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路基橋梁施工安全技術專項方案
本項目即XX城市圈環線高速公路XX市XX段是XX市城市圈環線高速公路南環（XX至XX高速公路）的重要組成部分。該項目起自XX市XX辦事處XX村（K38+399.424），設XX樞紐互通與在建的XX高速公路相接，經XX鎮、XX鎮，止于XX鎮X
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河道開挖施工安全技術專項方案
本工程牛王廟溝起點接下游繞城公路匝道3孔8m*2.2m箱涵，終點至上游寧杭公路南側現狀3m*1.1m磚砌排水溝，全長約為1408m。西側有五棵松水庫溝接入，本工程五棵松水庫溝起點接下游馬群南路現狀4.0m*3.0m箱涵，終點至上游規劃余糧路
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專項施工方案及安全技術交底
施工單位應當在危險性較大的分部分項工程施工前編制專項方案；對于超過一定規模的危險性較大的分部分項工程，施工單位應當組織專家對專項方案進行論證。
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高支模專項施工方案安全技術
支撐體系桿件采用?48×2.8鋼管(單根定長)；可鍛鑄鐵制作的扣件；木方40×90。板下立桿根據柱網間距調整均勻。 2、水平桿設置：雙向水平桿步距為1700mm。距離支撐承載面200mm設置縱橫向掃地桿；頂板底300mm處設置一道縱橫向水平
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梁板安裝施工技術安全專項方案
30米梁板（小箱梁）安裝方案：技術特點：200T架橋機橋底便道運輸梁板和喂梁安裝技術、架橋機梁板安裝安全措施和應急預案。
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幕墻工程安全專項施工方案技術
主體結構驗收→材料進場驗收→測量放線→連接件與埋件焊接→立框安裝并調整→橫梁安裝并調整→橫梁立柱連接→檢查合格連接并固定→安裝防雷裝置→保溫、防火層、周邊保溫、防水密封處理→玻璃板塊安裝→開啟扇安裝并調整→封邊及收口→清理膠縫、注膠→清洗→
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沉井施工技術安全專項方案(中建)
本項目為商丘市污水管網及中水管網工程沿商丘市蔡河、古宋河、東沙河、包河、康林河五大內河以及各條主次干路鋪設開來，貫穿整個商丘市；包括：梁園路、古宋河段（文化路~南京路），古宋河、鄭商路段（平原路~第八污水處理廠），古宋河、鄭商路段（平原路~
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橋梁墩柱施工專項安全技術方案
XXXX合同段起點位于XX縣XX村，起點樁號YK78+700,路線穿越XX、XX村、XX溝、XX止于XX鎮中心附近，終點樁號YK83+700。本合同段路線長5公里，主線按四車道高速公路建設，設計速度為80公里/小時。路基寬度為21.5米，設
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高支模專項施工方案及安全技術交底
本工程地下室車庫二層，基礎底板板面標高為-8.7米，地下二層頂板板面標高為-5.3米，地下一層頂板板面標高為-1.8米，層高均為3.5米，地下二層、一層板厚280㎜、300㎜、330㎜、400㎜，對應梁截面有350×650；450×900、
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【蘇州】專項施工方案及安全技術交底范本
.1 專項施工方案 5.1.1 專項施工方案編審要求 5.1.2 危險性較大的分部分項工程清單 5.1.3 專項施工方案編審 5.1.3-1 專項施工方案報審表 5.1.3-2 專項施工方案審批表（總包）
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幕墻項目安全專項施工方案技術交底
石材幕墻采用30mm厚光面花崗巖，立挺采用熱鍍鋅方鋼，材質選用Q235B，橫桿采用L50×5熱軋等邊角鋼；鋁板幕墻才用3mm厚鋁單板；玻璃幕墻采用6+12A+6中空鋼化玻璃，門窗采用5+12A+5中空玻璃，玻璃欄板及雨棚采用6+0.76pv
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綜合管廊深基坑安全、技術施工專項方案
綜合管廊深基坑安全、技術施工專項方案，工程概述，施工籌劃，深溝槽施工支護方案，監測方案，工程質量體系及保證措施，保證安全生產、消防、治安措施，文明施工、市容環衛措施
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特大橋主墩承臺施工安全技術專項方案
里運河-京杭運河特大橋跨京杭運河時采用100+175+100m部分預應力矮塔斜拉橋結構，采用塔梁固結、塔墩分離體系。 24#、25#主墩位于京杭運河駁岸邊，兩河船流量較大，常水位9.05m，最高通航水位10.63m,目前水位9.00m。目前
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s320防護工程專項安全技術施工方案
本項目是《絲綢之路經濟帶甘肅段“6873”交通突破行動實施方案》中省道網規劃的“6射40縱32橫96聯”普通省道網中32條東西橫線之一，也是平涼市“6873”交通突破行動實施方案規劃實施的普通國省道中的重要項目，項目連通沿線鄉鎮、對接省際出
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京杭運河主墩承臺施工安全技術專項方案
