淳安縣屏三公路東方大橋至唐村段改建工程按雙向兩車道設計速度40km/h的二級公路標準設計。本項目起點位于威坪鎮東方大橋橋頭,起點樁號K0+000,路線往東北方向沿現有屏三線布線,經屏村、黃金村、厚屏村、坑下村至唐村村(樁號K10+839)。
新建鐵路大同至西安線運城至西安段10標段臨風公路特大橋,全長為6952.4m,在臨猗縣皮士村跨越臨風公路。大西鐵路與臨風公路交叉處鐵路里程為DK689+670;交叉形式為鐵路上跨臨風公路,線路交叉角33°。連續梁按已建臨風公路中心線對稱布跨
XX至XX二級公路改建工程全線共設3座大橋,分別為XX大橋、XX河大橋、XX大橋,橋梁共長861米,墩柱共計44根,大于10米的高墩共計34根,其中最高墩柱為XX河大橋4#墩,高達37.7米,采用翻模施工,C35混凝土澆筑。
本項目位于福建省西北部三明市泰寧縣和建寧縣,起于福建省泰寧縣朱口鎮,與福銀高速公路相接,止于建寧縣福建省與江西省省界處。 1.地質構造及不良地質作用 隧道在大地構造上處于閩西華夏系武夷山脈隆起帶與新華夏系閩西隆起帶范圍內。長期的歷史演變,強
基坑臨邊采用直徑ф48×3.5mm的管材防護,用扣件固定,防護欄桿設三道橫桿,上桿離地1.8米,下桿離地0.3米,中間設一道,設警示色標志,并用綠色安全密目網封閉。 1、±0.000以上臨邊、樓梯防護采用ф48×3.5mm管材,用扣件固定,
1、 安全生產目標 本工程安全生產管理目標:重大傷亡事故為零,輕傷事故控制在0.5‰以內。確保宿州市安全質量標準化示范工地。 2、 全面貫徹公司的質量、環境和職業健康安全體系系標準,做到“清潔文明、安全為先;綠色環境、健康生命;科學管理、持
1)工程名稱:鄭州市XX區XX村城中村改造項目 2)建設地點:鄭州市XX路以北、XX路以西,XX小區與XXXXX城之間。 3)建設單位:XX集團XXXX置業有限公司 4)設計單位:XXXX設計研究院有限公司 5)勘察單位:鄭州巖土工程勘察設
云南省墨江至臨滄公路土建4標, 線路起訖里程K45+735.000~K56+746.972,起點玉溪市新平縣富庫村,止點位于普洱市鎮沅縣那洛村,全長11.012km。項目按全封閉、全立交高速公路標準建設,雙向四車道,設計速度80km/h,路
在施工現場由甲方提供一個專供的箱式變。所有施工用電都將通過該電源分路提供,施工主要設備包括:塔吊、砼攪拌機、砂漿攪拌機、鋼筋彎曲機、鋼筋切斷機、鋼筋調直機、鋼筋對焊機、直流電焊機、木工圓鋸、高壓水泵、污水泵、振動器等。另有鏑燈、碘鎢燈及其他
主體結構為地下一層地上18層,一、二層為商鋪門面,3~18為住宅樓 3.2安全管理目標 1、嚴格執行《2007年安全生產目標管理工作責任書》,健全和完善安全生產管理體系,逐級簽訂安全生產責任狀,層層落實安全生產責任。 2、全年實現安全生產,
本工程的安全管理目標是:符合職業健康安全管理體系OHSAS18000系列標準的要求,本工程在施工過程中堅決貫徹“以人為本,安全第一”的原則,杜絕重大傷亡事故、火災事故和人員中毒事件的發生,輕傷頻率控制在千分之三以內。 為達到預定的安全目標,
用地面積約為9.14萬平方米,總建筑面積為13.87萬平方米,其中地下室建筑面積為3.5萬平方米,地上部分建筑面積約為10萬平方米。 地下室為負1層,層高約為4.5m,屬于全地下室,內有約1000個汽車停放位置。地下室的防水做法為卷材柔性防
本工程由38棟連排別墅和農貿市場組成,總建筑面積為59874㎡,基礎為預應力管樁,框架結構,地上三層,地下一層(半地下室),其中2-35、2-36、2-37、2-38為四層,計劃工期400日歷天,建筑結構安全等級為二級,抗震設防烈度為七度。
本資料為深圳某項目安全及文明施工方案,內容包括:現場安全及文明施工總則 ,現場文明施工設計 ,文明施工保障體系 ,安全生產保證措施等,內容詳實,值得參考下載。
現場地質多為砂巖和頁巖,且局部有孤石人工開挖難度大。由于基坑槽間間距較小,坑槽內土石方除渣堆場地受到限制。水電搭接線路增長。本工程立面防護采用自升式鋼管腳手架,固定、預埋工程量大;垂直交叉作業面多、對水平防護要求較高;挖孔樁較深,護壁、吊運
1、 安全生產責任 (1)對工程項目施工生產、經營全過程中的安全文明生產負全面領導責任。 (2)貫徹落實國家安全生產方針、政策、法規和各項規章制度,結合工程項目特點及施工性質,制訂有針對性的各項安全生產管理辦法和實施細則,并主持監督其實施。
工程地址: 承包范圍:建設單位提供的施工圖、工程量清單和有關資料及說明,采取包施工、包材料、包質量、包安全承包本工程的土建工程。 建筑面積:總建筑面積約為104923.06m2,其中電梯洋房45713.56 m2, 316套,聯排別墅592
