本文檔為多塔作業防碰撞安全專項施工方案專家論證后,包括:資料概況: 本工程主要包括一個整體地下車庫 (1層)、5棟住宅樓(5#樓31層、6#樓30層、7#樓32層、8#樓33層、15#裙樓商業2層、9#樓34層),本工程東南面為車城西路,西
多塔作業防碰撞安全專項施工方案專家論證后多塔作業防碰撞安全專項施工方案專家論證后
多塔作業防碰撞安全專項施工方案專家論證后多塔作業防碰撞安全專項施工方案專家論證后多塔作業防碰撞安全專項施工方案專家論證后
三標段施工范圍為:NK2+207/SK2+213~K3+180,線路長度967m,工程內容包括明挖隧道、2條匝道、賀九嶺路改線、隧道南側新建河道及澗溪路新建箱涵1座、截水溝及過路管涵、交通導改;LK1+200~LK1+354.07,線路長度
淹城遺址入口服務區酒樓為A區四層,B區三層框架結構,多層公共建筑,建筑面積合計10228m2。工程類別為II類,抗震設防烈度7o。建筑總長度80.00m,寬度70.00m。 為了在建筑施工高處作業中,貫徹安全第一、預防為主的方針,根據《建筑
4、鋼板樁施打 (1)鋼板樁插打采用開始一部分逐塊或逐組插打,后一部分則先合攏后再插打的方法。 (2)插鋼板樁前應在鎖口處,涂以黃油,以便鎖口滑潤易插。插樁順序是從每邊一角插至另一角。鋼板樁可多次插打到位,應盡量按組插打鋼板樁,并防止打這一
工程安全專項施工方案編制及專家論證審查辦法》(建質[2004]213號); ㈢、《建筑基坑支護技術規程》(JGJ120-99); ㈣、《中華人民共和國
結構形式:剪力墻結構。車庫為地下一層;1#樓地上32/34層,地下2層;2#、3#、5#、6#為地上32層,地下2層。地下車庫總建筑面積20039.81m2,其中地下部分面積19798.04 m2,地上面積241.77 m2,建筑物總面積1
本安全專項施工方案適用于沈陽四環快速路新建工程渾河景觀橋及路基軟基處理工程基坑開挖深度超過4m(含4m)的基坑(槽)并采用支護結構施工的工程,或基坑雖未超過4m,但地質條件和周圍環境復雜、地下水位在坑底以上等工程。
進入有限空間作業,必須辦理《建筑工程有限空間危險作業審批表》。《建筑工程有限空間危險作業審批表》需包括空間作業場所的名稱、作業單位、作業的負責人及作業人員、監護人、簽發的日期及作業時限、作業內容、進入有限空間作業可能造成的危害、有限空間內的
高空作業專項安全施工方案(1)高空作業專項安全施工方案(1)高空作業專項安全施工方案(1)高空作業專項安全施工方案(1)
本合同段為沈陽四環快速路新建工程第五合同段,位于沈陽市中心城區東側,于規劃中的沈撫新城核心區域跨越渾河,全長1.85公里,起始里程為K64+600,終點里程為K66+450,主要構造物有高坎渾河景觀大橋1座,預留道路框架涵1座,過水蓋板涵1
為加強高處作業安全管理,保護作業人員生命安全和健康,保障高處作業施工安全,根據《***公司安裝公司項目管理規范》(XG/ZJSYAZ001-2009)等安全生產有關規定,特制定《安裝工程高處作業施工方案》,并在即將開始的項目施工管理中參照執
道路安全專項施工方案,全線按三級公路并兼顧城市道路功能標準設計,路基寬度12米,其中行車道寬7.5米,雙向2車道,兩側硬路肩各寬1.5米(具有臨時行車及緊急停車帶功能),兩側土路肩各寬0.75米,設計行車速度30公里/小時。全線路面采用瀝青
板木支撐 按清水混凝土的要求進行模板設計,在模板滿足強度、剛度和穩定性要求的前提下,盡可能提高表面光潔度,陰陽角模板統一整齊。
本工程為鄂爾多斯該工程為鄂爾多斯市達拉特旗正元和房地產開發的正元公館小區工程。建設單位;達旗正元和房地產開發有限公司,設計單位:呼和浩特新瑞建筑設計,監理單位:內蒙古方圓監理,我單位施工3#4#住宅樓,2#3#商業樓,以及對應的地下車庫。
一、系梁施工安全管理方針和目標 認真貫徹執行“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全總方針,認真落實“誰管生產,誰管理安全;誰操作,誰保證安全和誰出安全事故,誰負直接責任”的安全管理體系,建立以項目經理為安全第一責任人的各級安全生產責任制。
悅城花園一期1-13#住宅工程由深圳市大綜藝房地產開發有限公司投資興建,由深圳市協鵬建筑工程設計有限公司設計,位于龍崗中心城北側,龍平西路以北,長興路以西,有多層住宅13棟,幼兒園1棟。總建筑面積為44460.09㎡,總用地面積37034.
