內(nèi)容簡(jiǎn)介 5.導(dǎo)流涵管封堵施工 導(dǎo)流涵管的封堵施工混凝土澆筑總量為331m3,其中心墻上下游段混凝土預(yù)制管的封堵澆筑量306.25m3,為C15混凝土,心墻壓力鋼管段24.75m3,為C20微膨脹混凝土,有抗?jié)B要求。 整條導(dǎo)流涵管的封堵施工
本工程溝槽有地下水或雨水時(shí),可利用明溝排除或人工排除,對(duì)溝槽底部有局部松軟現(xiàn)象時(shí),將松軟部分挖去,然后用新土重新進(jìn)行回填或用砂石回填。
本工程開挖時(shí)應(yīng)準(zhǔn)確控制高程,以免超挖,個(gè)別地方確因施工錯(cuò)誤而挖至設(shè)計(jì)高程以下,應(yīng)用與挖方土相同的土料填補(bǔ)夯實(shí)至原有的天然密實(shí)度。如填土達(dá)不到要求的密實(shí)度時(shí),則應(yīng)用砂、礫石或碎石填補(bǔ),并仔細(xì)夯實(shí),在重要部位偶然超挖,應(yīng)用砌石或用低標(biāo)號(hào)砼填補(bǔ),
施工過程中要教育施工人員注意施工安全,穿越公路時(shí)要注意過往車輛。
因輸水管線在 J19 附近穿越定曲公路,在廠區(qū)穿越進(jìn)廠公路兩條,故采用 頂管法施工。頂管采用鋼筋混凝土 DN900,企型接口,頂程 40.2 米。頂管 高程根據(jù)本工程的平面圖及縱斷面圖
××xx××路市政工程XX位于xxxx。工程范圍:××東路1+010∽1+280,全長(zhǎng)270米。為城市Ⅰ級(jí)路,雙向六車道,路幅總寬60米,路幅為四板塊型式,其中機(jī)動(dòng)車道寬12.25×2米,兩側(cè)綠化帶寬度各自均為4.75米,非機(jī)動(dòng)車道4.52
本資料為[福建]橋梁河道臨時(shí)圍堰專項(xiàng)施工方案(鋼板樁+鋼筋砼涵管),共18頁(yè),可供參考 概況: 三座墩臺(tái)位于河道中,需采用圍堰施工。根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖紙,考慮到該三座橋施工難點(diǎn),經(jīng)業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理及施工單位現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)合勘測(cè)商討,擬采用臨時(shí)圍堰河道并
根據(jù)安全生產(chǎn)的總目標(biāo),制訂詳細(xì)的安全生產(chǎn)管理體系和安全生產(chǎn)保證措施;根據(jù)文明施工的爭(zhēng)創(chuàng)目標(biāo)和創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn),制訂本工程的文明施工措施。
肖厝橋位于濱溪北路肖厝水閘處,橋梁跨越排洪河道。橋梁中心樁號(hào)K2+700.090,上部結(jié)構(gòu)采用2×16米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板。橋臺(tái)采用樁接蓋梁式橋臺(tái),橋墩采用樁柱式橋墩,基礎(chǔ)均為鉆孔灌注樁。
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塔吊與其它起重設(shè)備相比,它具有起升高度高和工作幅度大的性能優(yōu)勢(shì),這一性能優(yōu)勢(shì)符合了高層建筑施工對(duì)起重設(shè)備的要求,使塔吊成為現(xiàn)代高層建筑施工不可或缺的重要施工機(jī)械之一。而高層塔吊的部署、安裝、使用維護(hù)、拆除的安全技術(shù)管理要求極高,稍有不慎,極
本文為某醫(yī)院混凝土施工方案,從工程概況、施工部署、施工準(zhǔn)備、主要施工方法和措施、質(zhì)量要求、注意事項(xiàng)幾個(gè)方面來詳細(xì)說明了改工程的施工方案。
本文檔為關(guān)于某地泵站施工方案,文檔內(nèi)容詳細(xì),資料可供參考。
按照國(guó)家《安全管理辦法》(2009)87號(hào)文件,支模高度達(dá)到8m及以上,屬于超過一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程,需編制專項(xiàng)施工方案并通過專家論證。本方案按照此要求進(jìn)行編制。
本工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于一般民用及工業(yè)建筑的地下室防水,推薦剛性防水做法;UEA補(bǔ)償收縮混凝土剛性防水施工工藝。
本工程(津匯廣場(chǎng))位于天津市南京路、營(yíng)口道及潼關(guān)道交叉口處, 為一商業(yè)中心及綜合大廈。由南塔、北塔、酒店三座塔樓及連接三座塔樓的裙樓組成,總建筑面積為190000M2。南、北塔均為三十八層,總高度148.6M;酒店為二十一層,總高91.2M
本工程名稱某1#樓,工程建筑面積13460m2,框剪結(jié)構(gòu)(地下1層;地上18層、其中含1層躍層);一層層高為3.5m,二層以上樓層層高均為3.0m。主要梁KL134(5)-250×900,KLn03(2)-250×400,KLn15(3)3
本文檔為關(guān)于某地臨建施工方案,文檔內(nèi)容詳細(xì),資料可供參考。
本橋?yàn)槁肪€跨越北府河的橋梁,府河為岷江支流,河寬30米,河岸高7.4米,常年水流較大,11月中旬—12月中旬歲修期停水1個(gè)月。本橋共計(jì)16片I型梁
6#密煉車間項(xiàng)目,本工程多層及排架一層建筑,一層高7.2米,其中8、9軸間夾層,層高3.9米,二層層高6.8米,三層層高4.5米,四層層高5.1米,排架部分屬現(xiàn)澆杯口,與之牛腿柱,其設(shè)有有兩臺(tái)天車,南跨為10t天車,北跨為20t天車
詳細(xì)介紹了大鋼模施工中方法,及2011年報(bào)價(jià)。
模板施工方案220140905155701內(nèi)容豐富詳實(shí),并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
模板施工方案20140905155718內(nèi)容豐富詳實(shí),并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
本文檔為路燈照明施工方案,文檔內(nèi)容詳細(xì),資料內(nèi)容可供參考。施工中采用以下流程: 定燈位 → 挖溝 → 埋管 → 澆注路燈基礎(chǔ) → 敷設(shè)電纜 → 絕緣測(cè)試 → 路燈安裝 → 電氣設(shè)備安裝 → 實(shí)驗(yàn)、調(diào)試 → 自檢 → 竣工驗(yàn)收
本資料為,關(guān)于臨電施工方案的淺析,其包含的內(nèi)容比較齊全,內(nèi)容詳實(shí),可供設(shè)計(jì)師下載參考。
進(jìn)出口圍巖以松散低液限粘土及強(qiáng)風(fēng)化泥巖為主,巖性呈松散及碎裂結(jié)構(gòu);中部圍巖為泥質(zhì)粉砂巖、泥巖夾粉細(xì)砂巖,屬軟質(zhì)巖,受構(gòu)造影響輕微,巖石為弱風(fēng)化,裂隙較發(fā)育--不發(fā)育,巖體較完整,局部地段較破碎,呈塊狀砌體結(jié)構(gòu)及塊石狀鑲嵌結(jié)構(gòu)。
涵管施工方案
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