2.1工程名稱:xxxxxx有限公司300萬噸鋁鎂合金項目一期年產80萬噸電解鋁項目—電解四車間 2.2 3安全管理難點和重點 在施工過程中安全管理的難點和重點概括如下: 1、作業隊伍及施工作業人員的安全教育; 2、施工中交叉作業的安全防護
本工程共有以下四個路段:①A段:K157+180-K161+053.2,長3.873Km;②B段:K180+040-K181+209.9,長1.170Km;③C段:K182+422-K183+054.2,長0.632Km;④0段:K188+
本工程左洞KH148+713~KH152+520全長3807m,右洞KG148+710~KG152+507全長3797m,最大埋深390m。照明系統主要是隧道燈具的安裝,包括基礎測量定位、打孔,底座安裝,燈具安裝,燈具調整,管內配線,燈具接
淮安市快速路一期建設工程HA-KSL-2標是淮安市快速路“一環、兩射、一聯”中“一環”的重要組成部分。本標段范圍為天津路至南京路,起于天津路,向東一次跨越天航運路、東風路、新莊路、通輔路、里運河、翔宇大道、南昌路、濟南路、韓泰路、合肥路、福
XX項目位于 ,本工程 組成。本工程建筑面積共 ㎡,其中地下 ㎡,地上 ㎡,建筑基地面積 ㎡,地下計容建筑面積 ㎡;主要結構體系: ;建筑場地類別 類;建筑抗震設防烈度6級;建筑防火類別一類高層;耐火等級一級;設計使用年限50年;
左洞KH148+713~KH152+520全長3807m,右洞KG148+710~KG152+507全長3797m,最大埋深390m。照明系統主要是隧道燈具的安裝,包括基礎測量定位、打孔,底座安裝,燈具安裝,燈具調整,管內配線,燈具接線,系
我合同段為XX高速第3合同段,起訖樁號:K13+850.097~YK18+586(左線ZK18+611),全長4.736km,。主要工程包括路基土石方59.5萬m3,大橋948.63米/2座,隧道2697.25米/3座(雙洞),涵洞5道,通
安全目標:無重大傷亡事故、輕傷事故不多于1人,發生事件不多于2宗;創省級“安全文明工地” 臨邊洞口防護分20 厘米以下,20~150 厘米,150 厘米以上。分別有木 板,普通鋼筋加蓋板,25 毫米以上鋼筋焊接圍欄或Φ48 鋼管焊接圍欄扎小
由于本工程單體多、面積大、工期緊,各單體基本同時施工,現場機械設備、人員眾多,交叉施工作業多,安全隱患多,為保證現場安全生產、文明施工特編寫本方案。以達到“杜絕重大安全事故,一般安全事故控制在3‰以下”的管理目標。 本項目安全文明施工主要分
安全生產管理目標 (1)杜絕死亡事故、重傷和職業病的發生: (2)杜絕火災、爆炸和重大機械事故的發生: (3)輕傷事故發生率控制在3‰以內: (4)創建福州市文明安全工地。 .................. 1工程慨況 2安全生產管理制
一、 工程概況 工程由1#-6#及地下室組成,建筑總面積為97926.89m2,地上建筑面積為75358.52m2,地下建筑面積為22568.37m2。 (二)安全管理目標 ☆ 無死亡事故。 ☆無重傷事故,全年輕傷率不超過3‰。 ☆無火災及
本項目位于福建省西北部三明市泰寧縣和建寧縣,起于福建省泰寧縣朱口鎮,與福銀高速公路相接,止于建寧縣福建省與江西省省界處。
本項目考核采用內業資料和現場抽查兩種方式進行,內業資料主要檢查是否按規定立項、整理,是否按規定存放必備資料及各種制度,結合本單位的實際情況制度各級安全責任制,安全責任目標分解。
對于在施工過程中出現的、將對安全造成影響的問題和新的情況,必須及時地進行研究和作出處置的決定。當問題重大或情況復雜時,應及時報告總包。作出處置決定后,在安全部門或人員的監督下付諸實施并考察實施效果。
石材幕墻采用30mm厚光面花崗巖,立挺采用熱鍍鋅方鋼,材質選用Q235B,橫桿采用L50×5熱軋等邊角鋼;鋁板幕墻才用3mm厚鋁單板;玻璃幕墻采用6+12A+6中空鋼化玻璃,門窗采用5+12A+5中空玻璃,玻璃欄板及雨棚采用6+0.76pv
本工程基礎筏板由主塔樓基礎筏板和裙樓基礎筏板組成,其中T1塔樓基礎筏板厚度為5000mm,T2塔樓基礎筏板厚度為3700mm,裙樓部分基礎筏板厚1500mm;底板混凝土強度設計為C40,抗滲等級為P12。
項目塔吊接臂(縮臂)安全專項施工方案.doc項目塔吊接臂(縮臂)安全專項施工方案.doc
[廣州]地鐵土建項目專項安全施工方案,word,103頁, 工程概況: 線路全長約2.19km。主要施工項目為:XX站(含通道、出入口、風道、風亭),XX站~XX站區間(含聯絡通道、施工豎井)土建工程。其中XX站采用明挖法施工,建筑總面積為
公路項目安全施工方案
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