里運河-京杭運河特大橋跨京杭運河時采用100+175+100m 部分預應力矮塔 斜拉橋結構，采用塔梁固結、塔墩分離體系。 24#、25#主墩位于京杭運河駁岸邊，兩河船流量較大，常水位9.05m，最高 通航水位10.63m,目前水位9.00m
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綜合管廊深基坑安全、技術施工 專項方案
1、綜合管廊位于濱海六路北側側分隔帶內，西起杭州灣跨海大橋東側，東至陸中灣江西側，總長度5212m。管廊采用雙艙形式，北側為110KV高壓電力艙，南側為綜合艙，主要包括DN600給水管、10KV電力管線、綜合通訊管線機自用光纜等。 2、綜合
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某特大橋主墩承臺施工安全技術專項方案
里運河-京杭運河特大橋跨京杭運河時采用100+175+100m部分預應力矮塔斜拉橋結構，采用塔梁固結、塔墩分離體系。
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起重吊裝工程安全技術措施及專項施工方案
起重吊裝工程安全技術措施及專項施工方案，加強施工中的安全生產跟蹤檢查，發現隱患及時整改處理，充分發揮安全員的作用。在施工的過程中，管理人員、電工、機械工應不斷巡查，嚴格做好安全監護工作。當發現施工現場有嚴重不符合安全施工情況時，安全員有權制
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幕墻工程安全專項施工方案技術交底（word格式）
主體結構驗收→材料進場驗收→測量放線→連接件與埋件焊接→立框安裝并調整→橫梁安裝并調整→橫梁立柱連接→檢查合格連接并固定→安裝防雷裝置→保溫、防火層、周邊保溫、防水密封處理→玻璃板塊安裝→開啟扇安裝并調整→封邊及收口→清理膠縫、注膠→清洗→
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某主橋連續箱梁懸臂掛藍施工與安全技術專項方案
XXXXXX大橋主橋上部構造為45+70+45m預應力混凝土變截面連續箱梁。分左右幅兩座獨立橋梁，單幅箱梁縱向中線邊支點處及中跨跨中梁高2m，中支點梁高4m，箱梁梁高從距主墩中心1.5m處到跨中按圓弧線變化。橋面設置2%的單向橫坡，左右對稱
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橋梁下部結構(立柱、蓋梁）施工技術安全專項方案
立柱、蓋梁施工技術安全專項方案：包括立柱和大尺寸蓋梁（蓋梁結構尺寸均為長×寬×高＝15.05m×2m×1.9m）模板支架的施工驗算。另外詳細說明了施工安全危險源分析和保證措施。
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技術中心工程模板及支撐系統安全專項施工方案
本工程建設規模：總建筑面積：140180 平方米，建筑層數：主樓地下2層地面以上20層；建筑高度為82.38米；副樓無地下室；地面以上3層；建筑高度為12.2米；結構類型：框架結構。建筑耐火等級一級，建筑防水等級為I級，抗震設防烈度為六度，
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技術中心工程模板及支撐系統 安全專項施工方案
技術中心工程，位于。本工程建設規模：總建筑面積：140180 平方米，建筑層數：主樓地下2層地面以上20層；建筑高度為82.38米；副樓無地下室；地面以上3層；建筑高度為12.2米；結構類型：框架結構。建筑耐火等級一級，建筑防水等級為I級，
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施工現場臨時用電安全技術措施及專項施工方案
施工現場臨時用電安全技術措施及專項施工方案，施工現場和建筑物內的通道，要保持暢通，設置出口標志，照明設施保持良好
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環境保護施工專項方案技術質量安全措施交底
環境保護施工專項方案技術質量安全措施交底，是一套關于環境保護的施工專項方案，由本工程師親自起草制定
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龍門吊起重機安全專項施工技術方案
為了規范龍門吊起重機的安裝、使用過程中的作業行為，防止各類安全事故的發生，有效地保障起重機施工相關人員的職業安全健康，相關設備的完好，特制定本方案。
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某鐵路橋梁樁基礎專項施工安全技術方案
大欖坪至保稅港區鐵路支線Ⅰ標路線總長度共4.912公里，我合同段橋梁有3座，鉆孔樁基礎共247根。本合同段沿線通過地層自上而下有（自新至老）： 1、粉質黏土。 2、淤泥質粉質黏土 3、淤泥質細砂 4、細砂 5、砂巖夾泥巖 6、砂巖、泥巖互層
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[吉林]住宅樓工程塔吊安拆專項施工方案安全技術交底
1#塔吊2#塔吊4#塔吊5#塔吊在樓北側，旁有寬8m沙石施工道路，汽車吊位于施工道路上進行安裝，距塔吊中心約7M，周圍無民用電線及高壓線，故采用50T汽車吊可以滿足安裝條件，地質符合50T汽車吊壓重。 7#塔吊8#塔吊10#塔吊11#塔吊1
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鐵路橋梁樁基礎專項施工安全技術方案
大欖坪至保稅港區鐵路支線Ⅰ標路線總長度共4.912公里，我合同段橋梁有3座，鉆孔樁基礎共247根。本合同段沿線通過地層自上而下有（自新至老）： 1、粉質黏土。 2、淤泥質粉質黏土 3、淤泥質細砂 4、細砂 5、砂巖夾泥巖 6、砂巖、泥巖互層
安全技術專項施工方案
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