重叉裝物件時,被裝物件重量應在該機允許載荷范圍內。當物件重量不明時應將該物件叉起離地100mm后檢查機械的穩定性,確認無超載現象后,方可運送。
本資料為:公路橋梁隧道工程樁基專項安全施工方案本文非常具有參考借鑒價值,特此分享,供大家學習,內容詳實,可供下載參考。
2.1安全目標 人身安全目標——無重傷以上責任事故、杜絕重大交通事故、無重大機械設備事故、重大火災事故;輕傷率控制在0.2‰以內。 工程安全目標——各種變形均控制在允許范圍內,地下管線不斷不裂;地表建筑物及環境穩定。 2.2文明施工目標 按
總建筑面積為48000平方米,統一地下室二層。結構類型為框剪結構。 管理目標:做到施工安全達標,確保優良標準,力創文明工地,杜絕死亡,重傷等重大安全事故的發生,一般事故發生頻率控制在1.5‰以內。杜絕群傷事故;杜絕重大設備,火災事故。
一、工程概況 建筑面積是3542M2為框架四層,主體使用年限為50年,輕鋼屋面使用年限為20年,建筑物耐火等級二級,抗震設防烈度六度,火災危險性等級為丁類廠房,室內外高差為20cm。 二、安全目標 1、施工中,始終貫徹“安全第一、預防為主”
本工程總建筑面積25345.44m2,其中地下建筑面積770.52 m2,地上建筑面積24575.44 m2。建筑總高度85.75 m。出屋面建筑最高點高度93.0m。室內外高差0.15m。施工現場在大門明顯處設置工程概況及管理人員名單和監
本工程工期緊,施工高度較高,有三棟48層的超高層建筑,而且是大群體建筑互相交叉施工,高處作業的臨邊、洞口、攀登、懸空、操作平臺、交叉作業多,為保證廣大施工人員的生命、財產安全和身體健康,防止發生生產安全事故,確保工程的順利進行,同時灌以“以
施工安全方案 (一)施工安全防護 1、施工勞動防護 :施工過程中對現場作業人員根據作業種類和特點發放相應的勞保用品,包括安全帽、水鞋、雨衣、工作服、手套、手燈、防塵面罩、安全帶等;不同作業人員安全帽發放不同顏色安全帽;作業前必須進行安全技術
“隱患險于明火,防范勝于救災,責任重于泰山”。要求各崗位管理人員樹立較高的安全責任意識,將安全工作放在首位,防范于未然,消滅安全隱患,保證項目部不出現重大傷亡事故,安全生產、文明施工。針對新航站樓不停航施工的特殊性,特制定以下安全施工措施:
《建筑施工塔式起重機安裝、使用、拆卸安全技術規程》JGJ196-2010 《塔式起重機設計規范》GB/T13752-1992 《建筑地基基礎設計規范》GB50007-2011 《建筑結構荷載規范》GB50009-2001(06版本) 《混凝
本資料為河道治理安全施工方案,共22頁。 簡介:河道治理工程全長3309米。其中0+000~0+670河道寬度為135m,在0+670~0+950河道寬度由135漸變為160m,0+950~3+309河道寬度為160m。整治內容為:全線河道
本資料為大壩安全監測施工方案,共26頁。 簡介:大壩工程是一座以城市供水為主的供水工程。正常蓄水位 1092.7m,設計洪水位 1096.38m,校核洪水位 1098.52m,是一座年調節水庫。樞紐主要建筑物包括碾壓混凝土重力壩(含溢流表孔
本資料為水型大壩安全施工方案,共57頁。 簡介:水庫大壩壩頂高程100.73~101.00m ,壩頂寬3.6m ,最大壩高7.1m ;正常蓄水位99.20m ,相應庫容33萬m3。本次除險加固的內容包括:壩體防滲處理(采用粘土套井),大壩壩
簡介:水庫總庫容1440萬m3,正常蓄水位1734.00m,相應庫容1190萬m3,興利庫容1040萬m3;死水位1701.50m,死庫容150萬m3,截流堤設計高程為1690.5m,截流堤過水庫容20萬m3,,防洪庫容95.0萬m3,攔洪
本資料為大壩專項安全施工方案,共18頁。 簡介:新橋水庫大壩為漿砌石拱壩,最大壩高為27.30m,總庫容為148.55萬m3,新橋水庫樞紐工程現狀由漿砌條石拱壩、放水設備(放水臥管、放空管)組成。距右壩肩約19m、32m處各有一道裂縫,正常
安全管理是項目管理重要組成部分,貫穿于施工的全過程,關系著現場施工全體人員的人身安全。 本工程安全與消防管理目標為: (1)杜絕重傷、死亡事故; (2)杜絕重大機械設備事故; (3)杜絕重大火災事故; (4)杜絕重大交通事故; (5)杜絕職
本工程將原有校區實行整體搬遷現場,遷建地址位于瑞虹新城8號地塊內。新建校區是一個四面臨路的地塊,本工程總建筑面積為46620平方米。框架3~6層/剪力墻12層。由于地勢的限制以及動遷難度較大,開工只有按照動遷的速度逐幢開工,目前根據現場施工
主體結構由二十層塔樓及三層裙房組成,主樓地下室主要為機電設備用房,除局部設夾層用作自行車庫外均為單層地下室,裙樓設兩層地下室,為地下車庫。 本工程總建筑面積約9.8萬m2,其中地下室面積約1.8萬m2。基地面積26300m2,基坑面積近12
多塔作業安全施工方案
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