓固定于漏斗口,混凝土儲放在漏斗中,使混凝土順導管灌注后,在導
車站有效站臺中心里程為XXXX,主體總長度XXXm,采用明挖法施工,其結構形式為雙層三跨矩形框架結構。標準段總寬度XXXm,基坑深度XXXm,覆土厚度XXXm。盾構端頭井段基坑西側寬度為XXXm,平均深度為XXXm,東側寬度為XX,平均深度
本資料為公路臨建施工技術交底 ,word格式,共9頁。 項目部計劃建設6棟房屋,其中辦公樓兩棟,為T型房,其余房間為單層K型房,項目辦公區設置有辦公室、資料室、會議室及試驗室,門口掛設各辦公室名稱牌。生活區設置有職工宿舍、食堂、廚房、小餐廳
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公路工程混凝土施工技術交底
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